噸叉車(chē)全自由提升門(mén)架及液壓缸的設(shè)計(jì)

兗州礦業(yè)(集團(tuán))公司機(jī)械制修廠(chǎng)針對(duì)液壓支架液壓缸防塵壓蓋存在結(jié)構(gòu)不合理和拆卸較困難的狀況,對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)。用于拆卸的螺紋孔一般都會(huì)存在銹蝕或者已經(jīng)損壞,由于拆卸壓蓋和缸體的時(shí)候需要施加比較大的力,即使

叉車(chē)門(mén)架

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液壓缸試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)

液壓缸排氣閥 五、關(guān)鍵技術(shù) 微型機(jī)械是一個(gè)新興的、多學(xué)科交叉的高科技領(lǐng)域，面臨許多課題，涉及許多關(guān)鍵技術(shù)。 當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)的特征尺寸達(dá)到微米級(jí)和納米級(jí)時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生許多新的科學(xué)問(wèn)題。例如隨著尺 寸的減少，表面積與體積之比增加，表面力學(xué)、表面物理效應(yīng)將起主導(dǎo)作用，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和 分析方法將不再適 一、產(chǎn)品[快速排氣閥]的詳細(xì)資料: 產(chǎn)品型號(hào)：kp-10 產(chǎn)品名稱(chēng)：快速排氣閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：本產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，排氣量大，我廠(chǎng)在原基礎(chǔ)上進(jìn)行大量改進(jìn)，使kp型更 完美，產(chǎn)品合格率可達(dá)100%。本產(chǎn)品用于管道最高點(diǎn)或閉氣的地方來(lái)排除管內(nèi)氣體su通管道，使管道運(yùn) 轉(zhuǎn)正常，出水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如不裝此產(chǎn)品，管內(nèi)氣體形成氣阻使管道出水量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。管道在 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)停電，停泵管道隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓力會(huì)引起管道振動(dòng)或破裂，該排（吸）氣閥就快速吸入大量空 氣，防止管道振動(dòng)或破裂，

機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：叉車(chē)液壓齒輪泵設(shè)計(jì) 專(zhuān)業(yè)： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 日期：2014年5月15日 目錄 1引言........................................................................2 研發(fā)背景及意義............................................................2 2齒輪泵原理與設(shè)計(jì)思路........................................................2 2.1齒輪泵的工作原理.......................................................2 2.2齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)...........

本文介紹了鉆塔用伸縮套筒式液壓缸的設(shè)計(jì)思路、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、試驗(yàn)情況。

淺談液壓系統(tǒng)中的液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸 的工作原理、區(qū)別及應(yīng)用 摘要：液壓技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化傳動(dòng)與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，世界各國(guó)都對(duì)其很重視， 液壓泵、液壓馬達(dá)以及液壓缸作為液壓系統(tǒng)中幾個(gè)關(guān)鍵的元件，他們的工作原理、他 們的主要組成以及他們的主要分類(lèi)、區(qū)別都需要了解掌握。本文分別講述了液壓泵、 液壓馬達(dá)和液壓缸的工作原理以及分類(lèi)，同時(shí)闡明了它們的區(qū)別與聯(lián)系，以及它們的 具體應(yīng)用，讓人們更加清楚明白液壓系統(tǒng)。 關(guān)鍵字：液壓泵；液壓馬達(dá)；液壓缸 thehydraulicsystemofhydraulicpumps,hydraulicmotors,hydraulic cylinderstheworkingprincipleandapplicationofdifferent hunian-li(chongqingthreegorgesuniver

兗州礦業(yè)(集團(tuán))公司機(jī)械制修廠(chǎng)針對(duì)液壓缸防塵壓蓋存在的結(jié)構(gòu)不合理和拆卸困難的狀況進(jìn)行了改進(jìn),減小了損壞率。

文件名手動(dòng)液壓叉車(chē)使用標(biāo)準(zhǔn) 電子文件編碼scfw-d03-027頁(yè)碼1-1 □使用叉車(chē)時(shí)，叉車(chē)提升高度以墊板離地面２～３公分為準(zhǔn)，拖運(yùn)商品嚴(yán)禁超過(guò) 各叉車(chē)額定承載量。 □在賣(mài)場(chǎng)使用叉車(chē)時(shí)，只能從前面拉，不能從后面推，避免叉車(chē)及所載商品與周 邊人員、商品、設(shè)施發(fā)生碰擦；需要顧客讓路時(shí)，應(yīng)提示“對(duì)不起，請(qǐng)（您）讓 一下”。 □叉車(chē)上的商品堆放高度嚴(yán)禁超過(guò)１．５米（單件大電器除外），超過(guò)1米時(shí)需 有人扶住商品。 □叉車(chē)上嚴(yán)禁站人，除利用其正常承載商品外，禁止用于其它用途，嚴(yán)禁在過(guò)道 或空地上玩耍叉車(chē)。 □暫時(shí)不使用的叉車(chē)應(yīng)集中有序的擺放在指定地點(diǎn)。 □如叉車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)由班長(zhǎng)核查損壞原因并填寫(xiě)“設(shè)備工程”。根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)和使 用要求，產(chǎn)品標(biāo)識(shí)還應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容： ●生產(chǎn)許可證標(biāo)記。 ●產(chǎn)品的規(guī)格、等級(jí)、數(shù)量、凈含量、所含主要成分的名稱(chēng)和含量以及其他 技術(shù)要求。 ●生產(chǎn)日期和安全使用期

(4)特殊液壓缸及比例閥控缸原理及比例系統(tǒng)分析

針對(duì)液壓缸法蘭區(qū)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度薄弱的問(wèn)題,采用雙指數(shù)"超橢圓"參數(shù)方程描述的過(guò)渡形線(xiàn)來(lái)代替原來(lái)的圓角結(jié)構(gòu),借助通用有限元軟件內(nèi)嵌的優(yōu)化設(shè)計(jì)功能模塊來(lái)搜索設(shè)計(jì)邊界形狀的最佳參數(shù)匹配。優(yōu)化后結(jié)構(gòu)強(qiáng)度明顯增加,優(yōu)于原結(jié)構(gòu)。針對(duì)前蘇聯(lián)學(xué)者mopo3ob、cyprob等提出的15°斜線(xiàn)與r3.5cm圓弧相連過(guò)渡形線(xiàn)和凹入形線(xiàn)結(jié)構(gòu),建立其有限元模型并進(jìn)行分析。結(jié)果表明,文中所設(shè)計(jì)的過(guò)渡形線(xiàn)優(yōu)于所述的這兩種形線(xiàn)。文中所使用的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法可以廣泛應(yīng)用于機(jī)械零件過(guò)渡形線(xiàn)的設(shè)計(jì)中,具有一定的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。

目前,液壓動(dòng)力頭巖心鉆機(jī)大多采用液壓缸給進(jìn),液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)提升。近年來(lái),國(guó)外多個(gè)國(guó)家以液壓技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的公司,研發(fā)了無(wú)卷?yè)P(yáng)機(jī)液壓缸升降式鉆機(jī),它與傳統(tǒng)鉆機(jī)設(shè)計(jì)理念不同,液壓缸不單是給進(jìn)機(jī)構(gòu)也作為提升機(jī)構(gòu)。這種鉆機(jī)取消了結(jié)構(gòu)復(fù)雜而笨重的卷?yè)P(yáng)機(jī)、天車(chē)、游動(dòng)滑車(chē)組。液壓缸提升系統(tǒng)井架不承受提升載荷,井架尺寸小,輕便;整個(gè)設(shè)備體積小、質(zhì)量輕、成本低、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)。它為研發(fā)液壓動(dòng)力頭鉆機(jī)提供了一種新機(jī)型。介紹了瑞典山特維克淺鉆和挪威mh公司ramrig深孔鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)和其他一些國(guó)家研發(fā)和應(yīng)用情況。闡述了雙液壓缸提升和液壓缸-鋼絲繩倍速機(jī)構(gòu)兩種不同系統(tǒng)的工作原理及應(yīng)用特點(diǎn)。

叉車(chē)門(mén)架(可直接使用).ppt

平衡重式叉車(chē)門(mén)架

本文通過(guò)價(jià)值工程對(duì)叉車(chē)門(mén)架設(shè)計(jì)進(jìn)行分析改進(jìn),使升降油缸,傾斜油缸等采購(gòu)成本降低;外門(mén)架總成,內(nèi)門(mén)架總成等制造成本降低,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

安裝方式安裝簡(jiǎn)圖說(shuō)明 法 蘭 型 頭部?jī)?nèi)法蘭 頭部法蘭型安裝螺 釘受到的拉力較 大；尾部法蘭型安 裝螺釘受力較小 頭部外法蘭 尾部法蘭 銷(xiāo) 軸 型 頭部銷(xiāo)軸 液壓缸在垂直面內(nèi) 可以擺動(dòng)、尾部銷(xiāo) 軸型安裝時(shí)，活塞 桿受到彎曲作用最 大，中間銷(xiāo)軸型其 次，頭部銷(xiāo)軸型最 小。 中間銷(xiāo)軸 尾部銷(xiāo)軸 耳 環(huán) 型 尾部單耳環(huán) 液壓缸在垂直面可 以擺動(dòng)。 尾部雙耳環(huán) 底 座 型 徑向底座型 徑向底座型安裝 時(shí)，液壓缸受到傾 翻力矩小，切向底 座型和軸向型受到 的傾翻力矩大。 切向底座型 軸向底座型 球 頭 型 尾部球頭 液壓缸可在一定空 間內(nèi)擺動(dòng)。

在海港搬運(yùn)作業(yè)中，需要叉車(chē)從船艙里將貨物運(yùn)到甲板或陸地上，隨著貨物重量的增加，需要載重量大的叉車(chē)進(jìn)入船艙作業(yè)，但是由于進(jìn)入船艙的門(mén)比較低，叉車(chē)搬起貨物后無(wú)法出入船艙，因此需要在大噸位叉車(chē)中設(shè)計(jì)全自由提升機(jī)構(gòu)。大噸位全自由提升叉車(chē)的設(shè)計(jì)在我國(guó)目前尚是一個(gè)空白。按照以往中小噸位的設(shè)計(jì)，應(yīng)該采取用三個(gè)液壓缸：兩個(gè)起升缸在兩側(cè)，一個(gè)自由提升缸在中間。但是這種設(shè)計(jì)會(huì)引發(fā)以下問(wèn)題：

針對(duì)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和使用中存在的問(wèn)題,介紹一種新的二級(jí)全自由提升門(mén)架的油路連接方法。

二級(jí)全自由提升門(mén)架油路的改進(jìn)設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，產(chǎn)品技術(shù)也正隨著社會(huì)市場(chǎng)的需求不斷的改變。對(duì)于壓力機(jī)液壓缸而言，它目前應(yīng)用比較廣泛，是制成品的成型設(shè)備的一種，從第二次工業(yè)革命以來(lái)，它被廣泛的應(yīng)用于各行各業(yè)中，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)壓力機(jī)是一般的壓縮成型或者壓注成型的一個(gè)非常重要的設(shè)備，一般應(yīng)用于可塑性的材料的具體壓制的工藝中，例如沖壓翻邊等，在此基礎(chǔ)上，也能夠進(jìn)行校正、砂輪成型以及冷擠的金屬零件上的成型。本文依據(jù)相關(guān)理論，從學(xué)生常見(jiàn)的小型壓力機(jī)中的具體特點(diǎn)、用途等方面說(shuō)起，并科學(xué)合理運(yùn)用液壓傳動(dòng)中的一些原理的在此基礎(chǔ)上設(shè)置一些必要的參數(shù)，而后依據(jù)這些參數(shù)所得到的計(jì)算結(jié)果對(duì)本文設(shè)計(jì)中所選擇使用的液缸零部件中的規(guī)格、尺寸，實(shí)施有針對(duì)性、系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)，并結(jié)合實(shí)際情形，總結(jié)這次設(shè)計(jì)的結(jié)果。

傳統(tǒng)液壓缸排油方式：液壓缸油口倒置排油法，排油時(shí)間長(zhǎng)，油液排出率低；機(jī)械式排油法，占用空間大、成本高等。介紹一種實(shí)用裝置，采用plc自動(dòng)控制的液壓缸氣動(dòng)排油裝置，具有成本低、占用空間小、排油速度快、殘油剩余率低、不會(huì)對(duì)液壓缸形成損傷等優(yōu)勢(shì)，在生產(chǎn)中得到應(yīng)用，實(shí)用效果良好。