地層凍結(jié)法在地鐵旁通道施工中與應(yīng)用

隨著城市地鐵規(guī)模的不斷發(fā)展,區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道在防災(zāi)、排水、聯(lián)絡(luò)等方面的功能日漸突出,人工地層凍結(jié)法(以下簡稱凍結(jié)法)在地鐵區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用越來越受到人們的關(guān)注,其設(shè)計、施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點更成為人們關(guān)注的重點。以上海市軌道交通某區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道為例,就凍結(jié)法在地鐵區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用作一淺析,以期得到更多業(yè)內(nèi)資深人士的關(guān)注,使凍結(jié)法的設(shè)計施工技術(shù)和質(zhì)量控制要點更趨完善。

結(jié)合廣州地鐵二、八線延長線工程南浦站—洛溪站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工,簡述了凍結(jié)施工中關(guān)鍵節(jié)點——凍結(jié)施工前準備、開挖及后期融沉控制等的注意事項,并對凍結(jié)全過程的凍結(jié)鹽水溫度、凍土溫度、卸壓孔壓力、凍脹壓力等進行跟蹤監(jiān)測。通過對監(jiān)測結(jié)果進行分析,獲得凍結(jié)鹽水溫度、凍土溫度、卸壓孔壓力、凍脹壓力等變化規(guī)律,據(jù)此為聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)施工提出建議,并將本工程與常規(guī)凍結(jié)法施工進行對比,指出了卸壓孔壓力、凍脹壓力及凍脹融沉變形等變化規(guī)律與常規(guī)地層的凍結(jié)不同。本工程的成功經(jīng)驗可供其他相似工程參考。

軟土地層條件下,采用凍結(jié)法土體暗挖施工地鐵聯(lián)絡(luò)通道具有大的風險。通過對上海地鐵m線工程實例,介紹了凍結(jié)法施工聯(lián)絡(luò)通道的工藝、風險點的設(shè)立及風險分析,并詳細敘述了風險控制對策。提出了從嚴選擇設(shè)計施工單位、認真檢查施工環(huán)境和設(shè)備、嚴格執(zhí)行工藝要求等風險控制監(jiān)理對策,得出認真實施風險控制可有效地控制工程風險的結(jié)論。

凍結(jié)法在地鐵聯(lián)絡(luò)通道開挖施工中應(yīng)用——5凍結(jié)帷幕計算　　根據(jù)地質(zhì)資料，聯(lián)絡(luò)通道底板埋深18.572m，凍結(jié)帷幕中心的埋深為18.572m+0.8m=19.372m。按靜止土壓力計算旁通道的上部荷載和側(cè)向荷載…………　　6凍結(jié)孔布置　　根據(jù)凍結(jié)帷幕設(shè)計及聯(lián)絡(luò)通道的結(jié)...

本文結(jié)合上海地鐵m8線施工實例,介紹了強制解凍首次在地鐵旁通道凍結(jié)法施工中的施工技術(shù)。

凍結(jié)法在地鐵盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用 李棟 （中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司武漢430074） [摘要]凍結(jié)法是在地層中按預(yù)定間隔埋設(shè)凍結(jié)管（φ100mm的管徑）冷卻液在凍結(jié)管上 循環(huán)，則管周圍地層中的孔隙水以管為中心生成年輪形柱狀凍土。若使鄰近的凍土柱連結(jié)在一 起，即形成止水墻或反力墻。凍結(jié)法施工技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)和煤礦建設(shè)中， 已有100多年的歷史，我國采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今也已有40多年的歷史，主要用于煤礦井 筒開挖施工，自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于上海、北京、深圳、南京等城市地鐵工 程施工中。公司在杭州地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道工程施工中，采用了凍結(jié)法加固的施工方法，本文通 過對施工工藝的歸納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工技術(shù)資料，形成本工法。 [關(guān)鍵詞]凍結(jié)法地鐵聯(lián)絡(luò)通道應(yīng)用 1工程概況 杭州地鐵九堡東站～喬司南站盾構(gòu)區(qū)間

以北京地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工為研究對象,通過人工凍土力學(xué)實驗,獲得了北京地區(qū)典型土層凍土物理力學(xué)參數(shù),同時給出了北京地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)壁經(jīng)驗設(shè)計厚度,闡述了凍結(jié)施工中的主要工序,經(jīng)實踐表明,凍結(jié)法在北京地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用是可行且成功的。

文章介紹了水平凍結(jié)法在地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工過程中的應(yīng)用,內(nèi)容主要包括凍結(jié)孔施工、凍結(jié)站安裝、積極凍結(jié)和維護凍結(jié)的施工方法及控制要點。

針對南寧地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工,采用midas-gts建立三維有限元模型對富水圓礫地層聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工的安全性進行了驗證,闡述了富水圓礫地層中凍結(jié)施工的關(guān)鍵技術(shù),根據(jù)施工監(jiān)測數(shù)據(jù)分析了凍結(jié)效果,最后總結(jié)了施工中的主要風險和應(yīng)對措施。數(shù)值計算結(jié)果表明,按照設(shè)計凍結(jié)方法形成的凍結(jié)壁承載能力滿足要求。冷凍機運轉(zhuǎn)36d后,凍結(jié)法施工中去回路鹽水溫度、凍結(jié)帷幕溫度和凍結(jié)帷幕厚度均達到設(shè)計要求。凍結(jié)法應(yīng)用于富水圓礫地層中,主要風險在于地下水位變化和土體坍塌,應(yīng)當有針對性地采取措施,保證施工順利進行。

上海地鐵四號線修復(fù)工程中采用水平凍結(jié)法進行修復(fù)段隧道和已建完好隧道之間的暗挖貫通施工,取得圓滿成功。利用基于\"一線總線\"的凍結(jié)法溫度監(jiān)測系統(tǒng)進行現(xiàn)場實時監(jiān)測。并依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù),判別了凍結(jié)管是否漏鹽水以及完好隧道段凍土壁的封水效果,得出了凍土壁溫度場形成規(guī)律,計算出積極凍結(jié)期結(jié)束時間,分析了各施工工序?qū)鐾翂囟扔绊?。分析結(jié)果表明,溫度是判斷凍土壁特征的重要指標。通過合理布置溫度監(jiān)測點,采用信息化溫度監(jiān)測手段,掌握凍結(jié)壁發(fā)展的規(guī)律,可確保凍結(jié)法施工安全。

以沈陽地鐵某區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道工程為例,通過對凍結(jié)壁溫度場分析,推測凍結(jié)壁發(fā)展情況,從而確定積極凍結(jié)時間和凍結(jié)壁厚度,為全面分析凍結(jié)效果和開挖判定條件提供科學(xué)依據(jù).

凍結(jié)法作為一種地基加固措施,已用于復(fù)雜地質(zhì)條件下的城市地下工程的建設(shè)。該文結(jié)合上海地鐵聯(lián)絡(luò)通道的施工,介紹了凍結(jié)法具體實施的設(shè)計參數(shù)、凍結(jié)孔布置、通道開挖、臨時支護、永久支護等施工方案,并針對凍脹、凍融引起的地面沉降和隧道位移,采取了壁石充填注漿等技術(shù)措施。

地鐵施工旁通道凍結(jié)法施工工藝凍結(jié)法施工工法 一、前言:作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用 于城市建設(shè)和煤礦建設(shè)中，已有100多年的歷史，我國采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今 也已有40多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結(jié)最大深度達435m， 凍結(jié)表土層最大厚度達375m.自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于上海、北 京、深圳、南京等城市地鐵工程施工中。公司在上海地鐵隧道旁通道工程施工中， 采用了凍結(jié)法加固的施工方法，通過對施工工藝的歸納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工 技術(shù)資料，形成本工法。 二、特點:凍結(jié)法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困 難地段的施工，經(jīng)過多年來國內(nèi)外施工的實踐經(jīng)驗證明凍結(jié)法施工有以下特點： 1、可有效隔絕地下水，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的，對于含 水量大于10%的任何含水、松散，不穩(wěn)定地層均可采用凍

凍結(jié)法作為一種常見的地層加固技術(shù),廣泛應(yīng)用于地鐵施工中,可顯著提高開挖區(qū)域周圍地層的強度、防水性能,保證施工安全。本文圍繞凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用展開了分析,首先分析了凍結(jié)法原理及其分類,明確了凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用優(yōu)勢,并進一步探討了主要凍結(jié)設(shè)備及其施工工藝流程、要點,最后圍繞某地鐵工程區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工,分析了凍結(jié)法的應(yīng)用情況,以期可為類似工程提供參考。

凍結(jié)法作為一種常見的地層加固技術(shù),廣泛應(yīng)用于地鐵施工中,可顯著提高開挖區(qū)域周圍地層的強度、防水性能,保證施工安全.本文圍繞凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用展開了分析,首先分析了凍結(jié)法原理及其分類,明確了凍結(jié)法施工在地鐵聯(lián)絡(luò)通道中的應(yīng)用優(yōu)勢,并進一步探討了主要凍結(jié)設(shè)備及其施工工藝流程、要點,最后圍繞某地鐵工程區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道施工,分析了凍結(jié)法的應(yīng)用情況,以期可為類似工程提供參考.

結(jié)合天津地鐵3號線某凍結(jié)法施工聯(lián)絡(luò)通道,介紹該聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工的主要施工工藝。采用ansys數(shù)值模擬計算該工法施工過程中對周圍環(huán)境的影響,并和現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)相對比,總結(jié)出該工藝施工對地表沉降的一些影響規(guī)律。

凍結(jié)法是一種常見的施工方法，主要通過安裝凍結(jié)管，防止施工中因地質(zhì)條件較差，土質(zhì)松軟的地層等因素發(fā)生施工事故，多用于地鐵、深基坑和礦井建設(shè)的工程中。預(yù)注漿加固技術(shù)能有效提升凍結(jié)法的成功率，保證整個地鐵聯(lián)絡(luò)通道的施工順利。本文主要講述預(yù)注漿技術(shù)在凍結(jié)法地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工中的應(yīng)用方法，以提升凍結(jié)法地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工的質(zhì)量。

研究目的:在城市隧道施工過程中,地表變形的大小往往成為決定施工成敗的關(guān)鍵因素之一。通過對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等進行監(jiān)測分析,合理設(shè)定凍結(jié)參數(shù),減小地表變形,保證施工質(zhì)量。研究結(jié)論:以上海軌道交通10號線2標段旁通道凍結(jié)法施工為例,對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等方面進行了跟蹤監(jiān)測;并對監(jiān)測結(jié)果進行分析研究。分析和監(jiān)測數(shù)據(jù)驗證,合理設(shè)定凍結(jié)時間、凍脹壓力等參數(shù),建立有效的土壓平衡,即可將各項變形控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

人工凍結(jié)法是一種土層的臨時物理加固方法,在巖土工程開挖之前,利用人工制冷技術(shù),通過凍結(jié)孔對周圍地層進行制冷,使地層中的水結(jié)冰,將松散含水巖土變成凍土,形成強度高,封閉性好的凍結(jié)壁抵抗周圍巖土的壓力,確保工程開挖的安全。本文結(jié)合南寧地鐵工程富水圓礫層聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)設(shè)計和施工過程,總結(jié)了在富水地下工程中凍結(jié)法施工的凍結(jié)設(shè)計參數(shù)標準、凍結(jié)前準備工作和控制標準、后期融沉注漿的監(jiān)測要求等。

第24卷第18期巖石力學(xué)與工程學(xué)報vol.24no.18 2005年9月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringsept.，2005 收稿日期：2004–06–01；修回日期：2004–07–19 作者簡介：張志強(1968–)，男，1990年畢業(yè)于重慶大學(xué)采礦系采礦工程專業(yè)，現(xiàn)任教授，主要從事隧道工程和巖土工程方面的教學(xué)與研究工作。 e-mail：clarkzzq@sina.com。 用凍結(jié)法修建地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工力學(xué)研究 張志強，何川 (西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院，四川成都610031) 摘要：采用三維有限元方法，模擬研究了凍結(jié)法施工條件下修建盾構(gòu)隧道與聯(lián)絡(luò)通道組成復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的施工力 學(xué)行為。研究結(jié)果表明：因聯(lián)絡(luò)

第24卷第18期巖石力學(xué)與工程學(xué)報vol.24no.18 2005年9月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringsept.，2005 收稿日期：2004–03–30；修回日期：2004–04–19 基金項目：國家自然科學(xué)基金資助項目(50479023)；西安理工大學(xué)“三重”基金項目 作者簡介：張志強(1976–)，男，碩士，2000年畢業(yè)于西安理工大學(xué)水利水電建筑工程系，現(xiàn)為博士研究生，主要從事巖土工程數(shù)值計算與現(xiàn)場監(jiān)測 等方面的研究工作。e-mail：zhangzq87@hotmail.com。 軟弱夾層分布部位對洞室穩(wěn)定性影響研究 張志強1，李寧1 ，2，swobodag3 (1.西安理工大學(xué)巖土工程研究所

采用三維有限元方法,模擬研究了凍結(jié)法施工條件下修建盾構(gòu)隧道與聯(lián)絡(luò)通道組成復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的施工力學(xué)行為。研究結(jié)果表明:因聯(lián)絡(luò)通道施工,將引起交叉部管片在整體上由“軸心受壓向偏心受壓”轉(zhuǎn)變以及沿交叉部管片上下截面“整體受拉”的嚴重不利受力狀況;與聯(lián)絡(luò)通道施工前相比較,交叉部管片呈現(xiàn)出沿縱向內(nèi)力大幅度顯著增長的受力特征(最大彎矩增長了9倍之多)。因此,對交叉部管片設(shè)計,不僅要求檢算其橫向內(nèi)力滿足技術(shù)規(guī)范,還應(yīng)加強對其縱向結(jié)構(gòu)強度的專門設(shè)計,以確保交叉部管片安全。