多層大跨度鋼結(jié)構(gòu)連廊桅桿抬吊與纜索吊裝組合施工技術(shù)

文章論述了某高層雙塔樓鋼結(jié)構(gòu)連廊施工采用先進(jìn)的施工技術(shù),整體提升施工方法按照\"地面整體組裝,液壓同步提升到位,空中對(duì)接落位的工藝進(jìn)行安裝\

高空大跨度鋼結(jié)構(gòu)連廊因其造型美觀、自重小、施工周期短等優(yōu)勢和特點(diǎn)被人們廣泛應(yīng)用于高層建筑中。本文結(jié)合高空大跨度鋼結(jié)構(gòu)連廊施工實(shí)踐過程,論證了施工方案的有效性,分析了工藝原理,并形成了施工工法。一、工程簡介中國醫(yī)科大學(xué)沈北新校園圖書館綜合樓工程建筑面積48869.9m2,由南北兩棟組成,檐高為81.5m,總高度82.1m。地下1層,地上19層,地上1~3層為裙樓。南北兩棟17層和18層之間分別設(shè)置兩榀鋼連廊,鋼連廊的標(biāo)

高空大跨度鋼結(jié)構(gòu)連廊整體吊裝施工工法

本文以廈門市海西金谷廣場鋼結(jié)構(gòu)連廊整體吊裝工程為例,詳細(xì)介紹了其地面拼裝空中分段吊裝施工方案,對(duì)施工技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了分析,并結(jié)合作者實(shí)際現(xiàn)場指揮施工的管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)施工過程中各到工序具體的操作進(jìn)行了論述,對(duì)類似工程的推廣及施工有較好的參考價(jià)值。

隨著建筑理念的不斷更新,許多工程逐漸采用大跨度、復(fù)雜空間鋼結(jié)構(gòu)作為主體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。本文以某工程為例,對(duì)工程大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的選擇及吊裝方法進(jìn)行了具體的闡述。

以某廠房施工項(xiàng)目為例，較為系統(tǒng)地總結(jié)了大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝的施工技術(shù)。

針對(duì)昆山軟件園總部辦公大樓高空鋼連廊跨度大、單個(gè)構(gòu)件重量大等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工難度,通過工廠拼裝、局部結(jié)構(gòu)加固、大噸位吊車高空整體吊裝等施工方法,很好的解決了吊車行走及整體吊裝時(shí)地下室頂板承載力不足和搭設(shè)滿堂腳手架操作平臺(tái)施工周期長、材料投入大等問題,加快了施工進(jìn)度、降低了工程造價(jià)。

通過對(duì)吊裝方案進(jìn)行比較,創(chuàng)新地提出了雙桅桿組合吊裝施工方案,并詳細(xì)介紹了施工流程和操作要點(diǎn),同時(shí)對(duì)吊裝過程進(jìn)行仿真模擬計(jì)算和施工監(jiān)測,監(jiān)測數(shù)據(jù)和理論計(jì)算結(jié)果相吻合。實(shí)踐證明該技術(shù)對(duì)保證安裝質(zhì)量和吊裝安全行之有效。

結(jié)合洗壁溪大橋的施工實(shí)踐介紹采用無支架纜索吊裝施工方法進(jìn)行高墩施工。

本文描述了纜索吊裝設(shè)備的構(gòu)成，總結(jié)了包括拱箱吊裝、肋間系梁吊裝、拱上混凝土的現(xiàn)澆、立柱與柱間系吊裝、蓋梁和橋面板吊裝在內(nèi)的纜索吊裝施工技術(shù)，結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，在跨徑橋梁的無支架纜索吊裝體系領(lǐng)域做一些闡述，以供參考。

受施工場地限制,某工程的大跨度懸挑復(fù)雜鋼連廊結(jié)構(gòu)采取了加設(shè)臨時(shí)支撐、分段分片進(jìn)行吊裝的施工方案。施工前,通過midasgen2014建模進(jìn)行施工模擬分析,對(duì)施工方案的可行性進(jìn)行了論證。施工過程中主要的應(yīng)力和變形監(jiān)測結(jié)果顯示,模擬分析很好地吻合了實(shí)際施工的情況,確保了施工質(zhì)量和安全。

我國大跨度鋼結(jié)構(gòu)的建設(shè)進(jìn)入了快速增長時(shí)期,不僅設(shè)計(jì)有諸多技術(shù)問題需要解決,而且施工過程中也遇到了愈來愈多的技術(shù)挑戰(zhàn)。本工程鋼架梁最大跨度49.7m,分5段拼裝,鋼架梁單榀自重9.5t。結(jié)構(gòu)吊裝方法為分件吊裝法:起重機(jī)每開行一次,僅吊裝一種或幾種構(gòu)件。一般分兩次開行吊裝完全部構(gòu)件。第一次開行,以節(jié)間為單位吊裝剛架;第二次開行,吊裝檁條及弦桿等。在制定吊裝方案時(shí),確定吊點(diǎn)及其分布,對(duì)于大跨度桁架結(jié)構(gòu)僅憑經(jīng)驗(yàn)是不夠的,必須通過必要的分析和計(jì)算才能確定。最重要的是在起吊過程中,桁架在保證平面內(nèi)穩(wěn)定條件下不發(fā)生平面外失穩(wěn)。

隨著時(shí)代的發(fā)展，科技不斷的進(jìn)步，國家的經(jīng)濟(jì)狀況逐漸得到改善，各方面也隨之提高。許多大型商場、大型體育館

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，我國建筑行業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而建筑中大量的建筑結(jié)構(gòu)形式應(yīng)運(yùn)而生，尤其是大跨度鋼結(jié)構(gòu)在相關(guān)領(lǐng)域得到了普遍的認(rèn)可。對(duì)此，本文主要從以下工程概況、場地準(zhǔn)備、鋼梁預(yù)制方案、鋼梁預(yù)制方案、次鋼梁的吊裝、綜合措施幾方面對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋面吊裝施工技術(shù)要點(diǎn)的具體使用情況進(jìn)行研究，并以某工程作為論述對(duì)象，筆者依據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)提出合理化建議，旨在促進(jìn)我國建筑行業(yè)不斷進(jìn)步，從而為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

近幾十年來，大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑在西方和日本等國迅速發(fā)展，并且隨著科技的發(fā)展和施工技術(shù)的迅速提高，鋼結(jié)構(gòu)的跨度和規(guī)模都趨于大型化。同時(shí)隨著鋼結(jié)構(gòu)的材料的更新和新技術(shù)的應(yīng)用，大跨度鋼結(jié)構(gòu)形式也趨于多樣化。世界上許多知名建筑物都是大跨度鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，外觀華麗、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用，成為當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)性建筑或者顯示人文地理的建筑。主要對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋分塊吊裝施工技術(shù)進(jìn)行分析探討。

針對(duì)新建太原南鐵路客動(dòng)站工程中現(xiàn)場安裝精度要求高、屋面分塊吊裝難度大等施工難題,采用了大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋分塊吊裝施工技術(shù)及相應(yīng)的技術(shù)措施,圓滿地解決了難題,保證了工程進(jìn)度及質(zhì)量。經(jīng)過工程驗(yàn)收,該技術(shù)不但安全可行,還具有良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,值得推廣與應(yīng)用。

文章以成都天府新區(qū)的中電建金屬結(jié)構(gòu)研發(fā)中心項(xiàng)目為工程背景,對(duì)采用液壓整體提升的鋼結(jié)構(gòu)連廊整體提升過程進(jìn)行模擬分析,并對(duì)整個(gè)從提升到裝修完成過程進(jìn)行拱度監(jiān)測。利用有限元軟件midasgen對(duì)提升過程的同步狀態(tài)和不同步狀態(tài)分別計(jì)算,通過分析得出結(jié)構(gòu)在提升過程的變形、應(yīng)力比。結(jié)果表明,在整體提升過程中,鋼結(jié)構(gòu)連廊的構(gòu)件滿足強(qiáng)度和剛度的要求,保證了整體提升過程的安全性和穩(wěn)定性。拱度的監(jiān)測結(jié)果表明,鋼連廊整體提升過程是安全的；在裝修完成后,其使用性能滿足要求。

大跨度管桁架拼裝、吊裝施工工法 1.前言 近年來隨著鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工工藝的不斷進(jìn)步，國內(nèi)新建了大量大型鋼結(jié)構(gòu)建 筑，鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式日益新穎,構(gòu)造越來越復(fù)雜,結(jié)構(gòu)跨度越來越大。隨之而來的大 跨度鋼管桁架的結(jié)構(gòu)吊裝成為一大難題，選擇合適的吊裝工藝，對(duì)大跨度鋼管桁架的 順利吊裝尤為重要。為了避免傳統(tǒng)吊裝管桁架所帶來的應(yīng)力分布不均勻、結(jié)構(gòu)容易彎 曲變形等危害而帶來的管桁架的變形開裂，并滿足結(jié)構(gòu)受力、構(gòu)造和施工需要,因此采 用新型吊裝方式來起吊大跨度管桁架，減少在吊裝過程中對(duì)管桁架的損傷。本工法針 對(duì)大跨度鋼管桁架的吊裝著重介紹其。。。 2.工法特點(diǎn) 保證分段桁架對(duì)接拼裝質(zhì)量 2.1減少在吊裝過程中大型鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中問題 2.2減少在吊裝過程中結(jié)構(gòu)物的彎曲變形 2.3加快吊裝進(jìn)度，節(jié)省了吊裝時(shí)間 2.4節(jié)省了吊裝的人力與物力 3.適用范圍 主要適用于體育場、會(huì)議廳、展覽中心等大跨

大跨度拱橋鋼筋混凝土拱箱纜索吊裝施工技術(shù) 1.前言 當(dāng)大跨度拱橋位于深水、深谷、通航河道或限于工期必須進(jìn)行拱 肋施工時(shí)，常采用無支架施工方法。纜索吊機(jī)具有跨越能力大，水平和 垂直運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，不受氣候和地形等條件的限制，用途多樣，施工安 全便捷等優(yōu)點(diǎn)，因此目前大跨度拱橋無支架施工多采用纜索吊裝的方 法。 2.工程概況 福建省寧德市寧屏公路嶺兜特大橋，全長329.5m，橋跨布置為 （3×30+1×160+2×30）m。其中主跨為160m懸鏈線鋼筋砼箱型拱，凈 高2.5m，寬8.0m，拱箱頂板厚0.25m（其中預(yù)制0.1m），底板厚0.2m， 中腹板0.41m（其中預(yù)制0.05m×2m），橫向四片拱箱，每片拱箱分為七 段預(yù)制吊裝，最大吊重70t。嶺兜特大橋主拱圈采用無支架纜索吊裝工 藝，單基肋合龍成拱。 3.纜索吊裝系統(tǒng)組成及施

大跨度拱橋鋼筋混凝土拱箱纜索吊裝施工技術(shù) 大跨度拱橋鋼筋混凝土拱箱纜索吊裝施工技術(shù) 1.前言 當(dāng)大跨度拱橋位于深水、深谷、通航河道或限于工期必須進(jìn)行拱肋施工 時(shí)，常采用無支架施工方法。纜索吊機(jī)具有跨越能力大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī) 動(dòng)靈活，不受氣候和地形等條件的限制，用途多樣，施工安全便捷等優(yōu)點(diǎn)， 因此目前大跨度拱橋無支架施工多采用纜索吊裝的方法。 2.工程概況 福建省寧德市寧屏公路嶺兜特大橋，全長329.5m，橋跨布置為 （3×30+1×160+2×30）m。其中主跨為160m懸鏈線鋼筋砼箱型拱，凈高 2.5m，寬8.0m，拱箱頂板厚0.25m（其中預(yù)制0.1m），底板厚0.2m，中腹 板0.41m（其中預(yù)制0.05m×2m），橫向四片拱箱，每片拱箱分為七段預(yù)制 吊裝，最大吊重70t。嶺兜特大橋主拱圈采用無支架纜索吊裝工藝，單基肋 合龍成拱。 3.纜索吊裝系統(tǒng)組成及施

大跨度拱橋鋼筋混凝土拱箱纜索吊裝施工技術(shù) 1.前言 當(dāng)大跨度拱橋位于深水、深谷、通航河道或限于工期必須進(jìn)行拱肋施工時(shí)，常采用無 支架施工方法。纜索吊機(jī)具有跨越能力大，水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，不受氣候和地形等條 件的限制，用途多樣，施工安全便捷等優(yōu)點(diǎn)，因此目前大跨度拱橋無支架施工多采用纜索吊 裝的方法。 2.工程概況 福建省寧德市寧屏公路嶺兜特大橋，全長329.5m，橋跨布置為（3×30+1×160+2×30） m。其中主跨為160m懸鏈線鋼筋砼箱型拱，凈高2.5m，寬8.0m，拱箱頂板厚0.25m（其中 預(yù)制0.1m），底板厚0.2m，中腹板0.41m（其中預(yù)制0.05m×2m），橫向四片拱箱，每片拱 箱分為七段預(yù)制吊裝，最大吊重70t。嶺兜特大橋主拱圈采用無支架纜索吊裝工藝，單基肋 合龍成拱。 3.纜索吊裝系統(tǒng)組成及施工

文章以某大橋?yàn)槔?主要分析了高海拔大跨度懸索橋鋼桁梁纜索吊裝施工技術(shù),以供參考.