多層建筑地震反應(yīng)對隔震系統(tǒng)參數(shù)變化的敏感性

將模型預(yù)測控制算法應(yīng)用到多層建筑結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)控制中,在分析受地震波激勵的多層建筑結(jié)構(gòu)模型的運動方程和加速度方程及其狀態(tài)空間形式基礎(chǔ)上,確定預(yù)測模型和控制目標(biāo)函數(shù),建立了多層建筑結(jié)構(gòu)預(yù)測控制系統(tǒng)。利用matlab/simulink工具對12層建筑結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行地震反應(yīng)的預(yù)測控制仿真,結(jié)果表明,預(yù)測控制能顯著減少多層建筑的地震反應(yīng),且減振效果非常明顯。

　第39卷第3期鄭州大學(xué)學(xué)報(理學(xué)版)vol139no13 　2007年9月j.ofzhengzhouuniv.(nat.sci.ed.)sep12007 　　收稿日期:2006210213 基金項目:河南省自然科學(xué)基金資助項目,編號072300440160. 作者簡介:魏春明(1982-),男,碩士研究生,主要從事橋梁結(jié)構(gòu)分析研究. 矮塔斜拉橋參數(shù)敏感性分析 魏春明,　陳　淮,　王　艷 (鄭州大學(xué)土木工程學(xué)院　鄭州450001) 摘要:以開封黃河二橋主橋矮塔斜拉橋為研究對象,采用midas/civil有限元程序,建立了該橋在最大懸臂施工 階段的有限元計算模型.考慮施工過程中可能出現(xiàn)的橋梁參數(shù)變化,分別進(jìn)行主梁混凝土容重、主梁混凝土彈性模 量、主梁截面尺寸、斜拉索彈性模量、

結(jié)合某高速鐵路cfg樁復(fù)合結(jié)構(gòu)加固軟土地基的方案,采用數(shù)值分析手段,對cfg樁復(fù)合地基的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)類型、有無樁帽、樁距等參數(shù)對地基變形的影響進(jìn)行分析,結(jié)論認(rèn)為:隨著基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)剛度的增加,路基中心的沉降明顯減小;地基的不均勻沉降明顯得到均化;設(shè)置樁帽可以與減小樁距或增加墊層剛度達(dá)到相同效果。

基于搜集的國內(nèi)多座土石壩堆石料的動力試驗成果,研究了堆石料的振動殘余變形特性。在整理試驗數(shù)據(jù)過程中,嘗試對沈珠江模型進(jìn)行改進(jìn),改進(jìn)模型充分考慮固結(jié)比對堆石料振動殘余變形特性的影響,并能更好地擬合試驗數(shù)據(jù)。通過對理想面板堆石壩進(jìn)行地震動殘余變形計算,對比分析了與沈珠江模型、孔憲京改進(jìn)模型以及凌華改進(jìn)模型的異同,闡述了本次改進(jìn)模型的合理性。此外,在統(tǒng)計大量試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,給出了cvr-rd與cdr/s12-rd關(guān)系曲線的平均線及上、下包絡(luò)線,采用該統(tǒng)計曲線對理想面板堆石壩進(jìn)行了地震殘余變形敏感性分析。計算結(jié)果表明:參數(shù)c4、c5對壩體殘余變形影響較大,參數(shù)c1、c2影響程度較小;選取均值曲線參數(shù)可應(yīng)用于缺乏動力試驗的中小型土石壩抗震設(shè)計。

1問題的提出為什么北方居民習(xí)慣于門窗緊閉,而長江流域和南方居民習(xí)慣于經(jīng)常性的開窗通風(fēng)?為什么北方居民冬季采暖前曾經(jīng)多用紙糊窗縫,而長江流域和南方空調(diào)時居

地面扭轉(zhuǎn)對多層對稱建筑地震反應(yīng)的影響

本文提出了基于simulink和stateflow的雙線性隔震體系仿真分析方法,分析了雙線性隔震體系反應(yīng)對體系參數(shù)的敏感性,給出了雙線性隔震體系反應(yīng)與其基本參數(shù)的關(guān)系譜圖。研究表明:屈服系數(shù)和第二隔震周期是影響雙線性隔震體系反應(yīng)的主因子,而第一隔震周期對體系反應(yīng)的影響相對較小;隔震體系最優(yōu)屈服系數(shù)與輸入地震動水平相關(guān);隔震體系反應(yīng)與其基本參數(shù)的關(guān)系譜圖呈現(xiàn)出明顯的非線性特征,基本參數(shù)在較高水平存在較大的交互作用。

基坑降水引起的地面沉降規(guī)律及參數(shù)敏感性簡析——biot固結(jié)理論基于較嚴(yán)格的滲流變形耦和機(jī)理，可以較準(zhǔn)確的模擬地基的耦和性狀。采用biot固結(jié)有限元分析技術(shù)，建立了基坑降水引起的周圍地表沉降的力學(xué)模型和仿真試驗?zāi)Ｐ?。通過正交試驗分析，討論了四個參數(shù)的重...

工程造價的敏感性分析

模型參數(shù)是仿真計算的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),而且不同的模型參數(shù)往往會導(dǎo)致不同的仿真結(jié)果。在考慮模型參數(shù)并非確定性的情況下,進(jìn)行模型參數(shù)對仿真結(jié)果敏感性分析,以及在不影響仿真結(jié)果可行性或合理性的情況下確定模型參數(shù)的可行域,這無論對于仿真研究,還是指導(dǎo)決策活動都是十分重要的。

建筑隔震結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)分析——通過建立下部結(jié)構(gòu)一周圍土體一隔震層一上部結(jié)構(gòu)整體系統(tǒng)的空間模型，對三里河三區(qū)12號地辦公樓工程中的隔震結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元非線性分析，通過模擬系統(tǒng)地震振動響應(yīng)，對比分析隔震與非隔震結(jié)構(gòu)層間剪力和剪力比，以及驗算隔震層隔震墊...

比奧固結(jié)有限元中參數(shù)正交敏感性分析——用鄧肯-張模型求解比奧平而固結(jié)有限元涉及到的參數(shù)較多，本文通過正交試驗研究參數(shù)共同隨機(jī)變化對軟土地基固結(jié)沉降的影響，發(fā)現(xiàn)其中的k、c、g、ψ和f對整個同結(jié)沉降過程的影響是高度顯著的。本文結(jié)果對模型參數(shù)的取值、...

本文介紹一種半經(jīng)驗半理論蠕變模型,以及模型中參數(shù)的確定方法。根據(jù)某河堤工程,利用plaxis軟件,分析模型中參數(shù)對堤基沉降的敏感性。分析認(rèn)為:修正壓縮系數(shù)λ對堤基沉降影響最大,修正蠕變系數(shù)μ次之,修正膨脹系數(shù)k最小;修正壓縮系數(shù)λ決定了沉降最初發(fā)展階段的變形量,修正蠕變系數(shù)μ主要影響堤基長期沉降;參數(shù)λ、k、μ對堤防安全系數(shù)影響較小,c、影響較大。

參數(shù)敏感性分析是進(jìn)行事前主動施工控制的一種有效方法。本文以常滸河矮塔斜拉橋為工程背景,對施工過程中可能對該橋成橋狀態(tài)產(chǎn)生較大影響的控制因素進(jìn)行敏感性分析,從而明確施工控制重點,并對類似橋梁的施工控制提供參考。

hoek—brown強(qiáng)度準(zhǔn)則是估計完整巖石或節(jié)理巖體剪切強(qiáng)度的半經(jīng)驗準(zhǔn)則，目前己成為巖體強(qiáng)度預(yù)測及穩(wěn)定性分析領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的準(zhǔn)則之一。以實際工程為例，本文應(yīng)用有限差分法及敏感性分析方法進(jìn)行hoek—brown強(qiáng)度準(zhǔn)則參數(shù)的敏感性分析，主要分析hoek—brown準(zhǔn)則各參數(shù)對隧道底鼓變形的影響關(guān)系，確定了影響隧道底鼓的最敏感和較敏感的參數(shù)，所取得的初步研究成果對以后類似工程的設(shè)計、施工具有一定的參考和借鑒價值。

單層網(wǎng)殼的敏感性分析——結(jié)構(gòu)設(shè)計中的一些變量呈現(xiàn)極大的隨機(jī)性，而這些隨機(jī)變量對結(jié)構(gòu)的影響程度往往不同，本文應(yīng)用蒙特卡羅（montecarlo）法和有限單元法研究了單層網(wǎng)殼在桿件幾何尺寸、結(jié)構(gòu)宏觀參數(shù)、荷載三種隨機(jī)變量下的敏感性。發(fā)現(xiàn)單層網(wǎng)殼對幾何缺陷...

闡述了在農(nóng)業(yè)工程經(jīng)濟(jì)分析中敏感性分析的一般含義及其在農(nóng)業(yè)工程經(jīng)濟(jì)評價中的作用。通過實際投資案例,對敏感性分析所包括的內(nèi)容、一般步驟進(jìn)行了較詳細(xì)的說明,并對分析過程中采用的具體方法進(jìn)行了解析,說明進(jìn)行敏感性分析對于減少農(nóng)業(yè)投資項目風(fēng)險、提高決策可靠性具有重要意義。

城市軌道交通噪聲預(yù)測結(jié)果受多種因素的影響。通過研究分析噪聲預(yù)測模型的組成架構(gòu),篩選出影響預(yù)測結(jié)果的主要參數(shù)。在此基礎(chǔ)上采用正交試驗法,以軌道交通沿線高層建筑夜間噪聲貢獻(xiàn)值作為研究對象,研究了水平距離、運行速度、通行能力、列車長度4個參數(shù)的敏感性,確定了噪聲貢獻(xiàn)值最大時對應(yīng)的參數(shù)條件。針對運行速度、水平距離等參數(shù),進(jìn)一步分析了不同高度噪聲貢獻(xiàn)值的變化規(guī)律。隨著樓層的增加,噪聲貢獻(xiàn)值逐步增大,并在某一層達(dá)到最大,然后逐漸減小。參數(shù)敏感性分析的成果及變化規(guī)律可以作為判斷模型預(yù)測結(jié)果合理性的依據(jù),同時為環(huán)保設(shè)計和噪聲治理措施提供參考。

為了探究和田河流域綜合治理項目的生態(tài)效益,基于和田河流域1990年、2000年、2010年的遙感解譯數(shù)據(jù),并選取符合干旱區(qū)特點的constanza價值系數(shù),依據(jù)研究區(qū)的實際情況進(jìn)行修正,分析了1990-2010年的土地類型面積變化、生態(tài)服務(wù)價值變化,探討了服務(wù)價值對系數(shù)變動的敏感性.結(jié)果表明:(1)1990-2010年林地面積增加29.33％,變化幅度最大;草地、耕地、濕地的面積分別減少7.42％,17.45％,7.1％,變化幅度相對較小;河湖與荒漠面積的減少幅度均在1％以下;(2)和田河流域生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)總價值在1990年、2000年、2010年分別為380.62億元、341.82億元、350.83億元,2000年比1990年減少了10.19％,2010年比1990年減少了7.83％;(3)經(jīng)敏感性分析驗證,估算結(jié)果對生態(tài)服務(wù)價值系數(shù)的敏感性指數(shù)均在0.35以下,所選價值系數(shù)合理,研究結(jié)果可信.

論舊路加寬技術(shù)及其敏感性分析——隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通運量迅猛增長，既有公路、城市道路等舊路加寬加鋪改造工程也隨著大量的付諸實施。舊路加寬改造對提高既有道路等級和改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價值。提出了舊路加寬改造工程的方案設(shè)計時...

采用pkpm軟件,建立昆明某高層建筑的模型,并將模型導(dǎo)入etabs軟件,在檢查模型正確性的基礎(chǔ)上,利用etabs軟件分析了模型的動力特性以及多遇和罕遇地震作用下的地震反應(yīng),驗算了結(jié)構(gòu)在多遇地震作用下的最大水平位移和層間位移。研究結(jié)果為結(jié)構(gòu)的設(shè)計提供了相關(guān)理論依據(jù)。

本文以坑層建筑地震反應(yīng)進(jìn)行了最優(yōu)多重ｔｌｄ（ｍｔｌｄ）ｓ控制研究。文中闡述了ｔｌｄ系統(tǒng)的工作原理筆ｍｔｌｄｓ系統(tǒng)的參數(shù)；建立了多層結(jié)構(gòu)－ｔｍｌｄｓ系統(tǒng)耦聯(lián)體系的運動方程；分析了ｍｔｌｄｓ系統(tǒng)的參數(shù)對在諧波作用下多層結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)的影響以及各參數(shù)之間的關(guān)系。