單層瀝青混凝土在高速公路水泥路面罩面工程中的應(yīng)用

本文依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項(xiàng)目的橡膠瀝青試驗(yàn)路段,結(jié)合橡膠瀝青的性能要求,從原路面處置、材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量檢測等方面探討了橡膠瀝青在舊路面罩面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用。施工實(shí)踐檢測證明:橡膠瀝青罩面能夠滿足瀝青路面設(shè)計(jì)要求,降低工程造價,并具有降低噪音的效果。

以貴溪市建設(shè)大道、站前路、雄石路改造為例,介紹玻璃纖維格柵的技術(shù)性能指標(biāo)及其施工工藝,舊路面防治處理,分析加鋪瀝青混凝土格柵層路面路用性能改善分析。

廣肇高速公路水泥路面長度為10km,結(jié)合實(shí)際交通荷載情況、路面受力狀況、加鋪后養(yǎng)護(hù)成本降低及養(yǎng)護(hù)便利性等方面分析了廣肇高速公路水泥路面加鋪的必要性,結(jié)合省內(nèi)相關(guān)加鋪項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn),通過加鋪層結(jié)構(gòu)計(jì)算,提出了廣肇高速公路水泥路面加鋪的可行方案,可供相關(guān)項(xiàng)目管理單位參考。

橡膠瀝青以其諸多優(yōu)勢在公路瀝青混合料施工中越來越廣泛地得到了應(yīng)用。結(jié)合工程實(shí)例分析橡膠瀝青混凝土在高速公路罩面中的設(shè)計(jì)要點(diǎn),可以為橡膠瀝青混凝土在公路大中修工程中進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供參考。

本文通過某段高速公路水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土層實(shí)例．給出高速公路原水泥混凝土路面沖擊碾壓和路面加鋪前病害治理及加鋪瀝青混凝土層技術(shù)的關(guān)鍵工藝。

道路石油瀝青摻加廢舊橡膠粉拌制橡膠粉瀝青混凝土，能明顯改善瀝青性能，在國際上已得到廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合工程實(shí)例，分析了橡膠瀝青混凝土性能優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)要求，闡述了橡膠瀝青混凝土在舊水泥混凝土路面罩面中施工工藝、橡膠瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)要求及質(zhì)量控制要點(diǎn),為橡膠瀝青混凝土在水泥混凝土路面罩面及反射裂縫病害處治工程中的進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供借鑒。

當(dāng)高速公路瀝青混凝土路面面層在長期使用過程中出現(xiàn)各種破損或磨耗．以及平整度、抗滑性能不能滿足養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時，則可適時進(jìn)行罩面．用以全面封閉表面空隙、裂縫或已修過的原路面，提高路面的防水．防滑、耐磨性能．改善路面的平整度．本文以唐港高速公路為實(shí)例，介紹高速公路瀝青路面罩面工程的設(shè)計(jì)方案。

1 高速公路瀝青混凝土路面罩面工程平整度 成因及對策 張永祥 摘要：高速公路罩面工程路面平整度的控制與新建工程有較大的不同，其平整度指標(biāo)更難 易控制，筆者通過近幾年的高速公路罩面工程施工實(shí)踐，分析影響高速公路罩面工 程平整度的六個方面的因素，并提出了相應(yīng)的對策，為公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員提供參考。 關(guān)鍵詞：高速公路瀝青路面罩面工程平整度成因?qū)Σ?平整度是評價高速公路施工質(zhì)量的一個重要參數(shù)，平整度的好壞，直接是影 響到汽車行駛速度、油料消耗、車輛磨損、行車舒適性和安全性，也是人們對高 速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量最直接的外觀評價。本文結(jié)合近幾年罩面工程施工實(shí)踐，針對影 響高速公路瀝青路面罩面工程平整度的原因進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的對策，采取 有效措施，進(jìn)而使高速公路養(yǎng)護(hù)工程的平整度達(dá)到理想的效果。 一、原路面平整度對罩面平整度的影響 成渝高速公路重慶段建成通車近十年了，路面由于

機(jī)械灌漿技術(shù)如今在路面修復(fù)中得到了廣泛的應(yīng)用，同時也取得了良好的應(yīng)用效果?，F(xiàn)在路面病害多發(fā)，需要機(jī)械灌漿技術(shù)發(fā)揮作用。本文對機(jī)械灌漿機(jī)及其配置做了介紹，對路面常見的病害做了分析，著重闡釋了機(jī)械灌漿技術(shù)在高速公路水泥路面修復(fù)工程中的運(yùn)用。通過這些介紹，可以對機(jī)械灌漿技術(shù)有更好地了解和認(rèn)識。

在石太高速公路舊水泥混凝土路面改造工程中,使用共振碎石化新技術(shù)對舊路面板進(jìn)行碎石化處理后作為新路面結(jié)構(gòu)層的基層,既有效利用了工程廢料,又解決了原路面板帶來的反射裂縫問題。

對佛開公路水泥混凝土路面產(chǎn)生唧泥、錯臺、下沉、裂縫現(xiàn)象原因分析,提出采用機(jī)械灌漿技術(shù)對破壞的水泥路面進(jìn)行維修,并闡述機(jī)械灌漿的作用原理和施工方法,為水泥混凝土路面維修養(yǎng)護(hù)提供參考。

淺談橡膠瀝青混凝土在水泥混凝土路面罩面中的應(yīng)用 摘要：道路石油瀝青摻加廢舊橡膠粉拌制橡膠粉瀝青混凝土， 能明顯改善瀝青性能，在國際上已得到廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合工程實(shí) 例，分析了橡膠瀝青混凝土性能優(yōu)點(diǎn)和技術(shù)要求，闡述了橡膠瀝青 混凝土在舊水泥混凝土路面罩面中施工工藝、橡膠瀝青混凝土配合 比設(shè)計(jì)要求及質(zhì)量控制要點(diǎn),為橡膠瀝青混凝土在水泥混凝土路 面罩面及反射裂縫病害處治工程中的進(jìn)一步推廣應(yīng)用提供借鑒。 關(guān)鍵詞:橡膠瀝青混凝土、水泥混凝土路面罩面、施工工藝 一、概述 隨著人們對生存環(huán)境的更高的要求，近五年來在國內(nèi)城市路面 大量進(jìn)行白+黑道路改造，即在城市水泥混凝土路面上攤鋪一層瀝 青混合料，行業(yè)上叫做剛性路基+柔性路面，是城市道路的一種改 造方法。對罩面層混合料類型的選擇是罩面中需要解決的重要技術(shù) 問題：本文結(jié)合高淳縣城的主干道鎮(zhèn)興路、寶塔路、淳中路等道路 闡述了橡膠瀝青混凝土在舊水泥

農(nóng)村公路水泥路面由于其施工水平相對落后，部分路面結(jié)構(gòu)承載力較差，需對原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行一定程度的補(bǔ)強(qiáng)。而以往加鋪下面層結(jié)構(gòu)通常選用70號道路石油瀝青ac-20c混合料?，F(xiàn)為了提高經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，且綜合考慮其結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)和抵抗反射裂縫的能力，將半柔性材料泡沫瀝青廠拌冷再生混合料應(yīng)用于加鋪下面層結(jié)構(gòu)中，對其配合比設(shè)計(jì)、材料性能進(jìn)行試驗(yàn)分析，并進(jìn)行試驗(yàn)路的鋪筑及使用性能觀測，最后對其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評價，以利于推廣應(yīng)用。

依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項(xiàng)目的橡膠瀝青試驗(yàn)路段,結(jié)合橡膠瀝青的性能特點(diǎn),從原路面處置、材料選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、施工質(zhì)量檢測等方面探討了橡膠瀝青在舊瀝青路面罩面養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用實(shí)踐。進(jìn)一步推廣橡膠瀝青設(shè)計(jì)及鋪筑技術(shù),推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善。

在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層,被認(rèn)為是使舊水泥混凝土路面恢復(fù)性能的最佳方案.汕梅高速公路舊水泥路面加鋪工程中所采用的7cm厚pg82-10改性瀝青gac-20混凝土的薄層罩面結(jié)構(gòu)在國內(nèi)尚屬首次,應(yīng)用效果較好.本文對該結(jié)構(gòu)與材料應(yīng)用的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究論證,以期為后續(xù)類似工程提供參考依據(jù).

廣深高速公路sma瀝青路面罩面施工與質(zhì)量管理——廣深高速公路車流暈人，新維修的路面絳歷六年通車以來，路況保持良好，抗車轍及抗滑方面有了明顯的改善，這與選用sma有著極大的火系。通過施工實(shí)踐證明，sma不論在原材料選取上，還是在施工工藝上，其要求遠(yuǎn)高于...

瀝青瑪蹄脂碎石混合料(sma)是近年來在國際上出現(xiàn)的一種新型瀝青混合料結(jié)構(gòu),尤其是它優(yōu)良的抗車轍性能和抗滑性能。這是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而形成一體的瀝青混合料。

高速公路水泥路面常見破損分析及處理對策——對高速公路水泥路面常見破損進(jìn)行分類并提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城市化進(jìn)程明顯加快,高速公路作為重要交通樞紐,逐漸被社會各界廣泛重視。所以,高速公路工程建設(shè)質(zhì)量好壞需要引起高度重視,直接影響到交通運(yùn)輸行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展,并直接影響著人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂?有助于維護(hù)行車通暢和安全。就當(dāng)前我國高速公路水泥路面施工現(xiàn)狀來看,總體成效較好,廣西壯族自治區(qū)在近些年逐漸加大高速公路建設(shè)資金投入,并在實(shí)際建設(shè)中取得了客觀的成效。由此,該文主要就高速公路水泥路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析,結(jié)合實(shí)際情況,客觀闡述其各項(xiàng)施工技術(shù)要點(diǎn)和注意事項(xiàng),以求更好地推動廣西壯族自治區(qū)高速公路建設(shè)。

闡述了高速公路水泥路面標(biāo)線脫落的危害及脫落變色的原因,并根據(jù)實(shí)踐總結(jié),分別從施工所用的涂料和施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行了闡述,提出了解決水泥路面標(biāo)線脫落及變色的技術(shù)方法。

針對水泥混凝土路面施工技術(shù)研究,文章重點(diǎn)闡述了重載高速公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工準(zhǔn)備內(nèi)容,尤其對攤鋪工藝、水泥混凝土養(yǎng)護(hù)、接縫施工等施工工藝技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)分析,保證了施工的順利進(jìn)行,為重載高速公路水泥混凝土路面施工提供借鑒。

本文首先闡述了舊水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特性,然后,對瀝青罩面層的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了分析比較,最后以實(shí)例的形式對舊水泥混凝土路面的瀝青罩面處理進(jìn)行了評價。