單采血漿站建筑布局設(shè)計(jì)中幾個(gè)關(guān)鍵控制點(diǎn)

附件2：一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號(hào)：工程名稱：分項(xiàng)工程開工時(shí)間： 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。安全部門負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全部門負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算?？偣こ處煴O(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 5縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車和設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 6攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 7作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師 旁站監(jiān)理 員 8每安裝完一跨重新定位后，必須重點(diǎn)對(duì)4、

—1— 附件2：一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號(hào)：工程名稱：分項(xiàng)工程開工時(shí)間： 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。安全部門負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全部門負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算。總工程師監(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 5縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車和 鋼絲繩工況進(jìn)行檢查。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 6攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與 橫移軌道拉緊固定。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 7作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師旁站

附件2：一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號(hào)：工程名稱：分項(xiàng)工程開工時(shí)間： 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。安全部門負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全部門負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算?？偣こ處煴O(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋鐵，并檢查限位器是否正常。設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 5縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制位置尺寸，對(duì)天車和設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 6攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位用手拉葫蘆（5t）與設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 7作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。橋梁工程師 旁站監(jiān)理 員 8每安裝完一跨重新定位后，必須重點(diǎn)對(duì)4、

20100581 7類數(shù)字電纜的開發(fā)與關(guān)鍵控制點(diǎn) 王惠兵錢江華 江蘇亨通線纜科技有限公司吳江215234 摘要主要介紹江蘇亨通線纜科技有限公司結(jié)合布線市場(chǎng)高端數(shù)字電纜需求開發(fā)出了7類數(shù)字電纜，簡(jiǎn) 單闡述該產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)、電氣性能特點(diǎn)和生產(chǎn)過(guò)程中關(guān)鍵控制點(diǎn)。 關(guān)鍵詞高端；7類纜；工藝設(shè)計(jì)；關(guān)鍵控制點(diǎn) 引言 在光進(jìn)銅退，銅質(zhì)通信電纜大步衰退的嚴(yán)峻形勢(shì) 下，數(shù)字通信電纜一枝獨(dú)秀，發(fā)展神速。從量方面快速 擴(kuò)張，全國(guó)已有年產(chǎn)30萬(wàn)至100萬(wàn)箱的企業(yè)有30多家， 市場(chǎng)年銷售量超過(guò)1000萬(wàn)箱；在質(zhì)的方面從傳統(tǒng)的5 類電纜開始，發(fā)展至超5類、6類，甚至更高端的數(shù)字 纜。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通信的迅猛發(fā)展，6類數(shù)字 纜的250mhz的寬帶不能滿足人們的需要也只是一個(gè)時(shí) 間問題，因此帶寬高達(dá)600mhz的7類纜便應(yīng)運(yùn)而生， 頗受市場(chǎng)青睞。 雖然7類

水泥道路關(guān)鍵控制點(diǎn)

某地產(chǎn)工程質(zhì)量關(guān)鍵控制點(diǎn)要求——安裝類　　1、各專業(yè)安裝分部、分項(xiàng)不得違反相關(guān)專業(yè)強(qiáng)制性條文（每違反一條扣分一次）；　　2、電氣安裝實(shí)體：　?、俜览捉拥丶暗入娢坏狞c(diǎn)位、焊接質(zhì)量；　　②管、盒定位（強(qiáng)、弱電間距和與燃?xì)夤荛g距）及安裝質(zhì)量；...

目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有陸續(xù)的各電壓等級(jí)的智能變電站投入運(yùn)行,其建成投運(yùn)大幅提升了設(shè)備智能化水平和設(shè)備運(yùn)行可靠性,并逐步實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班和設(shè)備操作的自動(dòng)化,提高資源使用和生產(chǎn)管理效率.文中詳細(xì)介紹智能變電站特征,根據(jù)新設(shè)備和新技術(shù)的應(yīng)用分析建設(shè)監(jiān)理重難點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出適合工程進(jìn)度及安全管理的監(jiān)理質(zhì)量控制點(diǎn)方案,提升變電站工程監(jiān)理的電氣監(jiān)理水平.

建設(shè)工程全過(guò)程內(nèi)部跟蹤審計(jì)是指公司內(nèi)部審計(jì)部門從建設(shè)工程立項(xiàng)、勘察設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)與合同簽訂階段、施工階段、竣工驗(yàn)收與結(jié)算階段等全過(guò)程,對(duì)其真實(shí)性、合法性、效益性,分階段進(jìn)行跟蹤審計(jì)監(jiān)督,及時(shí)提出審計(jì)意見和建議。

生產(chǎn)多芯預(yù)制分支電纜的關(guān)鍵控制點(diǎn) 特變電工新纜廠陳衛(wèi) 預(yù)制分支電纜是為了適應(yīng)供電、配電系統(tǒng)不斷發(fā)展而出現(xiàn)的新型電纜產(chǎn)品，它是根據(jù)用 戶要求，事先在工廠預(yù)先制造，改變了長(zhǎng)期以來(lái)在施工現(xiàn)場(chǎng)制作電纜接頭的歷史，從而使線 路供電可靠性大大提高。預(yù)制分支的主干電纜和分支電纜截面大小和長(zhǎng)度等是根據(jù)設(shè)計(jì)要求 任意組合，選用靈活，施工方便、簡(jiǎn)單。 目前市場(chǎng)使用的預(yù)制分支電纜有三種結(jié)構(gòu)，一種結(jié)構(gòu)為單芯預(yù)制分支電纜，即單芯主干 電纜與單芯分支電纜連接后一次注塑；一種結(jié)構(gòu)為單芯扭絞成型預(yù)制分支電纜，是單芯主干 電纜成纜后分別與單芯分支電纜間隔連接后分別注塑；另一種結(jié)構(gòu)為多芯預(yù)制分支電纜，是 多芯絕緣線芯成纜、裝鎧、擠包護(hù)套后做為主干電纜和分支電纜，然后將主干、分支電纜的 相對(duì)應(yīng)絕緣線芯分別連結(jié)后一次注塑；以上三種結(jié)構(gòu)從預(yù)制分支頭的注塑來(lái)區(qū)分：前兩種可 歸為單芯成型預(yù)制分支電纜，后者為

以沾益特大橋和民權(quán)特大橋轉(zhuǎn)體施工為實(shí)例，重點(diǎn)分析了轉(zhuǎn)體施工中轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)及施工監(jiān)控量測(cè)等施工中的關(guān)鍵控制點(diǎn)，并提出控制辦法。

介紹了先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋的施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。工程實(shí)踐證明,該工藝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、節(jié)約材料、應(yīng)用范圍廣。

高層鋼結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中，因?yàn)槭芄て诘囊蠛褪┕べ|(zhì)量的制約，對(duì)工程進(jìn)度、安全保障及質(zhì)量要求都會(huì)帶來(lái)一定的困難，在高層鋼結(jié)構(gòu)施工吊裝中，如何才能保證施工質(zhì)量，提高功效，是一個(gè)亟待解決的重要問題，本文從吊裝施工、焊接施工、測(cè)量控制和質(zhì)量通病防治等幾個(gè)方面，分析了高層鋼結(jié)構(gòu)施工控制要點(diǎn)。

地下室體積大,因混凝土裂縫導(dǎo)致滲漏的現(xiàn)象非常嚴(yán)重,以至影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用功能。下面就結(jié)合實(shí)際工程的監(jiān)督情況,對(duì)地下室防水混凝土施工提出質(zhì)量控制要點(diǎn)。

以案例的方式對(duì)頂管施工技術(shù)、相應(yīng)改進(jìn)措施及施工工藝關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行闡述,管道施工技術(shù)分為非開挖技術(shù)與明挖技術(shù)兩種工藝,其中明挖技術(shù)具有較快的施工速度,然而會(huì)影響到交通,因此在選擇施工工藝時(shí),應(yīng)該與經(jīng)濟(jì)條件、地質(zhì)條件、建設(shè)目標(biāo)及施工條件等因素相結(jié)合.本研究以南水北調(diào)淮安市截污導(dǎo)流工程延安西路干管工程中的頂管施工為例,對(duì)頂管施工技術(shù)工藝選擇和關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性介紹.

以案例的方式對(duì)頂管施工技術(shù)、相應(yīng)改進(jìn)措施及施工工藝關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行闡述,管道施工技術(shù)分為非開挖技術(shù)與明挖技術(shù)兩種工藝,其中明挖技術(shù)具有較快的施工速度,然而會(huì)影響到交通,因此在選擇施工工藝時(shí),應(yīng)該與經(jīng)濟(jì)條件、地質(zhì)條件、建設(shè)目標(biāo)及施工條件等因素相結(jié)合.本研究以南水北調(diào)淮安市截污導(dǎo)流工程延安西路干管工程中的頂管施工為例,對(duì)頂管施工技術(shù)工藝選擇和關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性介紹.

南昌移動(dòng)無(wú)線宏站專業(yè)管理工作流程及規(guī)范工程建設(shè)辦公室 江西移動(dòng)公司工程建設(shè)辦 公室 無(wú)線宏站 工程建設(shè)關(guān)鍵控制點(diǎn)流程及規(guī)范 目錄 第一章關(guān)于無(wú)線宏站工程信息報(bào)送的執(zhí)行要求................................3 第二章對(duì)選點(diǎn)單位在選點(diǎn)勘察階段的要求........................................5 第三章關(guān)于防雷接地的工作流程要求................................................6 第四章美化天線安裝要求....................................................................7 南昌移動(dòng)無(wú)線宏站專業(yè)管理工作流程及規(guī)范工程建設(shè)辦公室 第五章關(guān)于工程量統(tǒng)計(jì)流程要求..............

目的預(yù)測(cè)某污水泵站職業(yè)病危害因素的種類和危害程度,并分析其關(guān)鍵控制點(diǎn)。方法采用設(shè)計(jì)資料綜合分析法、類比法、事故案例分析法等進(jìn)行識(shí)別與分析。結(jié)果該污水泵站運(yùn)行過(guò)程中可能產(chǎn)生的職業(yè)病危害因素有硫化氫、氨、甲硫醇、噪聲等,職業(yè)病危害因素接觸關(guān)鍵控制點(diǎn)為泵站地下檢維修、清淤等作業(yè)。結(jié)論污水泵站項(xiàng)目涉及有限空間作業(yè),建議制定并嚴(yán)格執(zhí)行井下檢維修、清淤等作業(yè)程序,加強(qiáng)應(yīng)急通風(fēng),完善應(yīng)急預(yù)案,將職業(yè)病危害風(fēng)險(xiǎn)控制在最低限度。

一、架橋機(jī)作業(yè)安全關(guān)鍵控制點(diǎn)管理要求 項(xiàng)目名稱：監(jiān)理單位：施工單位： 施工樁號(hào)：工程名稱：分項(xiàng)工程開工時(shí)間： 項(xiàng)目關(guān)鍵控制點(diǎn) 責(zé)任人 備注 施工單位監(jiān)理單位建設(shè)單位 架橋 機(jī)作 業(yè) 1 架橋機(jī)拼裝完成后通過(guò)專業(yè)檢 測(cè)機(jī)構(gòu)驗(yàn)收。 安全部門負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全部門負(fù)責(zé)人 2對(duì)縱向、橫向作業(yè)進(jìn)行穩(wěn)定性 計(jì)算。 總工程師監(jiān)理處長(zhǎng)總工程師 3進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。橋梁工程師橋梁專監(jiān)橋梁工程師 4縱移或橫移軌道兩端設(shè)置擋 鐵，并檢查限位器是否正常。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 5 縱向、橫向軌道就位時(shí)應(yīng)嚴(yán)格 控制位置尺寸，對(duì)天車和鋼絲 繩工況進(jìn)行檢查。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 6 攜帶梁體縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿 部位用手拉葫蘆（5t）與橫移 軌道拉緊固定。 設(shè)備負(fù)責(zé)人安全專監(jiān)安全專干 7 作業(yè)時(shí)，施工單位橋梁工程師 在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。 橋梁工程師旁站監(jiān)理員 8每

1前言建設(shè)電子執(zhí)法工程,利用信息化手段,實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管過(guò)程電子化,實(shí)行檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管模式創(chuàng)新,是在新形勢(shì)下更好地履行把關(guān)服務(wù)職責(zé),促進(jìn)地方對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的重要舉措。視頻監(jiān)控既可獨(dú)立運(yùn)用,又可作為數(shù)據(jù)監(jiān)控的有效輔助,它通過(guò)對(duì)監(jiān)控對(duì)象工作質(zhì)量生成過(guò)程產(chǎn)生重大影響的要素實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析,對(duì)所確定的關(guān)鍵控

一、前期準(zhǔn)備階段l、建設(shè)資金投資決策的監(jiān)督控制點(diǎn)。(1)審計(jì)人員要依據(jù)總體規(guī)劃審查是否有超越規(guī)劃的行為。首先審查校園規(guī)劃,因?yàn)樾@規(guī)劃在高等學(xué)?；窘ㄔO(shè)中起著統(tǒng)攬全局、指導(dǎo)學(xué)校各階段建設(shè)的重要作用。(2)審查項(xiàng)目

鋁型材陽(yáng)極氧化及電泳涂裝關(guān)鍵控制點(diǎn)的探討_楊煥軍

工程造價(jià)的控制與管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程,工程造價(jià)的管理始終應(yīng)貫穿于項(xiàng)目的全過(guò)程。特別是在建設(shè)項(xiàng)目前期,應(yīng)充分認(rèn)識(shí)其關(guān)鍵所在,增強(qiáng)事前控制意識(shí),達(dá)到節(jié)約工程資金,使投資獲得最大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。