電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的傳導電磁干擾研究

電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)

電動汽車常用驅(qū)動電機

電動汽車驅(qū)動電機課件

為了控制對發(fā)光二極管(led)顯示屏亮度調(diào)制時電源電流產(chǎn)生的電磁干擾(emi),對3種脈沖寬度調(diào)制(pwm)調(diào)光方法下顯示屏的電源電流頻譜進行了研究。首先比較了線性、離散和選通3種pwm的調(diào)光原理和潛在emi,設計了基于電流頻譜分析的emi評估法,并通過對單亮度和亮度均勻漸變圖像的仿真,驗證了評估法的有效性;最后通過對led顯示屏真實圖像顯示時的電流頻譜分析,比較了3種調(diào)光方法的潛在emi。實驗結果表明:線性pwm方式下,同時點亮led會產(chǎn)生較大的emi;離散pwm對消耗電流的延展和碼制對消作用,可以有效地減小emi;選通pwm隨著選通等級的提高,最小點亮脈沖變窄不利于減小emi。本文的分析結果可用于在led顯示屏產(chǎn)品設計時,合理進行emi分析與分配,預估產(chǎn)品的電磁兼容性。

為了控制對發(fā)光二極管（led）顯示屏亮度調(diào)制時電源電流產(chǎn)生的電磁干擾（emi），對3種脈沖寬度調(diào)制（pwm）調(diào)光方法下顯示屏的電源電流頻譜進行了研究。首先比較了線性、離散和選通3種pwm的調(diào)光原理和潛在emi，設計了基于電流頻譜分析的emi評估法，并通過對單亮度和亮度均勻漸變圖像的仿真，驗證了評估法的有效性；最后通過對led顯示屏真實圖像顯示時的電流頻譜分析，比較了3種調(diào)光方法的潛在emi。實驗結果表明：線性pwm方式下，同時點亮led會產(chǎn)生較大的emi；離散pwm對消耗電流的延展和碼制對消作用，可以有效地減小emi；選通pwm隨著選通等級的提高，最小點亮脈沖變窄不利于減小emi。本文的分析結果可用于在led顯示屏產(chǎn)品設計時，合理進行emi分析與分配，預估產(chǎn)品的電磁兼容性。

diodes公司近日推出al8807降壓型開關模式led驅(qū)動器。其開關頻率高達1mhz，具有嚴格控制的開關上升和下降時間，專為減少低成本mr16led燈具的電磁干擾femi）而設計。該驅(qū)動器的電流精度為±5％，能滿足大多數(shù)低電壓照明應用的要求，并能改善3wled照明系統(tǒng)中燈與燈之間的亮度搭配。

diodes公司推出了al8807降壓型開關模式led驅(qū)動器,其開關頻率高達1mhz,具有嚴格控制的開關上升和下降時間,專為減少低成本mr16led燈具的電磁干擾(emi)而設計。為達到高輸出功率的要求,這款

diodes公司推出al8807降壓型開關模式led驅(qū)動器。其開關頻率高達1mhz,具有嚴格控制的開關上升和下降時間,專為減少低成本mr16led燈具的電磁干擾（emi）而設計。

diodes公司推出al8807降壓型開關模式led驅(qū)動器。其開關頻率高達1mhz,具有嚴格控制的開關上升和下降時間,專為減少低成本mrl6led燈具的電磁干擾（emi）而設計。為達到高輸出功率的要求,該驅(qū)動器可以在6v至30v的輸入電壓間運行,為多達八個串聯(lián)的led提供高達1a的恒定電流。

diodes公司推出al8807降壓型開關模式led驅(qū)動器。其開關頻率高達1mhz,具有嚴格控制的開關上升和下降時間,專為減少低成本mrl6led燈具的電磁干擾(emi)而設計。為達到高輸出功率的要求,該驅(qū)動器可以在6v至30v的輸入電壓間運行,為多達八個串聯(lián)的led提供高達1a的恒定電流。

diodes公司推出al8807降壓型開關模式led驅(qū)動器。其開關頻率高達1mhz,具有嚴格控制的開關上升和下降時間,專為減少低成本mr16led燈具的電磁干擾(emi)而設計。為達到高輸出

在plc應用系統(tǒng)的實際應用過程中,往往存在著電磁干擾問題,這些電磁干擾問題嚴重的制約了plc應用系統(tǒng)作用的發(fā)揮,嚴重的影響到了實際的生產(chǎn)效率。針對這樣的情況,在本文中,將具體結合plc應用系統(tǒng)的電磁干擾問題的不同類型,進行plc應用系統(tǒng)的抗電磁干擾分析研究工作,并對plc應用系統(tǒng)的抗電磁干擾的具體措施進行了分析總結。

介紹了lonworks數(shù)字化電動閥門總體設計方案,重點給出了系統(tǒng)抗電磁干擾的軟、硬件措施,最后對樣機進行了傳導干擾和輻射干擾試驗,得出了lonworks智能電動閥門在強電場下仍能正常工作,具有很強的抗電磁干擾能力。

針對傳統(tǒng)拖拉機存在高油耗、高排放、變速器結構復雜等問題,提出了一種電動拖拉機驅(qū)動系統(tǒng)的設計方法,對牽引電動機、變速器以及動力電池組等驅(qū)動系統(tǒng)主要部件進行了設計選型。以邢臺xt120小型拖拉機為研究對象,設計了其驅(qū)動系統(tǒng)主要參數(shù),繪制了速度特性曲線、牽引功率特性曲線以及連續(xù)作業(yè)時間與負荷率、行駛速度的關系曲線。研究結果表明:設計的電動拖拉機不需要頻繁換擋,降低了駕駛人員的勞動強度;在有效牽引力范圍內(nèi),可以充分發(fā)揮其作業(yè)能力;連續(xù)作業(yè)時間達到了預期設計目標。

在電子設備和系統(tǒng)中,各種電纜是信號傳輸必不可少的聯(lián)系紐帶,同時電纜又是導致各種電磁兼容(emc)問題的主要因素。電纜造成電磁干擾(emi)的原因主要是因為電纜上存在著干擾電流。介紹了2種干擾電流,結合電磁兼容測試中經(jīng)常出現(xiàn)的問題,對每種電流產(chǎn)生的原因進行了分析,提出了減小這些干擾電流的具體方法。通過試驗驗證了方法的可操作性,對產(chǎn)品設計提供參考。

介紹了核電廠核測量系統(tǒng)基本原理,分析了空間輻射干擾、電源干擾、傳輸線干擾和電子器件噪聲等干擾源對核電廠核測量系統(tǒng)產(chǎn)生的不利影響；研究了核測量系統(tǒng)相關抗電磁干擾策略,總結了抑制核測量系統(tǒng)電磁干擾的多種有效措施；并探討了核電廠電磁兼容抗擾度試驗方法及相關法規(guī)。指出了為了滿足核電廠核測量系統(tǒng)的抗擾度要求,未來核測量系統(tǒng)將向著低噪聲前端電子學設計和全數(shù)字化信號處理的方向發(fā)展。

變電站中應用的微機繼電保護設備,在電磁環(huán)境相對惡劣條件下,其自身的電磁兼容性和可靠性等多重要素直接影響著電力系統(tǒng)的正常運行。微機繼電保護設備已打破了以往常規(guī)電器理念,目前正在向著計算機化和網(wǎng)絡化以及智能化等方向發(fā)展,由于計算機中硬件和軟件設計變得十分復雜,造成設備對電磁干擾更加的敏感與脆弱,從而導致變電站常常會發(fā)生電磁干擾問題。對此,該文主要對變電站出現(xiàn)的電磁干擾的具體原因進行了分析與研究,從而總結出抵抗電磁干擾的有效對策。

汽車自動空調(diào)的恒溫、模式等功能的控制都是通過風門切換來實現(xiàn)的，而風門的切換又是通過連接于其上的伺服電機帶動的。由于整車電氣環(huán)境復雜，風門伺服電機的控制極易發(fā)生反復抖動，從而產(chǎn)生異響，影響整車nvh性能。文章提出了一種提高伺服電機穩(wěn)定性的系統(tǒng)方案及驅(qū)動方法，并通過實驗測試，證實了該設計能有效地避免風門伺服電機的抖動。

分析了混合動力工程機械所采用的電機系統(tǒng)控制關鍵技術及研究現(xiàn)狀,以最具有應用前景的永磁同步電機系統(tǒng)為例進行了電機驅(qū)動系統(tǒng)的控制系統(tǒng)設計,并進行了試驗研究。

中旭鑫海電動汽車動力總成 生產(chǎn)基地項目 投 資 協(xié) 議 書 劍閣縣人民政府 中旭鑫海投資控股有限公司 二○一四年七月 -2- 中旭鑫海電動汽車動力總成生產(chǎn)基地項目 投資協(xié)議書 甲方：劍閣縣人民政府 法定代表人：陳勇 乙方：中旭鑫海投資控股有限公司 法定代表人：曾鞏 根據(jù)中華人民共和國相關法律、法規(guī)及廣元市招商引資 優(yōu)惠政策，在合作備忘錄的基礎上，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商， 按照平等、互利的原則，達成如下投資協(xié)議： 一、項目概況 1、項目名稱：中旭鑫海電動汽車動力總成生產(chǎn)基地。 2、項目選址：劍閣縣劍門工業(yè)園區(qū)。 3、建設內(nèi)容：新建電動汽車動力總成40條生產(chǎn)線（包 括專用鋰電池生產(chǎn)線、專用電機、電控及管理系統(tǒng)生產(chǎn)線） 及配套的標準化廠房、倉儲用房、辦公綜合用房等30萬平方 米； 4、生產(chǎn)規(guī)模：每條生產(chǎn)線年產(chǎn)2500萬ah鋰電池的動 力總成產(chǎn)品，形成

電氣設備的主電路諧波電流會產(chǎn)生電磁波輻射，對外界形成干擾。對電動機引出線、軌道車輛相關設備連接線等部位，不能用金屬板進行遮蔽，以往有效的應對措施不多。日本鐵道綜合技術研究所在研究中指出，將電磁屏蔽電纜應用于主電路中，可以有效降低對外界的電磁干擾。實踐中，將這一電纜應用于軌道車輛中，與目前常用的電纜相比較，在100khz頻率下，前者比后者減少10db左右的電磁干擾。這一電纜的原理如圖1所示。

. 部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡，有侵權請聯(lián)系刪除！ 文件編號:tkc/js(s)-ev33 文件版本號:0/a版 安徽天康特種車輛裝備有限公司 純電動專用車輛通訊協(xié)議(ver1.2) 編制: 審核: 批準: 發(fā)布日期：2014年12月22日實施日期：2014年12月22日 安徽天康特種車輛裝備有限公司 . 部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡，有侵權請聯(lián)系刪除！ 純電動專用車輛通訊協(xié)議(ver1.2) 協(xié)議參考saej1939，can2.0b，pev-canbus20051114等。 終端電阻說明：組合儀表與bms配終端電阻（120ω），其它零部件不帶終電阻。 總線通信速率:250kbps 1.網(wǎng)絡拓撲結構說明 電動汽車網(wǎng)絡采用雙can互連結