東淀特大橋預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制施工技術(shù)及質(zhì)量控制

通過多年來的施工實(shí)踐,總結(jié)性地介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工工藝及質(zhì)量控制,力求使公路橋梁建設(shè)更加規(guī)范化和精細(xì)化,使梁板預(yù)制工藝得到進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。

對預(yù)應(yīng)力混凝土t梁受力計(jì)算,預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制,預(yù)應(yīng)力混凝土t梁吊裝等環(huán)節(jié)的研討,在提供預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工心得的前提下,深層次研討了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工技術(shù)。

首先論述了連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土t梁橋發(fā)展現(xiàn)狀,明確了預(yù)制的裝配式t梁橋優(yōu)勢,其后具體探討了連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制與安裝施工工藝流程與質(zhì)量控制要點(diǎn),最后就國藩路大橋工程展開實(shí)例分析,以期類似工程項(xiàng)目的實(shí)施提供參考。

伴隨著橋梁事業(yè)的深度發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土t梁被廣泛運(yùn)用于其中。基于此,本文以實(shí)際橋梁工程案例為背景,圍繞其t梁預(yù)制與安裝施工展開了詳細(xì)的探討,提出可行的技術(shù)方案,取得了良好的施工效果,保證了橋梁工程的整體質(zhì)量。

本文以某大橋施工為例,對預(yù)應(yīng)力t梁施工的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)展開了深入分析.

橋梁是公路建設(shè)的重要構(gòu)造部分,其工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,進(jìn)而會影響到整條公路的使用效果。因此,在橋梁工程建設(shè)中,質(zhì)量是關(guān)鍵。文章針對預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。

預(yù)應(yīng)力混凝土t梁以其生產(chǎn)方便，節(jié)省材料而被普遍應(yīng)用到大中型橋梁上，對整個橋梁工程來講，t梁預(yù)制工程施工的質(zhì)量是最為重要的。本文結(jié)合工程實(shí)例，對后張法預(yù)應(yīng)力混凝土璨的施工質(zhì)量控制談一些看法。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁,因其跨度大、自重輕、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便等優(yōu)點(diǎn),目前在國內(nèi)高等級公路建設(shè)中被廣泛采用。普通裝配式鋼筋混凝土簡支橋梁,不但材料消耗多、且自重大,主粱片在自重和其它荷載作用下極易出現(xiàn)裂縫,影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全。因此,在橋梁跨度大于20m,特別是跨度大于30m以上時(shí)往往采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),即預(yù)應(yīng)力混凝土t簡支梁施工。根據(jù)在國道301線扎萊木德大橋梁場工程實(shí)例,從預(yù)制梁場的選址、施工現(xiàn)場場地硬化、制梁底座澆注、鋼筋骨架加固安裝、模板設(shè)計(jì)制作,到波紋管安裝、混凝土澆筑、鋼絞線的加工安裝、張拉注漿、養(yǎng)生等,經(jīng)過施工中不斷的探索,詳細(xì)闡述預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的預(yù)制過程施工技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力混凝土t梁以結(jié)構(gòu)較為簡單、跨度能力大以及安裝方便等優(yōu)勢,廣泛應(yīng)用到我國高等級公路中。公路施工時(shí),因普通裝配式鋼筋混凝土簡支橋梁施工過程中,材料消耗相對較多,并且易產(chǎn)生裂縫,這在較大程度上影響梁體結(jié)構(gòu),所以跨度在30m以上時(shí)一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土t梁結(jié)構(gòu)。作為預(yù)應(yīng)力梁體結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力混凝土t梁在應(yīng)用過程中,預(yù)制過程施工尤為重要,這就需要對預(yù)制過程進(jìn)行有效的控制,以此全面提升整體質(zhì)量。首先對預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的預(yù)制過程實(shí)施分析,再著重探討預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的預(yù)制過程控制,供類似施工進(jìn)行參考。

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工要點(diǎn)與質(zhì) 量控制 bridge&tunnelengineering橋梁與隧道工程 后張法預(yù)應(yīng)力ir?? 』?一—--??一---????—1 混凝土t梁帕旋工要點(diǎn)l..?——————?——'.''...'.'..''.''.一 與質(zhì)量控制 劉廣強(qiáng) (滄州市交通運(yùn)輸局公路工程質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)理處,河北滄州061000) 摘要:后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁已廣泛應(yīng)用于大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu).通過對t梁 預(yù)制,張拉,壓漿等過程中可能出現(xiàn)的 一 些質(zhì)量問題的總結(jié),分析原因并制定出切實(shí)可行的實(shí)施措施,提出了注意事項(xiàng). 關(guān)鍵詞:后張法;預(yù)應(yīng)力混凝土;質(zhì)量控制 中圖分類號:u414文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a文章編號:1002—4786(2012)06—0097—03 keypoints0fconstructionqualityco

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁已廣泛應(yīng)用于大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu)。通過對t梁預(yù)制、張拉、壓漿等過程中可能出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題的總結(jié),分析原因并制定出切實(shí)可行的實(shí)施措施,提出了注意事項(xiàng)。

研究了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁橋拆除施工工藝。著重從拆除方法、拆除順序與步驟、起重設(shè)備等方面闡述了t梁橋拆除控制要點(diǎn)以及采取的安全技術(shù)措施,通過本文研究,可對國內(nèi)類似橋型施工起到借鑒作用。

淺析預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制質(zhì)量——原材料質(zhì)量和施工工藝是影響預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，這里提出了控制預(yù)應(yīng)力混凝土t梁原材料質(zhì)量和施工工藝的具體措施。

本文以昆獨(dú)龍大橋?yàn)槔瑢︻A(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工做了闡述，從預(yù)應(yīng)力混凝土t粱的預(yù)制、張拉、壓漿和安裝四方面簡要介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的施工。

楊家堡子特大橋后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工方案 一、工程概況： 楊家堡子特大橋位于輝南至白山高速公路第三標(biāo)段，橋梁 全長30094米，正交，樁號由k0+000～k0+128.12。橋梁上部結(jié) 構(gòu)形式均為簡支轉(zhuǎn)連續(xù)t梁，三跨、四跨40m后張法預(yù)應(yīng)力砼 t梁。梁高度為2.50m，內(nèi)梁12片，邊梁8片。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際 的環(huán)境條件，梁場設(shè)置在小樁號一側(cè)路基內(nèi)，便于今后的運(yùn)輸及 吊裝。 二、場地布置： 1、預(yù)制場設(shè)置在橋頭路基上，先填筑路基。 2、預(yù)制場硬化方式：根據(jù)現(xiàn)場尺寸，在路基上澆筑20cm厚混 凝土硬化層（或山皮石）。 3、梁底坐設(shè)置：根據(jù)現(xiàn)場大小及工期要求，擬設(shè)置45片t梁 底座，底座處挖1.5米寬，0.6米深的基坑，基坑內(nèi)澆筑c25 混凝土，厚度0.5米，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%，再做臺座， 臺座厚度0.3米。為了防止因雨水濕透臺

在橋梁工程施工中裂縫幾乎無所不在,盡管在施工中采取各種措施,小心謹(jǐn)慎,但裂縫仍然時(shí)有出現(xiàn),現(xiàn)對預(yù)應(yīng)力混凝土t梁裂縫進(jìn)行淺析。

1 預(yù)應(yīng)力混凝土t梁裂縫分析 一、裂縫情況及分析：裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)普遍會遇到的 現(xiàn)象，一類是由外荷載引起的裂縫，也稱結(jié)構(gòu)性裂縫，表示 結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題；另一類裂縫是由變形 引起的，也稱非結(jié)構(gòu)性裂縫，指變形得不到滿足，在構(gòu)件內(nèi) 部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)該自應(yīng)力超過混凝土允許應(yīng)力時(shí)，引起混 凝土開裂。在上述兩類裂縫中，變形裂縫約占80%.引起該類 裂縫的原因主要有：（1）混凝土澆注后處于塑性階段，由于 混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫。（2）混 凝土凝固過程中因收縮而產(chǎn)生裂縫。（3）由于溫度變化產(chǎn)生 的裂縫，結(jié)構(gòu)隨著溫度古變化受到約束時(shí)，在混凝土內(nèi)部產(chǎn) 生應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過混凝土抗裂強(qiáng)度，混凝土便開裂，即 產(chǎn)生溫度裂縫。（4）施工不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。從裂縫情況看，裂 縫分布部位，裂縫方向、出現(xiàn)時(shí)間具有一定的規(guī)律性。裂縫 分布在跨中處，只有腹板開裂，且兩面對稱，

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工技術(shù)及質(zhì)量控制(一) 【摘要】通過對嘎呀河大橋箱梁的預(yù)制，全面總結(jié)了從箱梁臺座制作，立模，混凝土澆筑， 到預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、灌漿、封錨全過程的施工工藝，提供了相應(yīng)的施工方法、混凝土配合比、 振搗時(shí)間和預(yù)應(yīng)力張拉等各種技術(shù)數(shù)據(jù)。 【關(guān)鍵詞】箱梁預(yù)制；施工工藝；技術(shù)數(shù)據(jù)；質(zhì)量 【abstract】 throughanalyzinggayaprefabricatedboxgirderbridge,acomprehensivesummaryofproductionfromt heboxgirderpedestal,verticalmold,concretepouring,tothetensionedprestressedsteelbeams,grouti ng,sealinganchorthewholeprocessofconstructiontechnolo

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制 一、概述 本合同段共有xx米t型梁xxx片，預(yù)制廠選在kxx+xxx位置。預(yù)制廠設(shè)臺 座xx個。模板共加工x套，x套中板模板，x套邊板模板。 二、施工方案 預(yù)制場建在主線kxx+xx左（右）側(cè)，預(yù)制場內(nèi)設(shè)js750混凝土拌和樓，梁 的預(yù)制臺座均采用混凝土固定臺座，臺面采用水磨石。預(yù)制場內(nèi)安裝2臺載重 100噸跨度為xx米高為xx米的龍門吊負(fù)責(zé)場內(nèi)混凝土運(yùn)輸及構(gòu)件的移動，梁的 成型采用廠制大塊鋼模，附著式振動器振動為主插入式振動器振動為輔，采用覆 蓋封閉式蒸汽養(yǎng)護(hù),預(yù)應(yīng)力雙向雙控張拉，壓漿機(jī)注漿。加工x套中梁模板，x 套邊梁模板，設(shè)立xx個臺座。 三、人員、料具、設(shè)備配備及工期定額 1、人員 序號工種數(shù)量備注 1鋼筋工36 2電焊工12 3木工15 4混凝土工25 5機(jī)械操作工6 6電工3 7普

精品文檔 精品文檔 預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制、安裝施工 1、預(yù)應(yīng)力混凝土t梁預(yù)制 t梁預(yù)制施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作→安裝底?！摻钪谱骷鞍惭b→波紋管 預(yù)埋→側(cè)模安裝→澆筑混凝土→養(yǎng)生→施加預(yù)應(yīng)力→壓漿→封端 →養(yǎng)生→出模存放。 （1）、準(zhǔn)備工作 預(yù)制的準(zhǔn)備工作包括預(yù)制場建設(shè)、臺座施工、場內(nèi)設(shè)備安裝、模板加工和預(yù) 應(yīng)力張拉設(shè)備標(biāo)定等。 預(yù)制場設(shè)置在平坦地帶，場內(nèi)設(shè)龍門吊一套，相應(yīng)鋪設(shè)移梁所需軌道。預(yù)制 場規(guī)模根據(jù)制梁數(shù)量和計(jì)劃工期確定。臺座采用c20混凝土作為基礎(chǔ)，其上澆筑 c30素混凝土臺座，寬度按設(shè)計(jì)梁底寬度控制，兩側(cè)用5×5角鋼護(hù)邊，臺座頂 鋪5mm厚鋼板作t梁底模。臺座設(shè)反拱以控制張拉后的起拱度。臺身預(yù)留拉桿孔 作固定模板用。并設(shè)足夠大的存梁場。詳見“預(yù)制場平面布置圖”。 張拉設(shè)備在使用前應(yīng)送標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量部門進(jìn)行校驗(yàn)，在施工過程中每隔

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/12 預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工技術(shù)交底 一、工程簡況 本合同段共有30m預(yù)應(yīng)力混凝土t梁有315片，一片t梁的最大 重量為72.574t。根據(jù)t梁數(shù)量、橋位分布及場地具體情況，結(jié)合 工期，全線擬1個預(yù)制場，預(yù)制場設(shè)置在k1+180～k1+500段路基 上。b5e2rgbcap 側(cè)模采用定型鋼模板，由加工廠加工制作。底模采用整體混凝土 底座，上鋪6mm厚鋼板，兩端設(shè)置活動底模，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)留 反拱度。鋼筋在臺座上現(xiàn)場綁扎，模板采用龍門安裝。混凝土拌和 采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸?shù)轿唬瑃梁澆筑采用 龍門吊吊吊斗混凝土入模振搗方式是附著振搗器配插入振搗棒。 p1eanqfdpw 預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步 驟。采用人工穿束的方式，在混凝土澆注完成后進(jìn)行穿束。采用2

在高速公路施工過程中,預(yù)應(yīng)力混凝土t梁在橋梁施工過程中得到了廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合具體工程詳細(xì)分析了高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土t梁施工技術(shù),重點(diǎn)介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土t梁的預(yù)制施工技術(shù),取得了良好的施工效果。