大噸位吊車單層工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠房在縱向荷載作用下的計(jì)算

江蘇科技大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)院（系）：船舶與建筑工程專業(yè)：土木工程 學(xué)號(hào)：0745512426姓名：徐林 指導(dǎo)教師：邵建華職稱：講師 2011年2月16日(chéng)n畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目： 模具沖壓件廠車間單層門式鋼架廠房設(shè)計(jì) 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容及要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、達(dá)到的指標(biāo)和應(yīng)做的實(shí)驗(yàn)等） 1.設(shè)計(jì)資料 (1)概況：本工程為某門式剛架結(jié)構(gòu)的模具沖壓件廠車間，總建筑面積 約為3100㎡。門式剛架結(jié)構(gòu)的平面、立面與剖面圖如下圖所示，剛架跨度為 l=2×18.6m=37.2m，柱距為7.5m，屋面坡度為1:15。 （2）本工程位于7度抗震設(shè)防區(qū)，設(shè)計(jì)地震基本加速度為0.1g；建筑場(chǎng) 地為ii類場(chǎng)地土，設(shè)計(jì)地震分組為第二組，建筑物屬于二級(jí)防火標(biāo)準(zhǔn)。 （3）吊車自重：吊車的起重量為50/10t，

——文章來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠房大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝 工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠房大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝 【摘要】本篇文章以某汽車公司的汽車涂裝車間大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)安裝為 分析案例，對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)進(jìn)行了全面詳細(xì)的闡述，并且對(duì)其中所涉及到 的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面詳細(xì)的闡述，以期為其他大跨度廠房鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝施 工的過(guò)程中提供參考。 【關(guān)鍵詞】工業(yè)廠房；鋼結(jié)構(gòu)；大跨度；吊裝；施工技術(shù) 大跨度鋼結(jié)構(gòu)建筑通常都在一些需要大空間進(jìn)行生產(chǎn)的環(huán)境中，也就是工 業(yè)生產(chǎn)廠房，這類廠房對(duì)于屋蓋有著較高的要求，但是這類大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房在進(jìn) 行安裝的過(guò)程中，還涉及到了大量的施工難題。下文主要針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房大跨度結(jié) 構(gòu)安裝進(jìn)行了全面詳細(xì)的闡述。 1、工程概況及便橋設(shè)置方案 本文案例公司的汽車涂裝生產(chǎn)的車間占地面積達(dá)到了24691平方米，并且 還要施工鋼結(jié)構(gòu)屋面、鋼立柱等措施來(lái)進(jìn)行施工，其屋頂?shù)目缍冗_(dá)到了

鋼結(jié)構(gòu)廠房-1單層廠房結(jié)構(gòu)

通過(guò)分析規(guī)范中有關(guān)板件寬厚比的規(guī)定,提出應(yīng)根據(jù)具體情況確定超過(guò)20t的大噸位吊車和輕型圍護(hù)系統(tǒng)的單層鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)中的板件寬厚比。并通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)例的分析,總結(jié)出板件寬厚比的控制需要恰當(dāng)應(yīng)用,否則,會(huì)造成用剛量的大大增加,造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。

通過(guò)對(duì)四連跨單層鋼結(jié)構(gòu)廠房其中一跨的改造工程,對(duì)原廠房結(jié)構(gòu)進(jìn)行了計(jì)算分析,綜合考慮施工、造價(jià)等因素,提出了具體的改造方案,經(jīng)計(jì)算改造后廠房的結(jié)構(gòu)符合規(guī)范要求,改造后的廠房達(dá)到了良好的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效果。

我國(guó)工業(yè)建設(shè)最近幾年發(fā)展非常迅速.在工業(yè)結(jié)構(gòu)建筑過(guò)程中；鋼結(jié)構(gòu)具有高強(qiáng)度、施工進(jìn)度快的特點(diǎn)；被廣泛使用到建筑行業(yè)中；但由于鋼材存在耐磨性差和不耐熱的情況；如果處理不妥當(dāng)；會(huì)出現(xiàn)重大的安全事故.其中最為嚴(yán)重的是防火和防腐問(wèn)題；直接影響到整個(gè)工程的進(jìn)度和安全；因此；為保障在鋼結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的安全性和耐久性；要加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的防火和防腐作業(yè).

吊車梁設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)資料 吊車 小車 軌道 吊車梁 牛腿 輪壓p輪壓p 額定起重量10噸 圖3-1吊車輪壓示意圖 吊車總重量：噸，最大輪壓：，最小輪壓：。 吊車荷載計(jì)算 吊車荷載動(dòng)力系數(shù)05.1，吊車荷載分項(xiàng)系數(shù)40.1q 則吊車荷載設(shè)計(jì)值為 豎向荷載設(shè)計(jì)值max1.051.474.95110.18qppkn 橫向荷載設(shè)計(jì)值 0.10()0.108.849.8 1.43.03 2q qg hkn n 內(nèi)力計(jì)算 吊車梁中最大彎矩及相應(yīng)的剪力 如圖位置時(shí)彎矩最大 a2a2 pp b c a a1 30003000 p 圖2-2c點(diǎn)最大彎矩mmax對(duì)應(yīng)的截面位置 考慮吊車來(lái)那個(gè)自重對(duì)內(nèi)力的影響，將內(nèi)力乘以增大系數(shù)03.1w，則最大彎矩 好剪力設(shè)計(jì)值分別為： 2 22 .max 274.95(3.751.875)273.10 7.

在工業(yè)結(jié)構(gòu)建筑過(guò)程中,鋼結(jié)構(gòu)具有高強(qiáng)度﹑施工進(jìn)度快的特點(diǎn),被廣泛使用到建筑行業(yè)中,但由于鋼材存在耐磨性差和不耐熱的情況,如果處理不妥當(dāng),會(huì)出現(xiàn)重大的安全事故。其中最為嚴(yán)重的是防火和防腐問(wèn)題,直接影響到整個(gè)工程的進(jìn)度和安全,因此,為保障在鋼結(jié)構(gòu)使用過(guò)程中的安全性和耐久性,要加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的防火和防腐作業(yè)。本文結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)防火防腐的重要性,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程重在的問(wèn)題和差距進(jìn)行分析總結(jié),分析腐蝕和火災(zāi)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的危害,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房的防腐防火進(jìn)行探討提出參考,為建筑發(fā)展提供參考。

特高壓試驗(yàn)大廳采用鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)具有承載力高、塑性性能優(yōu)越、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)工程的特殊性、復(fù)雜性,介紹了鋼結(jié)構(gòu)的拼裝和吊裝施工工藝,總結(jié)了施工經(jīng)驗(yàn),為單層鋼結(jié)構(gòu)工程的施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)以及有效的施工方法。

單層鋼結(jié)構(gòu)廠房--基礎(chǔ)設(shè)計(jì) （一）剛架柱下獨(dú)立基礎(chǔ)設(shè)計(jì)1．地基承載力特征值和基礎(chǔ)材料 本工程地質(zhì)情況如下： ±0.000m~－0.6m，回填土含腐殖質(zhì)，γ=16kn/m3，fak=80kn/m2，e=300n/mm2； －0.6m~－2.70m，一般亞粘土，γ=20kn/m3，fak=230kn/m2，e=500n/mm2； －2.70m以下為風(fēng)化混合土，fak=300kn/m2，e=600~1000n/mm2； 地下水位位于－5.0m處。 綜合考慮建筑物的用途、基礎(chǔ)的型式、荷載大小、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件等，持力層考慮 為一般亞粘土層，fak=230kn/m2，基礎(chǔ)的埋置深度取1.0m。 假定基礎(chǔ)寬度小于3m，按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50007－2002)式5.2.4修正fak： fa=fak+ηbγ(b－3)+ηdγm(d－

單層廠房的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 一、題目：?jiǎn)螌庸I(yè)廠房的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 二、時(shí)間：11月20日(chéng)n三、地點(diǎn)：西安建筑科技大學(xué)南校區(qū) 四、指導(dǎo)教師：李峰 五、內(nèi)容：?jiǎn)螌庸I(yè)廠房的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí) 在冶金、造船、機(jī)械制造等行業(yè)，有許多重型廠房，它們的宣著特點(diǎn)是跨度 大、高度大、吊車噸位大。例如冶金工業(yè)的轉(zhuǎn)爐車間，裝配三個(gè)容積面積達(dá) 30000m2，吊車的起重量可達(dá)450t。在機(jī)械制造行業(yè)，有高度60m，吊車起重量 高達(dá)1200t的重型廠房，綜合分析可靠性，耐久性和經(jīng)濟(jì)性表明，這種重型廠房 最適宜采用全鋼結(jié)構(gòu)建造，這是我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用的傳統(tǒng)領(lǐng)域，隨著鋼產(chǎn)量的增加， 一些中型廠房也逐漸采有全鋼結(jié)構(gòu)或鋼構(gòu)屋蓋。 這次我們參觀的是我校南校區(qū)結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室，在這個(gè)實(shí)驗(yàn)室中有一個(gè)新的結(jié)構(gòu) 實(shí)驗(yàn)臺(tái)，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)要抵抗較大的振動(dòng)，因此被建成全鋼結(jié)構(gòu)的單層工業(yè)廠房。 1、柱網(wǎng)布置 廠房的柱網(wǎng)布置要綜合考慮工藝、結(jié)構(gòu)和

單層鋼結(jié)構(gòu)廠房--基礎(chǔ)設(shè)計(jì) （一）剛架柱下獨(dú)立基礎(chǔ)設(shè)計(jì)1．地基承載力特征值和基礎(chǔ)材料 本工程地質(zhì)情況如下： ±0.000m~－0.6m，回填土含腐殖質(zhì)，γ=16kn/m3，fak=80kn/m2，e=300n/mm2； －0.6m~－2.70m，一般亞粘土，γ=20kn/m3，fak=230kn/m2，e=500n/mm2； －2.70m以下為風(fēng)化混合土，fak=300kn/m2，e=600~1000n/mm2； 地下水位位于－5.0m處。 綜合考慮建筑物的用途、基礎(chǔ)的型式、荷載大小、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件等，持力層考慮 為一般亞粘土層，fak=230kn/m2，基礎(chǔ)的埋置深度取1.0m。 假定基礎(chǔ)寬度小于3m，按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50007－2002)式5.2.4修正fak： fa=fak+ηbγ(b－3)+ηdγm(d－

單層鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)計(jì)算 單層鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)計(jì)算 一、設(shè)計(jì)資料 河南省某加工廠一廠房,該廠房為單層,采用單跨雙坡門式剛架,剛架跨度18m,柱高6m;共有(zhòng)n12榀剛架,柱距6m,屋面坡度1:10;地震設(shè)防列度為6度,設(shè)計(jì)地震分組為第一組,設(shè)計(jì)基本 地震加速度值0、05g。剛架平面布置見圖1(a),剛架形式及幾何尺寸見圖1(b)。屋面及墻 面板均為聚氨酯復(fù)合保溫板;考慮經(jīng)濟(jì)、制造與安裝方便,檁條與墻梁均采用冷彎薄壁卷邊c 型鋼,間距為1、5m,鋼材采用q235鋼,焊條采用e43型。 二、荷載計(jì)算(一)荷載取值計(jì)算 單層鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)計(jì)算 1.屋蓋永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值(對(duì)水平投影面) yx51-380-760型彩色壓型鋼板0、15kn/m2 50mm厚保溫玻璃棉板0、05kn/m2 pvc鋁箔及不銹鋼絲網(wǎng)0、02

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、工藝技術(shù)的進(jìn)步,過(guò)去那種單一功能,單一建筑形式已經(jīng)不適應(yīng)生產(chǎn)方式,聯(lián)合車間、靈活車間、工業(yè)大廈等多功能廠房應(yīng)運(yùn)而生.另外,由于建設(shè)用地緊張以及工藝流程需要,越來(lái)越多地多層廠房甚至高層廠房出現(xiàn).鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房在我國(guó)應(yīng)用的時(shí)間并不長(zhǎng),其具體的設(shè)計(jì)及施工技巧都還在探索階段.雖然鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房有很多優(yōu)點(diǎn),但作為一種材料,它也有很多缺點(diǎn),例如防火性能差、易銹蝕等,在設(shè)計(jì)與施工的過(guò)程中一定要考慮到這些因素并采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右杂行У念A(yù)防.

一、編制依據(jù) 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》jgj81-2002 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程》jcj82-2011 《h型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差》gb11263-89 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91 施工圖：包括本工程的全部施工圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明以及所需的標(biāo)準(zhǔn)圖。 二、工程概況 本項(xiàng)目為佛山惠?；び邢薰径诠こ?，位于廠區(qū)內(nèi)，北面已有永久圍 墻，其余三面臨近一期工程廠房。建筑面積為69045㎡，一共有13個(gè)單體廠房， 分別為成品車間、成品倉(cāng)庫(kù)1、成品倉(cāng)庫(kù)2、成品倉(cāng)庫(kù)3、成品倉(cāng)庫(kù)4、原料車間 1、原料車間2、分離車間1、分離車間2、分離車間3、合成車間、助劑加工車 間、2#配電房。2#配電房主體結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)。其余12個(gè)車間主體結(jié)構(gòu)都是鋼 結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)的主結(jié)構(gòu)鋼柱和鋼梁

現(xiàn)代工業(yè)廠房屋頂安置光伏電板會(huì)導(dǎo)致荷載增加,部分構(gòu)件應(yīng)力超出限值,不滿足設(shè)計(jì)要求.門式剛架輕鋼結(jié)構(gòu)廠房加固工程主要采用加大截面方法,通過(guò)比選不同加固方法,最終選取在腹板兩側(cè)焊t型鋼對(duì)h型鋼柱進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng),在單側(cè)翼緣焊t型鋼對(duì)h型鋼梁進(jìn)行加固,并通過(guò)pkpm軟件對(duì)加固后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算,確保加固方法的可行性.

對(duì)橋式吊車荷載作用下輕鋼門架廠房的設(shè)計(jì)方法作了一些介紹,并介紹了目前國(guó)內(nèi)未見的一些新思路,特別是對(duì)結(jié)構(gòu)方案的選擇作了較為詳盡的講述

從柱截面形式、柱構(gòu)造分析等方面對(duì)雙層吊車鋼結(jié)構(gòu)廠房柱子系統(tǒng)進(jìn)行全面研究。此類鋼結(jié)構(gòu)廠房適合采用格構(gòu)柱、實(shí)腹鋼梁和鋼桁架屋蓋排架結(jié)構(gòu)。重點(diǎn)利用ansys有限元進(jìn)行肩梁節(jié)點(diǎn)分析,柱肩梁采用適當(dāng)?shù)募觿爬呖梢暂^好傳遞大噸位吊車荷載,有效實(shí)現(xiàn)強(qiáng)節(jié)點(diǎn)、弱桿件設(shè)計(jì)原則。

建筑鋼結(jié)構(gòu)在動(dòng)力荷載作用下的性態(tài)

麗江德一食品有限責(zé)任公司 單層鋼結(jié)構(gòu)廠房 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 項(xiàng)目名稱：中藥酵素生產(chǎn)車間安裝工程 工程名稱：鋼結(jié)構(gòu)廠房制作安裝工程 編制單位：西昌天城建設(shè)工程有限公司 編制人：農(nóng)華山 日期：2017年3月31日(chéng)n審定：涂遠(yuǎn)風(fēng) 審核： 目錄 一、工程概況 1．工程名稱 2．工程地點(diǎn) 3．工程簡(jiǎn)介 二、工程施工中的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 三、施工機(jī)具和人員配備 1．施工機(jī)具(yùn)n2．人員配備 四、施工平面圖及場(chǎng)地簡(jiǎn)介 五、施工工序 六、施工進(jìn)度計(jì)劃表 七、施工方案 1．工藝流程圖 2．施工準(zhǔn)備 3．鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作、組裝、檢驗(yàn) 4．鋼結(jié)構(gòu)焊接、檢驗(yàn) 5．鋼結(jié)構(gòu)安裝、檢驗(yàn) 6．螺栓連接、檢驗(yàn) 7．鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂裝、檢驗(yàn) 8．鋼結(jié)構(gòu)防火涂料涂裝、檢驗(yàn) 9.壓型金屬板安裝、檢驗(yàn) 八、鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量施工管理 九、鋼結(jié)構(gòu)安全施工管理 十、鋼結(jié)構(gòu)

門式剛架當(dāng)?shù)踯噰嵨怀鲚p鋼規(guī)程時(shí),其計(jì)算方法及構(gòu)造措施應(yīng)嚴(yán)格遵守鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范要求,門式剛架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)由于其自重輕、彎矩大,可采用增加壓重辦法減小基礎(chǔ)截面。

介紹在平面矩形單元和板單元的基礎(chǔ)上編制考慮法向、切向地基反力的上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)和地基的共同作用分析程序。利用本程序分析了不同工況下筏板基礎(chǔ)的沉降變形,得出了選取筏板厚度的經(jīng)濟(jì)適用方法。