大噸位鋼箱梁段在城市復雜環(huán)境下的運輸與安裝施工技術研究

連續(xù)鋼箱梁橋由于多種優(yōu)點而在高架橋梁建設中被廣泛應用,所以大跨度連續(xù)鋼箱梁的施工控制也越來越重要。基于大跨度連續(xù)鋼箱梁節(jié)段施工常采用立柱式支架作為臨時支撐的現(xiàn)狀進行分析討論,通過有限元軟件對結構的內力求解,對臨時支撐進行了設計與驗算,指出安裝施工過程中的線形控制、臨時連接、位移微調、地基處理、焊接工藝等控制技術,為同類工程施工提供參考。

近年來,我國社會基礎設施建設不斷擴展,基礎設施建設中,經(jīng)常會涉及一些復雜地質環(huán)境上的施工,尤其是隧道施工,難度大、耗時長、要求高、技術要求嚴,隧道施工質量的好壞對整個施工項目的成敗具有重要影響,文章將對復雜地質環(huán)境下的隧道施工技術進行簡要探析,為當前和未來的復雜地質環(huán)境下的隧道施工提供一些有益的參考和啟示。

本文將結合筆者實踐經(jīng)驗,對不同復雜地質環(huán)境下所采用的隧道施工技術進行分析與探討,希望能為提高隧道施工技術水準以及施工質量貢獻一份綿薄之力。

結合合肥市府廣場地下通道工程,詳細介紹了在飽和淤泥質地層條件下采用長管棚結合注漿小導管超前支護、短開挖和強支護等綜合淺埋暗挖施工技術。工程結果表明,在復雜環(huán)境下采用暗挖法施工是可行的,并可實現(xiàn)洞內施工安全和地面沉降控制要求,避免了明挖施工對城市交通的干擾。所得施工經(jīng)驗對合肥地區(qū)類似地下工程具有一定的指導意義。

在經(jīng)濟發(fā)展的進程中,我國的鐵路運輸行業(yè)也取得了快速的發(fā)展,鐵路已經(jīng)成為目前最主要的運輸方式.為了滿足人們對與鐵路更高的需求,我們必須提高鐵路建設技術水平,尤其是復雜地質條件下的隧道施工技術,提升工程施工質量,保證這類隧道能夠安全穩(wěn)定的運行.在復雜地質條件的隧道中,淺埋偏壓和軟弱圍巖是最常見的地質條件,只有提高在這些地質條件下的隧道施工技術,才能有效的減少復雜地質條件對隧道的影響,提高鐵路運行的安全性.因此,我們必須對復雜地質條件下隧道施工技術進行研究.本文針對復雜地質環(huán)境下的隧道施工技術進行分析,以供參考.

在公路建設施工的過程當中涉及到了大量的隧道工程,為了對復雜地質環(huán)境下的隧道施工方法及設計進行優(yōu)化,本文特展開研究,首先對復雜地質環(huán)境下的工程地質狀況進行了分析,然后對不同的施工方法的優(yōu)缺點進行了比較分析,最后選取了隧道施工技術中環(huán)形開挖預留核心土法進行了深入的分析.

以某工程為背景,介紹了在城市復雜環(huán)境中施工下穿鐵路隧道的解決方案。針對隧道周邊重要建(構)筑物、管線的保護以及確保施工期間鐵路的正常安全運行等問題,給出了具體的施工措施。本工程的施工經(jīng)驗可以作為同類工程的借鑒。

在復雜環(huán)境下交叉布置多座橋梁時，橋梁施工相互干擾，施工進度和安全難以保障，勢必增加投入，降低企業(yè)的經(jīng)濟效益，通過合理優(yōu)化施工順序，達到加快施工進度、保障施工安全的目的，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營效益的最大化，

隨著社會的發(fā)展,人們對礦產(chǎn)資源的需求越來越大,就需要隨開采深度不斷的增加,從而導致軟巖巷道的數(shù)量將不斷擴大。但是軟巖巷道圍巖變形、支護技術卻并沒有得到有力的發(fā)展,制約著生產(chǎn)發(fā)展。本文就針對軟巖巷道圍巖的變形特點,首先了解軟巖巷道圍巖穩(wěn)定控制的原則,然后對復雜環(huán)境下軟巖巷道采用錨索梁支護方法進行穩(wěn)定性控制與施工技術的分析。

針對復雜環(huán)境條件下的復雜鋼結構的進場、安裝問題,以鄭州商都遺址博物院和鄭州市文物考古研究院建設項目為例,研究并提出了解決方案。重點闡述了復雜環(huán)境條件下的復雜鋼結構進場、安裝,以及異形桁架與網(wǎng)架施工過程中的一些關鍵技術措施,可為類似工程提供借鑒。

現(xiàn)階段經(jīng)濟的持續(xù)增長,在一定程度上推進了我國小康社會的建設里程,我國國民的生活水平和質量都有了較為顯著的提升,且對各類房屋及公共設施的建設也提出了相應的現(xiàn)代化要求。為滿足國民的現(xiàn)代化建設要求,大量結構復雜、造型奇特的建筑物應運而生,這種情況下,工程外幕墻的安裝對施工技術就有了較高的要求。本文以世界媽祖文化論壇永久性會議——主會場外幕墻安裝為例,具體探討復雜型建筑物外幕墻安裝施工技術。

地下連續(xù)墻爆破拆除施工組織受周圍環(huán)境因素制約，復雜的環(huán)境直接影響爆破拆除施工的質量與安全。復雜的環(huán)境包括地下連續(xù)墻本身的結構、基巖的地質條件、周邊建筑物爆破振動控制要求等。本文結合工程實例，針對復雜的環(huán)境，研究復雜環(huán)境下地下連續(xù)墻爆破拆除施工技術，解決工程實踐中出現(xiàn)的技術問題。

在地鐵修建過程中,采用有效合理的施工措施和技術,避免鄰近建筑物、路面和地下管線的破壞,是工程技術人員亟待解決的一大難題。針對深圳地鐵11號線紅樹灣站—后海站礦山法隧道工程的特點和難點,確定crd工法施工,并系統(tǒng)闡述在復雜環(huán)境條件下crd工法施工方案,對地表沉降和管線沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析,評估crd工法對周邊環(huán)境的影響,對類似工程具有一定借鑒意義。

本工程風井位于上海市鬧市區(qū),場地狹小,環(huán)境復雜,基坑周邊有大量地下管線及建構筑物,且基坑內有信息電纜、信息井及市話光纜無法搬遷。施工過程中在保證基坑本身安全的同時必須確保周邊地下管線及建構筑物的安全與正常使用,施工難度與風險極大。施工中對各難點、風險點采取了相應針對性措施,確保風井施工安全順利完成。

隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的加快,土地的占用量逐年升高,這就使得建筑用地的可選范圍越來越小,建筑環(huán)境越來越復雜。如何在復雜的環(huán)境下建筑施工也成為建筑業(yè)需要攻克的難題。主要論述復雜環(huán)境下深基坑建筑的特點和方式。

在分析工程重難點的基礎上,對包括盾構機選型和刀具配置等盾構機主要技術參數(shù)進行較深入的探討。同時,對掘進模式的優(yōu)選、掘進參數(shù)、盾構機姿態(tài)的控制和同步注漿參數(shù)的設定等方面的技術措施進行了研究,總結出了一套較為成熟的施工技術方法。

針對某煤礦選煤廠配煤系統(tǒng)工程中復雜環(huán)境下超大鋼構件安裝技術進行了探討,通過對其進行荷載計算,分析了安裝過程中的施工困難,提出了相應的施工措施,并具體闡述了施工準備工作,吊裝步驟及應注意事項,經(jīng)實踐順利完成了吊裝任務,為今后同類工程積累了寶貴經(jīng)驗。

有些工業(yè)與民工建筑建筑、地下軌道交通施工由于地質條件限制必須進行深基坑爆破作業(yè),但由于周邊環(huán)境條件復雜,周邊毗鄰大量重要的建(構)筑物,需要控制爆破進行保護.本文結合某深基坑開挖實例,闡述了在復雜環(huán)境下的石方控制爆破技術,通過控制爆破方案的選定,爆破參數(shù)的設計及相應控制措施等,能夠最大限度地避免對附近密集房屋及設施的破壞,在無振動、無飛石、無污染的條件下完成施工,對類似工程有借鑒意義.

文主要結合中鐵二局成都紅星路南延線跨府河橋梁工程主墩鋼箱拱肋與混凝土拱肋連接段的設計特點和施工難點,對以往施工工藝、控制要點進行分析研究,選擇合理的工藝試驗解決新工藝的控制難點,提出相關控制措施,確保復雜鋼結構與混凝土連接段施工質量。

基于北京城市快速軌道第14標段的復雜工程及地質條件,對施工中的關鍵技術問題,如隧道穿越護城河、天橋、商貿大樓以及高層建筑物等,進行了深入的分析。這些技術在實踐中得到了驗證,對今后類似條件下的工程施工具有普遍的指導意義。

大跨度鋼箱梁施工技術研究 摘要：作者對大跨徑鋼箱梁在現(xiàn)場施工中應注意的問題進行了深入研究，通 過在西柏坡高速公路大宋鐵路橋主橋施工時進行了應用，大宋鐵路橋主橋上部結 構為鋼箱梁，跨徑布置為50m+2*90m+50m（左幅）（右幅為： 49.5m+2*80m+45.5m），梁體采用變截面鋼箱形式，主橋上跨三條鐵路線及一條 鄉(xiāng)村主通道，其中一條鐵路線為高路堤，周圍落差約8米，橋下地形相對復雜。 文章通過簡要介紹箱梁制造、轉運及橋面施工工藝，重點研究了現(xiàn)場安裝中的關 鍵技術。完善了一種復雜環(huán)境下大跨徑鋼箱梁現(xiàn)場施工管理體系?？蔀橥愋偷?鋼箱梁施工工程提供寶貴經(jīng)驗和技術參考。 關鍵詞：大跨度鋼箱梁施工研究 一、工程概況 西柏坡高速公路大宋鐵路橋在左幅第十五至第十八孔（右幅第十六至第 十九孔）上跨大宋鐵路三條鐵路線和一條鄉(xiāng)村主通道，地形相對較復雜

為解決在繁忙高速公路上方安全、快速、精準地架設r=126m小半徑曲線橋pc小箱梁的難題,仁博高速博羅樞紐立交f、g、h匝道橋突破傳統(tǒng)公路架橋機的架梁方式,采用\"斜拼正架\"的工作模式,提高了傳統(tǒng)架橋機的適用性和靈活性,使傳統(tǒng)架橋機在r≤300m的橋梁中不能工作的難題迎刃而解,且不增加任何輔助結構物和工裝。