大噸位鋼箱梁段在城市復(fù)雜環(huán)境下的運(yùn)輸與安裝施工技術(shù)研究

連續(xù)鋼箱梁橋由于多種優(yōu)點(diǎn)而在高架橋梁建設(shè)中被廣泛應(yīng)用,所以大跨度連續(xù)鋼箱梁的施工控制也越來(lái)越重要。基于大跨度連續(xù)鋼箱梁節(jié)段施工常采用立柱式支架作為臨時(shí)支撐的現(xiàn)狀進(jìn)行分析討論,通過(guò)有限元軟件對(duì)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力求解,對(duì)臨時(shí)支撐進(jìn)行了設(shè)計(jì)與驗(yàn)算,指出安裝施工過(guò)程中的線形控制、臨時(shí)連接、位移微調(diào)、地基處理、焊接工藝等控制技術(shù),為同類工程施工提供參考。

近年來(lái),我國(guó)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷擴(kuò)展,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,經(jīng)常會(huì)涉及一些復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境上的施工,尤其是隧道施工,難度大、耗時(shí)長(zhǎng)、要求高、技術(shù)要求嚴(yán),隧道施工質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的成敗具有重要影響,文章將對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要探析,為當(dāng)前和未來(lái)的復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工提供一些有益的參考和啟示。

本文將結(jié)合筆者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)不同復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下所采用的隧道施工技術(shù)進(jìn)行分析與探討,希望能為提高隧道施工技術(shù)水準(zhǔn)以及施工質(zhì)量貢獻(xiàn)一份綿薄之力。

結(jié)合合肥市府廣場(chǎng)地下通道工程,詳細(xì)介紹了在飽和淤泥質(zhì)地層條件下采用長(zhǎng)管棚結(jié)合注漿小導(dǎo)管超前支護(hù)、短開挖和強(qiáng)支護(hù)等綜合淺埋暗挖施工技術(shù)。工程結(jié)果表明,在復(fù)雜環(huán)境下采用暗挖法施工是可行的,并可實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)施工安全和地面沉降控制要求,避免了明挖施工對(duì)城市交通的干擾。所得施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)合肥地區(qū)類似地下工程具有一定的指導(dǎo)意義。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中,我國(guó)的鐵路運(yùn)輸行業(yè)也取得了快速的發(fā)展,鐵路已經(jīng)成為目前最主要的運(yùn)輸方式.為了滿足人們對(duì)與鐵路更高的需求,我們必須提高鐵路建設(shè)技術(shù)水平,尤其是復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù),提升工程施工質(zhì)量,保證這類隧道能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行.在復(fù)雜地質(zhì)條件的隧道中,淺埋偏壓和軟弱圍巖是最常見的地質(zhì)條件,只有提高在這些地質(zhì)條件下的隧道施工技術(shù),才能有效的減少?gòu)?fù)雜地質(zhì)條件對(duì)隧道的影響,提高鐵路運(yùn)行的安全性.因此,我們必須對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工技術(shù)進(jìn)行研究.本文針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)進(jìn)行分析,以供參考.

在公路建設(shè)施工的過(guò)程當(dāng)中涉及到了大量的隧道工程,為了對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工方法及設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,本文特展開研究,首先對(duì)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的工程地質(zhì)狀況進(jìn)行了分析,然后對(duì)不同的施工方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較分析,最后選取了隧道施工技術(shù)中環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行了深入的分析.

以某工程為背景,介紹了在城市復(fù)雜環(huán)境中施工下穿鐵路隧道的解決方案。針對(duì)隧道周邊重要建(構(gòu))筑物、管線的保護(hù)以及確保施工期間鐵路的正常安全運(yùn)行等問(wèn)題,給出了具體的施工措施。本工程的施工經(jīng)驗(yàn)可以作為同類工程的借鑒。

在復(fù)雜環(huán)境下交叉布置多座橋梁時(shí)，橋梁施工相互干擾，施工進(jìn)度和安全難以保障，勢(shì)必增加投入，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，通過(guò)合理優(yōu)化施工順序，達(dá)到加快施工進(jìn)度、保障施工安全的目的，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益的最大化，

隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)礦產(chǎn)資源的需求越來(lái)越大,就需要隨開采深度不斷的增加,從而導(dǎo)致軟巖巷道的數(shù)量將不斷擴(kuò)大。但是軟巖巷道圍巖變形、支護(hù)技術(shù)卻并沒(méi)有得到有力的發(fā)展,制約著生產(chǎn)發(fā)展。本文就針對(duì)軟巖巷道圍巖的變形特點(diǎn),首先了解軟巖巷道圍巖穩(wěn)定控制的原則,然后對(duì)復(fù)雜環(huán)境下軟巖巷道采用錨索梁支護(hù)方法進(jìn)行穩(wěn)定性控制與施工技術(shù)的分析。

針對(duì)復(fù)雜環(huán)境條件下的復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)場(chǎng)、安裝問(wèn)題,以鄭州商都遺址博物院和鄭州市文物考古研究院建設(shè)項(xiàng)目為例,研究并提出了解決方案。重點(diǎn)闡述了復(fù)雜環(huán)境條件下的復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)、安裝,以及異形桁架與網(wǎng)架施工過(guò)程中的一些關(guān)鍵技術(shù)措施,可為類似工程提供借鑒。

現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng),在一定程度上推進(jìn)了我國(guó)小康社會(huì)的建設(shè)里程,我國(guó)國(guó)民的生活水平和質(zhì)量都有了較為顯著的提升,且對(duì)各類房屋及公共設(shè)施的建設(shè)也提出了相應(yīng)的現(xiàn)代化要求。為滿足國(guó)民的現(xiàn)代化建設(shè)要求,大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造型奇特的建筑物應(yīng)運(yùn)而生,這種情況下,工程外幕墻的安裝對(duì)施工技術(shù)就有了較高的要求。本文以世界媽祖文化論壇永久性會(huì)議——主會(huì)場(chǎng)外幕墻安裝為例,具體探討復(fù)雜型建筑物外幕墻安裝施工技術(shù)。

地下連續(xù)墻爆破拆除施工組織受周圍環(huán)境因素制約，復(fù)雜的環(huán)境直接影響爆破拆除施工的質(zhì)量與安全。復(fù)雜的環(huán)境包括地下連續(xù)墻本身的結(jié)構(gòu)、基巖的地質(zhì)條件、周邊建筑物爆破振動(dòng)控制要求等。本文結(jié)合工程實(shí)例，針對(duì)復(fù)雜的環(huán)境，研究復(fù)雜環(huán)境下地下連續(xù)墻爆破拆除施工技術(shù)，解決工程實(shí)踐中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。

在地鐵修建過(guò)程中,采用有效合理的施工措施和技術(shù),避免鄰近建筑物、路面和地下管線的破壞,是工程技術(shù)人員亟待解決的一大難題。針對(duì)深圳地鐵11號(hào)線紅樹灣站—后海站礦山法隧道工程的特點(diǎn)和難點(diǎn),確定crd工法施工,并系統(tǒng)闡述在復(fù)雜環(huán)境條件下crd工法施工方案,對(duì)地表沉降和管線沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,評(píng)估crd工法對(duì)周邊環(huán)境的影響,對(duì)類似工程具有一定借鑒意義。

本工程風(fēng)井位于上海市鬧市區(qū),場(chǎng)地狹小,環(huán)境復(fù)雜,基坑周邊有大量地下管線及建構(gòu)筑物,且基坑內(nèi)有信息電纜、信息井及市話光纜無(wú)法搬遷。施工過(guò)程中在保證基坑本身安全的同時(shí)必須確保周邊地下管線及建構(gòu)筑物的安全與正常使用,施工難度與風(fēng)險(xiǎn)極大。施工中對(duì)各難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)采取了相應(yīng)針對(duì)性措施,確保風(fēng)井施工安全順利完成。

隨著建筑業(yè)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的加快,土地的占用量逐年升高,這就使得建筑用地的可選范圍越來(lái)越小,建筑環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜。如何在復(fù)雜的環(huán)境下建筑施工也成為建筑業(yè)需要攻克的難題。主要論述復(fù)雜環(huán)境下深基坑建筑的特點(diǎn)和方式。

在分析工程重難點(diǎn)的基礎(chǔ)上,對(duì)包括盾構(gòu)機(jī)選型和刀具配置等盾構(gòu)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行較深入的探討。同時(shí),對(duì)掘進(jìn)模式的優(yōu)選、掘進(jìn)參數(shù)、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的控制和同步注漿參數(shù)的設(shè)定等方面的技術(shù)措施進(jìn)行了研究,總結(jié)出了一套較為成熟的施工技術(shù)方法。

針對(duì)某煤礦選煤廠配煤系統(tǒng)工程中復(fù)雜環(huán)境下超大鋼構(gòu)件安裝技術(shù)進(jìn)行了探討,通過(guò)對(duì)其進(jìn)行荷載計(jì)算,分析了安裝過(guò)程中的施工困難,提出了相應(yīng)的施工措施,并具體闡述了施工準(zhǔn)備工作,吊裝步驟及應(yīng)注意事項(xiàng),經(jīng)實(shí)踐順利完成了吊裝任務(wù),為今后同類工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

有些工業(yè)與民工建筑建筑、地下軌道交通施工由于地質(zhì)條件限制必須進(jìn)行深基坑爆破作業(yè),但由于周邊環(huán)境條件復(fù)雜,周邊毗鄰大量重要的建(構(gòu))筑物,需要控制爆破進(jìn)行保護(hù).本文結(jié)合某深基坑開挖實(shí)例,闡述了在復(fù)雜環(huán)境下的石方控制爆破技術(shù),通過(guò)控制爆破方案的選定,爆破參數(shù)的設(shè)計(jì)及相應(yīng)控制措施等,能夠最大限度地避免對(duì)附近密集房屋及設(shè)施的破壞,在無(wú)振動(dòng)、無(wú)飛石、無(wú)污染的條件下完成施工,對(duì)類似工程有借鑒意義.

文主要結(jié)合中鐵二局成都紅星路南延線跨府河橋梁工程主墩鋼箱拱肋與混凝土拱肋連接段的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和施工難點(diǎn),對(duì)以往施工工藝、控制要點(diǎn)進(jìn)行分析研究,選擇合理的工藝試驗(yàn)解決新工藝的控制難點(diǎn),提出相關(guān)控制措施,確保復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)與混凝土連接段施工質(zhì)量。

大跨度鋼箱梁施工技術(shù)研究 摘要：作者對(duì)大跨徑鋼箱梁在現(xiàn)場(chǎng)施工中應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，通 過(guò)在西柏坡高速公路大宋鐵路橋主橋施工時(shí)進(jìn)行了應(yīng)用，大宋鐵路橋主橋上部結(jié) 構(gòu)為鋼箱梁，跨徑布置為50m+2*90m+50m（左幅）（右幅為： 49.5m+2*80m+45.5m），梁體采用變截面鋼箱形式，主橋上跨三條鐵路線及一條 鄉(xiāng)村主通道，其中一條鐵路線為高路堤，周圍落差約8米，橋下地形相對(duì)復(fù)雜。 文章通過(guò)簡(jiǎn)要介紹箱梁制造、轉(zhuǎn)運(yùn)及橋面施工工藝，重點(diǎn)研究了現(xiàn)場(chǎng)安裝中的關(guān) 鍵技術(shù)。完善了一種復(fù)雜環(huán)境下大跨徑鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理體系?？蔀橥愋偷?鋼箱梁施工工程提供寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)參考。 關(guān)鍵詞：大跨度鋼箱梁施工研究 一、工程概況 西柏坡高速公路大宋鐵路橋在左幅第十五至第十八孔（右幅第十六至第 十九孔）上跨大宋鐵路三條鐵路線和一條鄉(xiāng)村主通道，地形相對(duì)較復(fù)雜

為解決在繁忙高速公路上方安全、快速、精準(zhǔn)地架設(shè)r=126m小半徑曲線橋pc小箱梁的難題,仁博高速博羅樞紐立交f、g、h匝道橋突破傳統(tǒng)公路架橋機(jī)的架梁方式,采用\"斜拼正架\"的工作模式,提高了傳統(tǒng)架橋機(jī)的適用性和靈活性,使傳統(tǒng)架橋機(jī)在r≤300m的橋梁中不能工作的難題迎刃而解,且不增加任何輔助結(jié)構(gòu)物和工裝。

通過(guò)成舞鐵路與成綿樂(lè)城際鐵路并行段大渡河特大橋跨越成樂(lè)高速收費(fèi)站和長(zhǎng)青路連續(xù)梁施工掛籃拆除技術(shù)研究，解決復(fù)雜施工環(huán)境下連續(xù)梁掛籃拆除技術(shù)難題，為類似施工積累經(jīng)驗(yàn)。