大噸位預應力混凝土T型剛構(gòu)橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)研究

橋梁轉(zhuǎn)體施工在我國的橋梁工程中占有極為重要的地位,從橋梁轉(zhuǎn)體的施工原理和三種轉(zhuǎn)體法出發(fā),詳細介紹了橋梁轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵技術(shù),包括轉(zhuǎn)體施工準備、轉(zhuǎn)動體系的布置和球鉸的設(shè)計與施工的技術(shù)特點,提出橋梁轉(zhuǎn)體施工對于保證橋梁工程項目的順利實施具有顯著意義。

隨著我國社會的快速發(fā)展,人們對于橋梁和道路的使用要求也在逐漸增加,因此國家對于橋梁施工的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景也有著非常高的要求.現(xiàn)階段我國橋梁轉(zhuǎn)體施工工程是一種無支架的施工方式,這種技能和方式在山谷中和河流上建造橋梁有著非常高的優(yōu)越性.同時對于早期轉(zhuǎn)體施工技術(shù)一般也是應用在山區(qū)和河流之間進行房屋的建造的.轉(zhuǎn)體施工技術(shù)主要就是按照轉(zhuǎn)體的方向,把橋梁施工工程進行平轉(zhuǎn),同時還需要把豎轉(zhuǎn)、平轉(zhuǎn)等方式相結(jié)合.下面文章針對我國橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,并且了解到現(xiàn)階段我國橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的關(guān)鍵內(nèi)容,最終了解到其發(fā)展的前景,以期能夠為我國群眾建造出更多使用性能良好的橋梁.

橋梁轉(zhuǎn)體施工是一種無支架的施工方法,在山谷、大河、跨越既有線等具有優(yōu)越的性能。早期轉(zhuǎn)體施工技術(shù)主要用于在山區(qū)建造跨越河流或山谷的橋梁,且多為拱橋。轉(zhuǎn)體施工技術(shù)按轉(zhuǎn)體方向分為平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)以及平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)相結(jié)合3種方法;球鉸制作技術(shù)、施工控制技術(shù)以及穩(wěn)定控制技術(shù)是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵技術(shù)。首先介紹轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的難點及急需解決的問題,然后對其在我國應用前景提出展望。

橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)是近年來發(fā)展起來的橋梁施工技術(shù),相比于傳統(tǒng)的橋梁施工技術(shù),轉(zhuǎn)體施工能夠保證橋梁承載更重的負荷,而且適用于多類型橋梁工程的建設(shè)。本文對于我國橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進行探討,結(jié)合施工實踐分析工程施工難點以及關(guān)鍵技術(shù),并且就橋梁轉(zhuǎn)體施工的前景進行展望。

橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)不同于傳統(tǒng)的建橋方式,它的運用使得橋梁工程建設(shè)更加科學,橋梁能夠承載更重的負荷。傳統(tǒng)的橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)主要在山區(qū)小何、小澗里建造拱橋,而現(xiàn)代橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)可以運用在山谷、大河的橋梁建造中,其施工技術(shù)要求也更加嚴格。文章主要分析了我國橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,探究其施工的特點和關(guān)鍵技術(shù)的運用,最后展望其發(fā)展的前景。

轉(zhuǎn)體施工技術(shù)橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)是指橋梁在非設(shè)計位置完成橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工,然后通過轉(zhuǎn)動體系使橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動一定角度后就位于設(shè)計位置的一種施工方

高墩大跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工技術(shù)研究

轉(zhuǎn)體施工作為橋梁建造的一項新技術(shù),近些年在橋梁施工領(lǐng)域的應用范圍不斷擴大.本文針對于其技術(shù)原理及應用優(yōu)勢,結(jié)合實際案例,重點闡述轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵技術(shù)、力學試驗、轉(zhuǎn)體參數(shù)計算等內(nèi)容,以豐富轉(zhuǎn)體理論研究資料,為轉(zhuǎn)體橋梁施工提供參考.

施工監(jiān)控是橋梁施工技術(shù)的重要組成部分,并始終貫穿于橋梁施工的全過程中。以內(nèi)蒙古第一座轉(zhuǎn)體施工的混凝土連續(xù)梁橋———集包線霸王河一號特大橋施工為背景,介紹了逐段支架法并且采用轉(zhuǎn)體施工的連續(xù)梁橋施工監(jiān)控原理、方法以及關(guān)鍵技術(shù),驗證了這種特殊施工方式橋梁施工監(jiān)控方法的有效性。

預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)t梁相對普通鋼混結(jié)構(gòu)橋梁而言,在使用時有著更好的平順性、舒適性,且剛度大,變形小,同時對施工技術(shù)和工藝也有更嚴格的要求。文中結(jié)合福州長福高速公路a1合同段前塘樞紐互通m主線2#橋的連續(xù)鋼構(gòu)t梁施工,對預應力剛構(gòu)t梁施工主要工藝和技術(shù)進行了分析,對今后連續(xù)剛構(gòu)t梁施工工藝的不斷改進提供了技術(shù)支持。

橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)廣泛用于跨越河流、峽谷及既有線路的橋梁施工中；橋梁轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵設(shè)備之一是轉(zhuǎn)動球鉸；球鉸應力的合理性將決定橋梁轉(zhuǎn)體施工的成敗以及橋梁整體質(zhì)量；文章應用大型有限元軟件ansys建立轉(zhuǎn)動球鉸計算模型對球鉸應力進行模擬計算分析；并結(jié)合工程實例對橋梁轉(zhuǎn)體施工過程中球鉸應力進行監(jiān)測；研究結(jié)果可為橋梁轉(zhuǎn)體施工提供借鑒；

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通建設(shè)的發(fā)展速度也逐漸加快，橋梁的修建工程也越來越多，橋梁的建造技術(shù)也越來越先進，其中，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁技術(shù)就是其中的一種，此種技術(shù)的施工工藝程序比較多，施工步驟也比較復雜，那么本文就是結(jié)合自己的一些經(jīng)驗，主要針對預應力混凝土連續(xù)橋梁技術(shù)施工過程中出現(xiàn)的一些技術(shù)問題進行分析。

橋梁施工也是公路建設(shè)的一個重要組成部分.尤其是橋梁連續(xù)性好壞對保持公路暢通、確保行車安全等帶來一定的影響.本文主要對預應力混凝土連續(xù)橋梁施工常見的方法以及結(jié)構(gòu)缺陷和原因等進行了深入的分析,并且又對預應力混凝土連續(xù)橋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)加以詳細探究.

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,社會生產(chǎn)中的各個行業(yè)均得到較好發(fā)展,而為了保證城市與城市之間的溝通順利,各種道路交通工程數(shù)量也在逐漸增加。由于轉(zhuǎn)體t形剛構(gòu)橋在實際施工的過程中通常會受到多方面因素的影響,其施工難度會有所增加,而其受力與變形情況也缺乏規(guī)律,會為工程施工帶來一定難度。本文將結(jié)合實際情況對預應力混凝土t形剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控量測技術(shù)進行詳細分析,以期為今后開展的各項工作提供寶貴經(jīng)驗。

隨著建筑行業(yè)的發(fā)展及人們生產(chǎn)生活過程中對于交通的要求及需求越來越高,現(xiàn)階段在道路橋梁施工過程中由于橋梁轉(zhuǎn)體施工具有能夠在實施跨公路、航道及鐵路過程中最大程度減少對原本正常交通運輸產(chǎn)生的干擾這一特點,在施工過程中越來越受到重視及推廣應用,特別是在繁忙交通線路及航道的橋梁施工過程中得以廣泛的應用,并取得了較為顯著的運用創(chuàng)新效果。為了分析橋梁轉(zhuǎn)體施工方案、施工技術(shù)的設(shè)計及應用,筆者首先針對橋梁轉(zhuǎn)體在我國的發(fā)展歷史、橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的工作原理、施工工藝特點、適用范圍等進行了分析。

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展,大江大河上相繼修建了許多大跨度預應力橋梁。連續(xù)梁由于受力合理、行車平順、施工方便、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點在工程上被大量采用。本文主要結(jié)合屈產(chǎn)河特大橋施工情況,對預應力混凝土t構(gòu)橋梁施工方案與施工工藝進行了研究,總結(jié)出系統(tǒng)的施工方法,為同類型橋梁梁部施工提供參考。

轉(zhuǎn)體橋是一種大跨度、滿足特殊地形施工要求的橋梁形式,其施工工藝已較為成熟。本文結(jié)合工程案例重點對轉(zhuǎn)體橋施工的轉(zhuǎn)體工藝進行簡單介紹。

預應力混凝土t型梁預制是橋梁施工過程中的重要工作環(huán)節(jié)，其工藝性強、技術(shù)性高，質(zhì)量控制受其他方面的影響和制約因素多。作者通過多年的施工總結(jié)及現(xiàn)場觀察，通過查閱有關(guān)預應力混凝土設(shè)計及施工方面的專著，詳細介紹了為確保預應力混凝土t型梁的施工質(zhì)量，現(xiàn)場必須重點控制的相關(guān)工作內(nèi)容。

一、橋梁轉(zhuǎn)體施工的工作原理 橋梁轉(zhuǎn)體施工的工作原理，就像挖掘機鏟臂隨意旋轉(zhuǎn)一樣，在橋臺(單孔橋)或橋 墩(多孔橋)上分別預制一個轉(zhuǎn)動軸心，以轉(zhuǎn)動軸心為界把橋梁分為上、下兩部分， 上部整體旋轉(zhuǎn)，下部為固定墩臺、基礎(chǔ)，這樣可根據(jù)現(xiàn)場實際情況，上部構(gòu)造可 在路堤上或河岸上預制，旋轉(zhuǎn)角度也可根據(jù)地形隨意旋轉(zhuǎn)。 二、橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的特點 橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝適用于跨徑較大的單孔或多孔鋼筋混凝土橋梁施工。尤其適用 于跨越深谷、水深流急和公鐵立交、風景勝地、自然保護區(qū)等施工受限制的現(xiàn)場。 由于橋梁轉(zhuǎn)體施工是靠結(jié)構(gòu)自身旋轉(zhuǎn)就位，不用吊裝設(shè)備，并可節(jié)省大量支架 木材或鋼材。 采用混凝土軸心轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體工藝簡便易行，轉(zhuǎn)體重量全部由橋墩(或橋臺)球 面混凝土軸心承受，承載力大，轉(zhuǎn)動安全、平衡、可靠。 可將半孔上部結(jié)構(gòu)整體預制，結(jié)構(gòu)整體性強，穩(wěn)定性好，更能體現(xiàn)結(jié)構(gòu)的力學性 能的合理性。

\"河南第一高橋\"逢石河特大橋是河南省高速公路上最大的連續(xù)剛構(gòu)橋梁,主橋上部為預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),下部為矩形空心薄壁墩,最高墩為107m,直徑2.2m的群樁基礎(chǔ);高墩采用自提式翻板施工方法、箱梁采用懸壁澆筑兩\"t\"同步施工掛籃方法;成立現(xiàn)場工程質(zhì)量實施小組,對現(xiàn)場安全、原材料質(zhì)量等環(huán)節(jié)實施全過程質(zhì)量安全管理和技術(shù)保證;從而加快了施工進度,確保了工程質(zhì)量和施工安全,為連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工質(zhì)量控制積累了重要的工程經(jīng)驗。

某橋梁起點樁號為dk0＋357．5o0，終點樁號為dk0＋648．500．橋長71．5m。橋型布置均為2x30m預應力連續(xù)t梁（預制）。標準橋面寬度為10．5m，其橫向布置為0．5m（防撞欄桿）＋9．5m（行車道）＋0．5m（防撞欄桿）。橋梁各分跨線均沿道路設(shè)計線的法線方向布置，橋墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁；o號橋臺采用肋板臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁；

本文以某大橋施工為例,對預應力t梁施工的關(guān)鍵技術(shù)點展開了深入分析.