大噸位預應力混凝土箱梁跨密集型鐵路站場頂推施工技術

三汊磯湘江大橋預應力混凝土箱梁頂推施工——結合工程實例，分析介紹了長沙市三漢磯湘江大橋東岸邊孔預應力混凝土箱梁頂推施工技術方案，從臨時設施、梁段頂推、施工監(jiān)測三方面對頂推施工技術及質量控制措施進行了詳細闡述，以指導實踐。

上跨既有鐵路施工中,由于鐵路運營繁忙,施工時要求能快速的跨越鐵路,且不能在鐵路上方有現(xiàn)澆作業(yè),唐山市建華東道道路改建工程主橋1#施工采用點式滑道,多點頂推法施工。本工程頂推的特點是:頂推軌跡為平曲線,頂推過程中結構空間受力明顯,很好地解決了柔性墩受力、平曲線頂推過程中的導向及糾偏問題。同時對頂推的支承、滑動、鋼導梁、頂推牽引索及動力等系統(tǒng)加以介紹。

波形鋼腹板預應力混凝土箱梁橋頂推施工技術

為避免對鐵路運營的干擾,上跨既有鐵路橋梁常用的施工方法有轉體法及頂推法,轉體法要點時間短,施工過程無體系轉換,在條件不受限的情況下應是首選方案;當橋位處受既有建筑物影響無法轉體時,可考慮采用頂推法。考慮到后期養(yǎng)護維修需要,一般不宜采用鋼結構跨越既有線。采用頂推法施工的預應力混凝土梁,設計時需考慮頂推臨時束配置、導梁與混凝土梁連接、永久墩及臨時墩剛度、梁底合理線形等;頂推施工時易出現(xiàn)頂推力過大、滑道變形、滑塊無法塞入、墩頂位移過大、墩底開裂、導梁與混凝土連接處梁體開裂等問題,均提出了相應解決方案。

工程概況本公路橋梁上部結構采取預應力連續(xù)箱梁橋,橋跨布置為30+40+30m,全橋為一聯(lián),分為左半幅和右半幅,左右幅結構形式均為直幅板單箱雙室斷面,位于半徑為5500m的平曲線上,箱梁屬于c50混凝土后張,全款2×12.75m,橋墩采取雙柱式墩。

工程概況某公路橋梁上部結構采取預應力連續(xù)箱梁橋,橋跨布置為30＋40＋30m,全橋為一聯(lián),分為左半幅和右半幅,左右幅結構形式均為直幅板單箱雙室斷面,位于半徑為5500m的平曲線上,箱梁屬于c50混凝土后張,全款2×12.75m,橋墩采取雙柱式墩。本公路預應力箱梁的關鍵技術,除高性能混凝土施工技術控制外,

2012.06７８ 施工技術 摘要：隨著我國經濟建設的飛速發(fā)展，越來越多的汽車專用 公路和高速公路陸續(xù)地投入建設和使用之中。公路橋梁技術水平 設計較大提高，預應力混凝土跨徑梁得到了普遍采用。宛坪高速 河南路段橋梁上部結構大多采用預制安裝預應力混凝土箱梁，現(xiàn) 主要對本標段的箱梁施工做簡要介紹，以供參考。 關鍵詞：后張法；箱梁；施工技術 1工程概況 河南宛坪高速ｂ９合同段全長５．８５ｋｍ，有大橋１０座共２．３９ｋｍ， 下部結構橋墩為空心薄壁墩或柱式墩，灌注樁基礎，有９座上部構 造為預制安裝部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，共有預制梁體５８０片， 其中２５ｍ２００片，３０ｍ３８０片。結合本人以往在該項目負責施工的實 際情況，對預應力混凝土箱梁的施工工藝做簡要介紹，以供參考。 2預制場設置 本標段利用石板溝大橋與連接溝大橋之間２５０ｍ的挖方路 基作為預制場，對預制場進行平面和水

隨著我國國民經濟的不斷上升,對于高速公路、汽車專用公路的投入和建設也逐漸增多。公路橋梁技術水平設計較大提高,預應力混凝土跨徑梁得到了普遍采用。宛坪高速河南路段橋梁上部結構大多采用預制安裝預應力混凝土箱梁,現(xiàn)主要對本標段的箱梁施工及預應力混凝土箱梁施工技術做簡要介紹,以供參考。

預應力混凝土箱梁與普通混凝土橋梁相比具有承載力強、剛度大、造型美觀等優(yōu)點,目前在高速公路橋梁和城市立交橋中得到了廣泛的應用。鑒于預應力混凝土箱梁施工對技術水平要求較高,難度較大的特點,全面準確的把握預應力箱梁施工過程中各個環(huán)節(jié)的控制要點,對于提高橋梁結構的施工質量,保證施工工序順利進行有著十分重要的意義。

在此介紹了后張法預應力混凝土箱梁施工技術,對類似構件的預制有一定的參考作用。為今后建設同類橋梁完善設計、優(yōu)化結構積累資料,為其它相似工程提供實際施工依據(jù),為改進工藝積累實際施工經驗。

本文介紹了西湟一級公路湟水河2#大橋后張法30m預應力混凝土箱梁施工技術及工藝流程。

結合莊蓋高速公路四標工程實例,介紹預應力混凝土箱梁的預制施工工藝,全面總結了從箱梁臺座制做、鋼筋綁扎、波紋管的定位、支模、混凝土澆注,到預應力鋼絞線的張拉、注漿、封錨等全過程施工方法及一些施工注意事項,希望對以后的預制箱梁的施工能夠起到借鑒作用。

針對預應力混凝土連續(xù)箱梁施工,結合預應力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝流程,分別從模板施工、鋼筋工程、混凝土澆筑、預應力施加以及吊裝施工等方面,詳細介紹了預應力箱梁混凝土施工作業(yè)工藝,以期為預應力混凝土連續(xù)箱梁施工作業(yè)管理提供合理的技術參考。

預應力混凝土箱梁施工技術——預應力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁具有整體性好、剛度大，行車條件舒適，易于做成復雜形狀等優(yōu)點，被廣泛應用于跨線橋、立交橋以及曲線橋等中小跨徑橋梁。而預制箱梁具有標準化生產、節(jié)省模板費用、加快施工速度、減少混凝土收縮對結構的影...

邛名高速預應力箱梁施工技術方案 中國水電建設集團路橋工程有限公司邛名高速總承包部1 預應力混凝土箱梁施工技術方案 1、概述 本施工段毛家河大橋和部分匝道橋梁板采用預應力混凝土箱梁， 根據(jù)本標段實際情況，箱梁預制場布置在毛家河大橋9＃橋臺靠大樁 號位置的路基填方段，布置里程樁號為k51+040～k51+246，具體布 置見2＃預制場方案。 為能更好地完成預應力混凝土箱梁施工，保證預制施工質量及施 工順暢，特編制了本施工技術方案以便指導現(xiàn)場施工。 2、后張法預應力施工 預應力混凝土箱梁制作在預制場內完成，臺座制作時考慮梁板的 預拱度，并按計算好的預拱度澆筑預制臺座。 后張法預應力箱梁預制施工工藝流程框圖 臺座清理、打脫模劑 制作模板安裝外模、端模鋼筋檢驗 安裝鋼筋骨架鋼筋加工 安裝波紋管波紋管檢驗鋼絞線檢驗 穿鋼絞線制備預應力鋼絞線 安裝內模、側模水泥、砂、石料檢

后張法預應力混凝土箱梁施工技術 1.預制場地設置 預制場地設置時要考慮箱梁的安裝及運輸距離和順序。梁底的數(shù)量根據(jù)實際工期而定是 否周轉。石頭口門大橋梁底是用砂漿砌四層紅磚，然后在紅磚墊層上鋪3cm厚的水磨石，用 磨石機拋光，底座邊嵌3*3cm角鐵，以利于支模。做底模臺座時，注意留好反拱度(一般按設 計或計算做)。在臺座端頭2m長度范圍內下設擴大基礎，用以承擔梁體在張拉后梁對臺座端 頭的集中應力。在梁底座每隔1.2m設拉筋孔一道，便于支模 2.箱梁的施工工藝及方法 2.1箱梁施工工藝流程底模修整――――底板、腹板鋼筋的焊接綁扎――――埋設波紋 管――――外模板、內模板安裝――――頂板鋼筋綁扎――――安裝負彎矩波紋管―――― 澆注底板砼――――澆注腹板、頂板砼――――拆模養(yǎng)生――――穿束――――鋼絞線張 拉――――孔道壓漿――――封錨 2.2鋼筋加工及綁扎(1

后張法預應力混凝土箱梁預制施工技術 10-07-1917:10:03來源：瀏覽次數(shù)：關鍵字：論文網，期刊網，論文發(fā)表網 摘要:本文介紹了后張法預應力混凝土箱梁預制施工工藝、各工序操作方法和質量控制措施。 關鍵詞：預應力箱梁預制 1.引言 裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，結構受力穩(wěn)定，經濟適用，在公路工程20米—40米跨 徑的橋梁上部結構中廣泛應用。施工時先在預制場制作單片箱梁，再用吊車或架橋機將預制 好的箱形梁構件在橋墩蓋梁上簡支安裝，然后澆筑梁片間縱橫向混凝土完成體系轉換形成連 續(xù)梁結構

現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁的施工工藝比較復雜,現(xiàn)以某工程為例詳細介紹了現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁的施工過程和施工工藝控制,對該工程進行了技術經濟分析,積累并總結了大跨度橋梁結構施工的經驗。

大噸位連續(xù)鋼箱梁頂推施工采用多點連續(xù)頂推法,解決了對繁忙鐵路干線運輸干擾的問題,把對鐵路運輸?shù)母蓴_降到最低。文章介紹了頂推施工工藝、關鍵技術和設備,為類似工程提供經驗借鑒。

大跨高墩預應力混凝土箱梁懸臂灌注快速施工技術——本文較詳細地介紹了酉水河特大橋大跨度預應力混凝土箱梁懸臂澆注施工技術。

本文較詳細地介紹了酉水河特大橋大跨度預應力混凝土箱梁懸臂澆注施工技術。

大跨度的現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁的施工工藝比較復雜,筆者詳細介紹了同三高速公路萊西至兩城第二段院上互通立交橋上57m長的現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁的施工過程和施工工藝控制,對該工程進行了技術經濟分析,積累并總結了大跨度橋梁結構施工的經驗.