大風(fēng)埡口公路隧道施工中的地質(zhì)災(zāi)害及對(duì)策

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常需要進(jìn)行隧道施工，特別是丘陵山巒較多的西南部山區(qū)，隧道施工往往更為常見(jiàn)。通常，公路隧道施工往往因?yàn)榈刭|(zhì)條件復(fù)雜多樣、斷面大，在施工過(guò)程中往往很容易出現(xiàn)各種地質(zhì)災(zāi)害，如巖爆、斷層不僅僅會(huì)阻礙隧道工程施工，更重要的是，還會(huì)給施工人員生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅，基于此，本文將就公路隧道施工中遇到的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行深入探討，并給出有效的應(yīng)對(duì)措施，以期能夠有效降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率，保證公路隧道施工安全。

隨著我國(guó)現(xiàn)代化步伐的加快,我國(guó)的公路隧道工程的數(shù)量不斷增多。但是由于公路隧道工程都是要地層內(nèi)開(kāi)展施工,所以在作業(yè)過(guò)程中不可避免的會(huì)遇到地質(zhì)災(zāi)害。因此,對(duì)公路隧道施工中的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行研究,以采取針對(duì)性的防治措施對(duì)于施工人員和工程施工質(zhì)量均具有重要的作用。

對(duì)于公路隧道來(lái)說(shuō),在施工過(guò)程中圍巖地質(zhì)情況較為復(fù)雜,難免會(huì)遇到滑坡、泥石流、巖溶、斷層等地質(zhì)災(zāi)害.本文對(duì)公路隧道施工過(guò)程中經(jīng)常遇到的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的解決策略.

道路施工中可能會(huì)面對(duì)許多復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境，會(huì)對(duì)公路隧道的施工造成嚴(yán)重的影響。本文討論了在我國(guó)施工中常見(jiàn)的一些地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型和相應(yīng)的預(yù)防和處理措施與建議

隨著公路隧道建設(shè)逐漸步入了迅速發(fā)展時(shí)期.在復(fù)雜地質(zhì)條件下,各種災(zāi)害性地質(zhì)所引發(fā)的施工安全事故時(shí)有發(fā)生,所以針對(duì)災(zāi)害性地質(zhì)隧道的施工研究十分重要.本文主要分析了公路隧道施工中的地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)及對(duì)策,以供廣大同仁交流探討.

我國(guó)現(xiàn)對(duì)不良地質(zhì)的預(yù)測(cè)成功率雖然顯著提升，但在實(shí)際施工中還是不斷發(fā)生涌水涌沙、泥石流及塌方等安全事故，造成了重大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此，還需根據(jù)實(shí)際不斷加強(qiáng)公路隧道施工過(guò)程中的不良地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)及制定合理的應(yīng)對(duì)策略，最大程度降低不良地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生。根據(jù)工作實(shí)踐，對(duì)公路隧道施工中的地質(zhì)災(zāi)害預(yù)測(cè)及預(yù)防措施進(jìn)行了分析和探討。

公路隧道的施工過(guò)程經(jīng)常會(huì)碰到地質(zhì)災(zāi)害,針對(duì)云南元磨高速公路在建特長(zhǎng)隧道-大風(fēng)埡口隧道中出現(xiàn)的洞口滑坡、涌水、塌方、突泥等問(wèn)題,多角度論述了產(chǎn)生的因素以及應(yīng)對(duì)措施,希望能為今后在類(lèi)似地質(zhì)條件下,公路隧道的勘查、設(shè)計(jì)以及施工提供借鑒和幫助

隧道圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變,隧道在開(kāi)挖過(guò)程中會(huì)遇到滑坡、膨脹性圍巖、巖爆、巖溶、斷層、瓦斯、流沙等多種不良和特殊地質(zhì)。本文主要闡述這些問(wèn)題的現(xiàn)象及特點(diǎn),以便定性地辨別地質(zhì)災(zāi)害;同時(shí)也列舉了災(zāi)害的防治及處理措施,為公路隧道設(shè)計(jì)施工提供參考依據(jù)。

隧道圍巖地質(zhì)情況復(fù)雜多變,隧道在開(kāi)挖過(guò)程中會(huì)遇到滑坡、膨脹性圍巖、巖爆、巖溶、斷層、瓦斯、流沙等多種不良和特殊地質(zhì)。結(jié)合工程中不同地質(zhì)災(zāi)害相關(guān)的病例,綜合闡述公路隧道施工過(guò)程中的常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害及其防治措施。

大風(fēng)埡口隧道是云南省正在建設(shè)的元-磨高速公路控制性工程,也是云南省在建的最長(zhǎng)公路隧道。該隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型主要有涌水、崩塌、洞口滑坡、巖溶、突泥等,對(duì)施工造成了很大的影響,影響了施工進(jìn)度,增加了工程投資,并對(duì)工程的穩(wěn)定性有潛在的威脅。這些地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生與地層巖性、巖體結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、水文及人為因素有關(guān)。塌方主要發(fā)生在碳質(zhì)板巖中,涌水在各種巖石中均有發(fā)生。相對(duì)擠壓帶和松弛帶以近等間距相間出現(xiàn)是大風(fēng)埡口隧道圍巖地質(zhì)構(gòu)造的一個(gè)顯著特征,而施工中的地質(zhì)災(zāi)害主要出現(xiàn)在構(gòu)造松弛帶中。隧道開(kāi)挖的實(shí)際地質(zhì)情況與工程地質(zhì)勘探成果有較大的出入則是災(zāi)害發(fā)生的人為因素。

該文章介紹了地質(zhì)雷達(dá)的工作原理及其探測(cè)方法,采用瑞典便攜式多功能地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行探測(cè),同時(shí)結(jié)合掌子面的地質(zhì)描述對(duì)莊蓋高速公路隧道進(jìn)行超前預(yù)報(bào)及襯砌的監(jiān)測(cè)檢測(cè)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及其探測(cè)精度和深度的要求,側(cè)線布置采用\"一\"字型測(cè)線,測(cè)量方法采用點(diǎn)測(cè)方式;襯砌檢測(cè)方面采用線測(cè)方式。采用該方法對(duì)斷層、含水裂隙、軟弱夾層、初襯質(zhì)量和鋼拱架數(shù)量進(jìn)行了全面的監(jiān)測(cè),其監(jiān)測(cè)檢測(cè)結(jié)果基本符合實(shí)際狀況,同時(shí)為地質(zhì)雷達(dá)在公路隧道監(jiān)測(cè)檢測(cè)方面的應(yīng)用積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

介紹了隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作的實(shí)施情況,探討了在隧道應(yīng)用的幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)手段及其工作原理、適用性、優(yōu)缺點(diǎn)、實(shí)施效果等。實(shí)踐證明,施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)對(duì)減少塌方、快速施工起著極為重要的作用。可對(duì)今后的長(zhǎng)大隧道及地下工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作提供參考。

本文介紹了公路隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的常用方法,并以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法在隧道施工中的應(yīng)用,最后指出當(dāng)今公路隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中常見(jiàn)問(wèn)題及相應(yīng)措施,本研究對(duì)公路隧道施工具有重要的參考價(jià)值。

社會(huì)主義建設(shè)的不斷深入,現(xiàn)代社會(huì)已步入一個(gè)發(fā)展的階段,而促進(jìn)發(fā)展的交通通道也必須跟上時(shí)代發(fā)展的腳步.現(xiàn)階段,公路作為交通通道的重要組成部分,正發(fā)揮著越來(lái)越大的作用,因此公路工程的建設(shè)也拉入道可持續(xù)化發(fā)展的軌道上來(lái),施工單位意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性,為了減少大填大埋,隧道施工的普及率也越來(lái)越高.

以某隧道工程施工為例,從風(fēng)險(xiǎn)安全控制出發(fā),分析了公路隧道施工中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源,并對(duì)其進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),通過(guò)研究明確了斷裂破碎帶是該工程中的最大風(fēng)險(xiǎn)源。在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和相應(yīng)的監(jiān)測(cè)手段的基礎(chǔ)上,及時(shí)提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施,使隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)得到有效的控制。同時(shí),通過(guò)對(duì)施工資料和施工過(guò)程中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)資料分析研究,使隧道施工在工期、造價(jià)、安全等方面得到優(yōu)化組合,保證了隧道的工程質(zhì)量。

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設(shè)計(jì)的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復(fù)雜性,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯得尤為重要。本文以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法在隧道施工中的應(yīng)用,為施工提供了指導(dǎo)意義。

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設(shè)計(jì)的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復(fù)雜性,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯得尤為重要。文章以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法在隧道施工中的應(yīng)用,對(duì)施工具有參考價(jià)值。

公路隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害會(huì)產(chǎn)生較大的影響,干擾施工的正常進(jìn)行.為了降低地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生幾率,首先要分析公路隧道的施工情況,然后了解公路隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害主要類(lèi)型,最后詳細(xì)論述地質(zhì)災(zāi)害的查探及處理措施,為公路隧道的順利施工,奠定有利的基礎(chǔ).

近年來(lái)，隨著我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)大開(kāi)發(fā)的不斷進(jìn)步，使得中西部公路與高速公路加快了建設(shè)進(jìn)程。公路隧道具有隧道長(zhǎng)、斷面大以及地質(zhì)條件復(fù)雜等多方面特點(diǎn)，在不良地層條件的隧道洞口與挖掘面的正前方極易出現(xiàn)隧道的塌方或是涌水現(xiàn)象。這些因素除了在技術(shù)上加大隧道施工難度之外，還會(huì)使工程延誤竣工日期，嚴(yán)重的甚至?xí)鹑松韨?，在精神上和?jīng)濟(jì)上均造成了重大的損失。因此，本文根據(jù)公路隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，以達(dá)到安全施工的目的。

隧道的施工是進(jìn)行公路工程建中比較常見(jiàn)的施工環(huán)節(jié),公路隧道的施工根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)的不同,其施工的困難也會(huì)有所不同。本文主要對(duì)公路隧道的施工不良地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了研究,分析了產(chǎn)生不良地質(zhì)災(zāi)害原因,并對(duì)此提出了相應(yīng)解決措施。

隧道的施工是進(jìn)行公路工程建中比較常見(jiàn)的施工環(huán)節(jié)，公路隧道的施工根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)的不同，其施工的困難也會(huì)有所不同。本文主要對(duì)公路隧道的施工不良地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行了研究，分析了產(chǎn)生不良地質(zhì)災(zāi)害原因，并對(duì)此提出了相應(yīng)解決措施。

在公路隧道施工中，由于工說(shuō)程項(xiàng)目自身的施工特點(diǎn)，其不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些地質(zhì)災(zāi)害，所以為了降低災(zāi)害給施工人員以及工程施工造成重大損害。我們必須要采取防治措施。只有這樣，我國(guó)公路隧道工程施工才能順利的進(jìn)行。本文分析了公路隧道施工中的地質(zhì)災(zāi)害，談了公路隧道施工中地質(zhì)災(zāi)害的防治措施。