大廣壩水電站巖錨吊車(chē)梁直墻巖錨臺(tái)及錨桿的施工

大廣壩水電站廠(chǎng)房巖錨梁錨桿施工監(jiān)理

巖錨梁的巖臺(tái)開(kāi)挖是巖錨梁施工的關(guān)鍵技術(shù),施工時(shí),不僅要確保巖臺(tái)在開(kāi)挖過(guò)程中的穩(wěn)定,而且也要確保巖臺(tái)開(kāi)挖前后的穩(wěn)定,同時(shí)還要確保在后序開(kāi)挖過(guò)程中不對(duì)已澆筑的巖錨梁自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。江埡電站的巖錨梁施工,以工程地質(zhì)體控制論為理論基礎(chǔ),巖臺(tái)開(kāi)挖分4步進(jìn)行:第1步在巖臺(tái)以上2m范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)裂爆破;第2步進(jìn)行巖面光面爆破;第3步在巖臺(tái)以下2m范圍內(nèi)進(jìn)行預(yù)裂爆破;第4步在第3開(kāi)挖層進(jìn)行預(yù)裂爆破。巖臺(tái)開(kāi)挖后,成型規(guī)則,棱角分明,施工中爆破造成的裂隙影響深度符合設(shè)計(jì)要求,表明巖臺(tái)的開(kāi)挖是成功的。

瀑布溝水電站廠(chǎng)房巖錨梁錨桿施工——巖壁吊車(chē)梁主要靠錨人巖石的錨桿保證平衡與穩(wěn)定，錨桿與梁的位置和角度將直接關(guān)系到錨桿應(yīng)力的大小和巖壁吊車(chē)梁的整體穩(wěn)定。因此，巖錨梁錨桿質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到巖錨梁整體的質(zhì)量。　　

巖壁吊車(chē)梁主要靠錨入巖石的錨桿保證平衡與穩(wěn)定,錨桿與梁的位置和角度將直接關(guān)系到錨桿應(yīng)力的大小和巖壁吊車(chē)梁的整體穩(wěn)定,因此,巖錨梁錨桿質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到巖錨梁整體的質(zhì)量。

簡(jiǎn)要介紹了貴州三板溪水電站巖錨吊車(chē)梁施工過(guò)程中的工程處理措施，并做了簡(jiǎn)單小結(jié)。

本文從模擬錨桿穿越縫隙的力學(xué)行為入手,提出一種模擬方法分析巖錨吊車(chē)梁的工作性狀;通過(guò)巖錨吊車(chē)梁超載的數(shù)值仿真試驗(yàn)分析其破壞模式,表明以巖壁接觸面上抗滑力與滑動(dòng)力的比值為安全系數(shù)的傳統(tǒng)方法無(wú)明確意義;提出以巖錨吊車(chē)梁在荷載作用下達(dá)到橫向限制變形使吊車(chē)發(fā)生卡軌時(shí)為其破壞條件,用超載法求得其安全系數(shù),并討論了此安全系數(shù)與巖壁接觸面粘聚力和摩擦系數(shù)的關(guān)系,與傳統(tǒng)安全系數(shù)相比,具有明確的物理意義和工程意義。

馬鹿塘地下廠(chǎng)房巖錨梁開(kāi)挖施工中獲得了98%的半孔率,殘孔無(wú)裂紋,超挖控制在了10cm之內(nèi),無(wú)欠挖;巖錨梁錨桿定位、造孔及錨桿安裝合格率100%,所有錨桿外露部分行平直,長(zhǎng)度相等,無(wú)損聲坡注漿密度檢查合格率100%。馬鹿塘地下廠(chǎng)房巖錨梁開(kāi)挖及錨桿施工采用先進(jìn)施工工藝、嚴(yán)格的施工管理,取得良好工程質(zhì)量效果及社會(huì)效益。

介紹了白蓮河地下廠(chǎng)房圍巖地質(zhì)情況,重點(diǎn)論述巖錨梁錨桿注漿方式的選擇、錨桿注槳試驗(yàn)、巖錨梁錨桿施工工藝及質(zhì)量控制措施。

引子渡水電站溢洪道巖錨墻錨索施工——在引子渡水電站溢洪道開(kāi)挖過(guò)程中．預(yù)留巖錨墻發(fā)生失穩(wěn)，對(duì)巖錨墻采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行加固處理，由于正確的施工方法，施工各工序銜接緊密．錨固處理取得了良好的效果．為溢洪道順利開(kāi)挖贏得了寶貴的時(shí)間。　　

地下廠(chǎng)房巖臺(tái)開(kāi)挖是地下廠(chǎng)房系統(tǒng)開(kāi)挖的重點(diǎn)和難點(diǎn),針對(duì)錦屏一級(jí)水電站地下廠(chǎng)房巖臺(tái)地應(yīng)力高、節(jié)理裂隙發(fā)育,f_(13)、f_(14)斷層穿過(guò),巖臺(tái)開(kāi)挖質(zhì)量要求高等特點(diǎn),在施工中,中部拉槽以及保護(hù)層開(kāi)挖采取預(yù)裂超前、分區(qū)分層開(kāi)挖的施工方法,釋放應(yīng)力;噴混凝土封閉巖臺(tái)保護(hù)層、樹(shù)脂錨桿超前支護(hù),約束巖體變形和控制應(yīng)力釋放,采用\"直孔和斜孔光面爆破一次開(kāi)挖\"巖臺(tái),減少了爆破對(duì)巖壁的擾動(dòng),確保了開(kāi)挖質(zhì)量。

地下廠(chǎng)房巖壁吊車(chē)梁巖臺(tái)開(kāi)挖是地下廠(chǎng)房系統(tǒng)開(kāi)挖的重點(diǎn)和難點(diǎn),針對(duì)錦屏一級(jí)水電站地下廠(chǎng)房巖臺(tái)地應(yīng)力高、節(jié)理裂隙發(fā)育,f13、f14斷層穿過(guò),巖臺(tái)開(kāi)挖質(zhì)量要求高等特點(diǎn),在施工中,中部拉槽以及保護(hù)層開(kāi)挖采取預(yù)裂超前,分區(qū)分層開(kāi)挖,釋放應(yīng)力;噴混凝土封閉巖臺(tái)保護(hù)層,樹(shù)脂錨桿超前支護(hù),約束巖體變形和控制應(yīng)力釋放,采用\"直孔和斜孔光面爆破一次開(kāi)挖\"巖臺(tái),減少爆破對(duì)巖壁的擾動(dòng),確保了開(kāi)挖質(zhì)量。

在水利水電工程地下廠(chǎng)房施工中,巖錨梁開(kāi)挖與錨桿施工是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容,開(kāi)挖半孔率、平整度及成型質(zhì)量和錨桿的角度、深度、砂漿飽滿(mǎn)度直接影響整個(gè)吊車(chē)梁的安全運(yùn)行。呼和浩特抽水蓄能電站巖錨梁開(kāi)挖,在總結(jié)其他工程經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,認(rèn)真研究分析施工方案的可行性、合理性,在進(jìn)行試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,使用合理的施工參數(shù),最終使開(kāi)挖和錨桿質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和技術(shù)要求。

東風(fēng)水電站地下廠(chǎng)房吊車(chē)輪壓在國(guó)內(nèi)外同類(lèi)型結(jié)構(gòu)的吊車(chē)梁中屬最大，達(dá)７４．８ｔ，加上圍巖的地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使得巖錨吊車(chē)梁的設(shè)計(jì)和施工條件難度較大。設(shè)計(jì)中采用了一些新的假定和新的結(jié)構(gòu)處理措施，施工中結(jié)合具體條件也采取了一些新的方法。經(jīng)竣工后進(jìn)行的承載試驗(yàn)檢驗(yàn)，巖錨梁的工作狀況良好。實(shí)踐表明，東風(fēng)巖錨梁的設(shè)計(jì)和施工都是非常成功的。

巖壁吊車(chē)梁是整個(gè)水電站地下廠(chǎng)房施工的關(guān)鍵部位,吊車(chē)梁錨桿的施工質(zhì)量直接關(guān)系到巖壁吊車(chē)梁的安全性。介紹了南公1水電站地下廠(chǎng)房巖壁吊車(chē)梁錨桿施工質(zhì)量控制采取的有效措施。通過(guò)過(guò)程控制,保證了巖壁吊車(chē)梁錨桿的施工質(zhì)量。

白鶴灘水電站是目前已建和在建最大規(guī)模水電站工程,主廠(chǎng)房設(shè)計(jì)尺寸達(dá)地下廠(chǎng)房世界之最,地下廠(chǎng)房工程跨度大、埋深大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,巖壁吊車(chē)梁(簡(jiǎn)稱(chēng)'巖壁梁')是主廠(chǎng)房中受力最大的結(jié)構(gòu),巖壁梁受力錨桿施工質(zhì)量直接影響到巖壁梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定乃至橋機(jī)運(yùn)行安全,確保巖壁梁受力錨桿施工質(zhì)量意義重大。結(jié)合白鶴灘水電站左岸地下廠(chǎng)房巖壁梁受力錨桿施工情況,介紹大型地下廠(chǎng)房巖壁梁受力錨桿施工技術(shù),以期對(duì)今后大型地下廠(chǎng)房巖壁梁受力錨桿施工提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

白鶴灘水電站是目前已建和在建最大規(guī)模水電站工程,主廠(chǎng)房設(shè)計(jì)尺寸達(dá)地下廠(chǎng)房世界之最,地下廠(chǎng)房工程跨度大、埋深大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,巖壁吊車(chē)梁(簡(jiǎn)稱(chēng)\"巖壁梁\")是主廠(chǎng)房中受力最大的結(jié)構(gòu),巖壁梁受力錨桿施工質(zhì)量直接影響到巖壁梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定乃至橋機(jī)運(yùn)行安全,確保巖壁梁受力錨桿施工質(zhì)量意義重大。結(jié)合白鶴灘水電站左岸地下廠(chǎng)房巖壁梁受力錨桿施工情況,介紹大型地下廠(chǎng)房巖壁梁受力錨桿施工技術(shù),以期對(duì)今后大型地下廠(chǎng)房巖壁梁受力錨桿施工提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

鏡面混凝土是在水電工程建設(shè)領(lǐng)域剛剛推行的一種施工工藝,它與常態(tài)混凝土相比,具有工藝簡(jiǎn)單、操作方便、表面光滑平整及模板周轉(zhuǎn)率高等優(yōu)點(diǎn),具有良好的發(fā)展前景。烏江索風(fēng)營(yíng)水電站地下廠(chǎng)房巖錨吊車(chē)梁混凝土就是采用鏡面混凝土工藝施工的,由于在施工中精心組織及嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求控制各工序施工質(zhì)量,施工取得了很好的效果。

地下廠(chǎng)房的地質(zhì)缺陷和超挖往往對(duì)巖錨梁的錨桿受力、梁體變形以及巖錨梁與巖壁的結(jié)合面產(chǎn)生不良影響,本文對(duì)三板溪水電站巖錨吊車(chē)梁施工過(guò)程中的缺陷成因和處理措施進(jìn)行了研究,最后對(duì)巖壁整體超挖時(shí)對(duì)錨桿拉力和巖壁抗滑穩(wěn)定系數(shù)的影響進(jìn)行了敏感性分析。

1工程概況天荒坪抽水蓄能電站(稱(chēng)簡(jiǎn)天蓄)位于浙江省安吉縣境內(nèi),裝機(jī)容量為6×300=1800mw。電站廠(chǎng)房為地下式,深埋(上覆巖厚約240m)于大溪河左岸山腹內(nèi)。廠(chǎng)房開(kāi)挖最大設(shè)計(jì)尺寸為200.70m×22.40m×47.73m(長(zhǎng)×寬×高)。廠(chǎng)房軸線(xiàn)拱點(diǎn)高程為el261.931m,在樁號(hào)廠(chǎng)右0+013.5～廠(chǎng)左0+167.5(主廠(chǎng)房與安裝間段)單邊全長(zhǎng)181m的上下游邊墻ei248.05～el250.65m高程之問(wèn)設(shè)置巖錨吊車(chē)粱。巖梁砼強(qiáng)度c_30。巖梁承載力為2×250t。廠(chǎng)房圍巖為單一的厚層含礫流紋質(zhì)熔凝灰?guī)r,總的看巖性是穩(wěn)定的。但上游邊墻存在n5°e·n15°w/se∠60°～65°和30°～40°w/ne∠60°～65°的兩組節(jié)理密集帶,致使設(shè)計(jì)預(yù)留的巖臺(tái)不能成型,或成型不理想;

巖錨吊車(chē)梁的設(shè)計(jì),目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)規(guī)范可循,傳統(tǒng)的計(jì)算方法受地質(zhì)條件和開(kāi)挖爆破等不確定因素的影響,難以對(duì)其進(jìn)行精確計(jì)算。小灣水電站地下廠(chǎng)房巖錨吊車(chē)梁進(jìn)行了1:1模型試驗(yàn),通過(guò)兩次常規(guī)加載和一次超載試驗(yàn),對(duì)巖錨吊車(chē)梁的整體變形特征和安全度進(jìn)行了評(píng)價(jià),指導(dǎo)了巖錨吊車(chē)梁的設(shè)計(jì)和施工。

針對(duì)中—高地應(yīng)力的西部地區(qū)水電站地下廠(chǎng)房巖壁吊車(chē)梁的澆筑時(shí)機(jī)對(duì)自身受力和變形影響較大,基于西部某水電站地應(yīng)力反演,采用弱化單元和接觸單元模擬巖錨梁與圍巖接觸部位之間特殊的力學(xué)行為,并結(jié)合開(kāi)挖方案對(duì)不同階段澆筑巖梁的受力和變形進(jìn)行了計(jì)算分析。計(jì)算結(jié)果表明,該水電站地下廠(chǎng)房巖錨梁結(jié)構(gòu)的三期澆筑可行有效,且能大幅降低施工難度,縮短施工工期。

本文記錄了錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在苗家壩水電站的應(yīng)用過(guò)程，介紹了無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的原理、檢測(cè)質(zhì)量的判定方法及在實(shí)際工作中的注意事項(xiàng)等內(nèi)容。