單軌吊車梁選用表表表

單軌吊,單軌吊車廠家介紹

一、工程概況： 受滕州新源發(fā)電廠委托，對其5t、10t環(huán)形單軌起重機設(shè)備現(xiàn)場進行設(shè)計制造與安裝。 本次工程包括測量、處理混凝土基礎(chǔ)梁項目以備安裝單軌起重機工字鋼梁，本次工程技術(shù)要 求精細、工期緊，根據(jù)其要求和工程性質(zhì)特制定以下施工方案 二、工程質(zhì)量目標：合格 三：組織機構(gòu)： 四、施工組織部署： 為了保證施工順利完成，并做到安全文明施工，我單位組織技術(shù)水平高，經(jīng)驗豐富的職工進行施 工，成立施工領(lǐng)導小組，實行統(tǒng)一指揮，合理組織，確保施工任務(wù)完成。 施工負責人： 質(zhì)量負責人： 安全負責人： 技術(shù)負責人： 施工班長： 鉗工 起重工 電工 電氣焊工 安 全 員 ： 質(zhì) 量 員 ： 專 工 ： 電 一 班 長 ； 鉗 工 班 長 ： 隊長： 副隊長： 五、施工準備及各項資源需用量計劃： 施工前組織全體施工人員熟悉圖紙，了解施工現(xiàn)場，對全體施工人員進行技術(shù)交底和安全交底， 做好施工前

懸掛單軌吊車梁的設(shè)計_錢麗霞

四川省xxxxxxxx 氣動單軌吊車技術(shù)要求 總則：本技術(shù)要求適用于氣動單軌吊車及配套設(shè)備的功能、結(jié)構(gòu)、性能、 安裝和試驗等方面的技術(shù)要求。正常生產(chǎn)所需要的部件無論在本技術(shù)要求中 是否加以說明，均應(yīng)完備地提供。 1.本要求所提出的是最低限度的技術(shù)要求,并未對一切技術(shù)細節(jié)做出規(guī)定, 也未充分引述有關(guān)標準和規(guī)范的條文。供方應(yīng)保證提供符合本技術(shù)要求的優(yōu) 質(zhì)產(chǎn)品。 2.系統(tǒng)所采用設(shè)備和涉及到專利的全部費用均被認為已包含在設(shè)備合同 總價中，供方保證招標方不承擔有關(guān)的一切責任。 3.供方保證所供設(shè)備為全新的、先進的、成熟的、完整的，要求廣泛采用 商業(yè)化、國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進、技術(shù)成熟的產(chǎn)品且符合國家或行業(yè)相關(guān)標準 （設(shè)計和制造應(yīng)符合最新版的國家標準（gb）、安監(jiān)標準（aq）、煤炭標準 （mt）和在國際范圍內(nèi)被接受的標準及2016版《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī) 定）。 （一）

單軌吊車運輸管理辦法

礦用單軌吊車轉(zhuǎn)彎裝置技術(shù)

一、設(shè)備簡介 （一）、概述： 防爆蓄電池機車是一種多功能、高效率、多用途的煤礦井下輔助 運輸設(shè)備，能夠完成井下設(shè)備的吊裝和運輸工作。該機車行使于懸吊 單軌系統(tǒng)，不受底板條件限制。機車具有良好的通過能力。通過調(diào)節(jié) 軌道懸吊鏈可調(diào)整導軌高度，軌道維護方便。 （二）、工作原理： 整機靠吊掛組件與頂板上的十字梁或錨桿連接，固定在巷道的頂 板上。電動葫蘆將物料或設(shè)備從地面吊起，啟動行走電機，電機將動 力傳遞給減速箱，經(jīng)3級減速后傳送到行走齒輪上，行走齒輪與軌道 上的齒條相合，從而驅(qū)動其沿軌道行走，達到運送物料的目的。 （三）、型號的組成及代表意義 dx80（） 修改序號 最大牽引力 蓄電池 單軌吊車 （四）、dx80防爆蓄電池單軌吊車的基本參數(shù) 1、牽引電機功率：8×5.5kw； 2、最大牽引力：80kn； 3、小時制牽引力：

礦用液壓單軌吊車說明書 一、概述 tdy-100型礦用電纜拖掛單軌吊（以下簡稱“單軌吊”），是利用懸空軌道， 以液壓為動力，實現(xiàn)煤礦井下輔助運輸?shù)囊环N裝置，作為礦山井下電纜移動、 吊掛的專用設(shè)備，達到減少電纜移動次數(shù)，減少工作人員，減輕工人勞動強度 的效果。采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證設(shè)備使用安全可靠。 該設(shè)備是綜采工作面移動電站與機組之間電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。 二、執(zhí)行標準 q/msky03-2010 三、主要特點 1.電纜只需一次鋪設(shè)，減輕工人勞動強度。 設(shè)備操作十分簡單，前后移動只需動作一個閥柄即可完成，操作靈活方便。 現(xiàn)有的電纜拖運車在拖動電纜時至少需要3～4個人協(xié)調(diào)工作才能完成任務(wù)， 并且勞動強度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合 不好時，還存在一定的危險性。礦用電纜拖運車則只需要一個人操縱閥柄即可， 開絞車和

單軌吊車資料

單軌吊車是一種行駛于懸吊單軌系統(tǒng)的新型礦井輔助運輸設(shè)備。本文主要介紹了三種防爆蓄電池單軌吊車工作原理、組成、技術(shù)參數(shù)和適用條件。以及防爆蓄電池單軌吊車在新汶礦業(yè)集團翟鎮(zhèn)煤礦的應(yīng)用。

單軌吊車安裝技術(shù)標準 一、巷道基本條件 1、設(shè)計使用單軌吊的巷道，必須嚴格按照單軌吊使用運行條件要求，設(shè)計巷道的坡度、彎 道半徑和斷面，為單軌吊安裝使用創(chuàng)造條件。 2、巷道的寬度、高度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。沿中線施工的采區(qū)順槽， 要盡量按中心線施工，遇斷層變坡時，應(yīng)盡量限制巷道坡度和曲率半徑，正常運行區(qū)段的巷 道坡度不得超過設(shè)備允許值，豎直曲線半徑不得小于10m,水平曲線和岔口的曲率半徑不得 小于6m。彎道變坡時要采用圓滑的復合曲線施工。 二、軌道安裝標準 （一）單軌 單軌吊軌道主要有直軌、曲軌、連接軌和過渡軌四種，吊軌規(guī)格及安裝應(yīng)滿足下列要求： 1、使用符合德國工業(yè)標準（din20593）的專用鋼軌i140e，直軌標準長度3m,寬度68mm， 高度155mm，中板厚度7±0.5mm，允許單根軌道垂直夾角是3.5°，水平夾角±1°。彎軌

吊車(單軌吊）使用前檢查表 檢查時間：年月日 使用部門起重設(shè)備名稱 作業(yè)項目安裝地點 作業(yè)地點額定起重量（噸） 檢查內(nèi)容 序號檢查項目檢查與試驗標準存在問題 一吊鉤 1.吊鉤無裂紋或顯著變形。 2.吊鉤防脫裝置完好。 二鋼絲繩 1.鋼絲繩無亂繩，斷絲、斷股、嚴重磨損。 2.接扣可靠，壓板緊固，無松動。 3.導繩器無破損、發(fā)卡。 三 標志標識及保護裝 置 1.標志標識齊全、完整。 2.限位裝置、限重裝置等完好。 四電纜及電機 1.檢查電機外觀良好無異常。 2.檢查電纜無破損漏電現(xiàn)象。 3.檢查手控按鈕控制開關(guān)完好無損壞。 五起重鋼梁 1.起重鋼梁緩沖止擋塊完好。 2.起重鋼梁無異物。 3.在作業(yè)面觀察，軌道無異常。 六變速箱1.變速箱無漏油，外觀檢查無異常。 七 行走以及起升空載 試驗 1.工作前空載試驗行走以及起升裝置動作正 常。 2.試驗時電機及機械

電動葫蘆的使用維護和安全注意事項 使用維護 1．新安裝或經(jīng)拆檢后安裝的電動葫蘆，首先應(yīng)進行空車試運轉(zhuǎn)數(shù)次。 但在未安裝完畢前，切忌通電試轉(zhuǎn)。 2．在正常使用前應(yīng)進行以額定負荷的125%,起升離地面約100毫米， 10分鐘的靜負荷試驗，并檢查是否正常。 3．動負荷試驗是以額定負荷重量，作反復升降與左右移動試驗，試 驗后檢查其機械傳動部分，電器部分和連接部分是否正?？煽?。 4．在使用中，絕對禁止在不允許的環(huán)境下，及超過額定負荷和每小 時額定合閘次數(shù)（120次）的情況下使用。 5．不允許同時按下兩個使電動葫蘆按相反方向運動的手電門按鈕。 6．工作完畢后必須把電源的總閘拉開，切斷電源。 7．電動葫蘆應(yīng)由專人操縱，操縱者應(yīng)充分掌握安全操作規(guī)程，嚴禁 歪拉斜吊。 8．在使用中必須由專門人員定期對電動葫蘆進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及 時采取措施，并仔細加以記錄。 9．鋼絲繩的報廢標

鋼絲繩運輸、單軌吊車的運輸系統(tǒng)組成和原理

11518工作面氣動單軌吊車安裝及打運安全技術(shù)措施 掘進工作面安全技術(shù)措施 氣動單軌吊車安裝及打運安全技術(shù)措施 施工地點:11518工作面 施工單位:掘進三隊 2014年5月編制 11518工作面氣動單軌吊車安裝及打運安全技術(shù)措施 編制：_______________ 班長：_______________ 技術(shù)負責人：_______________ 隊長： 審核單位： 技術(shù)一科：_______________ 機電一科：_______________ 安監(jiān)處：______________ 調(diào)度一所：_______________ 批準： 掘進副總工程師：______________

詳細介紹了蓄電池單軌吊車的電源箱更換系統(tǒng),并提出了改進措施。

鋼構(gòu)件（吊車梁、單軌及軌道）安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄 dl/t5210.1-2005 表5.11.17編號： 單位（子單位） 工程名稱 分部（子分部） 工程名稱 分項工程名稱驗收部位 施工單位項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標準 名稱及編號 專業(yè)工長 （施工 員） 分包單位分包項目經(jīng)理施工班組 長 施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位自檢記錄 監(jiān)理（建設(shè)） 單位驗收記錄 主 控 項 目 1鋼構(gòu)件 應(yīng)符合設(shè)計要求 和現(xiàn)行有關(guān)標準 的規(guī)定，無因運 輸、堆放和吊裝 等造成變形及涂 層脫落（或已矯 正和修補） 2 設(shè)計要求頂緊的 節(jié)點 接觸面不應(yīng)少于 70%緊貼，且邊緣 最大間隙不應(yīng)大 于0.8mm 一 般 項 目 1標記 主要構(gòu)件的中心 線及標高基準點 等標記應(yīng)齊全 2結(jié)構(gòu)表面 應(yīng)干凈，不

本文將詳細解答在建設(shè)工程領(lǐng)域中如何選擇吊車梁的問題，包括吊車梁的類型、承載能力、工作范圍等方面的內(nèi)容。

鋼構(gòu)件（吊車梁、單軌及軌道）安裝工程 檢驗批質(zhì)量驗收記錄 表5.11.17編號： 單位（子單位） 工程名稱 分部（子分部） 工程名稱 分項工程名稱驗收部位 施工單位項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標準 名稱及編號 《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評定規(guī)程》dl/t5210.1-2005 專業(yè)工長 (施工員) 分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長 施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定 施工單位自檢記錄 監(jiān)理（建設(shè)）單位 驗收記錄類 別 序 號 檢驗項目質(zhì)量標準單位 主 控 項 目 1鋼構(gòu)件 應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行有關(guān) 標準的規(guī)定，無因運輸、堆放 和吊裝等造成變形及涂層脫 落（或已矯正和修補） 2設(shè)計要求頂緊的節(jié)點 接觸面不應(yīng)少于70%緊貼， 且邊緣最大間隙不應(yīng)大于 0.8mm 一 般 項 目 1標記 主要構(gòu)件的中心線及標高基 準點等標記應(yīng)齊全 2結(jié)構(gòu)表面 應(yīng)干凈，不應(yīng)有疤痕、

吊車梁

專題設(shè)計（吊車梁設(shè)計） 吊車梁系直接承受吊車荷載的承重結(jié)構(gòu)，是廠房上部的重要結(jié)構(gòu) 之一。水電站廠房內(nèi)大多采用電動橋式吊車水電站吊車具有以下特 點： a.吊車起吊容量大。在大中型水電站廠房中，吊車容量常達百噸以上。 b.吊車工作間歇性大。水電廠吊車只是在機組安裝和大修時才起吊最 重件（一般為發(fā)電機連軸轉(zhuǎn)子），所以吊車在最大負荷工作的機會不 多。 c.操作速度緩慢。吊車運行速度和起吊速度均較緩慢。 d.水電廠吊車大多為軟鉤，輪壓的動力系數(shù)較小，對結(jié)構(gòu)受力有利。 吊車梁的設(shè)計包括內(nèi)力計算，配筋計算，抗扭計算等。 1.吊車梁荷載 吊車梁的荷載包括自重、鋼軌及附件重、吊車荷載等。前兩項是 固定不變的均布荷載，后一項是移動的集中荷載。吊車在吊車梁上運 動產(chǎn)生三個方向的動力荷載：豎向荷載、橫向水平荷載和沿吊車梁縱 向的水平荷載。 吊車梁的豎向荷載標準值應(yīng)采用吊車最大輪壓或最小輪壓。在計 算

鋼構(gòu)件(吊車梁、單軌及軌道)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 表5.11.17工程編號： 單位（子單位） 工程名稱 分部（子分部） 工程名稱 分項工程名稱驗收部位 施工單位項目經(jīng)理 施工執(zhí)行標準 名稱及編號 專業(yè)工長 (施工員) 分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長 施工質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位自檢記錄監(jiān)理(建設(shè))單位驗收結(jié)果 類別 序 號 檢驗項目質(zhì)量標準 主 控 項 目 1鋼構(gòu)件 應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行有關(guān)標 準的規(guī)定，無因運輸、堆放和吊裝 等造成變形及涂層脫落（或已矯正 和修補） 2 設(shè)計要求 頂緊的節(jié) 點 接觸面不應(yīng)少于70％緊貼，且邊 緣最大間隙不應(yīng)大于0.8mm 一 般 項 目 1標記 主要構(gòu)件的中心線及標高基準 點等標記應(yīng)齊全 2結(jié)構(gòu)表面應(yīng)干凈，不應(yīng)有疤痕、泥沙等污垢 3梁