對國道維修工程中冷再生成套技術(shù)應(yīng)用及施工要點分析

水泥冷再生技術(shù)著眼于再生。在世界各國越來越多的國家和地區(qū)受到資源貧瘠的影響，如何將廢棄的資源再利用到生產(chǎn)生活中去是大家共同關(guān)注的課題。在建筑中有大量的混凝土料（或渣土、廢石）被廢棄成為城市的一道不和諧的風(fēng)景線。如果本著再生技術(shù)的思想，那么被廢棄的資源再利用將會給我們帶來極大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。我國是資源儲備大國同時又是資源利用和廢棄的大國，資源日益緊張、資金短缺、交通量不斷的增大，冷再生技術(shù)的應(yīng)用迫在眉睫。本文通過水泥基層冷再生技術(shù)的施工原理、施工工藝以及應(yīng)用后帶來的收益等方面介紹了冷再生技術(shù)在道路維修中的應(yīng)用。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國的公路養(yǎng)護(hù)項目日益增多,大量廢舊瀝青路面被挖除廢棄.就地?zé)嵩偕夹g(shù)能有效的解決這些廢舊瀝青,利廢為寶,經(jīng)過處理后,將其應(yīng)用到改建的道路中.基于此,文章以g30連霍高速公路臨清段養(yǎng)護(hù)維修工程為例,對其采用的就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行了總結(jié)和分析、

鐵嶺至阜新高速公路(以下簡稱鐵阜高速)路面維修工程主要是對車轍深度為10~20mm的路段進(jìn)行現(xiàn)場熱再生。簡要介紹了實際施工中熱再生技術(shù)的運用,并通過合理的組織施工,實現(xiàn)對路面淺層病害的維修。

本文通過詳細(xì)介紹廢舊油皮廠拌熱再生技術(shù)在g312線養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用,為今后養(yǎng)護(hù)維修工程及日常養(yǎng)護(hù)提供參考和借鑒。

該文依托成渝(成都-重慶)高速公路瀝青路面維修改造工程,探討了廠拌熱再生瀝青技術(shù)應(yīng)用于高速公路的技術(shù)可行性。首先分析了成渝高速公路路面舊料性能,發(fā)現(xiàn)舊瀝青性能劣化,而舊集料仍然滿足要求;以此為基礎(chǔ),考察基于自行研制的再生劑的再生效果,發(fā)現(xiàn)摻入6%~8%再生劑時,再生瀝青性能滿足相應(yīng)規(guī)范要求;然后,通過再生瀝青混合料設(shè)計,制備出性能合格的再生瀝青混合料;最后指出再生瀝青路面施工注意事項。工程實踐表明:通過采取一定技術(shù)措施,再生瀝青及再生瀝青混合料性能可達(dá)到普通瀝青混合料質(zhì)量要求,廠拌熱再生技術(shù)能夠應(yīng)用于高等級路面。

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和市政道路維修工程整體水平的持續(xù)進(jìn)步,瀝青路面基層冷再生技術(shù)的應(yīng)用得到了越來越廣泛的應(yīng)用。簡析瀝青路面基層冷再生技術(shù),對市政道路維修工程中瀝青路面基層冷再生技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討。

瀝青路面基層冷再生技術(shù)是一種較新的且具有良好應(yīng)用前景的城市道路瀝青路面維養(yǎng)新技術(shù)。本文根據(jù)筆者多年市政道路施工實踐并結(jié)合工程實例,對損害的瀝青路面基層冷再生施工技術(shù)方案進(jìn)行了分析闡述;在此基礎(chǔ)上,對城市道路瀝青路面基層冷再生混合料配合比設(shè)計、施工工藝及施工過程中的質(zhì)量控制與檢測進(jìn)行了深入探討和總結(jié)。

本文結(jié)合南寧某市政道路維修工程中瀝青路面基層冷再生技術(shù)的應(yīng)用實踐,對施工過程中的各個工藝環(huán)節(jié)進(jìn)行了探討,并指出了該技術(shù)相應(yīng)的施工注意事項。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)行也在逐漸的加快，人們的生活水平也越來越高，私家車輛也越來越多。城市中車流量的增加，使得市政道路的車輛行駛和水損害問題也越來越嚴(yán)重。如果不及時的處理市政道路中的損害問題，就會給過往的車輛埋下極大的安全隱患。瀝青路面基層冷再生技術(shù)在市政道路維修工程中的應(yīng)用對交通影響較小，其適應(yīng)范圍較廣。因此，加強(qiáng)對瀝青路面基層冷再生技術(shù)的研究具有重要意義。

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)行也在逐漸的加快，人們的生活水平也越來越高，私家車輛也越來越多。城市中車流量的增加，使得市政道路的車輛行駛和水損害問題也越來越嚴(yán)重。如果不及時的處理市政道路中的損害問題，就會給過往的車輛埋下極大的安全隱患。瀝青路面基層冷再生技術(shù)在市政道路維修工程中的應(yīng)用對交通影響較小，其適應(yīng)范圍較廣。因此，加強(qiáng)對瀝青路面基層冷再生技術(shù)的研究具有重要意義。

根據(jù)就地冷再生的優(yōu)點,結(jié)合近年來的施工經(jīng)驗,介紹了就地冷再生的材料要求、技術(shù)要求,并詳細(xì)闡述了其施工工藝以及質(zhì)量檢驗,研究與實踐證明:就地冷再生技術(shù)值得進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

伴隨國民經(jīng)濟(jì)的飛速進(jìn)步,航空漸漸變成人們外出的一種主要交通形式.在航空運輸過程中,相關(guān)人員要充分對飛機(jī)總體狀況展開適當(dāng)?shù)臋z測和維修,進(jìn)而保證飛機(jī)可以安全起降.本文將主要圍繞飛機(jī)維修中項目管理的重要性和作用展開分析,并探究飛機(jī)維修工程中項目管理的運用.

由于多年的使用,327國道日照段路面損壞嚴(yán)重。為保證行車安全,決定對該路段采用鋼纖維砼進(jìn)行澆注重修。原路面厚度240mm,抗折強(qiáng)度4.5mpa?？紤]鋼纖維砼具有高抗折、高抗拉性,重修后的路面層設(shè)計厚度為120mm;同時對各路段進(jìn)行現(xiàn)場取樣試驗,以檢測工程質(zhì)量。本文就此作一介紹。

本文介紹了冷再生技術(shù),通過室內(nèi)試驗確定最佳含水量,同時介紹了冷再生技術(shù)的施工工藝及施工質(zhì)量控制,為冷再生技術(shù)施工提供一定借鑒.

文章首先明確了瀝青就地冷再生的概念及乳化瀝青就地冷再生技術(shù)的意義。通過介紹配合比的設(shè)計、現(xiàn)場施工過程及工藝,施工后的質(zhì)量驗收情況,闡述了冷再生混合料力學(xué)性能的優(yōu)越性,得出了該施工工藝符合當(dāng)前極力倡導(dǎo)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和諧社會的要求的結(jié)論,指出其應(yīng)用范圍和領(lǐng)域?qū)絹碓酱蟆?/p>

明確了瀝青就地冷再生的概念及乳化瀝青就地冷再生技術(shù)的意義。結(jié)合該項技術(shù)在310國道大修工程中的施工實踐,闡述了冷再生混合料力學(xué)性能的優(yōu)越性及應(yīng)用前景。

由于就地再冷技術(shù)能有效保護(hù)施工周圍環(huán)境,所以該技術(shù)廣泛運用于我國公路工程領(lǐng)域。本文通過實例,詳細(xì)介紹了就地再生技術(shù)在施工中的所有關(guān)鍵工序,充分表明了該技術(shù)的可行性,對就地冷再生技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益及社會環(huán)境效益進(jìn)行了深入分析,實踐證明,就地冷再生技術(shù)優(yōu)勢突出,不僅施工工序簡便,而且能節(jié)約20%~30%的費用,經(jīng)濟(jì)效益可觀,有很好的發(fā)展前景。就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用不僅可以節(jié)約大量的資金,減輕環(huán)境污染,還對交通干擾小、改善路面級配、降低孔隙率、延緩路面老化,給我國舊瀝青路面改建帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

我國在20世紀(jì)80年代進(jìn)行了大規(guī)模的公路建設(shè),修建的高等級路面大多為瀝青路面,現(xiàn)已進(jìn)入維修或改建期。采用先進(jìn)的現(xiàn)場冷再生技術(shù)能夠很好地解決舊路廢棄料環(huán)境污染和廢棄料的再生利用等問題。該文介紹了道路冷再生技術(shù)及其工程應(yīng)用。

改革開放后,我國公路建設(shè)的發(fā)展突飛猛進(jìn),公路建設(shè)將以改擴(kuò)建、大修項目及維護(hù)轉(zhuǎn)移等為重點工作.就地冷再生技術(shù)因其可重復(fù)利用路面材料,施工速度快、施工成本低、資源利用率高、環(huán)保等特點,在公路工程中得到廣泛應(yīng)用.本文結(jié)合具體的工程實例,介紹了就地冷再生技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用,闡述了冷再生施工工藝流程.

基層冷再生技術(shù)充分利用原路面基層材料,從根本上解決了舊路面材料的利用問題,其作為一項\"綠色\"施工技術(shù),保護(hù)了自然環(huán)境;同時,冷再生技術(shù)可有效降低施工成本,縮短工期,減少因施工產(chǎn)生的對人民群眾日常出行的影響。本文簡要分析了基層冷再生技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用。

結(jié)合河北秦皇島市一般干線路中修工程,介紹瀝青混凝土路面就地冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中的應(yīng)用。

舊水泥路面就地冷再生技術(shù)是一項新型的公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù),有著廣泛的應(yīng)用前景,可以節(jié)省大量的原材料,降低養(yǎng)護(hù)成本,同時在環(huán)境保護(hù)方面,由于做到了廢物的再利用,不僅保護(hù)了生態(tài)環(huán)境,而且大大減輕了一線養(yǎng)護(hù)工人的勞動強(qiáng)度?，F(xiàn)就水泥就地冷再生的材料選擇、配合比設(shè)計及實際應(yīng)用等方面作一闡述。