德國滑模攤鋪機連續(xù)攤鋪枕式無碴軌道軌下基礎施工技術

特殊攤鋪帶滑模攤鋪機的施工廣東省筑路機械租賃聯營公司曾業(yè)禮滑模式水泥混凝土攤鋪機組由布料機、滑模攤鋪機、拉紋養(yǎng)護機及切割機等一系列機械組成。其主導機械為滑模攤鋪機，它集布料、高頻振搗、擠壓成型及自動抹平等功能于一體，采用電液控制找平和導向系統(tǒng)，可對一...

客運專線鐵路無砟軌道支承層為路基道床板的支撐結構,新建鐵路成都至綿陽至樂山客運專線江油至眉山段支承層寬3.4m,高26.5cm,采用滑膜攤鋪機一次攤鋪成型,結構材料為水硬性混合料。本文對支承層的施工工藝及試驗檢測作了初步的總結探討,以期對類似工程起指導借鑒作用。

采用滑模攤鋪機對水泥混凝土路面面層進行攤鋪，可以滿足高速公路大規(guī)模機械化施工作業(yè)的要求。但由于目前工程實例較少，且施工中仍存在過程控制等許多實際問題，因而并沒有被許多工程大規(guī)模采用。利用好滑模攤鋪機，不僅可以提高工作效率，而且也有益于工程質量的提高。

采用滑模攤鋪機對水泥混凝土路面面層進行攤鋪，可以滿足高速公路大規(guī)模機械化施工作業(yè)的要求。但由于目前工程實例較少，且施工中仍存在過程控制等許多實際問題，因而并沒有被許多工程大規(guī)模采用。利用好滑模攤鋪機，不僅可以提高工作效率，而且也有益于工程質量的提高。

采用滑模攤鋪機對水泥混凝土路面面層進行攤鋪,可以滿足高速公路大規(guī)模機械化施工作業(yè)的要求。但由于目前工程實例較少,且施工中仍存在過程控制等許多實際問題,因而并沒有被許多工程大規(guī)模采用。廣東梅河高速公路的水泥混凝土路面施工,擁有完善的施工管理手段和成熟的施工工藝,取得了良好的效果。利用好滑模攤鋪機,不僅可以提高工作效率,而且也有益于工程質量的提高。

以某工程項目為例,從施工步驟、施工材料、合理調整滑模攤鋪機各項工作參數、做好混凝土路面養(yǎng)生等方面深入探討了滑模攤鋪機在國道施工中的應用。應用表明,滑模攤鋪機在國道施工中明顯提高了該國道的行車舒適性、設計通行能力,也提高了路面的平穩(wěn)性,由此可見,滑模攤鋪機在國道施工中具有廣泛地推廣價值。

對滑模式攤鋪機施工技術的認識 李　煒1,王正亮1,宋吉龍2 (11龍建路橋股份有限公司第三工程處;21牡丹江公路工程監(jiān)理公司) 中圖分類號:u415152+1　　　文獻標識碼:b　　　文章編號:1008-3383(2003)10-0032-01 1　施工技術特點 滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工使用的是不支 模板的施工技術,其路面的攤鋪、振搗、擠壓成形是 機動的滑模攤鋪機一次完成的。 111　施工規(guī)模大 滑模攤鋪水泥混凝土路面是大規(guī)模的工業(yè)化生 產模式,如果按815m寬,26cm厚的路面每天施工 1km計算,日需供應混凝土2210m3,混凝土的攪 拌站理論配置需要300m3/h。 112　自動化程度高 滑模攤鋪水泥混凝土路面施工的自動化程度主 要體現在混凝土攪拌和機械攤鋪自動化上,大型滑 模攤鋪機設備的自動化

工程機械第４３卷２０１２年１２月 施 工 技 術 constructiontechnologies 我公司（中國交通建設集團第一公路工程局海 外分公司）多年來承建過較多的國外市政工程，如 埃塞俄比亞、喀麥隆、剛果（金）等國家的市政工程 建設項目。這些公路項目上下行主道多半由雙面 jersey混凝土護欄分割，主道，輔道之間由分割帶和 路緣石分割，監(jiān)理公司多為英國、法國等國外公司。 由于非洲地區(qū)市場環(huán)境及施工環(huán)境較差，加之工程 量大，工期緊，監(jiān)理要求嚴，jersey混凝土護欄和路 緣石的攤鋪施工成為項目難點之一。 項目施工早期曾試驗路緣石預制，現場支模澆 筑jersey混凝土護欄等方法，但發(fā)現在大批量生產 時，施工進度很慢，此外，模板變形嚴重，影響外觀 尺寸和質量，監(jiān)理通不過，這些方案都遭到否決。此 后，另辟蹊徑，經過市場調研，選用了德國維特根公

介紹三軸機和滑模攤鋪機施工在機械性能、配套機械、施工組織、管理、砼配合比設計和施工路段路面質量的差異。

淺談滑模攤鋪機的施工技術要求 摘要：本文講述了利用滑模攤鋪機進行路面施工時的施工技術要求及注意事 項。 關鍵詞：滑模攤鋪機施工技術要求注意事項 混凝土滑模攤鋪機施工技術引入梅州市已有一段時間，梅州市公路建設 的工藝水平更上了一個臺階。通過這幾年引用滑模攤鋪機進行國道205、206線、 省道333、221線等公路建設工程施工，公路建設的工藝水平更加成熟，下面通 過本人的工程施工經歷，淺談一下滑模攤鋪機的施工技術要求： 一基準線的測量、設置 基準線為滑模攤鋪建立一個標高、縱、橫坡、板厚、板寬、攤鋪中線、彎道 及連續(xù)平整度等基本幾何位置的基準參照系，是滑模攤鋪水泥砼路面施工的生命 線?；鶞示€為直徑3~4mm的鋼絞繩，長度不小于1500m，基準線樁150根。設 置形式采用單面坡雙線式。兩根基準線間的垂直橫坡與路面、彎道、漸變段完全 一致，施工較簡單。 施工時基準線的測量、

隨著我國的公路建設事業(yè),特別是高等級公路的建設更是進入了一個大發(fā)展的歷史時期,水泥混凝土高等級公路得到迅猛發(fā)展。如能滿足高等級白色路面的質量要求和車輛高速行駛功能的要求,采用配套的、先進的、現代化的大型設備進行白色路面機械化施工是必然趨勢?；備仚C的成功運用將逐步實現由傳統(tǒng)的人工加小型機具的施工工藝向智能化、現代化、機械化施工轉變,它是集計算機、自動控制、精密機械制造、現代混凝土科學和高等級公路工程技術于一體,具有結構緊湊,操作靈活簡便、高度自動化、高速度、施工質量能得到保證等優(yōu)點,是修筑高等級混凝土路面必備的施工機械設備、是我國高等級路面施工發(fā)展的方向。

采用滑模攤鋪機對水泥混凝土路面面層進行攤鋪,可以滿足高速公路大規(guī)模機械化施工作業(yè)的要求。但由于目前工程實例較少,且施工中仍存在過程控制等許多實際問題,因而并沒有被許多工程大規(guī)模采用。廣東梅河高速公路的水泥混凝土路面施工,擁有完善的施工管理手段和成熟的施工工藝,取得了良好的效果。利用好滑模攤鋪機,不僅可以提高工作效率,而且也有益于工程質量的提高。

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wirtgen(sp850)滑模攤鋪機施工技術 荊　銳1,王旭丹2 (11龍建路橋股份有限公司第三工程處;21黑龍江省哈同高等級公路管理處) 摘　要:介紹了德國生產的維特根(wirtgen)sp850滑模攤鋪機工作的原理,以及在水泥混凝土路面中 的應用。 關鍵詞:維特根(wirtgen)sp850滑模攤鋪機;施工;控制 中圖分類號:u415152　　　文獻標識碼:c　　　文章編號:1008-3383(2004)12-0011-03 1　緒　論 德國生產的維特根(wirtgen)sp850滑模攤 鋪機具有速度快、質量好、振頻大、中線高程自動控 制等全自動智能化等優(yōu)點。在我國水泥混凝土路面 施工中廣泛使用,其技術日臻完善。采用滑模攤鋪 機施工水泥混凝土路面在黑龍江省是大勢所趨,為 適

采用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工是在最近的幾年里發(fā)展起來的,在許多工程施工中取得了良好的效果。

隨著國家對城鄉(xiāng)建設投入的不斷加大,越來越多的高質量道路延伸到鄉(xiāng)村,城鄉(xiāng)道路建設取得了令人矚目的成就。這些高質量道路的建設是和施工技術的不斷提高分不開的。在現代化技術裝備下,大型化的設備不斷地提高著工作效率,同時智能化的程度也在不斷的提高,使施工質量得到了保障。水泥混凝土滑模攤鋪機是現代施工中常用的機械設備,使用范圍非常廣泛,對于各種不同的路面施工都能夠勝任,建成的路面也具有良好的穩(wěn)定性和耐用性。文章通過對水泥混凝土滑模攤鋪機的施工技術的闡述,探討相關的施工方法,以尋求新技術的發(fā)展。

近幾年來,現代化高速公路建設隨著我國快速發(fā)展的現代經濟水平也在不斷地發(fā)展加快中,而現代化滑模攤鋪機機械化施工技術則隨著日新月異的科學技術水逐漸在高速公路發(fā)展中被廣泛的應用,從而對我國的國民經濟的快速發(fā)展起到進一步的推動作用。結合某一級高速公路施工建設項目,研究了高速公路滑模攤鋪機機械施工技術的施工特點和設備的配置情況。

滑模式攤鋪機的技術改造——湖南省建工集團路橋公司1999年購入美國cmi公司的sf6004型滑模式混凝土攤鋪機，投入京珠高速公路湘末路段使用。該路段要求工期短、質量高，水泥路面攤鋪寬度11．75rn，厚度26cm，為滿足上述要求，公司經分析決定按11．75rn寬度進行...

本文結合巴基斯坦木爾坦機場工程項目利用滑模攤鋪機成功在熱帶地區(qū)進行剛性跑道面層混凝土施工的實例,對滑模攤鋪機施工工藝進行了總結分析.期望本文能給廣大工程技術人員提供一定的參考借鑒.

結合307國道西線拓寬改造工程概況,闡述了混凝土滑模攤鋪機施工工藝,介紹了前期施工材料選擇控制和施工中的技術控制措施,并分析了混凝土表面裂縫產生的機理,通過對滑模攤鋪機的應用和施工技術的探索,保證了施工進度和工程質量,且節(jié)約了投資。

以某國道建設施工項目為例進行分析，深入研究施工工藝流程、建設材料、合理確定滑膜攤鋪技術參數，以及加強混凝土路面養(yǎng)護等方面，進而可以了解滑膜攤鋪施工技術在我國國道工程的應用情況。從實踐出發(fā)，滑膜攤鋪機的成功應用可以大大提升國道工程的安全性與舒適性，并且可以更好的保證路面更具穩(wěn)定性要求，所以該設備對于國道工程的施工更具現實意義。

路面滑模攤鋪施工技術 滑模攤鋪技術在我國自1991年開始，經過5年研究，5年多推 廣應用，已經建成高速公路3000余公里，高等級公路約5000km，成 為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最 高、施工速度最快、裝備最現代化的高新成熟技術。 一、工程簡介 省道松老公路和龍至龍井段一級公路起始樁號為k0+000，終點 樁號為k47+109.4，全長47.012公里，技術標準一級。 路面設計本著因地制宜、合理選材、降低造價、便于施工及養(yǎng) 護的原則，并結合我省自然條件、沿線筑路材料情況和實踐經驗， 路面設計采用水泥混凝土面層，路面設計基準年限為30年。具體厚 度見下表： 結構類型 行車道、路緣帶及硬路肩厚度（厘米） 干燥中濕潮濕 水泥混凝土232323 水泥穩(wěn)定粒料202020 水泥穩(wěn)定砂礫151515 砂礫25 總厚度