吊軌梁的技術(shù)揭秘

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請仔細(xì)閱讀說明書 dgc型吊軌車 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 一、特點(diǎn)： dgc型吊軌車具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈活可靠等特點(diǎn)，適用于鐵路工務(wù)部門吊運(yùn) 單根鋼軌施工作業(yè)較理想的運(yùn)輸工具。 iso9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證單位 二、技術(shù)參數(shù)： 1、最大吊軌力10kn～15kn 2、操縱把（管）壓扶力875n～1300n 3、運(yùn)軌操縱把推力100n～110n 4、外廓尺寸，長×寬×高3100×1040×820 5、整機(jī)質(zhì)量51kg

鋼筋混凝土框架橋 施工既有線防護(hù)方案 鋼筋混凝土框架橋，為既有橋的接建工程。既有橋?yàn)閤—xm的鋼筋 混凝土梁式橋，耳墻式橋臺。新建橋?yàn)閤—xm框構(gòu)，線間距為xm。 為保護(hù)既有線路基護(hù)坡安全，新建框構(gòu)橋采用頂進(jìn)法施工，即在安全地帶 預(yù)制框構(gòu)，然后頂進(jìn)至設(shè)計位置。（如圖所示） 因既有橋?yàn)槎鷫κ綐蚺_，耳墻頂至軌底只有xxcm的距離，所以扣 軌、工字鋼、便梁等防護(hù)措施無法使用。預(yù)制過程中可以不加防護(hù)，在頂 進(jìn)過程中，嚴(yán)格按照開挖xxm，頂進(jìn)xxm的方案執(zhí)行，嚴(yán)禁超挖，堅 決避免因超挖造成暴露路基土方過大影響行車線安全的情況發(fā)生。原地質(zhì) 情況為風(fēng)化巖層，地基容許承載力為xxxkpa，情況較為安全。但為確保 行車安全，根據(jù)現(xiàn)場情況，本橋?qū)扔芯€采取3-5-5-3吊軌梁的方案進(jìn)行防 護(hù)（如圖所示），力學(xué)檢算過程如下： 吊軌梁容許撓度為其跨度的1/250（8扣吊軌梁的容

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請仔細(xì)閱讀說明書 dgc型吊軌車 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 一、特點(diǎn)： dgc型吊軌車具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈活可靠等特點(diǎn)，適用于鐵 路工務(wù)部門吊運(yùn)單根鋼軌施工作業(yè)較理想的運(yùn)輸工具。 iso9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證單位（鐵翔） 二、技術(shù)參數(shù)： 1、最大吊軌力：10kn～15kn 2、操縱把（管）壓扶力：875n～1300n 3、運(yùn)軌操縱把推力：100n～110n 4、外廓尺寸，長×寬×高：3100×1040×820 5、整機(jī)質(zhì)量：51kg

1 技術(shù)交底記錄 2014年7月21日編號： 工程名稱武漢地鐵三號七標(biāo)盾構(gòu)工程分部工程門吊軌線 分項(xiàng)工程名稱門吊軌線基礎(chǔ)技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、基礎(chǔ)設(shè)計 宗關(guān)車站場地移交后，需在16t門吊組裝前對門吊軌線進(jìn)行鋪設(shè)，門吊軌線 位置及長度見附圖1。門吊基礎(chǔ)施工以前，先將軌線區(qū)域位置擋土墻及場地硬化鑿 除并開挖至車站冠梁。 門吊軌距為23.6m，采用43kg/m鋼軌，軌面標(biāo)高為24.1m，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高為 23.6m?；A(chǔ)每隔10米預(yù)埋φ100鋼管1個、φ50鋼管2個（具體位置見附圖1）。 基礎(chǔ)頂面每隔1000mm預(yù)埋一塊δ10鋼板，用以固定壓板的φ20螺栓與鋼板 采用焊接的方式焊接牢固，預(yù)埋鋼板及螺栓焊接形式見附圖，圖中單位均以毫米 計。 因車站施工中冠梁面標(biāo)高距場地硬化平面標(biāo)高相差1.1m，且冠梁寬度為1.3m， 考慮到后期盾構(gòu)機(jī)的吊裝，要

1 水紅線k22+242扣軌施工組織設(shè)計 一、編制依據(jù) 1、現(xiàn)場調(diào)查； 2、昆鐵辦[2008]387號文《昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì) 則》； 二、工程概況 (一)病害現(xiàn)狀 該病害位于玉舍~白雞坡區(qū)間k22+242涵洞上游護(hù)坡嚴(yán)重下沉變形開 裂，裂縫最大寬度達(dá)550mm，長度為12m。若雨水繼續(xù)對該段進(jìn)行沖刷，此 段將會繼續(xù)下沉，對行車安全構(gòu)成威脅，2010年8月由局防洪辦、水紅公 司、曲靖工務(wù)段、水紅工務(wù)項(xiàng)目部共同對該段病害再次進(jìn)行了勘查，為確 保行車安全，經(jīng)現(xiàn)場決定采用p43鋼軌對該段進(jìn)行扣軌，扣軌長度為25m。 (二)整治原則及措施 整治原則：消除線路幾何尺寸的變化，保證鐵路運(yùn)輸安全。 整治措施：采用p43鋼軌對該段進(jìn)行扣軌，扣軌長度為25m?？圮壠?止里程為k22+225~+250 三、主要工程數(shù)量及機(jī)具 1、主要工程數(shù)量 序號工具或材

建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺造價通(工程造價信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第1頁 全國吊軌價格行情走勢及 規(guī)格型號大全 來源：造價通工程造價信息網(wǎng) 概述：造價通工程造價信息網(wǎng)為您實(shí)時提供全國各省市地區(qū)各種規(guī)格型號吊軌價格 行情走勢查詢。 標(biāo)簽：吊軌,吊軌價格,吊軌價格行情,吊軌行情走勢,工程造價,吊軌規(guī)格型號,吊 軌報價,吊軌市場價 編者按：造價通——是中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程人工材料設(shè)備機(jī)械數(shù)據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)》（gb/t50851-2013）的參編單位和唯一數(shù)據(jù)提供方。 建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺造價通(工程造價信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第2頁 材料名規(guī)格/型號單位品牌省份城市查詢賬號賬號密碼 吊軌 sw-01配04吊軌,11吊輪 茶色/金色 個斯力高廣東佛山市hn

現(xiàn)在生活中，已經(jīng)有很多的家庭裝修都選擇了安裝吊軌推拉門，因其方便、美觀使得該 吊軌推拉門普遍安裝于陽臺、餐廳、廚房等地方。同時也受到了辦公場所、賓館飯店以及 ktv娛樂場所的喜愛。關(guān)于吊軌推拉門安裝等相關(guān)知識，小編將在下文為大家詳細(xì)的講解一 下，希望能給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?吊軌推拉門的特點(diǎn)都有哪些？ 吊軌推拉門最大的特點(diǎn)在于它沒有下軌，對于一些不適合安裝下軌的空間顯得非常的適 合。例如一些石材地面，還有就是經(jīng)常走動的老人、兒童的空間都顯得非常的方便自如。不 過在這里小編有一點(diǎn)需要提醒大家，那就是推拉門在實(shí)用時間長了以后，對于一些質(zhì)量不太 好的推拉門，就容易出現(xiàn)聲音漸大。雙開門時間長了合起來會有縫隙的煩惱。 吊軌推拉門通常分為幾種？ 一般情況下，吊軌門通常分為兩種，一種是輕型吊軌門：推拉輕便，款式多樣，可按照 普通移門款式設(shè)計，門框和門板材料完全與普通隔

一種吊軌木門的拆卸方法 所述吊軌木門包括： ①吊軌②滑塊③木門④地面導(dǎo)向輪 拆卸步驟： 1.拆下門2側(cè)滑塊的裝飾蓋（在門側(cè)靠近吊軌處）。 用一字螺絲刀插入圖1中的一字槽，向上挑即可取出。 圖1裝飾蓋 2.卸除門2側(cè)吊軌對門的拉力（注意要有人保護(hù)門可能倒） 用十字螺絲刀插入圖2中上方的螺釘，轉(zhuǎn)90度（1/4圈）解除滑塊調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊，然 后用十字螺絲刀插入圖2中下方的螺釘，逆時針轉(zhuǎn)動直到木門下垂到地面。（注意有人） 圖2滑塊 3.移出門2側(cè)滑塊（注意要有人保護(hù)門可能倒） 用手指或工具向上撥圖2滑塊下部的彈性部分，將滑塊從門內(nèi)移出。 4.拆除木門 地面安裝有導(dǎo)向輪，每扇門各一個，如圖3。因此門下端被限制，門下端不能水平移出。 觀察門上方與門框是否有間隙，需要將門上端偏出。我家門框變形了，因此才需要拆除 維修。門框中間下垂，會限制

簡要介紹了電纜收放單軌吊的工作原理,指出軌道是電纜收放單軌吊的重要組成部分,并著重闡述了軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)計及使用安裝方法。該裝置可靠性好,穩(wěn)定性高,適應(yīng)能力強(qiáng),安裝方便,省時省力,經(jīng)濟(jì)高效。

綜采巷道電纜吊軌液壓拖動裝置設(shè)計

吊軌法整體道床施工 摘要:根據(jù)上海重型機(jī)器廠有限公司廠區(qū)鐵路改造工程車間內(nèi)鋼筋混凝土支 撐塊式整體道床的工程實(shí)踐，介紹支撐塊式整體道床施工方法，并對吊軌法施工 中應(yīng)注意的問題進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞:支撐塊整體道床吊軌法 本工程整體道床段全部位于車間內(nèi)，整體道床線路基礎(chǔ)采用50cm厚鋼筋 混凝土，寬度為5.8米，基礎(chǔ)上部預(yù)埋連接鋼筋。上部采用短枕式即鋼筋混凝土 支撐塊式整體道床，全線采用60kg/m鋼軌有縫線路，軌枕間距為60cm,道床厚 度為60cm，寬度為3m。每6米設(shè)置一道伸縮縫。扣件采用彈條ii型扣件。 車間內(nèi)采用整體道床主要考慮到線路的穩(wěn)定、平順，堅固耐久，外觀整潔 美觀，使用年限長等優(yōu)點(diǎn)。本文將整體道床吊軌法施工所涉及的主要技術(shù)作一介 紹。 1、施工準(zhǔn)備 線路基礎(chǔ)施工完成待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，對整體道床下部的混凝土鑿 毛處理，并將混凝土表面塵土等雜物

word格式 專業(yè)資料整理 單軌吊軌道選型安裝標(biāo)準(zhǔn) （試行） ⅰ、選型 單軌吊軌道型號、規(guī)格參照下表選擇： 凈載重量(有效載荷） 軌道型號i140vi140e 軌道長度2.4m3.0m1.5m2.0m2.4m3.0m 直線/水平彎曲坡度401.8k313.6k294.0k264.6k225.4k186.2k 0-10度nnnnnn 333.2k264.6k245.0k225.4k196.0k156.8k 坡度10-20度 nnnnnn 294.0k245.0k215.6k196.0k176.4k137.2k 坡度20-30度 nnnnnn 承擔(dān)特別重型設(shè)備運(yùn)輸時應(yīng)對軌道吊掛點(diǎn)強(qiáng)度進(jìn)行校核： 軌道型號i140vi140e 吊掛點(diǎn)允許負(fù)載100kn50kn ⅱ、安裝 一、吊具 1 word格式 專業(yè)資料整理 單軌吊軌道吊具包括錨桿、吊掛板、高強(qiáng)

單軌吊軌道線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 一、一般規(guī)定 1、頂板穩(wěn)定性好，厚度大的近水平或緩傾斜煤層，開拓大巷沿 煤層布置，機(jī)械化水平較高的礦井，可采用單軌吊車運(yùn)輸。 2、單軌吊車運(yùn)輸?shù)膽覓斓踯壉仨毎踩煽浚?yīng)符合下列規(guī)定 （1）采用鋪噴支護(hù)時每個吊軌懸掛點(diǎn)應(yīng)采用雙錨桿吊掛。 （2）用礦用工字鋼梯形棚支護(hù)時可用頂梁或在頂梁間加小短梁 懸掛吊軌，支架間應(yīng)設(shè)縱向拉桿。 （3）u型可縮性金屬支護(hù)時可采用支架頂梁懸掛吊軌，支架間 應(yīng)設(shè)縱向拉桿。 （4）料石或混凝土金屬橫梁支護(hù)時可采用梁懸掛吊軌。 （5）以上懸掛吊軌必須滿足對錨桿錨固力或?qū)覓禳c(diǎn)進(jìn)行預(yù)定 集中載荷試驗(yàn)的要求。 （6）吊軌及懸掛點(diǎn)應(yīng)按列車運(yùn)行中的最大負(fù)進(jìn)行設(shè)計，需要時 可增設(shè)懸掛點(diǎn)。 3、單軌吊車運(yùn)行牽引性能及運(yùn)輸力應(yīng)符合設(shè)備相應(yīng)的特性曲線。 4、單軌吊車同一線路應(yīng)采用同型號吊軌，道岔吊軌應(yīng)與線路吊 軌型號一致。 5、防爆柴油機(jī)車單軌吊車宜用于傾角

對電纜吊掛手動裝置進(jìn)行了簡單分析,介紹了巷道電纜液壓拖動裝置的設(shè)計及其創(chuàng)新點(diǎn),該裝置可有效地提高設(shè)備工時利用率,大大降低了工人的勞動強(qiáng)度,且可有效地防止損壞電纜、水管、油管現(xiàn)象的發(fā)生。

道岔下架設(shè)縱橫梁吊軌加固線路的方法

主要介紹采用吊軌法修復(fù)運(yùn)營隧道隧底病害的施工方法及其施工過程中的注意事項(xiàng),可為今后修筑新線有軌運(yùn)輸隧道進(jìn)行隧底整體鋪筑提供借鑒。

本文對電纜吊掛手動裝置進(jìn)行了簡單分析和研究,有效地提高了設(shè)備工時利用率,而且大大降低了工人的勞動強(qiáng)度,從而有效地防止了損壞電纜、水管、油管的現(xiàn)象發(fā)生。

對新增龍門起重機(jī)的三種軌道基礎(chǔ)的分析比較，提出了道碴軌基方案，通過分析計算和技術(shù)措施，經(jīng)運(yùn)行五年后達(dá)到了預(yù)期目的，滿足了生產(chǎn)要求。

新增龍門吊軌基設(shè)計方案選擇

管式安全滑觸線在經(jīng)織軸吊軌上的應(yīng)用

龍門吊軌道梁的設(shè)計通常采用靜力平衡法、文克勒地基梁法,但在不同地質(zhì)條件下不同設(shè)計方法計算結(jié)果差異極大.以廣州鎮(zhèn)龍南站龍門吊軌道梁項(xiàng)目為依托,采用數(shù)值分析法分析軌道梁在不同基床系數(shù)條件下的內(nèi)力變化規(guī)律,對傳統(tǒng)計算方法適用范圍進(jìn)行研究與探討.主要得出以下結(jié)論:當(dāng)基床系數(shù)小于4000kn/m3,文克勒算法較為精準(zhǔn);當(dāng)基床系數(shù)在4000～28000kn/m3時取文克勒計算結(jié)果較為安全;當(dāng)基床系數(shù)大于28000kn/m3時則適宜靜力平衡法.

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