吊軌梁的技術(shù)揭秘

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū) dgc型吊軌車(chē) 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 一、特點(diǎn)： dgc型吊軌車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈活可靠等特點(diǎn)，適用于鐵路工務(wù)部門(mén)吊運(yùn) 單根鋼軌施工作業(yè)較理想的運(yùn)輸工具。 iso9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證單位 二、技術(shù)參數(shù)： 1、最大吊軌力10kn～15kn 2、操縱把（管）壓扶力875n～1300n 3、運(yùn)軌操縱把推力100n～110n 4、外廓尺寸，長(zhǎng)×寬×高3100×1040×820 5、整機(jī)質(zhì)量51kg

鋼筋混凝土框架橋 施工既有線防護(hù)方案 鋼筋混凝土框架橋，為既有橋的接建工程。既有橋?yàn)閤—xm的鋼筋 混凝土梁式橋，耳墻式橋臺(tái)。新建橋?yàn)閤—xm框構(gòu)，線間距為xm。 為保護(hù)既有線路基護(hù)坡安全，新建框構(gòu)橋采用頂進(jìn)法施工，即在安全地帶 預(yù)制框構(gòu)，然后頂進(jìn)至設(shè)計(jì)位置。（如圖所示） 因既有橋?yàn)槎鷫κ綐蚺_(tái)，耳墻頂至軌底只有xxcm的距離，所以扣 軌、工字鋼、便梁等防護(hù)措施無(wú)法使用。預(yù)制過(guò)程中可以不加防護(hù)，在頂 進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)格按照開(kāi)挖xxm，頂進(jìn)xxm的方案執(zhí)行，嚴(yán)禁超挖，堅(jiān) 決避免因超挖造成暴露路基土方過(guò)大影響行車(chē)線安全的情況發(fā)生。原地質(zhì) 情況為風(fēng)化巖層，地基容許承載力為xxxkpa，情況較為安全。但為確保 行車(chē)安全，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本橋?qū)扔芯€采取3-5-5-3吊軌梁的方案進(jìn)行防 護(hù)（如圖所示），力學(xué)檢算過(guò)程如下： 吊軌梁容許撓度為其跨度的1/250（8扣吊軌梁的容

濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 1 使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū) dgc型吊軌車(chē) 產(chǎn)品介紹 濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司 www.***.*** 2 一、特點(diǎn)： dgc型吊軌車(chē)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈活可靠等特點(diǎn)，適用于鐵 路工務(wù)部門(mén)吊運(yùn)單根鋼軌施工作業(yè)較理想的運(yùn)輸工具。 iso9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證單位（鐵翔） 二、技術(shù)參數(shù)： 1、最大吊軌力：10kn～15kn 2、操縱把（管）壓扶力：875n～1300n 3、運(yùn)軌操縱把推力：100n～110n 4、外廓尺寸，長(zhǎng)×寬×高：3100×1040×820 5、整機(jī)質(zhì)量：51kg

1 技術(shù)交底記錄 2014年7月21日編號(hào)： 工程名稱(chēng)武漢地鐵三號(hào)七標(biāo)盾構(gòu)工程分部工程門(mén)吊軌線 分項(xiàng)工程名稱(chēng)門(mén)吊軌線基礎(chǔ)技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 一、基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 宗關(guān)車(chē)站場(chǎng)地移交后，需在16t門(mén)吊組裝前對(duì)門(mén)吊軌線進(jìn)行鋪設(shè)，門(mén)吊軌線 位置及長(zhǎng)度見(jiàn)附圖1。門(mén)吊基礎(chǔ)施工以前，先將軌線區(qū)域位置擋土墻及場(chǎng)地硬化鑿 除并開(kāi)挖至車(chē)站冠梁。 門(mén)吊軌距為23.6m，采用43kg/m鋼軌，軌面標(biāo)高為24.1m，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高為 23.6m?；A(chǔ)每隔10米預(yù)埋φ100鋼管1個(gè)、φ50鋼管2個(gè)（具體位置見(jiàn)附圖1）。 基礎(chǔ)頂面每隔1000mm預(yù)埋一塊δ10鋼板，用以固定壓板的φ20螺栓與鋼板 采用焊接的方式焊接牢固，預(yù)埋鋼板及螺栓焊接形式見(jiàn)附圖，圖中單位均以毫米 計(jì)。 因車(chē)站施工中冠梁面標(biāo)高距場(chǎng)地硬化平面標(biāo)高相差1.1m，且冠梁寬度為1.3m， 考慮到后期盾構(gòu)機(jī)的吊裝，要

1 水紅線k22+242扣軌施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查； 2、昆鐵辦[2008]387號(hào)文《昆明鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì) 則》； 二、工程概況 (一)病害現(xiàn)狀 該病害位于玉舍~白雞坡區(qū)間k22+242涵洞上游護(hù)坡嚴(yán)重下沉變形開(kāi) 裂，裂縫最大寬度達(dá)550mm，長(zhǎng)度為12m。若雨水繼續(xù)對(duì)該段進(jìn)行沖刷，此 段將會(huì)繼續(xù)下沉，對(duì)行車(chē)安全構(gòu)成威脅，2010年8月由局防洪辦、水紅公 司、曲靖工務(wù)段、水紅工務(wù)項(xiàng)目部共同對(duì)該段病害再次進(jìn)行了勘查，為確 保行車(chē)安全，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)決定采用p43鋼軌對(duì)該段進(jìn)行扣軌，扣軌長(zhǎng)度為25m。 (二)整治原則及措施 整治原則：消除線路幾何尺寸的變化，保證鐵路運(yùn)輸安全。 整治措施：采用p43鋼軌對(duì)該段進(jìn)行扣軌，扣軌長(zhǎng)度為25m。扣軌起 止里程為k22+225~+250 三、主要工程數(shù)量及機(jī)具 1、主要工程數(shù)量 序號(hào)工具或材

建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第1頁(yè) 全國(guó)吊軌價(jià)格行情走勢(shì)及 規(guī)格型號(hào)大全 來(lái)源：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng) 概述：造價(jià)通工程造價(jià)信息網(wǎng)為您實(shí)時(shí)提供全國(guó)各省市地區(qū)各種規(guī)格型號(hào)吊軌價(jià)格 行情走勢(shì)查詢。 標(biāo)簽：吊軌,吊軌價(jià)格,吊軌價(jià)格行情,吊軌行情走勢(shì),工程造價(jià),吊軌規(guī)格型號(hào),吊 軌報(bào)價(jià),吊軌市場(chǎng)價(jià) 編者按：造價(jià)通——是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程人工材料設(shè)備機(jī)械數(shù)據(jù)標(biāo) 準(zhǔn)》（gb/t50851-2013）的參編單位和唯一數(shù)據(jù)提供方。 建設(shè)行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)造價(jià)通(工程造價(jià)信息網(wǎng)) http://bjltl.com.cn 第2頁(yè) 材料名規(guī)格/型號(hào)單位品牌省份城市查詢賬號(hào)賬號(hào)密碼 吊軌 sw-01配04吊軌,11吊輪 茶色/金色 個(gè)斯力高廣東佛山市hn

現(xiàn)在生活中，已經(jīng)有很多的家庭裝修都選擇了安裝吊軌推拉門(mén)，因其方便、美觀使得該 吊軌推拉門(mén)普遍安裝于陽(yáng)臺(tái)、餐廳、廚房等地方。同時(shí)也受到了辦公場(chǎng)所、賓館飯店以及 ktv娛樂(lè)場(chǎng)所的喜愛(ài)。關(guān)于吊軌推拉門(mén)安裝等相關(guān)知識(shí)，小編將在下文為大家詳細(xì)的講解一 下，希望能給大家?guī)?lái)一定的幫助。 吊軌推拉門(mén)的特點(diǎn)都有哪些？ 吊軌推拉門(mén)最大的特點(diǎn)在于它沒(méi)有下軌，對(duì)于一些不適合安裝下軌的空間顯得非常的適 合。例如一些石材地面，還有就是經(jīng)常走動(dòng)的老人、兒童的空間都顯得非常的方便自如。不 過(guò)在這里小編有一點(diǎn)需要提醒大家，那就是推拉門(mén)在實(shí)用時(shí)間長(zhǎng)了以后，對(duì)于一些質(zhì)量不太 好的推拉門(mén)，就容易出現(xiàn)聲音漸大。雙開(kāi)門(mén)時(shí)間長(zhǎng)了合起來(lái)會(huì)有縫隙的煩惱。 吊軌推拉門(mén)通常分為幾種？ 一般情況下，吊軌門(mén)通常分為兩種，一種是輕型吊軌門(mén)：推拉輕便，款式多樣，可按照 普通移門(mén)款式設(shè)計(jì)，門(mén)框和門(mén)板材料完全與普通隔

一種吊軌木門(mén)的拆卸方法 所述吊軌木門(mén)包括： ①吊軌②滑塊③木門(mén)④地面導(dǎo)向輪 拆卸步驟： 1.拆下門(mén)2側(cè)滑塊的裝飾蓋（在門(mén)側(cè)靠近吊軌處）。 用一字螺絲刀插入圖1中的一字槽，向上挑即可取出。 圖1裝飾蓋 2.卸除門(mén)2側(cè)吊軌對(duì)門(mén)的拉力（注意要有人保護(hù)門(mén)可能倒） 用十字螺絲刀插入圖2中上方的螺釘，轉(zhuǎn)90度（1/4圈）解除滑塊調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊，然 后用十字螺絲刀插入圖2中下方的螺釘，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)直到木門(mén)下垂到地面。（注意有人） 圖2滑塊 3.移出門(mén)2側(cè)滑塊（注意要有人保護(hù)門(mén)可能倒） 用手指或工具向上撥圖2滑塊下部的彈性部分，將滑塊從門(mén)內(nèi)移出。 4.拆除木門(mén) 地面安裝有導(dǎo)向輪，每扇門(mén)各一個(gè)，如圖3。因此門(mén)下端被限制，門(mén)下端不能水平移出。 觀察門(mén)上方與門(mén)框是否有間隙，需要將門(mén)上端偏出。我家門(mén)框變形了，因此才需要拆除 維修。門(mén)框中間下垂，會(huì)限制

簡(jiǎn)要介紹了電纜收放單軌吊的工作原理,指出軌道是電纜收放單軌吊的重要組成部分,并著重闡述了軌道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及使用安裝方法。該裝置可靠性好,穩(wěn)定性高,適應(yīng)能力強(qiáng),安裝方便,省時(shí)省力,經(jīng)濟(jì)高效。

綜采巷道電纜吊軌液壓拖動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

吊軌法整體道床施工 摘要:根據(jù)上海重型機(jī)器廠有限公司廠區(qū)鐵路改造工程車(chē)間內(nèi)鋼筋混凝土支 撐塊式整體道床的工程實(shí)踐，介紹支撐塊式整體道床施工方法，并對(duì)吊軌法施工 中應(yīng)注意的問(wèn)題進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞:支撐塊整體道床吊軌法 本工程整體道床段全部位于車(chē)間內(nèi)，整體道床線路基礎(chǔ)采用50cm厚鋼筋 混凝土，寬度為5.8米，基礎(chǔ)上部預(yù)埋連接鋼筋。上部采用短枕式即鋼筋混凝土 支撐塊式整體道床，全線采用60kg/m鋼軌有縫線路，軌枕間距為60cm,道床厚 度為60cm，寬度為3m。每6米設(shè)置一道伸縮縫?？奂捎脧棗lii型扣件。 車(chē)間內(nèi)采用整體道床主要考慮到線路的穩(wěn)定、平順，堅(jiān)固耐久，外觀整潔 美觀，使用年限長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本文將整體道床吊軌法施工所涉及的主要技術(shù)作一介 紹。 1、施工準(zhǔn)備 線路基礎(chǔ)施工完成待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，對(duì)整體道床下部的混凝土鑿 毛處理，并將混凝土表面塵土等雜物

word格式 專(zhuān)業(yè)資料整理 單軌吊軌道選型安裝標(biāo)準(zhǔn) （試行） ⅰ、選型 單軌吊軌道型號(hào)、規(guī)格參照下表選擇： 凈載重量(有效載荷） 軌道型號(hào)i140vi140e 軌道長(zhǎng)度2.4m3.0m1.5m2.0m2.4m3.0m 直線/水平彎曲坡度401.8k313.6k294.0k264.6k225.4k186.2k 0-10度nnnnnn 333.2k264.6k245.0k225.4k196.0k156.8k 坡度10-20度 nnnnnn 294.0k245.0k215.6k196.0k176.4k137.2k 坡度20-30度 nnnnnn 承擔(dān)特別重型設(shè)備運(yùn)輸時(shí)應(yīng)對(duì)軌道吊掛點(diǎn)強(qiáng)度進(jìn)行校核： 軌道型號(hào)i140vi140e 吊掛點(diǎn)允許負(fù)載100kn50kn ⅱ、安裝 一、吊具 1 word格式 專(zhuān)業(yè)資料整理 單軌吊軌道吊具包括錨桿、吊掛板、高強(qiáng)

單軌吊軌道線路鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 一、一般規(guī)定 1、頂板穩(wěn)定性好，厚度大的近水平或緩傾斜煤層，開(kāi)拓大巷沿 煤層布置，機(jī)械化水平較高的礦井，可采用單軌吊車(chē)運(yùn)輸。 2、單軌吊車(chē)運(yùn)輸?shù)膽覓斓踯壉仨毎踩煽浚?yīng)符合下列規(guī)定 （1）采用鋪噴支護(hù)時(shí)每個(gè)吊軌懸掛點(diǎn)應(yīng)采用雙錨桿吊掛。 （2）用礦用工字鋼梯形棚支護(hù)時(shí)可用頂梁或在頂梁間加小短梁 懸掛吊軌，支架間應(yīng)設(shè)縱向拉桿。 （3）u型可縮性金屬支護(hù)時(shí)可采用支架頂梁懸掛吊軌，支架間 應(yīng)設(shè)縱向拉桿。 （4）料石或混凝土金屬橫梁支護(hù)時(shí)可采用梁懸掛吊軌。 （5）以上懸掛吊軌必須滿足對(duì)錨桿錨固力或?qū)覓禳c(diǎn)進(jìn)行預(yù)定 集中載荷試驗(yàn)的要求。 （6）吊軌及懸掛點(diǎn)應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行中的最大負(fù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要時(shí) 可增設(shè)懸掛點(diǎn)。 3、單軌吊車(chē)運(yùn)行牽引性能及運(yùn)輸力應(yīng)符合設(shè)備相應(yīng)的特性曲線。 4、單軌吊車(chē)同一線路應(yīng)采用同型號(hào)吊軌，道岔吊軌應(yīng)與線路吊 軌型號(hào)一致。 5、防爆柴油機(jī)車(chē)單軌吊車(chē)宜用于傾角

對(duì)電纜吊掛手動(dòng)裝置進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析,介紹了巷道電纜液壓拖動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)及其創(chuàng)新點(diǎn),該裝置可有效地提高設(shè)備工時(shí)利用率,大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,且可有效地防止損壞電纜、水管、油管現(xiàn)象的發(fā)生。

道岔下架設(shè)縱橫梁吊軌加固線路的方法

主要介紹采用吊軌法修復(fù)運(yùn)營(yíng)隧道隧底病害的施工方法及其施工過(guò)程中的注意事項(xiàng),可為今后修筑新線有軌運(yùn)輸隧道進(jìn)行隧底整體鋪筑提供借鑒。

本文對(duì)電纜吊掛手動(dòng)裝置進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析和研究,有效地提高了設(shè)備工時(shí)利用率,而且大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,從而有效地防止了損壞電纜、水管、油管的現(xiàn)象發(fā)生。

鋁合金吊軌門(mén)的耐用性主要取決于其制造質(zhì)量、使用環(huán)境和日常維護(hù)。吊軌門(mén)的設(shè)計(jì)使得其在開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)更為便捷，但同時(shí)也可能因?yàn)檐壍篮烷T(mén)體的重量分配不均、頻繁的開(kāi)關(guān)動(dòng)作等原因?qū)е履p。因此，我們不能一概而論地說(shuō)鋁合金吊軌門(mén)是否容易壞，而應(yīng)根據(jù)具體情況來(lái)分析。

鋁合金吊軌門(mén)以其美觀、耐用、易于清潔等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于家居和商業(yè)空間。然而，當(dāng)需要更換或者維修鋁合金吊軌門(mén)時(shí)，拆卸過(guò)程就顯得尤為重要。正確的拆卸步驟不僅能保證工作的順利進(jìn)行，還能避免可能對(duì)門(mén)或者建筑結(jié)構(gòu)造成的損害。下面，我們就來(lái)詳細(xì)了解一下鋁合金吊軌門(mén)的拆卸方法。

分析了吊軌加縱橫梁線路加固體系的適用范圍和特點(diǎn)，并結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)一既有線加固設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，利用有限元軟件進(jìn)行整體分析，給出了滿足工程需要的合理加固方案，為類(lèi)似工程提供參考。

對(duì)新增龍門(mén)起重機(jī)的三種軌道基礎(chǔ)的分析比較，提出了道碴軌基方案，通過(guò)分析計(jì)算和技術(shù)措施，經(jīng)運(yùn)行五年后達(dá)到了預(yù)期目的，滿足了生產(chǎn)要求。

新增龍門(mén)吊軌基設(shè)計(jì)方案選擇