大功率空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)用在空調(diào)系統(tǒng)中的電器回路分析

通過理論和實(shí)踐相結(jié)合,開展多層次的分析與探討,重點(diǎn)分析空調(diào)壓縮機(jī)的故障部位,指出故障的集合處,協(xié)助壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家改進(jìn)其產(chǎn)品質(zhì)量

某空調(diào)壓縮機(jī)使用約半月,壓縮機(jī)中的閥片即產(chǎn)生斷裂.通過對空調(diào)壓縮機(jī)閥片的化學(xué)成分分析、金相觀察、磁粉探傷和斷口掃描電鏡及能譜分析,確定了閥片斷裂失效方式是疲勞破壞.原材料中非金屬夾雜物的存在是導(dǎo)致疲勞破壞的原因.用工程斷裂力學(xué)研究了非金屬夾雜物尺寸對閥片疲勞壽命的影響.

為了明確空調(diào)壓縮機(jī)的綜合物理性能,比如排氣振動(dòng)與閥動(dòng)作之間的相互作用,而發(fā)明了流體-結(jié)構(gòu)合成分析法。該分析法使用了cfd、fem與復(fù)合接口技術(shù)的模擬。我們在搖擺式壓縮機(jī)上測試了這種方法,該壓縮機(jī)是一種定容量壓縮機(jī)。并且將分析與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對比。研究結(jié)果顯示,工況氣壓與閥動(dòng)作在分析與試驗(yàn)之間匹配良好?；谠摲椒?通過更改排氣部位、排氣消音器、腔容積等的形狀,減少了振動(dòng)噪音與過壓損失。

第兒期石油蒜管 大型空調(diào)壓縮機(jī)油的研究和應(yīng)用 武秀蘭 (撫順石油化工公可石油一廠) 以軟蠟裂解烯烴合成滿滑油經(jīng)加董后為基礎(chǔ)油，加入抗氧化、抗扳壓囂加劑，鉚褥 空藹壓縮機(jī)油，經(jīng)試驗(yàn)室評定、臺(tái)架試驗(yàn)和使用試t，其質(zhì)量選瑚美國太陽油公可4c-．s 油的規(guī)格。 主■餌|壓■機(jī)油曩量■■一謄一|匕辯曩壓0抽期 一 、前言 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的 提高，i進(jìn)和新建的新型空調(diào)機(jī)生產(chǎn)線也越 來越多，西安慶安宇航設(shè)備公司空調(diào)設(shè)備廠 及沈陽空調(diào)囂廠，從日本引進(jìn)了空調(diào)壓縮機(jī) 生產(chǎn)線，其壓縮機(jī)所用的潤滑油是美國太陽 油公司4gs油，曾用克拉瑪依煉油廠的n46 液壓油代替進(jìn)口油，但不能滿足空調(diào)壓縮機(jī) 使用性能的要求。 石油一廠從1987年開始，以軟蠟裂解烯 烴合成潤滑油為基礎(chǔ)油，經(jīng)瀑加荊評選、模 擬評定、臺(tái)槊試驗(yàn)和實(shí)際使用試驗(yàn)，研

壓縮機(jī)用ipm電機(jī)的性能受到壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)中的功率轉(zhuǎn)換器的特性的影響。因此,設(shè)計(jì)ipm電機(jī)時(shí)要注意考慮壓縮機(jī)和功率轉(zhuǎn)換器。本文介紹了用于家用空調(diào)器壓縮機(jī)的高效ipm電機(jī)開發(fā)的趨勢。

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場的深入，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式將會(huì) 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機(jī)并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機(jī)廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機(jī)開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運(yùn)行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機(jī)與空調(diào)壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”的模式會(huì)逐漸被打破。 無故障長期穩(wěn)定運(yùn)行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運(yùn)行時(shí)間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間要遠(yuǎn)高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運(yùn)行時(shí)間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運(yùn)行時(shí)間特別長。冬季加熱一 箱水的時(shí)間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認(rèn)熱泵熱水器在冬季的運(yùn)行模式。根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因?yàn)闊?/p>

針對大功率變頻空調(diào)器電流諧波干擾嚴(yán)重、pfc參數(shù)調(diào)試復(fù)雜等問題,本文運(yùn)用小信號建模方法分析大功率變頻空調(diào)器pfc控制雙閉環(huán)模型,借助雙零極點(diǎn)控制器進(jìn)行誤差分析,并運(yùn)用matlab工具計(jì)算控制參數(shù)。以此理論數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ),在大功率變頻空調(diào)器上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)際控制效果都得到了提高和改善,驗(yàn)證了小信號建模方法適用于大功率變頻空調(diào)器pfc控制場合,并能夠簡化控制參數(shù)調(diào)試過程。

從一起空調(diào)壓縮機(jī)滑油異常臟污處理入手,通過分析卸載機(jī)構(gòu)的動(dòng)作原理,查出多年積累的問題,并最終解決問題。

冷媒與空氣的反應(yīng)特征對空調(diào)壓縮機(jī)安全性有重要影響。本文采用最小自由能原理,分別對兩種冷媒r407c和r410a與空氣的混合氣體的爆炸反應(yīng)參數(shù)進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,得到了不同初始壓力和不同冷媒含量條件下,混合氣體爆炸反應(yīng)溫度和壓力,分析了混合氣體反應(yīng)壓力條件和爆炸極限范圍。結(jié)果表明:初始壓力低于0.2mpa時(shí),r407c空氣混合氣體和r410a空氣混合氣體均不會(huì)發(fā)生爆炸;初始壓力超過0.3mpa時(shí),混合氣體能夠發(fā)生爆炸,爆炸反應(yīng)溫度和壓力隨著初始壓力的升高而升高;r407c和r410a質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別在34%、35%左右,混合氣體反應(yīng)溫度和壓力達(dá)到最大值。r407c和r410a易燃易爆特征相近;但爆炸范圍都比氟利昂(r22)氣體寬,即同樣的條件下更容易發(fā)生爆炸。該計(jì)算結(jié)果能夠?yàn)樾滦屠涿絩407c和r410a的安全使用提供一定的依據(jù)。

一輛價(jià)值36萬元的別克glx轎車,在發(fā)生交通事故后被送到某修理公司進(jìn)行修理。由于該修理公司不具備修理別克車的能力,在修理時(shí)沒有查出壓縮機(jī)的故障,導(dǎo)致車輛在修理后試車時(shí),空調(diào)壓縮機(jī)爆炸,致使空調(diào)壓縮機(jī)、水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等零部件嚴(yán)重?fù)p壞?，F(xiàn)對事故原因分析如下。

本文介紹了處理客車空調(diào)壓縮機(jī)振動(dòng)問題采取的幾種有效措施,指出設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的幾個(gè)問題。

1前言隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活水平的提高,越來越多的空調(diào)客車投入運(yùn)用,為旅客和乘務(wù)人員提供了一個(gè)舒適良好的環(huán)境,取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但目前也存在著不少問題,一方面由于我國空調(diào)客車起步較晚,在空調(diào)機(jī)組及其電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造及運(yùn)用上還不是很完善(尤其是22型及25型空調(diào)客車),加之空調(diào)機(jī)組安裝、運(yùn)行在高速行駛、振動(dòng)劇烈的車輛上,工況不好,使得空調(diào)機(jī)組的心臟——全封閉壓縮機(jī)的故障率明顯高于一般民用空調(diào)。另一方面,由于檢修條件不足,技術(shù)落后,空調(diào)壓縮機(jī)一旦故障,幾乎全部報(bào)廢(國內(nèi)車輛段尚無檢修空調(diào)壓縮機(jī)能力)。目前,我國

文章采用傳遞路徑的方法分析了乘用車空調(diào)系統(tǒng)噪聲,確定了主要的噪聲抱怨頻率和噪聲傳遞的關(guān)鍵路徑。通過在空調(diào)管路中設(shè)計(jì)單向閥、濾網(wǎng)和內(nèi)置消聲器的組合消音方案降低了噪聲水平。實(shí)車驗(yàn)證的結(jié)果表明,主要的抱怨頻率可降低5db(a)以上,顯著改善了開啟空調(diào)后的車內(nèi)聲品質(zhì)。

某空調(diào)壓縮機(jī)彈簧在系統(tǒng)耐久試驗(yàn)期間發(fā)生斷裂,采用斷口分析、金相檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析、硬度測試等方法對彈簧的斷裂原因進(jìn)行了分析,并對彈簧的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了校核,對彈簧進(jìn)行了噴丸工藝改善研究。結(jié)果表明:該彈簧實(shí)際工作時(shí)最大切應(yīng)力高于材料的許用切應(yīng)力,在循環(huán)載荷作用下安全系數(shù)不足,最終發(fā)生了疲勞斷裂；噴丸工藝可以提高彈簧的可靠性,采用0.2mm鋼球噴丸處理后的彈簧表面形貌最優(yōu)且疲勞壽命最高。

2006/8.taisheng臺(tái)聲77 商界精英www.***.*** 海立集團(tuán)上海日立公司10多年來 在空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域勇走“華山之路”，堅(jiān) 持科技創(chuàng)新，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。目前， 公司年產(chǎn)空調(diào)壓縮機(jī)超過1000萬臺(tái)，銷 往世界160多個(gè)國家和地區(qū)，國內(nèi)市場 占有率20%，全球市場占有率15%，連 續(xù)12年位于國內(nèi)第一，目前居世界前三。 同時(shí)，海立集團(tuán)上海日立成功培育出第 勇走空調(diào)壓縮機(jī)業(yè)的“華山之路” ◎文/沈建芳 一個(gè)中國馳名、世界有一定影響、具有 自主知識產(chǎn)權(quán)的空調(diào)壓縮機(jī)品牌——“海 立”。公司2005年空調(diào)壓縮機(jī)銷售總量 中，自主“海立品牌”占86%。 14年前，海立集團(tuán)投資的中日合資 企業(yè)上海日立在浦東成立。這標(biāo)志著中 國制造業(yè)向空調(diào)壓縮機(jī)領(lǐng)域邁出重要一 步。當(dāng)時(shí)，我們一批平均年齡不到30歲 從沒有見過壓縮機(jī)

在空調(diào)壓縮機(jī)裝配過程中,都必須進(jìn)行殼底\殼蓋的焊接,以及三點(diǎn)/六點(diǎn)的焊接,在焊接過程中空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部的放電現(xiàn)象經(jīng)常會(huì)出現(xiàn),導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)。針對焊接時(shí)容易出現(xiàn)的放電不良技術(shù)問題,我們通過對焊接回路的分析、電源的調(diào)整、接地夾具的改造及設(shè)備焊接方式的選擇,以理論為導(dǎo)向,試驗(yàn)為基礎(chǔ),逐漸掌握了焊接放電的規(guī)律,明顯減少了焊接放電不良品的產(chǎn)生,并在生產(chǎn)過程中收到明顯效果,進(jìn)一步提升了上海日立的產(chǎn)品質(zhì)量。

2002年國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目 kh列出屯潺寶嗣壓縮 kh系列出口電源空調(diào)壓縮機(jī)是由上海森林電器 有限公司在對原引進(jìn)日本三菱電機(jī)的制冷壓縮機(jī)生產(chǎn) 技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品消化吸收的基礎(chǔ)上，自行研制開發(fā)的 達(dá)到國際領(lǐng)先水平的空調(diào)壓縮機(jī)，適用于l15～ 120v／60hz電源、使用r22制冷劑的空調(diào)器。 此產(chǎn)品屬于國家重點(diǎn)支持的新能源、高效節(jié)能機(jī) 械產(chǎn)業(yè)，是空調(diào)行業(yè)中的關(guān)鍵產(chǎn)品。與國內(nèi)外具有相 同制冷量范圍、相同制冷劑、相同電源的空調(diào)壓縮機(jī) 相比，該產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn)水平，被列為科技部2002 年國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃項(xiàng)目(項(xiàng)目編號： 20o2ed680037)。按照gb／t15765—1995規(guī)定的第二 制冷劑測試條件所進(jìn)行的測試，kh系列出口電源空 調(diào)壓縮機(jī)能效比(cop)值達(dá)到3．02～3．14；噪聲不 超過67分貝(a

簡要介紹了空調(diào)壓縮機(jī)用電泳涂料及其涂裝方法。

由于空調(diào)內(nèi)銷市場不景氣,空調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上最關(guān)鍵的零部件——空調(diào)壓縮機(jī)也在2006空調(diào)冷凍年度著實(shí)慘淡了一把。告別了2004年的火爆和2005年的平穩(wěn),大部分空調(diào)壓縮機(jī)企業(yè)只能在2006冷凍年度自始至終的無奈期待中品味傷感的結(jié)局。

本文介紹了一種自動(dòng)清洗零件毛刺的機(jī)床的工作原理,給出了氣動(dòng)回路圖、電氣回路圖以及plc控制的流程圖

介紹壓縮機(jī)過載保護(hù)器的工作原理及分類,依據(jù)其工作特性分析了對空調(diào)系統(tǒng)的保護(hù)作用,著重分析了在空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)過載保護(hù)器是否能夠準(zhǔn)確動(dòng)作對壓縮機(jī)進(jìn)行保護(hù),針對空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生冷媒不足、冷媒過多及高壓縮比等異常情況進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,在以上三種異常情況下過載保護(hù)器都無法對壓縮機(jī)實(shí)施有效的保護(hù)。

在空調(diào)系統(tǒng)中,電能主要用于壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),因此提高效率對于開發(fā)高效壓縮機(jī)非常關(guān)鍵。為了提高永磁電機(jī)的效率,需要減少各種形式的電機(jī)損耗。永磁同步電動(dòng)機(jī)其運(yùn)行頻率經(jīng)常發(fā)生變化,致使電機(jī)內(nèi)部的損耗隨之改變。本文分析了影響永磁電機(jī)損耗的主要因素及其變化規(guī)律,得到一些對電機(jī)參考設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義的結(jié)論。