帶鋼錨樁的超寬多功能鋼棧橋設(shè)計及特殊施工技術(shù)??

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結(jié)合廣州南沙鳧洲大橋鋼棧橋工程實踐,介紹了裝配式鋼橋作為施工便橋在公路橋梁施工中的應(yīng)用,詳細闡述了鋼棧橋的設(shè)計方案及其施工要點,為類似工程的施工提供了借鑒意義。

摘要：通過海南東環(huán)線萬泉河特大橋水中基礎(chǔ)工程的施工，對水中鋼棧橋施工技術(shù)進行了 闡述，并對施工方法進行了探討，提出了計算方法和技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞：海南東環(huán)線；萬泉河特大橋；鋼棧橋；施工技術(shù) 1.工程概況 海南東環(huán)線位于海南省東海岸，北起海南省省會海口市，南至著名熱帶濱海旅游度假勝地三 亞市，途經(jīng)文昌、瓊海、萬寧和陵水等四市縣，線路全長308.11正線公里。 萬泉河雙線特大橋位于瓊海，橋全長3971.92m，其中0#臺～50#墩、71#墩～122#臺為陸地 墩臺,51#墩～70#墩跨越萬泉河，為水中墩?；A(chǔ)均為群樁鉆孔樁基礎(chǔ)、矩形承臺，結(jié)構(gòu)尺 寸如表1-1： 橋址百年一遇河道設(shè)計洪（潮）水位為10.47m，設(shè)計流量為17060m3/s，斷面平均流速 2.23m/s；設(shè)計測時水位3.0m，施工水位考慮3.0m。本橋位于近海地帶，受季節(jié)降雨、臺風(fēng) 及上游水庫影響

當下蓬勃發(fā)展的橋梁技術(shù)和越來越受國家重視的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使得大型水上橋梁工程數(shù)量日益增多。在進行深水基礎(chǔ)施工時,一般需修建棧橋作為運輸通道,并依附棧橋搭設(shè)作業(yè)平臺,實現(xiàn)由水中作業(yè)到陸地作業(yè)的轉(zhuǎn)換。本文針對茅嶺江特大橋的地質(zhì)及水文條件,介紹了其鋼棧橋的設(shè)計和施工技術(shù),以供類似條件下的工程參考借鑒。

深水基礎(chǔ)施工時,一般需修建鋼棧橋作為運輸通道,并依附鋼棧橋搭設(shè)作業(yè)平臺,實現(xiàn)由水中轉(zhuǎn)化為陸地作業(yè)的目的。本文針對沅江大橋的地質(zhì)與水文條件,詳細介紹了鋼棧橋的設(shè)計和施工技術(shù)。供同行參考借鑒。

本文以新會基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)工程銀鷺大橋為實例,簡要描述了鋼棧橋結(jié)構(gòu),并總結(jié)了鋼棧橋施工技術(shù)和拆除方法。

為加快鋼棧橋施工速度,降低施工成本,降低能源消耗,在寧高項目鋼棧橋設(shè)計施工中對鋼棧橋的裝配化進行研究與實施,裝配式鋼棧橋基礎(chǔ)采用了鎖固式夾樁抱箍、承插、自鎖連接桿件,結(jié)構(gòu)采用工廠化加工,現(xiàn)場施工只需要進行結(jié)構(gòu)安裝;面板系統(tǒng)為標準、通用結(jié)構(gòu)設(shè)計,全部焊接工作在工廠內(nèi)完成,現(xiàn)場只需要用卡板連接在貝雷梁上即可.裝配式鋼棧橋在寧高項目成功實施,與普通鋼棧橋相比可節(jié)省成本30%以上,結(jié)構(gòu)安全可靠,施工效率提高1倍以上.實踐證明裝配式鋼棧橋具有較好的應(yīng)用前景.

結(jié)合鷹潭余興貴大橋主橋跨信江鋼棧橋的施工實例,對余信貴大橋水文及地理環(huán)境分析,詳細介紹了18m跨徑鋼棧橋的設(shè)計及施工技術(shù),滿足信江通航及大橋施工要求,達到了預(yù)期效果,為同類工程提供借鑒.

長江隧橋工程非通航孔均為水中高樁承臺,采用鋼棧橋作為臨時橋梁結(jié)構(gòu),解決在河床變化明顯、風(fēng)霧頻繁、潮汐高差明顯等復(fù)雜多變的近海環(huán)境下,長江入?？谔幩谐信_施工的運輸問題。本文通過長江隧橋b1標的臨時鋼棧橋修建和使用過程,詳細介紹了棧橋的組成、特點以及施工過程中的控制要點。

本文結(jié)合桃花島大橋深水銅棧橋這一工程實例，對深水鋼棧橋的設(shè)計方案及施工方法和技術(shù)進行了闡述，提出了一些保障結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工安全的技術(shù)措施，可為其他相同條件下的類似工程提供一定的參考。

特大橋鋼棧橋的設(shè)計和施工具有較大難度,需要根據(jù)具體工程情況,把握好設(shè)計和施工要點。本文以沱江特大橋鋼棧橋工程為例,對其設(shè)計方法和架設(shè)施工要點進行研究,首先對工程情況進行總體介紹,分別確定鋼棧橋和鉆孔平臺的設(shè)計方案,并分析其架設(shè)施工要點,為同類工程提供參考。

通過廣州市南部快速路sd1標石榴崗大橋水中鋼棧橋與鋼平臺的施工實踐,該文簡要介紹了水中臨時鋼棧橋的設(shè)計、計算與施工,為以后同類型工程施工提供相應(yīng)的參考。

在大多數(shù)跨江河、過湖泊的橋梁工程中,都要架設(shè)棧橋以進行水中橋梁構(gòu)造部位的施to如今更多采用鋼棧橋,鋼棧橋的設(shè)計和架設(shè)施工對于鋼棧橋造價、安全使用關(guān)系非常重大.文章以某特大橋臨時鋼棧橋的設(shè)計和和架設(shè)施工為例,對臨時鋼棧橋的設(shè)計和和架設(shè)施工要點進行論述、研究.

西江特大橋是新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程重點工程項目,水中墩施工采用棧橋運輸。本文重點介紹棧橋的設(shè)計與施工,該方案充分考慮了運輸?shù)慕?jīng)濟性、合理性和施工簡便性,積累了較為成功的經(jīng)驗,可為類似工程施工提供參考。

詳細介紹了三溪口水電站漫水鋼棧橋的結(jié)構(gòu)選型、設(shè)計計算和施工過程。該鋼棧橋結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定,棧橋上部主梁結(jié)構(gòu)強度滿足要求,達到了預(yù)期的目的。

在橋梁工程建設(shè)當中,常常遇到跨河修建水上橋梁,為了便于車輛通行和水上作業(yè)需要,加施工進度,往往需要在水中搭設(shè)臨時鋼棧橋,以方便橋梁施工,本文結(jié)合在某橋梁工程施工中的應(yīng)用,簡要介紹水中臨時鋼棧橋的施工設(shè)計方案。為今后類似的棧橋施工提供了一個新的思路和借鑒經(jīng)驗。

永久船閘南三閘室施工鋼棧橋為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體外索鋼桁架梁型式，由五強溪水電站箱形鋼梁改造而成。從舊鋼梁的拆除利用1檢驗到新橋的設(shè)計、安裝均進行了多方案研究，從而達到了安全、優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟的效果，并為舊梁的改造與利用提供了新的途徑。

永久船閘南三閘室施工鋼棧橋為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體外索鋼桁架梁型式，由五強溪水電站箱形鋼梁改造而成。從舊鋼梁的拆除利用1檢驗到新橋的設(shè)計、安裝均進行了多方案研究，從而達到了安全、優(yōu)質(zhì)、快速、經(jīng)濟的效果，并為舊梁的改造與利用提供了新的途徑。

文中介紹了鋼筋混凝土棧橋在福州某綜合大樓三層地下室大型深基坑土方工程中的設(shè)計與應(yīng)用,通過與鋼棧橋方式的對比分析,混凝土棧橋具有施工進度快且節(jié)約投資的特點;與傳統(tǒng)回填土坡道挖土方式的對比,具有機械施工效率高,節(jié)省工期的特點。

以廣珠鐵路北江特大橋深水鋼棧橋的成功修建經(jīng)驗為背景,介紹了該橋鋼棧橋在砂卵石地質(zhì)情況下,深水鋼棧橋的橋墩、縱梁布置、棧橋橋面、深水加固等方面的設(shè)計及檢算。工程實際應(yīng)用證明,該設(shè)計經(jīng)濟合理性較好,可為同類施工環(huán)境下鋼棧橋施工提供參考經(jīng)驗。

試論煤炭礦井普通鋼棧橋設(shè)計——通過對具體工程實例進行分析，介紹了普通鋼桁架棧橋的設(shè)計方法，重點對鋼桁架棧橋進行了內(nèi)力分析和截面選擇，為普通鋼桁架的設(shè)計研究做出了有益的探索。

資水特大橋全長827.265m，主跨連續(xù)梁跨越資水，為了進行資水特大橋水中樁基礎(chǔ)、承臺、墩身以及梁部施工，滿足施工所需的機械設(shè)備、材料運輸及施工人員的安全通行，在河道內(nèi)設(shè)置棧橋，全長約312m,其中西岸架設(shè)17跨長度為204m，東岸架設(shè)9跨長度為108m；橋面寬設(shè)計為6m。棧橋位置設(shè)在既有橋和新建橋之間，距14號、15號、16號承臺下游邊線間距為5.5m，采用鋼管樁貝雷梁棧橋。本文結(jié)合石長鐵路資水特大橋深水貝雷梁棧橋的工程實踐，介紹深水貝雷梁棧橋的設(shè)計與施工技術(shù)