大管棚施工技術(shù)在貴昆鐵路二線隧道塌方處理中的應用

基于某隧洞的工程操作過程中突然遭遇泥夾石襲擊導致隧道塌方冒頂,事后有關(guān)方面利用地質(zhì)雷達和水平地質(zhì)鉆孔調(diào)查,綜合工程的具體狀況剖析隧洞遇險具體原因.利用地表排水保護法、塌方主題和鄰近部分固化等技術(shù),結(jié)合超前地質(zhì)預警以及有關(guān)監(jiān)測量度方法順利度過塌方冒頂.

基于某隧洞的工程操作過程中突然遭遇泥夾石襲擊導致隧道塌方冒頂,事后有關(guān)方面利用地質(zhì)雷達和水平地質(zhì)鉆孔調(diào)查,綜合工程的具體狀況剖析隧洞遇險具體原因.利用地表排水保護法、塌方主題和鄰近部分固化等技術(shù),結(jié)合超前地質(zhì)預警以及有關(guān)監(jiān)測量度方法順利度過塌方冒頂.

基于某隧洞的工程操作過程中突然遭遇泥夾石襲擊導致隧道塌方冒頂,事后有關(guān)方面利用地質(zhì)雷達和水平地質(zhì)鉆孔調(diào)查,綜合工程的具體狀況剖析隧洞遇險具體原因。利用地表排水保護法、塌方主題和鄰近部分固化等技術(shù),結(jié)合超前地質(zhì)預警以及有關(guān)監(jiān)測量度方法順利度過塌方冒頂。

文章以重慶開縣龍安隧道為例,分析了該隧道塌方的原因,提出了長短大管棚處置方案,并詳細闡述了長短大管棚法處理隧道塌方的施工技術(shù),指出了施工注意事項,評述了采用該方法進行隧道塌方處置的效果。

如果在自穩(wěn)能力較差的土層中開挖隧洞,則在開挖過程中會因施工對地層土體的擾動、隧洞頂部公路行車荷載向下的傳遞作用而引發(fā)塌方、冒頂?shù)劝踩鹿?。而在隧洞穿越公路下方的過程中,采用大管棚施工技術(shù)可有效控制公路沉降,從而保證隧洞的施工安全。

本文以某鐵路隧道為例,針對隧道洞口淺埋段采用大管棚超前支護施工方法,主要從施工技術(shù)角度闡述大管棚超前支護在隧道洞口淺埋段施工中的應用,為其他隧道大管棚施工方法提供參考。施工中的經(jīng)常出現(xiàn)的問題及解決方法,技術(shù)發(fā)展及展望。

對隧道大管棚施工技術(shù)進行了概述,并對大管棚施工過程中洞身施工、邊仰坡施工、圍巖施工、鉆孔施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制進行了論述,歸納總結(jié)了施工中需注意的問題,以期從根本上保證大管棚的施工質(zhì)量。

在深奧法隧道施工中,大管棚施工技術(shù)較為常見,不僅施工便捷,且相對于其他施工方法安全系數(shù)較高。對此,本文首先對大管棚施工技術(shù)進行了介紹,然后結(jié)合工程實例,對大管棚施工技術(shù)在隧道工程施工中的具體應用方法進行詳細探究,可供參考。

在深奧法隧道施工中,大管棚施工技術(shù)較為常見,不僅施工便捷,且相對于其他施工方法安全系數(shù)較高。對此,本文首先對大管棚施工技術(shù)進行了介紹,然后結(jié)合工程實例,對大管棚施工技術(shù)在隧道工程施工中的具體應用方法進行詳細探究,可供參考。

通過對某地鐵出入線段采用導向跟管鉆進法大管棚施工技術(shù)下穿繞城高速進行研究,詳細敘述了這種大管棚施工技術(shù)的原理、適用范圍和施工流程,為以后地鐵隧道下穿高速公路使用大管棚超前支護的措施防止路面沉降提供了理論依據(jù)和實踐經(jīng)驗。

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibilityofschoo

一、施工簡介 德耀隧道左線出口里程為zk15+816，明暗交界里程為zk15+798；右線出口里程為k15+817， 明暗交界里程為k15+802。隧道基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖互層、粉質(zhì)粘土。工程力學性質(zhì)差， 圍巖開挖后易坍塌，成洞困難。于隧道拱部120°范圍采用超前大管棚注漿支護輔助施工，大管 棚共36根，單根長度30米。內(nèi)套4φ16鋼筋籠。 二、施工工序 2.1洞口工程施工工序 1）做好洞口排水天溝及截水溝 2）明洞段開挖：自上而下，分層分段進行開挖，邊坡防護，半斷面開挖至明暗分界處。 3）于明暗交界處施做超前大管棚 4）明洞段下半斷面落底，并做好臨時邊仰坡防護及直立開挖面的防護 5）施做明洞襯砌，明洞洞門及洞門外擋墻 6）暗洞施工 2.2大管棚施工工序· 三、施工工藝 3.1管棚支護結(jié)構(gòu)參數(shù) 機具設備檢修施工準備備料 鋼管原材檢驗 加工鋼管 孔口管與鉆桿連接 鉆

黔中水利樞紐桂松干渠c6項目八翻隧洞大管棚支護,斷面為城門洞形,高5m,開挖斷面為直徑4m,全斷面采用鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu).

大管棚施工技術(shù)交底 (2)

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗收技術(shù)資料通用表 cj2--7編號 施工技術(shù)交底記錄 合同號tjsg-9標段 地鐵里程ydk20+139.948~ydk20+158.048 工程名稱 西安市地鐵一號線一期工程 （后圍寨~紡織城）tjsg-09標段 交底日期2009年06月09日 施工單位中鐵電氣化局集團有限公司分項工程名稱北大街~五路口暗挖區(qū)間初支 交底提要大管棚施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 盾構(gòu)吊出井開挖第三、四層土方過程中穿插施工暗挖隧道喇叭口b型隧道斷面的超前大管棚。 1、管棚施工參數(shù) （1）鋼管規(guī)格：熱軋無縫鋼管?108mm，壁厚6mm的熱軋無縫鋼管。管棚打設時相鄰兩鋼管接 頭采用不同管節(jié)組合方式錯開。 （2）大管棚沿隧道拱頂輪廓布設49根管棚，管棚長度53m,環(huán)向間距40cm，距離暗挖隧道初 支外輪廓線30cm

一、施工簡介 德耀隧道左線出口里程為zk15+816，明暗交界里程為zk15+798；右線出口里程為k15+817， 明暗交界里程為k15+802。隧道基巖為粉砂質(zhì)泥巖、砂巖互層、粉質(zhì)粘土。工程力學性質(zhì)差， 圍巖開挖后易坍塌，成洞困難。于隧道拱部120°范圍采用超前大管棚注漿支護輔助施工，大管 棚共36根，單根長度30米。內(nèi)套4φ16鋼筋籠。 二、施工工序 2.1洞口工程施工工序 1）做好洞口排水天溝及截水溝 2）明洞段開挖：自上而下，分層分段進行開挖，邊坡防護，半斷面開挖至明暗分界處。 3）于明暗交界處施做超前大管棚 4）明洞段下半斷面落底，并做好臨時邊仰坡防護及直立開挖面的防護 5）施做明洞襯砌，明洞洞門及洞門外擋墻 6）暗洞施工 2.2大管棚施工工序· 機具設備檢修施工準備備料 鋼管原材檢驗 加工鋼管 孔口管與鉆桿連接 鉆孔 至設計深度 頂入鋼管 管棚施鉆安裝

promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,improving

1 施工技術(shù)交底 工程名稱前進隧道施工單位 中鐵十四局集團第四工程有限公司 承赤高速公路十九合同項目部 交底內(nèi)容大管棚施工交底日期2011年04月日 前進隧道在正洞進出口明暗交界處采用超前大管棚施工與支護。進口k62+480～ k62+508段及出口k62+872～k62+900段，圍巖級別為ⅴ級。 1、施工工藝 1.1管棚參數(shù) ①導管規(guī)格：熱軋無縫鋼管及鋼花管，外徑108mm，壁厚6mm?？卓诠懿捎忙?27* 4mm鋼管。 ②管距：環(huán)向間距40cm。 ③傾角：外插角1.0°（相對于洞軸線），可根據(jù)實際情況作調(diào)整，范圍在1°～ 3°。方向與路線方向平行。 ④注漿材料：水泥-水玻璃雙液漿。 ⑤設置范圍：從中隔墻頂端每40cm設一根，每個拱布設34根，共68根； ⑥長度：一環(huán)28m。 1.2工藝流程 施工工藝流程見：圖1，大管棚布置見：圖紙

技術(shù)交底書 編號： 工程名稱隧道交底日期年月日 施工單位工區(qū)分項工程名稱大管棚施作 交底人被交底人 工班長及作業(yè)人員 （詳見附表） 交底內(nèi)容： 一、施工范圍:dgk320+210～240里程段打設超前大管棚 1、設計參數(shù) ①導管規(guī)格：外徑108mm，壁厚6mm； ②管距：環(huán)向間距40cm； ③外插角：為了防止鉆頭由于自重產(chǎn)生下垂，導致鋼管侵入隧道開 挖線內(nèi)，外插角確定為3°； ④注漿材料：m10水泥漿； ⑤設置范圍：拱部140°范圍； 2、施工流程 超前大管棚施工工藝流程圖 下道工序 鉆進結(jié)束 下一根管棚鉆進 開挖周邊放樣布孔 管棚鉆機就位 繼續(xù)鉆進安裝至設計長度 鉆桿退回原位 一節(jié)管棚體安裝結(jié)束 接長管棚 鉆進＋管棚體安裝 注漿 安放鋼筋籠 施工導向墻 大管棚施工正面圖如下： 1）導向墻 在開挖輪廓線以外拱部140°范圍內(nèi)施導向墻作，

大管棚施工技術(shù)交底 工程名稱：晉祠隧道 施工部位：dk17+700～dk17+560 交底內(nèi)容：大管棚施工技術(shù)交底 一、機具選擇 管棚長度140m，采用型號：fdp-28b水平定向管棚鉆機，一次性打設。 二、管棚參數(shù) (1)鋼管布設在圓心角為140°的隧道拱部； (2)鋼管環(huán)向間距為40cm；層間距30cm (3)第一層管心與襯砌設計外廓線間距為50cm； (4)傾角：水平位置仰角0.8°(包括路線縱坡)； (5)鋼管施工誤差：徑向不大于20cm； (6)管棚長度為140m，熱軋無縫鋼管φ159mm，壁厚8mm，節(jié)長3m、 6m； 三、精度要求 管棚垂直位置精度<0.5%，管棚左右位置精度<0.25%. 四、施工工藝流程： 工作井基底基礎打造→三通一平→人員設備進場→鋪設“h”鋼軌道→鉆機平

本文介紹了砒霜坳隧道lk63+129處側(cè)壁溶洞的處理過程。在處理中運用管棚施工技術(shù),固結(jié)溶洞填充物,加固溶洞口,安全經(jīng)濟地對溶洞進行處理。

通過工程實例,介紹水平導向鉆機施工工藝及大管棚自動調(diào)整鉆進方向施工技術(shù)要點。利用自動調(diào)向功能,實現(xiàn)管棚施工快速、準確。