盾構(gòu)始發(fā)井基坑開挖鋼支撐架設(shè)及拆除施工方案

盾構(gòu)始發(fā)井施工方案——根據(jù)本工程的實際地質(zhì)、水文情況結(jié)合本單位施工經(jīng)驗，本工程圍護結(jié)構(gòu)采用φ1200mm沖孔樁。間距1350mm，樁間φ600mm旋噴樁止水，圍護結(jié)構(gòu)共設(shè)置4道1200×1000mm內(nèi)支撐：第一道為1200×1000mm的冠梁和砼支撐，下面三道為1200×1000mm環(huán)框梁...

一、編制說明 1.編制目的 為保證東北熱電中心配套熱網(wǎng)北線（東壩中路-首都機場第二通道）盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工期間的施工質(zhì)量和安全，保證工程的正常、連續(xù)進行，確保工程施工計劃和質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)，特制定本措施。 2.編制依據(jù) （1）設(shè)計文件 序號 文件名稱 編號/日期 1 東北熱電中心配套熱網(wǎng)北線（東壩中路-首都機場第二通道）盾構(gòu)始發(fā)井施工圖 jt13-03a239/2013.10 （2）規(guī)范、規(guī)程 序號 規(guī)范、規(guī)程名稱 編號 1 《工程測量規(guī)范》 gb50026-2007 2 《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》 gb50497-2009 3 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 gb50204-2002(2011版) 4 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 jgj18-2003 5 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 db11/489-2007 6 《建設(shè)

1 一、編制說明 1.編制目的 為保證東北熱電中心配套熱網(wǎng)北線（東壩中路-首都機場第二通道）盾構(gòu)始 發(fā)井冬季施工期間的施工質(zhì)量和安全，保證工程的正常、連續(xù)進行，確保工程施 工計劃和質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)，特制定本措施。 2.編制依據(jù) （1）設(shè)計文件 序號文件名稱編號/日期 1 東北熱電中心配套熱網(wǎng)北線（東壩中路-首 都機場第二通道）盾構(gòu)始發(fā)井施工圖 jt13-03a239/2013.10 （2）規(guī)范、規(guī)程 序號規(guī)范、規(guī)程名稱編號 1《工程測量規(guī)范》gb50026-2007 2《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》gb50497-2009 3《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》gb50204-2002(2011版) 4《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》jgj18-2003 5《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》db11/489-2007 6《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》dbj01

地鐵2號線10合同段盾構(gòu)工程靖江路西端頭土體加固 施工方案 一、編制依據(jù)： 1、天津地鐵二號線第十合同段土建施工合同文件； 2、天津市地下鐵道二期工程2號線紅星路站~沙柳路站區(qū)間盾構(gòu)進出洞處連 接構(gòu)造圖紙； 3、現(xiàn)場施工條件。 4、依據(jù)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（jgj94—94） 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（jgj79—2002） 二、工程概況 天津地鐵二期工程（2號線）第十合同段盾構(gòu)區(qū)間位于天津市河?xùn)|區(qū)華昌 大街北側(cè)。區(qū)間隧道工程包括紅星路站～靖江路站盾構(gòu)區(qū)間、靖江路站～翠 阜新村站盾構(gòu)區(qū)間的盾構(gòu)掘進工程、管片拼裝工程以及聯(lián)絡(luò)通道、泵房工程 等。 紅星路站～靖江路站區(qū)間，區(qū)間起訖里程為： dk14+564.500~dk15+331.371，線路左線長776.902(長鏈10.031m)，線路右 線長766.871m。目前正在施

內(nèi)支撐架拆除施工方案 為確保結(jié)構(gòu)安全和施工安全，特制訂如下內(nèi)支撐架拆除施工方案： 一、內(nèi)支撐架，梁墻底模板，樓板底模板拆除前，應(yīng)將該樓層梁板混凝土 試件進行7天早期強度試壓，當試件強度達到設(shè)計強度90%以上時，方準拆除 部分內(nèi)支撐架和梁、板模板。 二、內(nèi)支撐架和梁、板模板拆除時間應(yīng)在上一層結(jié)構(gòu)混凝土澆灌完成后。 三、內(nèi)支撐架和梁、板模板拆除時應(yīng)本著先澆先拆，后澆后拆的原則，從 上到下，從內(nèi)到外逐步拆除。 四、嚴禁野蠻拆除，對拆除的模板和扣件要輕拿輕放，嚴禁亂拋亂甩，損 壞模板及扣件。 五、拆除的鋼管、模板、扣件要及時吊走。 六、與外腳手架連接的鋼管、扣件，嚴禁拆除。 七、內(nèi)支撐架和梁、板模板拆除后，應(yīng)立即對主梁的跨中和樓底板中心點 用60×160中枋，上部加短橫木枋，底部加木楔作剛性支撐（見示意圖）。 八、拆除內(nèi)支撐架及梁板模板的安全措施： 1、拆架人員上班要戴好安全帽，高空危

內(nèi)支撐架拆除施工方案 為確保結(jié)構(gòu)安全和施工安全，特制訂如下內(nèi)支撐架拆除施工方案： 一、內(nèi)支撐架，梁墻底模板，樓板底模板拆除前，應(yīng)將該樓層梁板混凝土 試件進行7天早期強度試壓，當試件強度達到設(shè)計強度90%以上時，方準拆除 部分內(nèi)支撐架和梁、板模板。 二、內(nèi)支撐架和梁、板模板拆除時間應(yīng)在上一層結(jié)構(gòu)混凝土澆灌完成后。 三、內(nèi)支撐架和梁、板模板拆除時應(yīng)本著先澆先拆，后澆后拆的原則，從 上到下，從內(nèi)到外逐步拆除。 四、嚴禁野蠻拆除，對拆除的模板和扣件要輕拿輕放，嚴禁亂拋亂甩，損 壞模板及扣件。 五、拆除的鋼管、模板、扣件要及時吊走。 六、與外腳手架連接的鋼管、扣件，嚴禁拆除。 七、內(nèi)支撐架和梁、板模板拆除后，應(yīng)立即對主梁的跨中和樓底板中心點 用60×160中枋，上部加短橫木枋，底部加木楔作剛性支撐（見示意圖）。 八、拆除內(nèi)支撐架及梁板模板的安全措施： 1、拆架人員上班要戴好安全帽，高空危

內(nèi)支撐架拆除施工方案——本資料為內(nèi)支撐架拆除施工方案，doc格式，共19頁概況：為確保結(jié)構(gòu)安全和施工安全，特制訂如下內(nèi)支撐架拆除施工方案：一、內(nèi)支撐架，梁墻底模板，樓板底模板拆除前，應(yīng)將該樓層梁板混凝土試件進行7天早期強度試壓，當試件強度達到設(shè)計強...

廣州市軌道交通三號線北延段施工4標 【同和站～永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、永泰站、 永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】 土建工程 土方開挖施工方案 （盾構(gòu)始發(fā)井及明挖段） 工程名稱：廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站～永泰站盾構(gòu) 區(qū)間（二）、永泰站、永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 地鐵里程：yck10+519～yck7+640 zck10+524～zck7+649 施工單位：中鐵隧道集團有限公司 編制單位：中鐵隧道集團有限公司 廣州地鐵三號線北延段同永嘉盾構(gòu)項目經(jīng)理部 部門：工程部 項目總工： 編制人： 編制日期： 廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站～永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、 永泰站、永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程施工方案 中隧集團廣州地鐵三號線北延段同永嘉盾構(gòu)項目部2 目錄 §1編制的目的............................

盾構(gòu)始發(fā)井基坑施工監(jiān)測及分析——介紹盾構(gòu)始發(fā)井基坑的施工監(jiān)測結(jié)果及分析。對連續(xù)墻變形、支撐軸力、地面沉降、土體變形、地下水位等項目進行了監(jiān)測，得到了基坑開挖過程連續(xù)墻側(cè)向位移、土體側(cè)向位移等的變化情況，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整支撐安裝順序、局部...

盾構(gòu)始發(fā)井基坑鋼支撐安裝作業(yè)技術(shù)交底——盾構(gòu)始發(fā)井基坑圍護結(jié)構(gòu)是采用鉆孔灌注樁+錨索+內(nèi)支撐為支撐結(jié)構(gòu)體系。鋼支撐是由∅600,t=14的焊接鋼管制作而成,焊接管縱向焊縫為v形坡口雙面焊。其中，始發(fā)井段鋼支撐長度為4.681m和10.338m兩種，軌排段鋼支撐長...

廣州市軌道交通三號線北延段施工4標 【同和站～永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、永泰站、 永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】 土建工程 土方開挖施工方案 （盾構(gòu)始發(fā)井及明挖段） 工程名稱：廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站～永泰站盾構(gòu) 區(qū)間（二）、永泰站、永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程 地鐵里程：yck10+519～yck7+640 zck10+524～zck7+649 施工單位：中鐵隧道集團有限公司 編制單位：中鐵隧道集團有限公司 廣州地鐵三號線北延段同永嘉盾構(gòu)項目經(jīng)理部 廣州市軌道交通三號線北延段施工4標【同和站～永泰站盾構(gòu)區(qū)間（二）、 永泰站、永泰站～嘉禾站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程施工方案 中隧集團廣州地鐵三號線北延段同永嘉盾構(gòu)項目部2 部門：工程部 項目總工： 編制人： 編制日期： 目錄 §1編制的目的...........................

1 洞門鑿除 目錄 一、編制說明....................................................................................1 二、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況........................................................2 三、洞門鑿除設(shè)計方案....................................................................3 四、洞門鑿除施工方法....................................................................4 五、安全施工措施...........................................

目錄 1工程概況??????????..............................2 2施工方案??????????????......................2 3施工時間,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.1盾構(gòu)始發(fā)井左線洞門,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3.2盾構(gòu)始發(fā)井右線洞門,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 4施工方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 4.1施工準備及工藝措施???????????????...........5 4.2施工工藝流程??????????????????..........5 5設(shè)備及勞動力組織????????????????...........6 6質(zhì)量保證措

[四川]盾構(gòu)深基坑開挖支護施工方案（旋挖樁鋼支撐）——五、深基坑開挖主要施工方案　　5.1.1降水井的布置　　經(jīng)計算得出降水井數(shù)量：n=10、間距b=25m。根據(jù)成都基坑降水經(jīng)驗，本站降水井設(shè)置為11口，井點間距25m，局部特殊井點間距不超過30…………...

-1- 鋼支撐架設(shè)及拆除施工三級安全技術(shù)交底 gdaq330401 施工單位： 工程名稱 分部分項 工程 圍護結(jié)構(gòu)工程工種 一、工程概述 第二道采用直徑609mm，t=16mm的鋼管支撐，作用在雙拼i45c鋼腰梁上； 第四道采用直徑800mm，t=20mm的鋼管支撐，作用在雙拼i63c鋼腰梁上。 第二道鋼支撐已架設(shè)完成，本交底為剩余第四道鋼支撐的架設(shè)施工及支撐拆除施工。 二、施工工藝流程和施工方法 1、鋼支撐安裝 施工工藝流程：支撐材料準備→支撐拼裝→牛腿安裝→鋼圍檁及鋼連系梁安裝→鋼支 撐架設(shè)→施加預(yù)應(yīng)力（軸力附加）→剪刀撐安裝。 （1）支撐材料準備 鋼支撐規(guī)格的選用必需按設(shè)計要求來選用，鋼支撐應(yīng)分層堆放整

1 成都地鐵3號線2標 濱春區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井臨建施工方案 一、工程概況 濱春區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井位于紅星路和錦興路交叉口，結(jié)合交通疏 解方案和生產(chǎn)、生活區(qū)布置確定圍擋施工范圍，圍擋總長度 368m。圍擋范圍內(nèi)生活區(qū)占地1800m2，生產(chǎn)區(qū)占地3480m2。結(jié) 合工期要求和交通疏解安排臨建工程分三期進行施工，一期整平硬 化圍擋外綠化地場地，達到交通疏解要求；二期在圍擋打圍后，施 工生產(chǎn)區(qū)的臨建工程，包括生產(chǎn)區(qū)大門、門衛(wèi)室、洗車槽、沉淀 池、生產(chǎn)用房和場地硬化等，滿足生產(chǎn)所需基本條件；三期施工生 活區(qū)的臨建工程，包括大門、化糞池、門衛(wèi)室、辦公生活用房、旗 桿、魚池、排水排污系統(tǒng)和場地硬化等。 二、布置原則 因濱春區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井位于紅星路和錦興路交叉口，地面交通 繁忙，車流和人流量較大，施工期間交通不能中斷。因此科學(xué)合理 布置施工場地、充分有效利用施工用地尤為重要。嚴格交通疏解方 案

目錄 1編制說明...............................................................................................................1 1.1編制依據(jù)....................................................................................................1 1.2編制原則....................................................................................................1 2工程概述..............................................

[北京]地鐵深基坑支護鋼支撐安裝及拆除施工方案——（1）鋼圍檁制作　　鋼圍檁由普通熱軋工字鋼、外肋板、內(nèi)肋板、鋼綴板、連續(xù)肋板焊接而成，根據(jù)現(xiàn)場土方開挖實際情況提前預(yù)制…………　?。?）鋼支撐制作　　鋼管支撐分節(jié)制作，每節(jié)標準長度應(yīng)為6m，管...

xxxx（2014）16號地塊商業(yè)商務(wù)用房項目 基坑支護內(nèi)支撐梁拆除施工方案 一、工程概況 本工程為大底盤二層地下室，上部建筑包括框架、核心筒結(jié)構(gòu)體 系高層商業(yè)商務(wù)用房和框架結(jié)構(gòu)體系裙房，其中商業(yè)商務(wù)用房24層， 裙房3層。工程建筑面積約100401平方米，+-0.000相當于黃海高度 程6.90米。 本工程基坑支護k-h之間采用直徑1000的鉆孔灌注樁、西側(cè)基 坑圍護采用1000厚地下連續(xù)墻作為圍護體系，其余為smw工法樁 用850三軸水泥攪拌樁內(nèi)插h型鋼作止水以及圍護樁。圍護樁頂做 鋼筋混凝土冠梁頂面標高-2.20，第一道內(nèi)支撐，圍梁、支撐梁頂面標 高為-4.000，第一道內(nèi)支撐由坑內(nèi)內(nèi)支撐系統(tǒng)的豎向格構(gòu)柱樁支撐。 第二道內(nèi)支撐通過圍梁與圍護樁主筋進行連接，支撐面標高為-7.150。 二、支撐梁結(jié)構(gòu)特征 1、第一、二道支撐截面尺寸寬х高（m

本文以某地鐵基坑工程施工為例,探討了基坑施工監(jiān)測的重要意義,介紹了開挖階段鋼管支撐的安裝及軸力監(jiān)測結(jié)果。

基坑開挖、支撐體系施工方案——3.1工程概況　　+++隧道位于廣深港客運專線東涌站——虎門站區(qū)間。隧道工程設(shè)計范圍為兩端軌面與地面的交點，即dik33＋000～dik43＋800，全長10.8km。本標段明挖段及工作井總長661.9m，圍護結(jié)構(gòu)形式采用鋼板樁、鉆孔灌注樁和連...

上海祁翔建筑有限公司 shanghaiqixiangconstructionco.,ltd 新建大場鎮(zhèn)文化體育中心項目＆第二期文化中心------------井架搭設(shè)拆除施工方案 團結(jié)拼搏務(wù)實創(chuàng)新 第1頁共16頁 一、編制依據(jù) 1、施工合同（或協(xié)議） 工程名稱新建大場鎮(zhèn)文化體育中心項目＆第二期文化中心 合同簽署甲方上海市寶山區(qū)大場鎮(zhèn)人民政府 合同簽署乙方上海祁翔建筑有限公司 簽訂日期2010年01月 2、施工圖紙 總承包單位提供的新建大場鎮(zhèn)文化體育中心項目＆第二期文化中心全套施工圖紙， 工程編號：zy080850925。 圖紙答疑所形成的相關(guān)文件。 3、施工組織設(shè)計 新建大場鎮(zhèn)文化體育中心項目＆第二期文化中心《施工組織設(shè)計》，編制人：陳德其。 4、主要規(guī)范、規(guī)程 國家現(xiàn)行的施工、檢查及驗收規(guī)范、規(guī)程、標準、定額、建筑安裝工程質(zhì)量驗收規(guī) 范，強