東莞市鴻福大橋吊桿更換方案的確定及實(shí)施

確定系桿拱橋吊桿初始張拉力方案及施工控制

拱橋吊桿 病害分析及更換設(shè)計(jì) 摘要介紹拱橋吊桿的病害，分析病害的成因， 論述了吊桿更換設(shè)計(jì)要點(diǎn)及施工關(guān)鍵技術(shù)，可供同類 工程提供技術(shù)參考。 關(guān)鍵詞：拱橋；吊桿；病害；吊桿更換 0前言 自上世紀(jì)九十年代開始，我國(guó)修建了大量 的中、下承式拱橋，該類型橋梁都是通過吊桿 將橋面系的恒載及活載傳遞至拱肋，吊桿是關(guān) 鍵的承重構(gòu)件。舊吊桿體系基本上都是平行鋼 絲+鐓頭錨，通過在pe套管內(nèi)灌注水泥砂漿對(duì) 鋼絲進(jìn)行防腐，錨頭直接裸露于大氣中或采用 水泥砂漿覆蓋進(jìn)行防腐?，F(xiàn)實(shí)表明，由于受當(dāng) 時(shí)技術(shù)水平、材料質(zhì)量以及施工質(zhì)量等因素影 響，上述的吊桿防腐體系基本上是不成功的， 在橋梁竣工后5~10年甚至更短的時(shí)間內(nèi)，吊 桿即出現(xiàn)了嚴(yán)重的病害[1]，成為橋梁結(jié)構(gòu)安全 的嚴(yán)重隱患，甚至出現(xiàn)了由于吊桿斷裂造成橋 梁垮塌的悲慘事件，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成了 嚴(yán)重的影響 [2] 。近年來，不少中、下

壽春路橋吊桿維修更換的方案設(shè)計(jì)與施工

xxxxxxxxxxxx補(bǔ)強(qiáng)系桿、更換吊桿工程 （更換吊桿工程） 專 項(xiàng) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制單位：xxxxxxxxxxxx加固工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制日期：二零零七年四月十六日 -1- 更換吊桿施工方案 一、編制依據(jù) 1、xxxxxxxxxxxx更換吊桿、補(bǔ)強(qiáng)系桿工程施工招標(biāo)文件。 2、xxxxxxxxxxxx更換吊桿、補(bǔ)強(qiáng)系桿工程施工圖補(bǔ)充設(shè)計(jì)文件。 3、xxxxxxxxxxxx竣工圖 4、國(guó)家、交通部、四川省頒布的相關(guān)施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)范、規(guī) 程和檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)范》jgj81-2002 5、鐵道部相關(guān)鐵路設(shè)施、運(yùn)輸?shù)姆?、法?guī)。 6、工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察及公司技術(shù)、設(shè)備等資源情況。 二、工程概況： 1、工程簡(jiǎn)介 成都xxxxxxxxxxxx位于成都市區(qū)北面，建成于1997年，主橋?yàn)?1

某大橋吊桿更換大修設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)招標(biāo)文件——招標(biāo)內(nèi)容和范圍xx大橋吊桿更換、增設(shè)縱梁、其余小病害綜合整治的設(shè)計(jì)　　設(shè)計(jì)周期　　要求（1）方案圖設(shè)計(jì)階段：　　中標(biāo)通知書發(fā)出之日起20個(gè)工作日內(nèi)應(yīng)向招標(biāo)人提交優(yōu)化后的方案設(shè)計(jì)文件?！　。?）施工圖設(shè)...

拱橋吊桿病害分析與更換工藝

文中以廣州丫髻沙大橋鋼管拱橋吊桿更換的工程實(shí)際為背景,分析了拱橋吊桿的病害原因,針對(duì)出現(xiàn)的病害,介紹了拱橋新吊桿的改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。

施工組織設(shè)計(jì) 第一章總體概述:施工程序總體設(shè)想及施工段劃分 第一節(jié)、工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 東莞市東平東江大橋總體位于省道s255(東江大橋)和縣道x195(石洲大橋) 之間，呈南北走向，設(shè)計(jì)起點(diǎn)與東莞企石鎮(zhèn)東平大道相連，向北跨越東江，終點(diǎn) 接規(guī)劃中的博羅羅浮山至企石公路(雙龍大道)。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍為k0+000～k02+490，路線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度2.49公里；公路等級(jí) 為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為80km/h，路基寬62m，引道長(zhǎng)約0.674公里；特大橋1 座，橋長(zhǎng)約1.816公里，主橋?qū)?4.1m，引橋(含人行道)寬32m，橋跨組合為(25 ＋3×25＋4×25＋4×25)mpc簡(jiǎn)支小箱梁＋(35＋60＋35)mpc連續(xù)箱梁＋(6× 40)mpc斜腹板連續(xù)箱梁＋(2×148)m獨(dú)塔單索面斜拉橋＋(6×40＋5×40)mpc斜 腹板連續(xù)箱梁＋

漢云橋施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 漢云橋?yàn)椋?5.5+45+25.5）m三孔預(yù)應(yīng)力砼斜腿剛構(gòu)箱梁，橋梁全長(zhǎng)103.16米，位于 湖北省漢川市，為漢川市規(guī)劃的城市ii級(jí)主干道漢云路跨涵閘河的橋梁。橋面寬度：總寬 30m，其組成為：3.0m（人行道）+3.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.0m（綠化帶）+15m（車行道）+1.0m （綠化帶）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（人行道）=30m.大橋跨越主河道寬約60m的涵閘河， 地面高程在17.00～26.60m，相對(duì)高差8.70m左右。本橋上部結(jié)構(gòu)采用c50砼，斜腿采用 c40砼，橋臺(tái)蓋梁、耳背墻采用c30砼，橋臺(tái)錐坡采用m7.5水泥砂漿砌片石，承臺(tái)及樁基 礎(chǔ)采用c30砼。 橋梁上部構(gòu)造為單箱雙室的變截面箱梁。斜腿處倒圓角，跨中主梁下緣順應(yīng)豎曲線線 型，按r=500m的圓弧線變化。箱梁頂寬14.99m,梁高

天津國(guó)泰橋是采用兩片平行的鋼桁架拱肋結(jié)構(gòu)的拱橋,其主梁采用了焊接箱形端面結(jié)構(gòu)。受橋型的限制,張拉端設(shè)置在張拉空間較小的梁端。吊桿索體內(nèi)預(yù)埋光纖光柵,用來檢測(cè)索體的健康狀況。索體內(nèi)預(yù)埋光纖光柵,增加了吊桿的安裝難度。簡(jiǎn)要介紹天津國(guó)泰橋吊桿的施工安裝過程,為以后拱橋吊桿施工提供一些參考。

確定系桿拱橋吊桿索力張拉值的方法——提出了一種系桿拱橋吊桿索力張拉值的計(jì)算方法，使吊桿經(jīng)一次張拉后索力就可達(dá)到目標(biāo)值，分析時(shí)分兩步計(jì)算：根據(jù)終張拉前需上調(diào)的線形來確定張拉的目標(biāo)值；然后采用有限元法對(duì)整個(gè)吊桿終張拉過程進(jìn)行模擬，根據(jù)給定的張拉順...

獨(dú)塔自錨式吊橋吊桿張拉方案比選 程彩霞 1 　梅秀道 2,3 　檀永剛 2 　荊友璋 2 (1.湖北工業(yè)大學(xué)土木與建筑學(xué)院結(jié)構(gòu)工程專業(yè)　2.大連理工大學(xué)橋梁工程研究所　3.武漢大橋局橋科院) [摘　要]通過對(duì)大連市星海灣1號(hào)橋1:25的模型吊索張拉方案的研究,分別比較了已有的影響矩陣法、無(wú)應(yīng)力索長(zhǎng) 法以及一般自錨式懸索橋常用的交替前進(jìn)張拉法等調(diào)索方法的原理,并針對(duì)本橋的空間索網(wǎng)自錨式鋼橋的特點(diǎn),提出 了“改進(jìn)的交替前進(jìn)張拉法”,在模型試驗(yàn)中驗(yàn)證了這一方法,并成功指導(dǎo)了實(shí)橋吊桿索力張拉施工。 [關(guān)鍵詞]空間索網(wǎng)自錨式鋼橋　影響矩陣法　無(wú)應(yīng)力索長(zhǎng)法　改進(jìn)的交替前進(jìn)張拉法 　　0　引言 大連市星海灣1號(hào)橋[1]是一座人行景觀橋,位于大連市星 海灣廣場(chǎng)東側(cè)馬欄河入海口,跨越馬欄河,為跨度134m的空間 索網(wǎng)異形自錨式鋼橋。結(jié)構(gòu)上(如圖

中下承式拱橋吊桿的更換設(shè)計(jì)與施工 (2)

以某提籃拱橋的吊桿更換工程為背景,重點(diǎn)介紹了提籃拱橋吊桿更換的施工方法和工藝流程,評(píng)述了提籃拱橋的發(fā)展及特點(diǎn),以及拱橋吊桿存在的問題,并列舉了拱橋吊桿破壞的工程實(shí)例,為提籃拱橋吊桿更換施工提供了成功的經(jīng)驗(yàn),指出了拱橋吊桿更換設(shè)計(jì)施工中需解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。

中下承式拱橋吊桿的更換設(shè)計(jì)與施工

文章以南寧蒲廟大橋的維修加固工程為例,通過全橋結(jié)構(gòu)和吊桿的內(nèi)力計(jì)算,確定了吊桿成品索的鋼絞線根數(shù)及相關(guān)技術(shù)特點(diǎn),闡述了組合式吊桿設(shè)計(jì)的基本情況,并對(duì)比分析了組合式吊桿在舊橋維修加固中的顯著優(yōu)勢(shì)。

拱橋吊桿更換施工技術(shù) 唐賜明 （重慶橋都橋梁技術(shù)有限公司） 摘要：結(jié)合工程實(shí)例，利用精軋螺紋鋼及工字鋼作為臨時(shí)吊桿系統(tǒng)，將原吊桿的力轉(zhuǎn)換至臨時(shí)吊桿 系統(tǒng)，再轉(zhuǎn)換至更換的新吊桿，完成中下承式拱橋吊桿更換。 關(guān)鍵詞：拱橋；吊桿；更換；施工工藝 前言 自上世紀(jì)90年代開始，我國(guó)修建了大量中、下承式拱橋，該類橋梁主要是通過吊桿將橋面系的恒 載及活載傳遞至拱肋，因此吊桿是關(guān)鍵的承重構(gòu)件。當(dāng)時(shí)舊吊桿體系采用的基本上是平行鋼絲+鐓頭錨 的方式。 由于受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平、材料質(zhì)量及施工質(zhì)量等因素影響，橋梁竣工10多年后，吊桿便開始出現(xiàn)病 害，隨著時(shí)間的推移逐漸成為橋梁結(jié)構(gòu)的安全隱患，甚至出現(xiàn)吊桿斷裂致使橋梁垮塌的事件。吊桿的使 用壽命一般為20年，從上世紀(jì)90年代拱橋竣工至今，將有大量的吊桿達(dá)到其使用壽命，需要更換。筆 者結(jié)合四川省綿陽(yáng)市安昌二橋拱橋吊桿更換施工實(shí)踐，對(duì)吊桿的更換進(jìn)行探

拱式組合體系結(jié)構(gòu),在橋梁工程中的應(yīng)用已有100多年的歷史.在我國(guó)橋梁工程中的應(yīng)用于90年代得到迅速發(fā)展.但隨著近年來超限大軸載車數(shù)量增加、橋梁使用年限以及原橋工藝技術(shù)的缺陷,對(duì)此類橋梁的維護(hù)工作提出很高的要求.現(xiàn)就龍巖市永定區(qū)南門大橋吊桿體系更換施工,淺談施工工藝及控制.

通過對(duì)漯河市彩虹橋吊桿更換過程中施工監(jiān)控的研究,指出了施工監(jiān)控在中承式拱橋吊桿更換中的重要性,提出了以應(yīng)力監(jiān)測(cè)、幾何線形的監(jiān)測(cè)以及溫度場(chǎng)的監(jiān)測(cè)的監(jiān)控體系,為以后的實(shí)際工程提供了經(jīng)驗(yàn)。

通過對(duì)某拱橋舊吊桿病害現(xiàn)狀的介紹,分析了吊桿索、錨具銹蝕的原因,根據(jù)等強(qiáng)度原則更換為ovmgj15-19鋼絞線成品索,就吊桿更換施工工藝進(jìn)行了較詳細(xì)的論述,從而為舊橋更換吊桿施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

主要介紹了桂平黔江大橋舊橋吊桿更換施工及吊桿特殊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)用,此工程是將舊吊桿為φ5的鐓頭鋼絲索,更換為一種ovm.250夾片式錨固與gj型鋼絞線整束擠壓式組合型吊桿。本方案是設(shè)計(jì)中第一次將兩種不同錨固方式相結(jié)合,并運(yùn)用在舊橋換索中。根據(jù)結(jié)構(gòu)的特殊性,介紹了此結(jié)構(gòu)吊桿的設(shè)計(jì)理念及施工的特殊工法。

文章針對(duì)系桿拱橋吊桿更換提出幾種常用的索力置換方式,并對(duì)幾種方式進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)分析,對(duì)橋梁更換吊桿的加固設(shè)計(jì)和施工有一定參考價(jià)值。