多滑道頂推技術(shù)在大寬高比橋梁施工中應(yīng)用

如對你有幫助，請下載使用。 1 頂推滑道與滑板的研究 曾浩陳湘林 摘要： 滑道與滑板是橋梁頂推施工中減小梁滑動摩阻力的關(guān)鍵技術(shù) 問題。本文提出滑道與滑板存在的問題，分析滑道和滑板的受 力、構(gòu)造及作用，提出滑道、滑板修改的新方案。 關(guān)鍵詞： 頂推施工滑道滑板 在頂推法施工橋梁中，只需很小的水平頂推力，能將笨重的預(yù) 應(yīng)力混凝土箱梁移動，這里頂推滑道和滑板起了重要作用，所以合 理地設(shè)置滑道、滑板是減小箱梁滑動摩阻力的關(guān)鍵技術(shù)問題。 .1、頂推滑道一般構(gòu)造和技術(shù)要求： 1.1頂推滑道是為了滿足頂推過程需要而設(shè)置的臨時裝置，但 須結(jié)合橋墩上永久支座設(shè)計情況，在支座墊石基礎(chǔ)上設(shè)置。一般構(gòu) 造由滑道調(diào)整墊塊，滑道板和滑板組合而成。見圖1?；勒{(diào)整墊塊 與滑道板合計高度與永久支座高度相等，這樣便于頂推到位后落梁 時支座安裝方便。 滑道調(diào)整墊塊采用鋼板焊成長方體盒子，并布鋼筋網(wǎng)，

研究應(yīng)用橫向四滑道、縱向多點(diǎn)滑動、多臺千斤頂不平衡布置、同步頂推控制技術(shù),成功地解決了長距離、大噸位鋼筋混凝土箱梁跨越鐵路頂推難題,對同類橋梁的頂推施工具有很好的借鑒作用。

橋梁施工中通常會遇到水位較深、橋梁較高以及修建橋梁為行人帶來不便的現(xiàn)象,引起了人們的重視,研究發(fā)現(xiàn),液壓同步頂推技術(shù)可以很好的客克服這一系列的難題,減小施工中空間的占用,保證行人可以順利通行,同時大大降低了工程的復(fù)雜性。本文通過介紹液壓同步頂推技術(shù)在橋梁修建施工中的應(yīng)用,為橋梁的施工建設(shè)提供依據(jù),僅供參考。

橋梁施工中通常會遇到水位較深、橋梁較高以及修建橋梁為行人帶來不便的現(xiàn)象,引起了人們的重視,研究發(fā)現(xiàn),液壓同步頂推技術(shù)可以很好的客克服這一系列的難題,減小施工中空間的占用,保證行人可以順利通行,同時大大降低了工程的復(fù)雜性。本文通過介紹液壓同步頂推技術(shù)在橋梁修建施工中的應(yīng)用,為橋梁的施工建設(shè)提供依據(jù),僅供參考。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

介紹了一種利用液壓同步頂推頂升技術(shù)進(jìn)行鋼箱結(jié)構(gòu)梁安裝的橋梁施工技術(shù)。在深入分析了鋼箱結(jié)構(gòu)梁安裝特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,利用多路同步頂推頂升技術(shù)實(shí)施大型結(jié)構(gòu)梁的安裝與推接,開發(fā)了相應(yīng)的控制系統(tǒng)程序和液壓動力系統(tǒng)。利用plc與組合式液壓站實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)聯(lián)控及多點(diǎn)同步液壓頂推頂升,達(dá)到了鋼箱結(jié)構(gòu)梁安全、快速安裝和架設(shè)的目的。多點(diǎn)同步頂推頂升技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用,為大型橋梁的鋼箱結(jié)構(gòu)梁安裝提供可貴的參考,有助于液壓同步頂推頂升技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)一步完善與發(fā)展。

本文主要介紹的是一種運(yùn)用液壓同步頂推頂升技術(shù)進(jìn)行的橋梁施工。通過分析鋼筋結(jié)構(gòu)橋梁施工的特點(diǎn)和相關(guān)技術(shù),結(jié)合運(yùn)用同步頂推頂升的相應(yīng)技術(shù)進(jìn)行橋梁的施工和安裝,在此基礎(chǔ)上開發(fā)出了相應(yīng)的液壓動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的程序。這種液壓同步頂推頂升的技術(shù)在橋梁安裝和施工過程中的運(yùn)用,為相應(yīng)技術(shù)的發(fā)展提供了參考價值,同時也使得大型橋梁的安裝更加的便利和安全。

滑模技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用 【摘要】滑升模板在橋梁施工中的應(yīng)用；應(yīng)用中出現(xiàn)的有關(guān)問 題及其解決的方法和措施。 【關(guān)鍵詞】滑升模板；橋墩；應(yīng)用 改革開放以來，公路建設(shè)日新月異，在公路橋梁的設(shè)計上出現(xiàn) 了很多高墩、剛構(gòu)等新型構(gòu)造物，特別是高架橋在建設(shè)中，常常遇 到一些深谷而需要建造高墩，為了適應(yīng)滑模施工的要求往往設(shè)計成 非變截面的空心墩，對這類高墩采用滑升模板施工，不僅對提高工 程質(zhì)量有利而且還可以降低成本，加快工程進(jìn)度。某高架橋的主墩 采用了滑升模板的施工工藝，取得了良好的效果?，F(xiàn)將滑模工藝在 橋墩建造施工中的一些技術(shù)問題做一些初步的探討。 1.滑升模板的基本構(gòu)成 滑升模板主要有門式提升架、內(nèi)外圍圈、內(nèi)外模板、內(nèi)外支架、 模板平臺、吊架以及液壓提升設(shè)備：hyw-30型滾珠式液壓千斤頂、 液壓油泵及控制裝置、支承頂桿等。 2.滑模組裝 2.1準(zhǔn)備工作 滑模組裝前，應(yīng)將滑模的主要部件進(jìn)行預(yù)

敘述了318國道長興李家巷至泗安界牌段改建工程呂山大橋71.76m跨鋼系梁(拱腳段)、橫梁的安裝技術(shù)和工藝要點(diǎn),介紹了頂推法在其中的應(yīng)用,以指導(dǎo)類似工程施工。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步,我國橋梁建設(shè)取得了有效的進(jìn)步。由于頂推法設(shè)備較簡單,并且施工較穩(wěn)定以及噪音較低,能夠節(jié)約物力、財力和人力,因此,頂推法施工技術(shù)在我國橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,逐漸地成為了我國橋梁建設(shè)發(fā)展的一個重要方向。與此同時,在進(jìn)行頂推作業(yè)時,還克服了梁體對墩體產(chǎn)生的往復(fù)性水平方向的力。頂推法施工技術(shù)比較適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁以及中等跨度的橋梁等。為了確保橋梁的質(zhì)量,本文將對頂推法施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析、探討。

結(jié)合具體的高速公路橋梁施工實(shí)例,簡要探討頂推法的具體施工過程。結(jié)論證實(shí):頂推法具有施工占地面積小、高空作業(yè)時間短、安全系數(shù)高以及施工設(shè)備簡單等特點(diǎn),因此在橋梁工程中具有非常廣泛的應(yīng)用前景。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)不斷地進(jìn)步,我國橋梁建設(shè)取得了有效的進(jìn)步。由于頂推法設(shè)備較簡單,并且施工較穩(wěn)定以及噪音較低,能夠節(jié)約物力、財力和人力,因此,頂推法施工技術(shù)在我國橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用,逐漸地成為了我國橋梁建設(shè)發(fā)展的一個重要方向。與此同時,在進(jìn)行頂推作業(yè)時,還克服了梁體對墩體產(chǎn)生的往復(fù)性水平方向的力。頂推法施工技術(shù)比較適用于曲線橋梁、等截面直線橋梁以及中等跨度的橋梁等。為了確保橋梁的質(zhì)量,本文將對頂推法施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析、探討。

筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，在本文中以某跨鐵路橋梁工程的施工為例，介紹了多支點(diǎn)頂推技術(shù)在該橋梁施工中的具體

液壓同步頂推頂升技術(shù)在橋梁施工中的運(yùn)用

連續(xù)梁頂推施工方法在水利橋梁施工中的應(yīng)用——目前，水利橋梁施工中，頂推架梁施工以其不中斷橋下交通、施工時無需腳手架、便于集中指揮管理等特點(diǎn)，在連續(xù)梁施工中被越來越多使用。以連續(xù)梁橋?yàn)槟Ｐ?，對此工法流程作一詳?xì)介紹?！　?/p>

目前,水利橋梁施工中,頂推架梁施工以其不中斷橋下交通、施工時無需腳手架、便于集中指揮管理等特點(diǎn),在連續(xù)梁施工中被越來越多使用。以連續(xù)梁橋?yàn)槟Ｐ?對此工法流程作一詳細(xì)介紹。

滑道與滑板是橋梁頂推施工中減小梁體滑動摩阻力的關(guān)鍵設(shè)施。提出了滑道與滑板存在的問題,分析了滑道和滑板的受力、構(gòu)造及作用,提出了滑道、滑板的改進(jìn)方案。

引言頂推法施工是沿橋軸線方向的橋臺后設(shè)置預(yù)制場,設(shè)置鋼導(dǎo)梁和臨時墩、滑道、水平千斤頂施力裝置。分節(jié)段預(yù)制混凝土梁段,用縱向預(yù)應(yīng)力筋連成整體,將梁逐段頂出去(拖出去),再在空出的制梁臺座上繼續(xù)下一梁段澆注,,這樣反復(fù)循環(huán)施工橋梁的方法叫頂推法施工。

在傳統(tǒng)的橋梁頂推施工中,一般采用點(diǎn)式滑道法。此種方法在頂推過程中存在較大的水平力,為了抵抗水平力的破壞,永久墩和臨時墩通常采用增加樁基礎(chǔ)或者斜撐材料等進(jìn)行加固,耗資較大。本文結(jié)合工程特點(diǎn),采用整體式滑道的方法,通過滑道傳遞將水平力平衡為零,就很好的解決了水平力的問題,不用擔(dān)心對墩的破壞。本文永久墩和臨時墩沒有增加樁基礎(chǔ)或者斜撐材料,而且整體式滑道在其他工程可以多次周轉(zhuǎn)使用,降低了工程成本,為橋梁頂推施工提出了新的思路。

隨著社會和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展,我國的橋梁建筑行業(yè)逐漸壯大,河海兩岸越來越多的橋梁屹立起來.在橋梁的建設(shè)過程中,經(jīng)常會遇到橋梁較高、水位較深以及修筑過程中給行人帶來不便等問題,液壓同步頂推技術(shù)能夠針對以上問題進(jìn)行良好的解決,為橋梁的順利建設(shè)提供基礎(chǔ)保障,目前液壓同步頂推技術(shù)已經(jīng)成為橋梁修筑的重要技術(shù)應(yīng)用.本文便對液壓同步頂推技術(shù)在橋梁施工中的運(yùn)用進(jìn)行了淺要探討,以供同行借鑒.

在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋中,頂推法早有應(yīng)用,并且頂推法的施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人類文明的日益進(jìn)步,使得橋梁建設(shè)的技術(shù)也在不斷的革新和發(fā)展。目前,特大橋箱梁頂推施工技術(shù)已被廣泛的運(yùn)用到具體的施工中,在橋梁施工中,頂推法是非常值得研究的技術(shù)題材。本文主要介紹了頂推法在橋梁工程中的簡單應(yīng)用,并提出了一些技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量措施。

本文介紹了橫向頂推施工方法在橋梁施工中的應(yīng)用，根據(jù)國內(nèi)已有工程實(shí)踐，對橋梁橫向頂推施工的工藝流程、施工控制等作了介紹，供同行參考。