大厚度寬幅水泥穩(wěn)定碎石基層一次性施工技術(shù)

甘肅省交通廳科研項(xiàng)目 申請(qǐng)書(shū) 項(xiàng)目名稱：大厚度寬幅水泥穩(wěn)定碎石基層施工關(guān)鍵技術(shù)研究 申請(qǐng)單位：甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 蘭州交通大學(xué) 負(fù)責(zé)人：劉建勛 通訊地址：甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)甘南路568號(hào) 電話：0931-8850109 e—mail：nxlibolibo@yahoo.com.cn 申請(qǐng)日期：2011年3月25日 甘肅省交通廳制 填報(bào)說(shuō)明 一、申請(qǐng)書(shū)各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫(xiě)。表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)， 字跡要清楚易辨。外來(lái)語(yǔ)同時(shí)用原文和中文表達(dá)。 二、申請(qǐng)書(shū)為a4紙張，于左側(cè)裝訂成冊(cè)。各欄空格不夠時(shí)，請(qǐng)自行加頁(yè)。 一式四份，報(bào)送甘肅省交通廳科教處。 簡(jiǎn)表 表一 研 究 項(xiàng) 目 名稱大厚度寬幅水泥穩(wěn)定碎石基層施工關(guān)鍵技術(shù)研究 項(xiàng)目 性質(zhì) a.基礎(chǔ)研究√b.應(yīng)用基礎(chǔ)研究c.應(yīng)用研究 起止年月2011年1月~2012年12

為探究提高水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性方法,本文將加工后的廢棄瀝青混合料摻入水泥穩(wěn)定碎石中,通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)廢棄細(xì)料的摻加可有效改善水泥穩(wěn)定碎石的抗裂性。為驗(yàn)證室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果,本文于某公路鋪筑試驗(yàn)路,并對(duì)試驗(yàn)路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤觀測(cè),結(jié)果表明,摻廢棄細(xì)料水泥穩(wěn)定碎石基層較普通水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫數(shù)更少、裂縫間距更大,可見(jiàn)摻廢棄細(xì)料水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)用于實(shí)體工程中的效果較佳,其抗裂性得到了顯著改善。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層和底基層的施工技術(shù) 一、水泥穩(wěn)定碎石基層施工原則：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定《現(xiàn) 行路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）的要求施工。 二、材料要求： 1、水泥： 1）采用普通硅酸鹽水泥穩(wěn)定碎石混合料，應(yīng)采用42.5級(jí)緩凝水泥，不 能采用早強(qiáng)水泥和受外界影響而變質(zhì)的水泥。水泥的初凝時(shí)間應(yīng)不小于3小 時(shí)，終凝時(shí)間不小于6小時(shí)。 2）如采用散裝水泥，在水泥入罐前，要停放7天，安定性合格后才能 使用，夏季高溫作業(yè)時(shí)，水泥不能高于50℃，否則應(yīng)采用降溫措施。 2、碎石： 1）水泥穩(wěn)定碎石基層采用的碎石應(yīng)潔凈，堅(jiān)硬，有菱角，級(jí)配連續(xù)。 碎石的最大粒徑為31.5mm，其質(zhì)量符合以下標(biāo)準(zhǔn)：集料壓碎值≤30%，硫 酸鹽含量≤0.25%，有機(jī)質(zhì)含量≤2%。 2）碎石的壓碎值應(yīng)不大于28%；粗集料針片狀含量應(yīng)不大于18%（宜 不大于15

水泥穩(wěn)定碎石基層_底基層_的施工技術(shù)

雙層水泥穩(wěn)定碎石基層一次成型工藝探討

水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ⑴施工準(zhǔn)備 ①由測(cè)量人員對(duì)交驗(yàn)底基層再一次核定中線樁位、寬度和斷面高程。 ②在底基層上按基層下坡腳線初步控制施作兩側(cè)包邊土，然后分別在考近中 央分隔帶一側(cè)和土路肩一側(cè)用石灰打設(shè)基層下坡腳線，并清除多余包邊土，以此 來(lái)控制水泥穩(wěn)定碎石攤鋪寬度。 ③在基層邊線外30cm左右沿縱向每隔6.25m打設(shè)鋼絞線支架，以便掛架用 于攤鋪機(jī)高程控制的鋼絞線，鋼絞線支架前后位置縱向線型要盡可能順暢一致。 張緊長(zhǎng)度控制在150～200m之間，距底基層高差為35cm左右。 ④清理表層，適當(dāng)灑水。 ⑵施工程序框圖 拌和場(chǎng)拌和混合料 施工放樣 填筑兩側(cè)包邊土 掛基準(zhǔn)線 運(yùn)輸 清理下承層 攤鋪混合料 檢測(cè)找補(bǔ) 碾壓成活 養(yǎng)生 ⑶拌和 用裝載機(jī)將級(jí)配碎石提裝到拌和機(jī)的料倉(cāng)內(nèi)，散裝水泥由水泥罐車(chē)吹進(jìn)水泥 倉(cāng)。根據(jù)篩分結(jié)果調(diào)節(jié)電子控制并設(shè)定好皮帶轉(zhuǎn)速、加灰、加水閥門(mén)控制，各項(xiàng) 準(zhǔn)備

水泥穩(wěn)定碎石作用原理水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度,強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)和膠凝材料的膠結(jié)力原理。其初期強(qiáng)度高,并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強(qiáng)度,抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料2%～7%,7d的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5%～4.0%mpa,較其它路

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù) 摘要：通過(guò)亳阜高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工，對(duì)施工中原材料試驗(yàn)、配合比 設(shè)計(jì)及施工工藝控制要點(diǎn)等，作了詳細(xì)闡述，對(duì)今后同類型路面基層施工具有一定 的參考意義。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù) 水泥穩(wěn)定碎石基層，因其良好的板體性、水穩(wěn)性、抗凍性，早期強(qiáng)度高等特點(diǎn) 被廣泛用于高速公路基層。為了保證其工程質(zhì)量，從技術(shù)角度而言，關(guān)鍵在于試驗(yàn) 與施工控制兩個(gè)方面。亳阜高速公路全長(zhǎng)約100km，為雙向四車(chē)道全封閉式高速公 路，上、下基層設(shè)計(jì)分別為17㎝和18㎝廠拌水泥穩(wěn)定碎石，我辦結(jié)合以往的監(jiān)理工 作經(jīng)驗(yàn)，從原材料檢測(cè)、選擇、配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝作以嚴(yán) 格控制，取得了較好的效果，現(xiàn)詳述如下： 1、試驗(yàn) 影響水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的主要原因有：水泥質(zhì)量和劑量、碎石質(zhì)量、集料 給配、碾壓工藝、養(yǎng)生條件與齡期，為此在原材料方面，我們嚴(yán)格控制碎石的各項(xiàng) 指標(biāo)，

1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)概述水泥穩(wěn)定碎石基層的強(qiáng)度主要 由碎石顆粒之間的嵌擠鎖結(jié)結(jié)構(gòu)、填充灰漿的質(zhì)量以及碾壓強(qiáng)度決定。 在理想狀態(tài)下，水泥穩(wěn)定碎石在初期具有較高的強(qiáng)度，同時(shí)其強(qiáng)度還 會(huì)隨著齡期而逐漸增加，形成板體，具有良好的抗?jié)B度以及抗凍性能。 作為一種常見(jiàn)的半剛性結(jié)構(gòu)，水泥穩(wěn)定碎石在公路工程的基礎(chǔ)施工中 被廣泛應(yīng)用。在實(shí)際施工過(guò)程中，級(jí)配碎石主要是發(fā)揮骨架材 料的作用，一般是結(jié)合適當(dāng)?shù)哪z材料及大量的砂漿，通過(guò)嚴(yán)密的攤 鋪和壓實(shí)，實(shí)現(xiàn)嵌擠的效果。與一般道路基層施工技術(shù)相比， 水泥穩(wěn)定碎石之所以能夠得到廣泛的應(yīng)用，主要原因包括以下四點(diǎn)一 是取材方便，水泥穩(wěn)定碎石的材料包括水泥和粗細(xì)集料，水泥可以采 用普通的硅酸鹽水泥或者礦渣硅酸鹽水泥，集料包括石屑和人工碎石， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不包含任何特殊材料，因此料源廣泛，便于就地取材；二 是工藝簡(jiǎn)單，水泥穩(wěn)定碎石的施工流程相對(duì)簡(jiǎn)單，

1 水泥穩(wěn)定碎石基層監(jiān)理工作要點(diǎn) 一、施工前的準(zhǔn)備 1、復(fù)驗(yàn)修整下承層，施工前對(duì)下承層進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，對(duì)質(zhì)量不符合技 術(shù)規(guī)范之處應(yīng)整修到符合要求。 2、補(bǔ)測(cè)遺失或松動(dòng)的測(cè)樁，在下承層頂面恢復(fù)中線，每10m設(shè)一 樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3m處設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩則的 指示樁上，用紅漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高層。 二、材料要求 1、水泥：作為水泥穩(wěn)定碎石中惟一的穩(wěn)定劑至關(guān)重要，優(yōu)先選用 初凝時(shí)間3-4h，終凝時(shí)間在6h以上的32.5級(jí)水泥，不宜使用高強(qiáng)水泥、 快硬水泥、早強(qiáng)水泥，水泥應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用。 受潮變質(zhì)的水泥堅(jiān)決不能使用。 2、集料中砂料含量宜為30%～35%，礫料含量宜為65%～70%；含泥 量應(yīng)小于2%；礫料強(qiáng)度應(yīng)在4級(jí)以上，其壓碎值不大于30%，礫石干密 度以實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，礫石參考干松密度為1.7～1.75t/m3，集料的

水泥穩(wěn)定碎石基層在各等級(jí)公路路面工程中已廣泛應(yīng)用。針對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層在施工過(guò)程中，對(duì)碎石控制、水泥劑量控制、含水量控制等方面存在的問(wèn)題，針對(duì)性地提出了解決方法，有利于提高路面基層的施工質(zhì)量。

作為瀝青路面施工中的一個(gè)重要組成部分,水泥穩(wěn)定碎石基層承受著較大的荷載力。對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的準(zhǔn)備工作、施工工藝等方面進(jìn)行研究,結(jié)合具體工程,提出了一些與水泥穩(wěn)定碎石基層施工相關(guān)的措施,以提高施工質(zhì)量。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升,我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模也隨之?dāng)U大。水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為公路工程施工的重要內(nèi)容之一,為確保工程建設(shè)整體質(zhì)量,施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循工程實(shí)際情況,充分了解水泥穩(wěn)定碎石的相關(guān)概況,規(guī)范施工流程,只有這樣才能延長(zhǎng)工程使用壽命,提升行車(chē)安全性,實(shí)現(xiàn)公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

在公路路基的建設(shè)中，水泥穩(wěn)步碎石應(yīng)用是主要的技術(shù)形式，通過(guò)不同顆粒等級(jí)的碎石之間的擠壓，形成密實(shí)度較高

水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各等級(jí)公路路面工程中。要確保水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，就必須嚴(yán)格組織施工，對(duì)施工各環(huán)節(jié)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行有效控制，從而保證路面工程的總體質(zhì)量。本文主要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)某道路工程水泥穩(wěn)定碎石基層所用的集料和水泥性能進(jìn)行了闡述,對(duì)施工前應(yīng)做好的機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試、材料選擇、路面試鋪進(jìn)行了總結(jié),對(duì)施工過(guò)程中的攤鋪、碾壓、裂縫處理、養(yǎng)護(hù)等工序進(jìn)行了分析,以提高該道路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。

文章從影響水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量的原材料，混合料的組成設(shè)計(jì)，施工和養(yǎng)護(hù)過(guò)程等方面對(duì)其進(jìn)行了較為全面的論述。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù) 摘要：通過(guò)亳阜高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工，對(duì)施工中原材料試驗(yàn)、配合比 設(shè)計(jì)及施工工藝控制要點(diǎn)等，作了詳細(xì)闡述，對(duì)今后同類型路面基層施工具有一定 的參考意義。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù) 水泥穩(wěn)定碎石基層，因其良好的板體性、水穩(wěn)性、抗凍性，早期強(qiáng)度高等特點(diǎn) 被廣泛用于高速公路基層。為了保證其工程質(zhì)量，從技術(shù)角度而言，關(guān)鍵在于試驗(yàn) 與施工控制兩個(gè)方面。亳阜高速公路全長(zhǎng)約100km，為雙向四車(chē)道全封閉式高速公 路，上、下基層設(shè)計(jì)分別為17㎝和18㎝廠拌水泥穩(wěn)定碎石，我辦結(jié)合以往的監(jiān)理工 作經(jīng)驗(yàn)，從原材料檢測(cè)、選擇、配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝作以嚴(yán) 格控制，取得了較好的效果，現(xiàn)詳述如下： 1、試驗(yàn) 影響水泥穩(wěn)定碎石基層強(qiáng)度的主要原因有：水泥質(zhì)量和劑量、碎石質(zhì)量、集料 給配、碾壓工藝、養(yǎng)生條件與齡期，為此在原材料方面，我們嚴(yán)格控制碎石的各項(xiàng) 指標(biāo)，

本文結(jié)合工程實(shí)際,從鋪筑試驗(yàn)段到原材料的控制、現(xiàn)場(chǎng)施工、養(yǎng)護(hù)等多方面的角度,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術(shù)展開(kāi)了分析,以此提高工程質(zhì)量。

隨著公路交通運(yùn)輸量的不斷增加,對(duì)公路質(zhì)量的要求在不斷的提高。路面基層施工作為瀝青路面施工的基礎(chǔ),其施工質(zhì)量對(duì)于整個(gè)公路的路面質(zhì)量具有重要的影響。主要根據(jù)工程實(shí)例,闡述了公路瀝青路面水泥穩(wěn)定碎石基層和級(jí)配碎石底基層施工關(guān)鍵技術(shù)。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工前必須對(duì)底基層進(jìn)行全面的檢查，檢查包括底基層外形檢查、強(qiáng)度檢查和平整度檢查。檢查合格后方可進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù) 一、材料 1、路用的水泥、石子、砂等材料必須監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)的不允許進(jìn) 場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。 2、水泥：選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6小時(shí)以上），且宜用325#礦渣及普通硅酸 鹽水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)的水泥嚴(yán)禁使用。水泥品牌的選用 應(yīng)考慮其質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)數(shù)量、運(yùn)距等各種因素。水泥每次進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有合格 證書(shū)，應(yīng)對(duì)水泥的凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)號(hào)進(jìn)行抽檢。 3、碎石：要求其壓碎值不超過(guò)30%，最大粒徑不大于30mm。碎石的顆粒組成 應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的級(jí)配要求。為了施工方便，宜采用10--30mm的粗集料、 5--10mm的中集料，0--5mm的石屑細(xì)集料三種粒料配合。 4、水：凡是飲用水均可用于水泥穩(wěn)定碎石的施工。 二、混合料的組成設(shè)計(jì) 1、組成設(shè)計(jì)原則：①粉料含量不宜過(guò)多②在達(dá)到強(qiáng)度的前提下，采用最小水泥 劑量，但不小于3.0%.③改善集