東海大橋70m跨預(yù)制墩身及預(yù)制箱梁安裝施工測(cè)量方法

　文章編號(hào):0451-0712(2004)05-0048-04　　　　中圖分類號(hào):u445.4　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 東海大橋預(yù)制箱梁滑移運(yùn)輸施工技術(shù) 沈陽云 (中鐵大橋局集團(tuán)四公司　南京市　210031) 摘　要:上海市深水港工程?hào)|海大橋,上部結(jié)構(gòu)預(yù)制箱梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用滑移方式運(yùn)輸。箱梁滑移采用mgb 高分子聚合材料與鏡面不銹鋼板作為滑移面。介紹箱梁滑移方法和相應(yīng)的技術(shù)構(gòu)造措施。 關(guān)鍵詞:預(yù)制箱梁;滑移;施工摩擦面 　　上海市深水港工程?hào)|海大橋,上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有 70m預(yù)制箱梁310片,60m預(yù)制箱梁358片,采用 預(yù)制簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)方案。預(yù)制箱 梁為單箱單室直腹板結(jié)構(gòu),梁底寬7125m,梁頂寬 15125m,三向預(yù)應(yīng)力體系,70m箱梁?jiǎn)纹褐丶s 2000t。

上海市深水港工程?hào)|海大橋,上部結(jié)構(gòu)預(yù)制箱梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用滑移方式運(yùn)輸。箱梁滑移采用mgb高分子聚合材料與鏡面不銹鋼板作為滑移面。介紹箱梁滑移方法和相應(yīng)的技術(shù)構(gòu)造措施

東海大橋非通航孔上部結(jié)構(gòu)采用等跨70m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。介紹了整孔預(yù)制吊裝的70m跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防腐措施、墩頂接頭以及結(jié)構(gòu)計(jì)算分析和梁體的預(yù)制架設(shè)。

河南科技2007.1上 road&bridgeconstruction 路橋建設(shè) 一、工程概況 東海大橋起始于上海浦東南匯區(qū)蘆潮港鎮(zhèn)客運(yùn)碼 頭往東約4km的南匯咀處,跨越杭州灣北部海域,經(jīng)小 烏龜、大烏龜、顆珠山島嶼,直達(dá)浙江省嵊泗縣崎嶇列島 的小洋山等島嶼,長(zhǎng)約32.7km。它是上海國際航運(yùn)中心 的集裝箱深水港必不可少的配套工程,直接為港區(qū)提供 集裝箱陸路集疏運(yùn)和港區(qū)供水、供電、通訊等工程服務(wù)。 1.東海大橋的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。道路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn):六車 道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)行車速度:80km/h。橋面凈寬:六 車道+緊急停車帶,橋面總寬31.5m。車輛荷載等級(jí):汽 車-超20級(jí)設(shè)計(jì),掛車-120驗(yàn)算,并以集裝箱拖掛車重 車密集型排列(前后車輛軸距為10m)進(jìn)行校驗(yàn)。風(fēng): 100年一遇10m高度處設(shè)計(jì)

為解決東海大橋非通航孔60m、70m預(yù)制混凝土箱梁陸海移運(yùn)難題,設(shè)計(jì)建造了箱梁出海棧橋。棧橋采用主、分棧橋并設(shè)的"f"形平面布置形式,針對(duì)棧橋海域地質(zhì)條件差、潮汐大、波浪高等惡劣環(huán)境的影響,主、分棧橋上部結(jié)構(gòu)均采用工字形連續(xù)鋼板梁,下部結(jié)構(gòu)樁基采用打入鋼管樁基礎(chǔ)、群斜樁布置。設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了波浪力和吊船移進(jìn)吊梁時(shí)的沖擊作用,設(shè)置了防撞設(shè)施保護(hù)棧橋橋墩。通過在棧橋頂面設(shè)置滑道以縱、橫移箱梁,順利實(shí)現(xiàn)了2000t重70m箱梁由"小天鵝"號(hào)吊船從分棧橋上起吊1、700t重60m箱梁由"大力神"號(hào)吊船直接從主棧橋上起吊。

蘇通大橋標(biāo)準(zhǔn)梁段安裝施工測(cè)量方法 許　昌1,陳泓源2,王超領(lǐng)1 (1.河海大學(xué)土木工程學(xué)院,江蘇南京210098;2.江蘇省有色金屬 華東地質(zhì)勘查局807隊(duì),江蘇南京210007) 摘　要:由于蘇通大橋標(biāo)準(zhǔn)梁段施工條件的難度性及其安裝的高精密性,必須采取一些快速、可靠的標(biāo)準(zhǔn)梁段 安裝施工測(cè)量方法,為施工控制提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),從而正確地評(píng)價(jià)蘇通大橋主梁的施工狀態(tài)并加快梁段安裝 的進(jìn)度。本文主要介紹高精度全站儀tca2003在標(biāo)準(zhǔn)梁段局部測(cè)量和全局測(cè)量中的一些應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:鋼箱梁;局部測(cè)量;全局測(cè)量;全站儀 中圖分類號(hào):u447.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):1671-7767(2007)04-0028-03 收稿日期:2007-05-21 作者簡(jiǎn)介:許　昌(1983-),

銀川-百色高速公路(g69)甜水堡至慶城至 羅兒溝圈段tlsy3合同段 k200+888.0馬蓮河特大橋（引橋） 40m預(yù)制箱梁架設(shè)安裝 專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 甜羅tlsy3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一七年四月 目錄 一、工程概況...........................................................1 二、編制依據(jù)及原則.....................................................2 （一）編制依據(jù)......................................................2 （二）編制原則......................................................2 三

中交路橋建設(shè)有限公司北京新機(jī)場(chǎng)高速公路工程12標(biāo)段箱梁運(yùn)輸及安裝施工方案 預(yù)制箱梁運(yùn)輸及安裝 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交路橋建設(shè)有限公司北京新機(jī)場(chǎng)高速公路 工程12標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 2017年7月8日 中交路橋建設(shè)有限公司北京新機(jī)場(chǎng)高速公路工程12標(biāo)段箱梁運(yùn)輸及安裝施工方案 目錄 一.編制說明.........................................1 1.1編制依據(jù).....................................1 1.2編制范圍.....................................1 二、工程概況........................................2 2.1工程簡(jiǎn)介...............................

大橋預(yù)制箱梁吊裝協(xié)議——大橋預(yù)制箱梁吊裝協(xié)議，改協(xié)議書有一定的實(shí)際參考意義，word格式，共2頁?！　」こ虄?nèi)容：將6片35米箱梁移出梁場(chǎng)存放，待便道填筑完畢后，再將梁板裝車運(yùn)送至橋頭架橋機(jī)　　機(jī)械設(shè)備及人員的選擇　　為滿足工程需要，選用110t汽車吊...

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杭州灣跨海大橋ⅷ標(biāo)段70m整孔預(yù)制箱梁?jiǎn)纹丶s2200t,該箱梁出海碼頭屬沿海地區(qū)重級(jí)動(dòng)載類碼頭,碼頭設(shè)計(jì)充分考慮了浪、潮、臺(tái)風(fēng)、不良地質(zhì)等惡劣環(huán)境條件的影響,并與施工緊密結(jié)合,既顯著降低了成本,又實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與施工上的多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。重點(diǎn)介紹碼頭設(shè)計(jì)方案的比選、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算要點(diǎn)、主要施工技術(shù)。

杭州灣跨海大橋南引橋及中引橋、高墩區(qū)引橋的70m預(yù)制箱梁架設(shè)的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu),采用鋼砂頂臨時(shí)支座,該支座構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用方便。在預(yù)制箱梁架設(shè)后,可進(jìn)行梁體精確定位,降低了箱梁架設(shè)時(shí)的精度和難度,縮短了70m預(yù)制箱梁的海上架設(shè)時(shí)間。

目錄 一、編制說明.........................................................................................................................................................................................................................1 1、編制依據(jù)................................................................................................................................................................

目錄 一、工程概況...........................................................................................................................................0 二、編制依據(jù)及原則...............................................................................................................................1 （一）編制依據(jù)..............................................................................................

目錄 一、編制說明...........................................1 1、編制依據(jù)............................................1 2、編制原則............................................1 3、編制范圍............................................3 二、工程簡(jiǎn)況...........................................3 三、施工準(zhǔn)備...........................................3 1、施工人員情況.........................................3 2、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃

淺析預(yù)制箱梁施工工藝 摘要：箱梁質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因 素有：施工工藝，原材料質(zhì)量，施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文 結(jié)合尉許高速公路no.2標(biāo)段的預(yù)制箱梁施工情況，對(duì)施工工藝進(jìn)行 淺顯的分析。 關(guān)鍵詞：箱梁施工工藝臺(tái)座內(nèi)模 1、工程概況 尉氏至許昌段高速公路no.2標(biāo)段,跨開封市尉氏縣南曹和蔡 莊兩鎮(zhèn)。本標(biāo)段有大橋1座，中橋2座，分離立交5座。共計(jì)先張預(yù) 應(yīng)力低高度箱梁（以下簡(jiǎn)稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片，2 0米箱梁202片。 作為橋梁主要承重構(gòu)件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒有 濕接縫和橫隔板，其整體性較t梁差。所以，箱梁質(zhì)量在橋梁施工中 尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有：施工工藝，原材料質(zhì)量， 施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文只對(duì)施工工藝進(jìn)行淺顯的分析。 由于設(shè)計(jì)追求較大的挖空率，箱梁各

——文章來源網(wǎng)絡(luò)，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考 20m預(yù)制箱梁施工要點(diǎn) 20m預(yù)制箱梁施工要點(diǎn) 1、模板：模板進(jìn)場(chǎng)首先進(jìn)行試拼，對(duì)照?qǐng)D紙按照結(jié)構(gòu)的幾何尺 寸及角度進(jìn)行檢查是否一致，對(duì)拼裝好的拼縫檢查是否密貼、平整。 豎直度情況檢查豎肋即可。（若橋梁縱坡較大且梁高較高時(shí)，應(yīng)對(duì)梁 端豎直度進(jìn)行調(diào)整，以保證架梁時(shí)梁端面與背墻面平行） 2、鋼筋加工及安裝：首先對(duì)照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行部分下料，對(duì)彎制 角度及尺寸進(jìn)行復(fù)核，如果達(dá)不到保護(hù)層要求以便及時(shí)調(diào)整。對(duì)安裝 位置與預(yù)埋件或鋼束干擾也應(yīng)在安裝時(shí)適當(dāng)調(diào)整位置，調(diào)整時(shí)鋼筋避 讓鋼束分布筋避讓主筋的原則。焊接及機(jī)械連接應(yīng)復(fù)核設(shè)計(jì)及規(guī)范要 求。 3、波紋管安裝應(yīng)固定牢固，橫豎向坐標(biāo)準(zhǔn)確，坐標(biāo)應(yīng)在底板保 護(hù)層固定準(zhǔn)確后量取，量取應(yīng)由兩端向跨中進(jìn)行。同時(shí)堅(jiān)持是否受電 焊燒洞。 4、預(yù)埋件安裝：對(duì)梁底調(diào)平鋼板的縱坡控制，錨墊板角度、坐 標(biāo)、注漿孔位置，伸縮縫預(yù)埋筋，

蘇通大橋標(biāo)準(zhǔn)梁段安裝施工測(cè)量方法 許　昌1,陳泓源2,王超領(lǐng)1 (1.河海大學(xué)土木工程學(xué)院,江蘇南京210098;2.江蘇省有色金屬 華東地質(zhì)勘查局807隊(duì),江蘇南京210007) 摘　要:由于蘇通大橋標(biāo)準(zhǔn)梁段施工條件的難度性及其安裝的高精密性,必須采取一些快速、可靠的標(biāo)準(zhǔn)梁段 安裝施工測(cè)量方法,為施工控制提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),從而正確地評(píng)價(jià)蘇通大橋主梁的施工狀態(tài)并加快梁段安裝 的進(jìn)度。本文主要介紹高精度全站儀tca2003在標(biāo)準(zhǔn)梁段局部測(cè)量和全局測(cè)量中的一些應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:鋼箱梁;局部測(cè)量;全局測(cè)量;全站儀 中圖分類號(hào):u447.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a文章編號(hào):1671-7767(2007)04-0028-03 收稿日期:2007-05-21 作者簡(jiǎn)介:許　昌(1983-),

世界橋梁 蘇通大橋標(biāo)準(zhǔn)梁段安裝施工測(cè)量方法 許昌 1 陳泓源 2 (1.河海大學(xué)土木學(xué)院,江蘇南京,210098; 2.江蘇省有色金屬華東地質(zhì)勘查局807隊(duì),江蘇南京,210007) [摘要]由于蘇通大橋標(biāo)準(zhǔn)梁段施工條件的難度性及其安裝的高精密性，必須采取一些快速、 可靠的標(biāo)準(zhǔn)梁段安裝施工測(cè)量方法，為施工控制提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，從而正確地評(píng)價(jià)蘇 通大橋主梁的施工狀態(tài)并加快梁段安裝的進(jìn)度。本文主要介紹高精度全站儀tca2003在標(biāo)準(zhǔn) 梁段局部測(cè)量和全局測(cè)量中的一些應(yīng)用。 [關(guān)鍵詞]蘇通大橋；標(biāo)準(zhǔn)梁段；局部測(cè)量；全局測(cè)量；全站儀 methodforstandardgirderconstructionsurvey ofsutongbridge xuchangchenhongyuan (1.collegeofcivilen

預(yù)制箱梁ppt課件

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東海大橋是我國在建的第一座跨海大橋,其遠(yuǎn)海段非通航區(qū)域采用了70m預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁,對(duì)箱梁合龍段的施工與體系轉(zhuǎn)換進(jìn)行了總結(jié),供同類型工程施工時(shí)參考。