東海大橋海上60m跨連續(xù)梁橋的施工技術(shù)
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東海大橋是中國第一座真正意義上的外??绾4髽?海上60m非通航孔段橋梁采用6跨60m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式。該文從施工技術(shù)創(chuàng)新著手,以方案比選和現(xiàn)場試驗為主要技術(shù)手段,通過施工實踐為工程順利、優(yōu)質(zhì)的完成提供了堅實的技術(shù)保障,為今后類似工程提供借鑒。
淺談東海大橋輔通航孔連續(xù)梁橋的施工控制
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對東海大橋輔通航孔連續(xù)梁橋的施工控制作了簡要介紹。對施工中的不確定因素,諸如邊跨合攏方案和不同橋墩懸澆進度不一致等進行了分析比較。為了了解結(jié)構(gòu)參數(shù)對施工控制的影響,在建立模型時,對結(jié)構(gòu)參數(shù)選取了不同的數(shù)值,并對結(jié)果進行了分析比較。
對連續(xù)梁橋的施工技術(shù)的若干思考
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對連續(xù)梁橋的施工技術(shù)的若干思考——預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)較普通鋼筋筋結(jié)構(gòu)不僅用料省,且使用性能好,但其施瓜工藝復(fù)雜,技術(shù)要求甚高,在一定程度上阻礙了預(yù)應(yīng)力的進一步發(fā)展和推廣應(yīng)用。為簡化預(yù)應(yīng)力砼的施工工藝人們曾進行多方面的努力,預(yù)彎復(fù)合梁即是其中之一,本...
不等跨連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控
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通過剛性桿件結(jié)構(gòu)探究不等跨對跨中合攏撓度的影響,得出影響不等跨度的參數(shù)。運用橋梁博士對設(shè)計模型進行分析,得出不等跨度的二元方程。為不等邊跨橋梁的施工監(jiān)控提供更加直接明了的指導(dǎo)結(jié)論,并且對不等跨橋梁的施工、配重、設(shè)計提供參考。
某跨客運專線連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控研究
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文章以某上跨客運專線連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控為例,介紹施工監(jiān)控流程和方法,分析了監(jiān)控的結(jié)果及實測值與計算值差值來源。結(jié)果表明:該橋施工完成后主梁受力安全,能夠保證客運專線的安全運營。
大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的施工控制技術(shù)
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通過介紹大跨度預(yù)應(yīng)力懸臂箱梁掛籃澆筑的施工實例,重點闡述了大跨度懸臂箱梁施工監(jiān)控的基本步驟,包括有限元計算模型的建立、結(jié)構(gòu)預(yù)拱度的設(shè)置、結(jié)構(gòu)線形的控制以及實測應(yīng)變作出修正的方法。
懸臂施工連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控
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結(jié)合江蘇省射陽縣四長線公路工程射陽河大橋的工程實例,對懸臂澆筑連續(xù)梁橋施工監(jiān)控的內(nèi)容和方法及影響成橋線形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力的主要因素進行了針對性闡述,以供同類型橋梁參考。
跨既有線(60+100+60)m連續(xù)梁橋支架施工
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以新建哈大客專連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體施工為例,分析了混凝土橋梁跨既有線鐵路施工基礎(chǔ)防護、大節(jié)段箱梁支架現(xiàn)澆、橋梁平面轉(zhuǎn)體施工技術(shù)控制、功效分析等。文章對新建鐵路(公路)橋梁上跨既有線鐵路(公路)的轉(zhuǎn)體施工具有借鑒意義。
淺談連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控方法
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本文結(jié)合某電氣化鐵路連續(xù)梁橋施工監(jiān)控實踐,詳細介紹了施工監(jiān)控的方法和步驟,并指出了在監(jiān)控過程中需要注意的有關(guān)事項,以期為以后同類型的橋梁施工監(jiān)控提供方案的支持與指導(dǎo)。
預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋的施工控制
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預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控體系構(gòu)建
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結(jié)合目前國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁橋的發(fā)展情況,以北京某大橋為工程背景,對多跨大聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁橋的施工工藝和監(jiān)控進行較為全面的分析研究。
先簡支后連續(xù)梁橋的施工工藝
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先簡支后連續(xù)梁橋的施工工藝
主跨100米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋的施工控制
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本文敘述了主跨100米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋的施工控制工程。
主跨100米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋的施工控制
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4.4
主跨100米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋的施工控制
奉浦大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工技術(shù)特點
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本文介紹了奉浦大橋主橋大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋懸臂澆筑施工技術(shù)和關(guān)鍵問題。
東海大橋海上非通航孔墩身施工技術(shù)
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東海大橋海上非通航孔橋梁為跨徑60m、70m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,橋梁共有橋墩670座,高度在8~35m之間。介紹了該橋橋墩預(yù)制安裝的施工方法及其相應(yīng)的技術(shù)措施。
多跨不對稱施工預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋的施工控制
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4.4
多跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工中,若采用不對稱施工的方式合龍,會使主橋線形控制更趨復(fù)雜。文中結(jié)合常德漢壽沅水大橋主橋施工監(jiān)控實踐,介紹了連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工控制的結(jié)構(gòu)仿真計算模型,分析了砼收縮和徐變、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換及不對稱施工對箱梁撓度和應(yīng)力的影響,從而得出箱梁撓度和應(yīng)力的變化規(guī)律。
跨河連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工技術(shù)
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1.工程概況本橋位于小石棚互通立交區(qū)內(nèi),左線等寬,右線變寬,右線位于立交區(qū)加速車道及漸變段范圍內(nèi)故變寬,均為左側(cè)超高,橋跨(),上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,箱梁橫截面為單箱三室截面,梁高為,箱梁頂板寬~,底板寬為~,翼緣懸臂長度;箱梁頂、底板厚度在支點處為,其余3%5-30+30+40+27+202.0m16.32121.633m10.52115.833m2.9m40cm
大跨度高墩鐵路連續(xù)梁橋的施工控制
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大跨度高墩鐵路連續(xù)梁橋的施工控制
大跨度高墩鐵路連續(xù)梁橋的施工控制
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以某鐵路高墩大跨度連續(xù)梁橋施工控制全過程為例,探討溫度、混凝土收縮徐變、合龍方案和結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換等對懸臂澆筑施工的鐵路高墩大跨度連續(xù)梁橋施工控制參數(shù)的影響,提出以準確仿真分析和精確預(yù)測立模高程為基礎(chǔ),以準確控制主梁線形和應(yīng)力為主要控制目標的施工監(jiān)控總思路。實測結(jié)果和實際控制效果表明了本文方法的有效性。
PC連續(xù)梁橋的施工監(jiān)控技術(shù)研究
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本文介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在施工過程中監(jiān)控的目的、方法以及意義,并根據(jù)工程實例,分析了pc(預(yù)應(yīng)力混凝土)梁橋在各個不同施工工況下的線性和應(yīng)力變化,同時與有限元分析結(jié)果進行了對比,結(jié)果表明結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。
60m五跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工
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介紹預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工過程及相應(yīng)的校核伸長值、摩阻、變形的方法。
淺談連續(xù)梁橋的頂推施工技術(shù)
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簡要介紹了頂推施工技術(shù)在現(xiàn)代橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用,闡述了頂推法的施工設(shè)備及施工工藝,并歸納了它的施工特點,指出該技術(shù)能夠極大地降低結(jié)構(gòu)施工成本,值得進一步的推廣和應(yīng)用。
連續(xù)梁橋的懸臂澆筑施工技術(shù)
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對連續(xù)橋梁的懸臂澆筑施工進行分析,對其進行關(guān)鍵技術(shù)進行探討.
跨武黃高速特大橋(60+100+60)m連續(xù)梁施工技術(shù)
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4.3
結(jié)合跨武黃高速特大橋工程,介紹掛籃懸臂澆筑連續(xù)梁、合攏段施工控制等施工工藝與操作要點,為同類橋梁工程施工提供借鑒。
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職位:工程標準員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林