低堿度磨細鋼渣混凝土的性能研究

本文通過試驗著重研究和分析鋼渣粒徑級配分布對鋼渣混凝土力學(xué)性質(zhì)的影響特點,以及最佳級配關(guān)系;同時探索鋼渣粉、粉煤灰、水泥三者之間不同組成比例時,鋼渣混凝土的力學(xué)屬性和強度變化規(guī)律,以便求出最佳配比,從而為鋼渣、粉煤灰的綜合利用提供基礎(chǔ)資料和科學(xué)依據(jù)。

鋼渣中feo含量較高,使用鋼渣配制混凝土?xí)r,隨著鋼渣摻量增加,鋼渣混凝土電阻率明顯下降,ss∶c=1～4時,鋼渣混凝土具有良好的導(dǎo)電性和力學(xué)性能;軸向壓力作用時,在彈性變形階段,鋼渣混凝土電阻率隨壓力增大迅速降低,壓力增大到一定程度,電阻率下降速度逐漸緩慢,壓力達到極限荷載時,電阻率迅速升高;隨著鋼渣摻量的增加,鋼渣混凝土抗壓強度逐漸降低,而壓敏性更加明顯;鋼渣細度對鋼渣混凝土的壓敏性無顯著影響。

試驗研究了鋼渣混凝土的seebeck效應(yīng),并探討了鋼渣摻量和養(yǎng)護齡期對其seebeck效應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明,鋼渣混凝土具有很好的seebeck效應(yīng),試塊上下表面溫差與溫差電動勢呈線性關(guān)系;隨著鋼渣摻量的增加,溫差電動勢與溫差關(guān)系的線性規(guī)律先增強后減弱;隨著養(yǎng)護齡期的延長,鋼渣混凝土的seebeck效應(yīng)越好,tep越趨于穩(wěn)定。

試驗研究了風(fēng)淬鋼渣混凝土的導(dǎo)電性。研究結(jié)果表明風(fēng)淬鋼渣對混凝土的導(dǎo)電性具有明顯改善作用,隨鋼渣摻量增加,混凝土的電阻率降低,電阻率的穩(wěn)定性提高,對固化齡期和含水量的敏感性降低。鋼渣粉磨可進一步降低混凝土電阻率,磨細時間越長,電阻率降低越明顯。

在驗證風(fēng)淬鋼渣體積安定性合格的基礎(chǔ)上,以未經(jīng)磨細的原狀風(fēng)淬鋼渣作集料,普通硅酸鹽水泥、礦渣和硅灰復(fù)合作膠凝材料,配制出高強度、大摻量、高性能的鋼渣混凝土,從而有利于提高風(fēng)淬鋼渣利用率。

針對寶鋼鋼渣資源的實際情況,研制鋼渣路面磚新產(chǎn)品,對鋼渣路面磚的強度、耐磨性、體積安定性等進行測試,并開展相關(guān)應(yīng)用技術(shù)研究,為寶鋼鋼渣用于路面磚的資源化利用、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供技術(shù)支持。

大流動性磨細鋼渣混凝土工作性的研究

磨細鋼渣粉是一種新的混凝土摻合料,目前在理論研究和科技創(chuàng)新方面已取得了一定進展,但缺少大規(guī)模地應(yīng)用于工程的實例。作者通過對磨細鋼渣粉不同摻量和復(fù)合試驗,對試驗結(jié)果比較分析,探討磨細鋼渣粉對大流動性混凝土工作性的影響,并探討改進大流動性磨細鋼渣混凝土工作性的途徑,以促進該種混凝土的推廣應(yīng)用。

將碳纖維和鋼渣復(fù)相導(dǎo)電組分加入到水泥基中制備成導(dǎo)電混凝土,不僅能起到增強的作用,而且還具有良好的導(dǎo)電性能。通過試驗的方法,探討了碳纖維含量不同的兩組混凝土隨鋼渣摻量對抗壓強度和電阻率的影響。試驗結(jié)果表明:在碳纖維混凝土中加入一定量的鋼渣,不僅能有效增加混凝土的抗壓強度,而且能夠改善纖維混凝土的導(dǎo)電性能。在不影響混凝土導(dǎo)電性能的條件下,通過摻加鋼渣降低碳纖維的使用量,節(jié)約導(dǎo)電混凝土的材料成本。

研究了鋼渣粉與粉煤灰二元復(fù)合配制混凝土的工作性能和力學(xué)性能,分析比較了復(fù)合型摻合料的混凝土與單摻一種摻合料的混凝土的差異,并得出了一些指導(dǎo)性結(jié)論。

利用鋼渣砂部分代替混凝土材料中的天然砂,制備用于水利保灘工程的鋼渣復(fù)合混凝土材料,同時對其進行力學(xué)性能和耐久性的研究。

目前鋼渣的綜合利用已經(jīng)成為一個熱點問題,本文主要論述了鋼渣在混凝土中的研究意義,具體闡述了鋼渣混凝土的發(fā)展概況、研究現(xiàn)狀及實際工程應(yīng)用狀況等問題,提出了復(fù)合摻合料配比及摻量問題、鋼渣鈍化問題、安定性不良問題、鋼渣細度問題等在鋼渣混凝土研究中亟待解決的問題,指明了鋼渣混凝土的應(yīng)用前景。

通過低堿度風(fēng)淬鋼渣制作成鋼渣混凝土試件,采用兩電極法測量了滲濾閥值。根據(jù)滲濾閥值制作了含有不銹鋼片電極的鋼渣混凝土窨井蓋,模擬窨井蓋在實際工況下的受力情況,測試了窨井蓋從加載至破壞時電阻的變化情況以及在循環(huán)荷載和不同沖擊荷載作用下電阻的變化情況。結(jié)果表明,在不同的受力狀況下窨井蓋的電阻變化是不同的,正常工作荷載下窨井蓋的電阻率趨于一常數(shù),破壞荷載下電阻率急劇上升,通過測量窨井蓋電阻率的變化情況,可以感知窨井蓋的破壞狀況,便于及時更換,提高城市的管理水平。

鋼渣導(dǎo)電瀝青混凝土的制備與性能研究

鋼渣混凝土回填施工工藝 1．材料準備：鋼渣混凝土必須是經(jīng)過篩選的粒徑0-50mm鋼渣原料自然級配后加水泥等摻合料由機械拌 制后運至施工現(xiàn)場。鋼渣混凝土容重不小于24kn/m3。 2．機械準備： 項目項目數(shù)量單位檢驗方法 1運輸車25輛 2手推車30輛 3溜槽6個按需要量調(diào)整 4鐵鍬50把 5立、蛙式打夯機6臺 6小型工程車4輛（現(xiàn)場用車） 3．作業(yè)條件 1）鋼渣回填前，對填土位置以完工程辦好隱檢手續(xù)。 2）施工前應(yīng)抄好水平標高，通過上返梁做好標志，以便控制回填厚度。 3）工藝流程：基坑清理→搭設(shè)溜槽（準備坡道、預(yù)留電梯井、孔洞）→鋼渣砼運至工作面→預(yù)拌鋼渣砼回 填→夯實、找平→容重試驗、驗收。 4）基坑清理：回填前基坑內(nèi)的有機物質(zhì)應(yīng)清理干凈。 5）搭設(shè)溜槽、準備坡道、預(yù)留電梯井、孔洞。 6）運輸車按指定位置倒卸材料后再由人工攤平。

1 目錄 1.編制依據(jù)...........................................................................................................................1 2.工程概況...........................................................................................................................1 3.施工部署.....................................................................................................................

鋼渣混凝土是由鋼渣、豆鋼與水泥均勻拌制而成的。鋼渣和豆鋼的粒徑一般為5-50mm,設(shè)計密度不小于35kg/m3,與水泥均勻拌和使其分散良好,減少孔隙,增加密實度。

以碳纖維和鋼渣為功能導(dǎo)電基元材料,通過合理的添加制備了導(dǎo)電混凝土。探討了碳纖維含量一定條件下,不同鋼渣含量的對混凝土抗壓強度和電阻率的影響;研究了碳纖維鋼渣混凝土電阻率在外荷載作用下從加載至最終破壞的全過程。結(jié)果表明在碳纖維混凝土中通過添加一定量的鋼渣能夠改善混凝土的導(dǎo)電能力從而降低碳纖維的使用量。利用碳纖維鋼渣混凝土的力電效應(yīng),碳纖維鋼渣混凝土可作為自監(jiān)控斷裂損傷材料。

本文討論了堿和液相堿度對少熟料低堿度鋼渣水泥強度的促進作用。結(jié)果表明：水化液相具有高堿度和富ｎａ２ｓｏ４的水化環(huán)境將促進低堿度鋼渣和礦渣的水化，高ｃ３ｓ適量ｆ—ｃａｏ的立窯熟料能顯著改善少熟料低堿度鋼渣水泥體系的早強和后期強度性能。

采用刀口法進行試驗,研究分析不同水膠比和不同鋼渣粉摻量對混凝土早期抗裂性的影響。結(jié)果表明,在水膠比小于等于0.40時,水膠比對混凝土抗裂性能的影響較為明顯;在相同的水膠比下,摻鋼渣粉的混凝土與對照組比較,前者由于摻加了鋼渣粉,延長了混凝土的初裂時間,隨著摻量的增加,混凝土的抗裂性越突出。

進行了鋼渣橡膠混凝土受壓性能的試驗,主要研究了與普通混凝土強度等級相同條件下鋼渣橡膠混凝土的立方體抗壓強度、軸心抗壓強度。試驗結(jié)果表明:鋼渣橡膠混凝土與普通混凝土的破壞形態(tài)基本一致,但表現(xiàn)出延性特性。鋼渣橡膠混凝土的立方體抗壓強度、軸心抗壓強度隨著橡膠顆粒取代率的增加而不斷減小。

為研究橡膠顆粒作細集料的可能性,研究了橡膠顆粒對鋼渣混凝土性能的影響。試驗結(jié)果表明:鋼渣橡膠混凝土的立方體抗壓強度、軸心抗壓強度、抗折強度隨著橡膠顆粒摻量的增加而不斷減小。橡膠顆粒摻量為5%時,鋼渣混凝土的增韌效果最好。