堤決口封堵應(yīng)急搶險施工技術(shù)

北江大堤西南水閘于2006年7月分洪后海漫段遭受破壞,左岸翼墻底部局部淘空,18m砼海漫及42m金屬網(wǎng)箱海漫段基本被沖毀。經(jīng)分析研究后,對砼海漫采取了搶險加固修復(fù)措施,金屬網(wǎng)箱海漫采取了用tmd5050擴(kuò)張金屬網(wǎng)代替的修復(fù)措施。經(jīng)過近2年的實踐檢驗,海漫運(yùn)行情況正常,表明效果良好,滿足功能要求。

北江大堤西南水閘海漫應(yīng)急搶險加固施工技術(shù)

2010年6月格爾木河提前進(jìn)入主汛期,致使溫泉水庫入庫洪峰流量及庫水位均創(chuàng)歷史記錄,其砂礫石壩潰決風(fēng)險很大。在應(yīng)急搶險中,按照確保大壩不潰、把損失減少到最低程度的原則,確定了搶挖應(yīng)急溢洪道,分流超過校核洪水位的洪水,降低庫水位保壩的方案。經(jīng)過搶險施工,排除了險情,確保了下游人員生命財產(chǎn)安全。

1/6 xx交通局公路養(yǎng)護(hù)段 xx交通局公路路政管理所 關(guān)于公路橋梁應(yīng)急處置預(yù)案 一、總則 ㈠目的 為增強(qiáng)應(yīng)對橋梁因暴風(fēng)雨、洪澇災(zāi)害、地質(zhì)災(zāi)害等可能出現(xiàn)的重特大災(zāi) 情，及時、有序、妥善處理公路橋梁保通、地質(zhì)災(zāi)害防控、建立科學(xué)、高效的 應(yīng)急搶險體系，形成統(tǒng)一指揮、反映迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急機(jī)制，及時采取有 效措施，組織實施搶修工作，最大限度地減少橋梁因災(zāi)害造成的損失，保障人 民群眾生命財產(chǎn)安全，特制定本應(yīng)急處置預(yù)案。 ㈡工作原則 ⒈以人為本。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和正常的生活、生產(chǎn)秩序為出 發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和阻車時間，爭分奪秒， 盡快恢復(fù)交通。 ⒉預(yù)防為主。樹立常備不懈的觀念，經(jīng)常性地做好橋梁搶險的思想準(zhǔn)備、 組織落實、預(yù)案落實、人員落實、搶險物質(zhì)落實工作。重點(diǎn)建立健全信息報送 體系、科學(xué)決策體系、防災(zāi)救災(zāi)體系、恢復(fù)重建體系。 ㈢編制依據(jù) 依據(jù)《中華人民共

應(yīng)急搶險工程計價

安全技術(shù)交底 工程名稱成都軌道交通10號線二期工程土建施工4標(biāo)段建設(shè)單位成都軌道交通集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位石家莊鐵源工程咨詢有限公司施工單位中鐵十六局集團(tuán)有限公司 交底部位應(yīng)急搶險安全技術(shù)交底交底日期 交底人簽字接受人簽字見附表 交底內(nèi)容： 一、一般規(guī)定 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴好安全帽，并系好帽帶；穿好反光衣，正確使用勞動防護(hù)用具； 2、在施工場地內(nèi)不得穿拖鞋、涼鞋，不得赤膊； 3、不允許在施工場所內(nèi)嬉戲、打鬧； 4、禁止酒后施工； 5、禁止在施工場地內(nèi)吸煙； 6、作業(yè)前必須檢查工具、設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境，確保施工的安全性。 7、嚴(yán)禁從高處向下方拋扔或者從低處向高處投擲物料、工具。 8、非特種作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)行特種作業(yè)，特種作業(yè)人員必須持證上崗。 9、嚴(yán)禁非電工進(jìn)行接電作業(yè)，現(xiàn)場用電必須滿足“三級配電，兩級保護(hù)”，“一機(jī)一閘一箱一漏”； 施工完

1 中國中鐵鄭州航空港基礎(chǔ)設(shè)施四標(biāo)一分部 雨季施工措施與應(yīng)急搶險方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中國中鐵股份有限公司鄭州航空港基礎(chǔ)設(shè)施四標(biāo)一分部 二〇一六年六月 1 一、編制依據(jù)............................................................................................1 二、工程概況............................................................................................2 三、氣候特點(diǎn)............................................................................................3 四、雨季施工組織與物

重慶五童路小石壩高架橋應(yīng)急搶險工程，采用的同類型橋梁一次性頂推復(fù)位施工技術(shù)在國內(nèi)尚屬首次。概要地介紹了該橋基本情況，對發(fā)生險情部進(jìn)行監(jiān)測評估和開展設(shè)計，著重對頂推方案作簡要描述，該項目的成功實施，具有一定的經(jīng)驗積累和學(xué)習(xí)借鑒意義。

本文主要從溢洪道的施工設(shè)計、水力計算、施工控制要點(diǎn)三個方面來對水庫搶險應(yīng)急過程中溢洪道施工技術(shù)進(jìn)行分析。

近年來，我國水庫大壩的建設(shè)越來越重要，溢洪道作為水利工程中最重要的結(jié)構(gòu)，不僅僅直接關(guān)系到水庫的安全問題，而且還直接影響著水利工程的成本。因此，如何合理地選擇溢洪道及布局成為水利工程中最主要的環(huán)節(jié)，這將直接影響著水庫的防洪效果及搶救應(yīng)急的實施。水庫在施工過程中難度較大，施工程序比較復(fù)雜，特別是汛期的溢流施工，往往會對水庫的防洪及灌溉造成影響?；诖?，文章主要針對水庫應(yīng)急溢洪道的施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

本文主要針對于萌山水庫工程中溢洪道加固的施工技術(shù)管理對策為切入點(diǎn)進(jìn)行分析，結(jié)合當(dāng)下工程相關(guān)概述為主要依據(jù)，從萌山水庫工程中溢洪道加固的施工技術(shù)管理措施、溢洪道加固工程施工質(zhì)量管理措施從這兩方面進(jìn)行深入探索與研究，主要目的在于加大對萌山水庫工程中溢洪道加固的施工技術(shù)管理力度，基于此來提高萌山水庫工程建設(shè)的管理效率與公路水平，從而保障萌山水庫工程中溢洪道加固工作順利開展。

附件 廣州市應(yīng)急搶險工程計價辦法 （征求意見稿） 為了完善我市建設(shè)工程計價標(biāo)準(zhǔn)，滿足廣州市應(yīng)急搶險 工程的計價需要，廣州市建設(shè)工程造價管理站（以下簡稱市 造價站）根據(jù)《廣州市應(yīng)急搶險救災(zāi)工程管理辦法》（穗府 辦規(guī)〔2017〕9號）及廣東省現(xiàn)行建設(shè)工程計價依據(jù)的有關(guān) 規(guī)定，結(jié)合應(yīng)急搶險工程的計價特點(diǎn)及廣州市的具體情況， 制定本計價辦法。 一、適用范圍 本辦法所稱的應(yīng)急搶險工程包含房屋建筑和市政公共 基礎(chǔ)設(shè)施的搶險修復(fù)以及園林綠化、排澇、疏浚的搶險整治 工程。應(yīng)急搶險工程按照《廣州市應(yīng)急搶險救災(zāi)工程管理辦 法》規(guī)定的方式確定。 二、計價辦法 （一）應(yīng)急搶險工程計價中發(fā)生的項目，若有現(xiàn)行計價 定額可以套用的，應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)的計價定額，并按以下規(guī)定執(zhí) 行。 1．應(yīng)急搶險項目執(zhí)行定額時，按以下規(guī)定乘以應(yīng)急搶 險費(fèi)系數(shù)（下文稱系數(shù)） （1）房屋建筑應(yīng)急搶險工程，執(zhí)行《廣東省房屋建筑 和市政修繕工程綜

附件 廣州市應(yīng)急搶險工程計價辦法 （征求意見稿） 為了完善我市建設(shè)工程計價標(biāo)準(zhǔn)，滿足廣州市應(yīng)急搶險 工程的計價需要，廣州市建設(shè)工程造價管理站（以下簡稱市 造價站）根據(jù)《廣州市應(yīng)急搶險救災(zāi)工程管理辦法》（穗府 辦規(guī),2017?9號）及廣東省現(xiàn)行建設(shè)工程計價依據(jù)的有關(guān) 規(guī)定，結(jié)合應(yīng)急搶險工程的計價特點(diǎn)及廣州市的具體情況， 制定本計價辦法。 一、適用范圍 本辦法所稱的應(yīng)急搶險工程包含房屋建筑和市政公共 基礎(chǔ)設(shè)施的搶險修復(fù)以及園林綠化、排澇、疏浚的搶險整治 工程。應(yīng)急搶險工程按照《廣州市應(yīng)急搶險救災(zāi)工程管理辦 法》規(guī)定的方式確定。 二、計價辦法 （一）應(yīng)急搶險工程計價中發(fā)生的項目，若有現(xiàn)行計價 定額可以套用的，應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)的計價定額，并按以下規(guī)定執(zhí) 行。 1．應(yīng)急搶險項目執(zhí)行定額時，按以下規(guī)定乘以應(yīng)急搶 險費(fèi)系數(shù)（下文稱系數(shù)） （1）房屋建筑應(yīng)急搶險工程，執(zhí)行《廣東省房屋建筑 和市政修繕工

1 一、概述 1.1工程概況 2011年海淀區(qū)城區(qū)雨水利用工程施工一標(biāo)段。本工程主要建設(shè)內(nèi)容： 白家疃南山森林集水工程，南安河村煤窯蓄水池工程，七王墳村灌嶺蓄 水池，北安河村破山子蓄水池工程。 白家疃南山森林集水工程主要包括西溝和東溝的河道工程和3個集 雨池工程。西溝上段總長約235m，共設(shè)有8道溢流堰，溢流堰高度為 2.5～4m，另有φ1000鋼筋混凝土管道鋪設(shè)40m；西溝下段長約198m， 設(shè)有4道溢流堰，溢流堰高度均為4m，另有φ1000鋼筋混凝土管道鋪 470m；東溝上段長約39m；東溝下段長約120m，設(shè)有1道溢流堰，溢流 堰高度為2m，另有φ1,200鋼筋混凝土管道鋪設(shè)130m，dn300鋼管鋪設(shè) 156m；。溝底寬度為和邊坡均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚度為250mm，采用 pe膜(兩布一膜)防滲。溢流堰內(nèi)部為漿砌石，外部包裹鋼筋混凝

邊坡地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急搶險與工程對策 吳仁平 浙江金麗溫高速公路有限公司浙江杭州310004 摘要：如何對邊坡地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行應(yīng)急搶險，保障高速公路安全運(yùn)營是業(yè)界日益關(guān)注的一個課題。目前的研 究尚處于“一對一”的階段，即針對具體的病害提出具體的整治措施，無法滿足高速公路應(yīng)急搶險的需要， 基于這一不足，本文從如何建立邊坡應(yīng)急搶險體系、碰到險情如何進(jìn)行應(yīng)急搶險組織、必要的搶險設(shè)備儲 備以及有效的應(yīng)急工程對策等方面進(jìn)行詳細(xì)的歸納和總結(jié)。 關(guān)鍵詞：高速公路；邊坡工程；應(yīng)急搶險；工程對策； theemergencyandengineeringslopegeologicaldisaster countermeasures renpingwu zhejiangjinliwenexpresswaycompanylimited abstract:emergencyhand

滑坡應(yīng)急搶險工程施工方案（樁基）——八、施工方法及工藝要求　　（一）、人工挖孔樁工程施工工藝　　1、工藝流程　　放線定樁位及高程→開挖第一節(jié)孔樁土方→支護(hù)壁模板放附加鋼筋→　　澆注第一節(jié)護(hù)壁混凝土→檢查樁位（中心）軸線→安裝垂直運(yùn)輸絞架...

目錄 一、工程概況.......................................錯誤!未定義書簽。 二、應(yīng)急處理及搶險方案.............................錯誤!未定義書簽。 1、現(xiàn)塌方處情況.................................錯誤!未定義書簽。 2、應(yīng)急處理情況.................................錯誤!未定義書簽。 3、搶險處理方案.................................錯誤!未定義書簽。 三、護(hù)坡、圍墻維修方案.............................................4 1、進(jìn)行安全保護(hù)措施.............................................4 2、恢

***公路管理局應(yīng)急搶險保障中心 公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 第一章總則 一、編制目的 為切實加強(qiáng)和規(guī)范公路突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，建立完善應(yīng)急管理體制和 機(jī)制，建立健全統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急體系，有效預(yù)防、及時控 制和消除公路突發(fā)事件的危害，按照統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時、措施果斷、 保障有力的原則，堅持以人為本、以防為主，確保突發(fā)公共事件得到有效的控制 和消除，達(dá)到公路暢通的目的。 二、編制依據(jù) 依據(jù)《***公路管理局公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。 三、適用范圍 本預(yù)案適用于***公路管理局管養(yǎng)范圍內(nèi)的國家高速公路、國省干線公路可 能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的公路突發(fā)事件，如較大的交通事故、公路水毀、橋梁損壞、 地質(zhì)災(zāi)害、雨雪天氣等造成公路中斷，及需要***公路管理局應(yīng)急搶險保障中心 支援的其他緊急突發(fā)事件。 四、工作原則 （一）以人為本。把保障

佛山市最新發(fā)布的《佛山市歷史建筑應(yīng)急搶險制度(試行)》于近期正式實施，標(biāo)志著佛山市在歷史建筑保護(hù)方面邁出了重要一步。該《制度》旨在通過一系列具體措施，加強(qiáng)全市歷史建筑的日常保護(hù)管理，有效預(yù)防和及時控制各類危及歷史建筑安全的突發(fā)事件。

在南方沿海地區(qū),地下室上浮現(xiàn)象屢見不鮮,地下室一旦上浮會對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題,甚至造成無法挽救的經(jīng)濟(jì)損失。現(xiàn)通過開鉆泄壓孔來實現(xiàn)泄壓和增加地下室荷載雙重效果的技術(shù)手段,短時間內(nèi)即可消除地下室上浮的問題,該方法結(jié)構(gòu)簡單,施工方便,與傳統(tǒng)堆載方法相比既節(jié)約了成本,同時也提高了功效。

本文通過南龍鐵路隧道施工中出現(xiàn)的實例介紹了軟弱圍巖隧道施工中出現(xiàn)的由于圍巖突變及地下水豐富造成的隧道涌水、涌泥、坍塌及支護(hù)變形等地質(zhì)災(zāi)害的原因分析,現(xiàn)場應(yīng)急處理及后期洞內(nèi)加固措施等技術(shù)控制重點(diǎn),供參考。

地鐵工程不同類型突發(fā)事故預(yù)防及應(yīng)急搶險措施——一、基坑失穩(wěn)類型工程風(fēng)險預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急搶險措施　?。ㄒ唬╊愋鸵弧　　羰鹿暑愋停夯涌v向滑坡　　◆預(yù)防措施：　?。?）嚴(yán)格控制基坑開挖坡度。　?。?）因此在開挖前和開挖過程中均采用具有針對...