大劇院多功能廳空調(diào)熱環(huán)境數(shù)值模擬預(yù)測與分析

根據(jù)上海某酒店建筑格局,針對當(dāng)?shù)叵募竟r,用cfd軟件fluent采用數(shù)值模擬方法對安裝于建筑物外室外分體空調(diào)機(jī)環(huán)境的溫度場和速度場進(jìn)行數(shù)值模擬,分析此建筑格局的氣流組織對分體空調(diào)機(jī)運(yùn)行中對冷凝溫度、壓縮機(jī)運(yùn)行、設(shè)備效率等問題的影響,為工程的實(shí)際應(yīng)用提供理論參考和優(yōu)化指導(dǎo)。

某酒店分體空調(diào)室外環(huán)境的數(shù)值模擬——根據(jù)上海某酒店建筑格局，針對當(dāng)?shù)叵募竟r，用cfd軟件fluent采用數(shù)值模擬方法對安裝于建筑物外室外分體空調(diào)機(jī)環(huán)境的溫度場和速度場進(jìn)行數(shù)值模擬，分析此建筑格局的氣流組織對分體空調(diào)機(jī)運(yùn)行中對冷凝溫度、壓縮機(jī)運(yùn)行、設(shè)...

將肋片盤管結(jié)構(gòu)近似為多孔介質(zhì),應(yīng)用cfd模擬方法分析了室外機(jī)與環(huán)境空氣的換熱過程,實(shí)驗(yàn)測試獲得的速度和溫度分布結(jié)果驗(yàn)證了cfd模擬方法的準(zhǔn)確性。應(yīng)用cfd模擬方法分析了不同布置方案下室外機(jī)的進(jìn)風(fēng)溫度,得出3臺室外機(jī)呈直線布置時的優(yōu)化方案:相鄰2臺機(jī)組之間的最小距離為0.2m,機(jī)組主要進(jìn)風(fēng)側(cè)與其周圍高于機(jī)組的豎直壁面的極限間距為0.8m。

利用cfd技術(shù),以某多功能廳為例,對該多功能廳島型舞臺空調(diào)采用噴口送風(fēng)的三種氣流組織方式下的溫度場和速度場進(jìn)行了數(shù)值模擬,從舒適節(jié)能的角度對三種氣流氣流組織方式進(jìn)行了分析比較。結(jié)果表明,噴口對噴的送風(fēng)方式具有流場對稱的特點(diǎn),但噴口射程偏小容易在中間區(qū)域形成渦流高溫區(qū),影響人員的舒適性。受燈光渡橋影響,屋頂回風(fēng)的方式回風(fēng)溫度偏高,不利于空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能。最后得出,噴口送風(fēng),燈光渡橋局部排風(fēng)、下回風(fēng)為針對此類建筑的最佳氣流組織方式,從而可以為以后此類建筑的空調(diào)設(shè)計(jì)提供參考。

本文建立了空調(diào)轎車室內(nèi)空氣流動及其與車身耦合傳熱的數(shù)學(xué)模型,采用浮力修正的k—ε方程和粗造壁面的對數(shù)壁面函數(shù)法則相結(jié)合的方法描述車室內(nèi)空氣紊流運(yùn)動,通過對非正交坐標(biāo)下節(jié)點(diǎn)離散方程的耦合關(guān)系分析求解,對多種車型轎車室內(nèi)熱微環(huán)境進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算與環(huán)境模擬試驗(yàn),利用試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了理論模型的可靠性。

采用airpak軟件對置換通風(fēng)下的空調(diào)列車軟臥包廂內(nèi)熱環(huán)境進(jìn)行三維數(shù)值模擬,得到包廂內(nèi)流場、溫度場、pmv-ppd和空氣齡分布.根據(jù)人體舒適性指標(biāo)(pmv-ppd)和衡量空氣品質(zhì)的空氣齡值,對包廂內(nèi)氣流組織和空氣品質(zhì)進(jìn)行了預(yù)測和評價.研究表明:采用airpak軟件,并基于pmv-ppd和空氣齡的熱環(huán)境數(shù)值預(yù)測和評價,具有全面、系統(tǒng)、直觀的優(yōu)點(diǎn),為優(yōu)化空調(diào)列車舒適環(huán)境和列車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考.

運(yùn)用k-ε湍流模型對某辦公室空調(diào)房間氣流組織和熱舒適性進(jìn)行了數(shù)值模擬,利用有限容積法和simple算法對微分方程進(jìn)行離散求解。研究了室內(nèi)空氣齡云圖、溫度云圖、速度矢量圖、pmv云圖、ppd云圖分布規(guī)律。模擬結(jié)果表明:室內(nèi)熱環(huán)境滿足健康、舒適、節(jié)能等方面的要求。利用testo445型多功能測量儀對人員辦公區(qū)的空氣溫度、氣流速度進(jìn)行了測量,測量數(shù)據(jù)與模擬結(jié)果基本一致。在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段,采用cfd技術(shù)可預(yù)測室內(nèi)氣流組織、熱舒適性及為空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提供理論依據(jù)和科學(xué)指導(dǎo)。

不同氣流組織下冬季空調(diào)室內(nèi)熱舒適環(huán)境的數(shù)值模擬——基于fanger提出的熱舒適性pmv評價指標(biāo)，對三種不同氣流組織條件下冬季室內(nèi)熱舒適環(huán)境進(jìn)行了數(shù)值模擬，模擬結(jié)果給出了室內(nèi)的速度、溫度及舒適度指標(biāo)分布情況。研究結(jié)論為改善室內(nèi)熱舒適環(huán)境，舒適性空調(diào)系統(tǒng)...

基于airpak軟件,選用室內(nèi)零方程湍流模型對一夏季空調(diào)辦公室內(nèi)熱環(huán)境進(jìn)行了三維數(shù)值模擬,得到室內(nèi)氣流組織下的流場、溫度場分布.采用pmv-ppd與空氣齡指標(biāo)對室內(nèi)人員熱舒適性及空氣品質(zhì)進(jìn)行了評價,并通過測試室內(nèi)溫度、風(fēng)速參數(shù),驗(yàn)證了數(shù)值模擬結(jié)果的準(zhǔn)確性.研究表明:對于分體式空調(diào)器房間,氣流組織分布與空調(diào)器的安裝位置、室內(nèi)設(shè)備的擺設(shè)以及室內(nèi)人員的分布有關(guān),不同的氣流組織將形成不同速度場和溫度場.室內(nèi)溫度場分布在水平方向比較均勻,在垂直方向產(chǎn)生明顯的溫度分層;室內(nèi)零方程湍流模型能準(zhǔn)確快速模擬空調(diào)通風(fēng)房間氣流組織分布,pmv-ppd與空氣齡指標(biāo)能對人體熱舒適及空氣品質(zhì)進(jìn)行數(shù)值預(yù)測與評價,為房間空調(diào)器送風(fēng)溫度、速度參數(shù)的合理設(shè)定提供參考依據(jù);熱環(huán)境數(shù)值模擬對空調(diào)系統(tǒng)的氣流組織設(shè)計(jì)、運(yùn)行調(diào)節(jié)具有重要的指導(dǎo)意義.

基于k-ε模型和fanger提出的熱舒適性pmv評價指標(biāo),對三種不同氣流組織條件下冬季室內(nèi)熱舒適環(huán)境進(jìn)行了數(shù)值模擬,模擬結(jié)果給出了室內(nèi)的速度、溫度及舒適度pmv指標(biāo)分布情況。研究結(jié)論為改善室內(nèi)熱舒適環(huán)境,舒適性空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及節(jié)能控制提供了參考依據(jù)。

本文通過建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)物理模型,利用phoenics對空調(diào)房間的室內(nèi)熱環(huán)境進(jìn)行了數(shù)值模擬,得出了空氣溫度、流速的分布圖,并對模擬房間進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測試,對模擬結(jié)果與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行了分析、比較。分析結(jié)果表明模擬值與實(shí)測值的吻合度很好,這表明所建立的模型是正確的,模擬結(jié)果是可信的。

材料表 wood--wd木材： 編號名稱位置 wd-001 （1450㎡） 木飾面/實(shí)木線二層： 門廳正門，門套/天花；貴賓門廳（外方）天花； 外方休息室02天花/正門及門套； 門廳通往貴賓門廳（外方）正門，門套；外方休息室門及門套； 貴賓門廳通往后勤通道大門及門套；外方休息室過廳墻身； 貴賓門廳（外方）通往貴賓落客區(qū)門及門套； 公共衛(wèi)生間洗手臺下柜門/隔廁門/內(nèi)隔板；多功能前廳天花/墻身； 過廳天花；貴賓門廳（中方）天花浮雕；多功能過廳天花； 三層： 包間天花；走廊天花；走廊墻身（窗戶一邊）； 大會議室墻身（窗戶下/門邊）；宴會廳夾層前廳天花； 二三層電梯廳天花； wd-002 （2014㎡） 木飾面/實(shí)木線二層： 外方休息室一、二墻身/衛(wèi)生間、服務(wù)間門及門套； 外方休息室二踢腳線；簽約室一、二墻身/天花； 中方休息室天花/墻身/浮雕；會議室

烘箱內(nèi)部熱環(huán)境的數(shù)值模擬研究——研究結(jié)果表明，原始模型的速度場和壓力場很不均勻，改進(jìn)后的模型分別考慮了擋板，倒流板和回風(fēng)圓管等速度場和壓力場的影響，綜合了以上改進(jìn)措施的方案使得箱體內(nèi)部的速度場和壓力場的均勻性顯著提高，渦旋的影響顯著減弱。

收稿日期:2008-07-02 作者簡介:晉文(1982-),女,河北邯鄲人,碩士研究生,從事建筑節(jié)能的研究。 文章編號:1673-9468(2008)04-0061-04 基于建筑熱環(huán)境數(shù)值模擬的優(yōu)化設(shè)計(jì) 晉文,齊靜,張偉捷 (河北工程大學(xué)建筑學(xué)院,河北邯鄲056038) 摘要:為研究建筑設(shè)計(jì)因素對建筑熱環(huán)境的影響,暫且考慮了影響建筑熱環(huán)境的4個設(shè)計(jì)因素。 通過cfd軟件模擬和正交試驗(yàn)方法,找出了在自然通風(fēng)建筑設(shè)計(jì)中,室內(nèi)溫度平均值和pmv平 均值隨各設(shè)計(jì)因素的變化趨勢,并得出了使室內(nèi)熱環(huán)境相對較好的4個設(shè)計(jì)因素的最佳搭配。 結(jié)果表明,北京地區(qū)通過改善建筑設(shè)計(jì)因素,能夠有效提高室內(nèi)熱舒適水平。 關(guān)鍵詞:建筑方案設(shè)計(jì);建筑熱環(huán)境模擬;cfd軟件;正交試驗(yàn)法 中圖分類號:tu111文獻(xiàn)

隔音降噪系統(tǒng) 演播廳隔音設(shè)計(jì) 一、環(huán)境描述及設(shè)計(jì)思路 所作房子為樓房，位于4層，房間尺寸為長度：米，寬度：米， 高度：米。外墻為實(shí)體墻，內(nèi)部兩個房間為石膏板隔斷墻。在保證隔 音效果的基礎(chǔ)上，同時考慮到盡量的不占用房子空間，現(xiàn)將方案設(shè)計(jì) 如下。 二、設(shè)計(jì)依據(jù)及指標(biāo)選擇 ?建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)及測量規(guī)范jgj/t131-2000 ?建筑設(shè)計(jì)規(guī)范jgj31-2003 ?建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范gb50222-95 ?城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)gb3096 三、隔音設(shè)計(jì) 1.墻體隔音 從里到外結(jié)構(gòu)為：隔音氈（3毫米）+輕鋼龍骨（50mm）+環(huán)保吸音 棉（50mm）+水泥壓力板（10mm）+隔音氈（3毫米）+石膏板（10mm） 隔音降噪系統(tǒng) 2.天花板吊頂 考慮到房間做彈性隔音吊頂犧牲高度太多，現(xiàn)采用天花板直接做隔音 吊頂； 天花板隔音吊頂：(厚度

采用板料成形分析軟件dynaform對某空調(diào)前板的拉深成形進(jìn)行了數(shù)值模擬仿真。對該零件成形工藝進(jìn)行了優(yōu)化,研究了不同的壓邊力、最小模具圓角半徑對沖壓成形的影響,通過對模擬結(jié)果的分析得出了空調(diào)前板的最優(yōu)化成形方案。

針對相同室內(nèi)條件、不同氣流組織形式下的各種模型,運(yùn)用暖通空調(diào)專用數(shù)值模擬軟件airpark,對室內(nèi)速度場、溫度場進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算。并應(yīng)用模擬結(jié)果分析不同氣流組織形式下的空氣品質(zhì)和人體熱舒適,為空調(diào)室內(nèi)的氣流組織形式優(yōu)化設(shè)計(jì)及舒適性提供了研究依據(jù)。

建筑環(huán)境設(shè)計(jì)模擬分析軟件dest(3)-建筑熱環(huán)境動態(tài)模擬結(jié)果的驗(yàn)證——建筑環(huán)境設(shè)計(jì)模擬分析軟件dest(3)-建筑熱環(huán)境動態(tài)模擬結(jié)果的驗(yàn)證：　　建筑熱環(huán)境模擬軟件結(jié)果的可靠性是其用于生產(chǎn)實(shí)踐的重要前提，本章首先介紹了建筑熱環(huán)境模擬軟件在容易出現(xiàn)問題的三個...

采用cfd模擬軟件對某高層建筑空調(diào)室外機(jī)組附近環(huán)境的速度場和溫度場進(jìn)行數(shù)值模擬,并考慮當(dāng)?shù)貧庀髼l件的影響,通過對比有無室外風(fēng)情況的模擬,觀察室外機(jī)冷凝熱的散發(fā)情況,得出各層空調(diào)外機(jī)互相之間的影響,結(jié)果表明本次設(shè)計(jì)中,空調(diào)室外機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境良好,外機(jī)的布置結(jié)構(gòu)合理。

本文介紹了在windows環(huán)境下,利用動態(tài)鏈接庫(dll)、定時器組件等技術(shù),應(yīng)用a/d板卡,實(shí)現(xiàn)了多通道實(shí)時數(shù)據(jù)采集、顯示、存儲、打印、預(yù)覽等功能,解決了汽車空調(diào)在模擬環(huán)境下性能測試的全過程監(jiān)測問題。

公交空調(diào)客車室內(nèi)熱環(huán)境的三維數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)研究——首次提出將公交客車的空調(diào)回風(fēng)口由中間頂位置改到乘客座位的下方，通過建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)物理模型，利用cfd軟件fluent對改進(jìn)前、后公交空調(diào)客車室內(nèi)的熱環(huán)境進(jìn)行了數(shù)值模擬，得出了改進(jìn)前后的室內(nèi)空氣溫度、流...

施工招標(biāo)文件 （范本） 招標(biāo)編號：cqjg2012-事務(wù)管理站（招）-01 招標(biāo)人：長慶石油勘探局油田建設(shè)工程公司 年月日 目錄 第一章投標(biāo)人須知?????????????????????2 第二章評標(biāo)辦法?????????????????????16 第三章合同條款??????????????????????20 第四章投標(biāo)報(bào)價??????????????????????22 第五章圖紙????????????????????????23 第六章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求及附件????????????????23 第七章投標(biāo)文件格式????????????????????24 第一章投標(biāo)人須知 投標(biāo)人須知前附表 條款號條款名稱編列內(nèi)容 1.1.2招標(biāo)人 名稱：建設(shè)工程處事務(wù)管理站 地址：建章路北段12號 聯(lián)系人：建工