大跨、長(zhǎng)聯(lián)、矮墩連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)施工與運(yùn)營(yíng)階段穩(wěn)定性分析

本文利用空間有限元軟件并結(jié)合實(shí)際工程項(xiàng)目，對(duì)深水環(huán)境中大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋施工中最大懸臂階段的穩(wěn)定性進(jìn)行了模擬分析。通過(guò)多工況的對(duì)比計(jì)算，分析闡明了影響該特定階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的關(guān)鍵荷載因素，同時(shí)提出了利于施工的一些建議。

對(duì)貴陽(yáng)小關(guān)特大橋的穩(wěn)定性進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算,并采用對(duì)比的方式,在上部構(gòu)造剛度恒定以及墩高h(yuǎn)不變的情況下,比較橋墩采用雙肢薄壁橋墩(即工程采用的橋墩方式)、單箱薄壁墩的穩(wěn)定性情況,得出了一些結(jié)論。

在高等級(jí)公路沿線地貌起伏大、山嶺重丘區(qū)等地，架設(shè)的高墩大跨橋梁日益增多，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其跨越能力大、整體性強(qiáng)、受力合理、施工工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)受到橋梁工程師的歡迎。而高墩連續(xù)剛構(gòu)橋多采用薄壁結(jié)構(gòu)，并且墩高、跨徑不斷加大，為確保橋梁的安全使用，對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定性分析是必不可少的。

以天津—秦皇島客運(yùn)專(zhuān)線斜跨鐵路100m連續(xù)梁施工為依托,結(jié)合有限元數(shù)值模擬和結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算方法,研究了該橋主跨臨時(shí)支座反力和連續(xù)梁抗不平衡彎矩、主墩0號(hào)段支架穩(wěn)定性,以及防護(hù)方案的比選。該結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算方法具有較好的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)用性,避免了數(shù)值計(jì)算模型建立和復(fù)雜網(wǎng)格劃分,易被設(shè)計(jì)、施工人員掌握。計(jì)算結(jié)果表明,設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求,現(xiàn)場(chǎng)施工安全,驗(yàn)證了結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算模式的正確性。該研究成果為我國(guó)特大連續(xù)梁橋施工和防護(hù)提供了科學(xué)依據(jù),可為今后類(lèi)似工程參考和借鑒。

以橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定理論為基礎(chǔ),以某高速公路高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)槔?利用有限元軟件midas分析了大跨高墩橋墩橫隔板設(shè)置、施工荷載等因素對(duì)施工階段穩(wěn)定的敏感性。分析表明,橋墩橫隔板間距大小對(duì)高墩大跨橋梁施工穩(wěn)定不是很敏感,而施工荷載對(duì)其比較敏感,故懸臂施工時(shí)應(yīng)特別注意施工荷載的平衡。其結(jié)論可為橋梁設(shè)計(jì)和施工提供一定的參考依據(jù)。

針對(duì)高墩大跨徑彎連續(xù)剛構(gòu)橋的穩(wěn)定性問(wèn)題,以塢家塆大橋?yàn)槔?基于midas/civil建立全橋有限元桿系模型,對(duì)其裸墩最高狀態(tài)、懸臂最大狀態(tài)以及成橋運(yùn)營(yíng)階段三個(gè)易于失穩(wěn)的主要階段各工況下穩(wěn)定性進(jìn)行分析,計(jì)算不同曲率半徑、不同加載方式以及不同溫度效應(yīng)作用下的彎連續(xù)剛構(gòu)橋在成橋運(yùn)營(yíng)階段的穩(wěn)定系數(shù)。對(duì)不同情況下的結(jié)構(gòu)失穩(wěn)形式對(duì)比分析,基于spss分析了各研究因素對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的敏感性。結(jié)果表明:裸墩最高階段,風(fēng)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響很小;懸臂最大階段,縱橋向風(fēng)荷載比橫橋向風(fēng)荷載對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性更不利;成橋運(yùn)營(yíng)階段,車(chē)輛偏外側(cè)行駛較車(chē)輛偏內(nèi)側(cè)行駛更不利于結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是關(guān)系其安全與經(jīng)濟(jì)的主要問(wèn)題之一，它與強(qiáng)度問(wèn)題有著同等重要的意義，由于大跨度橋梁日益廣泛地采用高強(qiáng)材料和薄壁結(jié)構(gòu)，使穩(wěn)定問(wèn)題顯得比以往更為重要。

高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋非線性穩(wěn)定性分析——橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是關(guān)系其安全與經(jīng)濟(jì)的主要問(wèn)題之一，它與強(qiáng)度問(wèn)題有著同等重要的意義，由于大跨度橋梁el益廣泛地采用高強(qiáng)材料和薄壁結(jié)構(gòu)，使穩(wěn)定問(wèn)題顯得比以往更為重要。

為了探討隨機(jī)逆可靠度計(jì)算理論在連續(xù)梁橋懸臂施工狀態(tài)整體穩(wěn)定性中的應(yīng)用,采用1次2階矩法(改進(jìn)的驗(yàn)算點(diǎn)法)對(duì)其進(jìn)行可靠性及相應(yīng)的反問(wèn)題分析,討論連續(xù)梁橋懸臂施工傾覆穩(wěn)定性的可靠性及相關(guān)反問(wèn)題的數(shù)值計(jì)算結(jié)果,并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。計(jì)算結(jié)果表明:逆可靠度分析理論對(duì)橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)的選取具有很好的實(shí)踐指導(dǎo)作用和工程實(shí)用價(jià)值。

以穩(wěn)定性理論為基礎(chǔ),用能量法推導(dǎo)了線彈性情況下高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的高墩自體穩(wěn)定性、懸澆施工穩(wěn)定性和全橋穩(wěn)定性的穩(wěn)定系數(shù)的理論計(jì)算公式.與軟件計(jì)算結(jié)果相比,二者吻合較好.

大跨高墩連續(xù)剛構(gòu)橋施工穩(wěn)定性分析——高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋因高墩自身的力學(xué)特點(diǎn)，其穩(wěn)定問(wèn)題日顯突出。本文對(duì)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)進(jìn)行施工階段的穩(wěn)定安全性分析，為同類(lèi)橋型設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。

高墩大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋因高墩自身的力學(xué)特點(diǎn),其穩(wěn)定問(wèn)題日顯突出。本文對(duì)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)進(jìn)行施工階段的穩(wěn)定安全性分析,為同類(lèi)橋型設(shè)計(jì)提供了參考依據(jù)。

大跨高墩連續(xù)剛構(gòu)橋施工穩(wěn)定性分析

對(duì)于高墩大跨橋梁,由于日益廣泛地采用高強(qiáng)材料和薄壁結(jié)構(gòu),因而穩(wěn)定問(wèn)題也就更顯重要。文中介紹了穩(wěn)定問(wèn)題的分類(lèi)與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定分析的有限元理論。利用大型有限元軟件ansys對(duì)某大橋穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。

高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的施工過(guò)程中,結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定問(wèn)題變的尤為重要。以某連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)結(jié)構(gòu)在施工階段最高墩和最大懸臂狀態(tài)下的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,分析結(jié)果表明該橋在施工過(guò)程中具有良好的穩(wěn)定性,得出相關(guān)結(jié)論以指導(dǎo)同類(lèi)結(jié)構(gòu)施工。

國(guó)內(nèi)目前在大跨度懸索橋梁的氣動(dòng)穩(wěn)定性方面已進(jìn)行了大量的研究工作,但是,例如懸索氣動(dòng)內(nèi)力以及風(fēng)荷載空間非均勻分布性等因素對(duì)橋梁氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響仍不是十分明確。隨著建設(shè)的需要,橋梁的跨度進(jìn)一步增加,結(jié)構(gòu)的柔性、主塔的高度以及懸索的直徑也隨之增加,這些變化對(duì)于橋梁氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響日益成為一個(gè)重要的問(wèn)題。本文旨在對(duì)上述這些因素對(duì)橋梁氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響進(jìn)行進(jìn)一步的研究。

國(guó)內(nèi)目前在大跨度懸索橋梁的氣動(dòng)穩(wěn)定性方面已進(jìn)行了大量的研究工作,但是,例如懸索氣動(dòng)內(nèi)力以及風(fēng)荷載空間非均勻分布性等因素對(duì)橋梁氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響仍不是十分明確。隨著建設(shè)的需要,橋梁的跨度進(jìn)一步增加,結(jié)構(gòu)的柔性、主塔的高度以及懸索的直徑也隨之增加,這些變化對(duì)于橋梁氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響日益成為一個(gè)重要的問(wèn)題。本文旨在對(duì)上述這些因素對(duì)橋梁氣動(dòng)穩(wěn)定性的影響進(jìn)行進(jìn)一步的研究。

結(jié)合木瓜溪大橋工程實(shí)例,以歐拉彈性理論為基礎(chǔ),利用空間有限元分析方法,對(duì)高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工階段進(jìn)行空間穩(wěn)定性分析。通過(guò)對(duì)不同施工階段的穩(wěn)定性分析,以及對(duì)最大懸臂狀態(tài)下不同荷載工況下的穩(wěn)定性對(duì)比分析,得出了該類(lèi)橋梁穩(wěn)定性分析簡(jiǎn)單而有效的分析方法。

研究目的:高墩大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸澆施工中,最大懸臂狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。本文以牛角坪雙線特大橋?yàn)楣こ瘫尘?考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線性和材料非線性,對(duì)施工過(guò)程中的主墩及最大懸臂狀態(tài)進(jìn)行了非線性屈曲分析,研究高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋施工階段穩(wěn)定性。研究結(jié)論:采用ansys有限元程序,建立了本橋最大懸臂狀態(tài)實(shí)體單元模型,綜合考慮了雙重非線性的影響,研究該橋最大懸臂狀態(tài)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的9種工況的施工穩(wěn)定性,研究結(jié)果表明,該橋主墩縱向彎曲剛度小于橫向彎曲剛度,墩相對(duì)較易發(fā)生縱向屈曲失穩(wěn),但穩(wěn)定特征值大,其主墩自體穩(wěn)定性及最大懸臂施工狀態(tài)施工穩(wěn)定性好,施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生穩(wěn)定性破壞,對(duì)于工程實(shí)踐具有實(shí)際指導(dǎo)意義。

結(jié)合廣東高明大橋擴(kuò)建工程主橋箱梁的合龍施工情況,介紹長(zhǎng)聯(lián)多跨預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)梁橋的合龍方案選擇和合龍施工的技術(shù)特點(diǎn)

大跨徑長(zhǎng)聯(lián)懸臂合龍施工,受溫度、張拉力、澆筑的混凝土數(shù)量、配重重量、澆筑合龍順序、臨時(shí)支撐等影響因素比較大,完全不同于5跨以下一聯(lián)的合龍,如果操作不當(dāng)或某因素考慮不周的話,就會(huì)造成合龍誤差超過(guò)規(guī)范,影響到橋梁的整體線型及受力,甚至影響到大橋的使用壽命。文章介紹了大跨徑長(zhǎng)聯(lián)懸臂連續(xù)梁橋合龍施工控制。

以穩(wěn)定性理論為基礎(chǔ),以一高速公路某大橋?yàn)槔?利用有限元程序midas計(jì)算分析了高墩大跨剛構(gòu)—連續(xù)組合梁橋在懸臂施工時(shí)的穩(wěn)定性,同時(shí)總結(jié)了提高高墩大跨梁橋穩(wěn)定性的措施,從而為橋梁的施工安全性提供保障。