大跨、長聯(lián)、矮墩連續(xù)梁橋結構施工與運營階段穩(wěn)定性分析

本文利用空間有限元軟件并結合實際工程項目，對深水環(huán)境中大跨度預應力連續(xù)剛構橋施工中最大懸臂階段的穩(wěn)定性進行了模擬分析。通過多工況的對比計算，分析闡明了影響該特定階段結構穩(wěn)定的關鍵荷載因素，同時提出了利于施工的一些建議。

對貴陽小關特大橋的穩(wěn)定性進行了詳細的計算,并采用對比的方式,在上部構造剛度恒定以及墩高h不變的情況下,比較橋墩采用雙肢薄壁橋墩(即工程采用的橋墩方式)、單箱薄壁墩的穩(wěn)定性情況,得出了一些結論。

在高等級公路沿線地貌起伏大、山嶺重丘區(qū)等地，架設的高墩大跨橋梁日益增多，預應力混凝土連續(xù)剛構橋以其跨越能力大、整體性強、受力合理、施工工藝成熟等優(yōu)點受到橋梁工程師的歡迎。而高墩連續(xù)剛構橋多采用薄壁結構，并且墩高、跨徑不斷加大，為確保橋梁的安全使用，對其進行穩(wěn)定性分析是必不可少的。

以天津—秦皇島客運專線斜跨鐵路100m連續(xù)梁施工為依托,結合有限元數(shù)值模擬和結構力學計算方法,研究了該橋主跨臨時支座反力和連續(xù)梁抗不平衡彎矩、主墩0號段支架穩(wěn)定性,以及防護方案的比選。該結構力學計算方法具有較好的現(xiàn)場實用性,避免了數(shù)值計算模型建立和復雜網格劃分,易被設計、施工人員掌握。計算結果表明,設計符合規(guī)范要求,現(xiàn)場施工安全,驗證了結構力學計算模式的正確性。該研究成果為我國特大連續(xù)梁橋施工和防護提供了科學依據(jù),可為今后類似工程參考和借鑒。

以橋梁結構穩(wěn)定理論為基礎,以某高速公路高墩大跨連續(xù)剛構橋為例,利用有限元軟件midas分析了大跨高墩橋墩橫隔板設置、施工荷載等因素對施工階段穩(wěn)定的敏感性。分析表明,橋墩橫隔板間距大小對高墩大跨橋梁施工穩(wěn)定不是很敏感,而施工荷載對其比較敏感,故懸臂施工時應特別注意施工荷載的平衡。其結論可為橋梁設計和施工提供一定的參考依據(jù)。

針對高墩大跨徑彎連續(xù)剛構橋的穩(wěn)定性問題,以塢家塆大橋為例,基于midas/civil建立全橋有限元桿系模型,對其裸墩最高狀態(tài)、懸臂最大狀態(tài)以及成橋運營階段三個易于失穩(wěn)的主要階段各工況下穩(wěn)定性進行分析,計算不同曲率半徑、不同加載方式以及不同溫度效應作用下的彎連續(xù)剛構橋在成橋運營階段的穩(wěn)定系數(shù)。對不同情況下的結構失穩(wěn)形式對比分析,基于spss分析了各研究因素對結構穩(wěn)定性的敏感性。結果表明:裸墩最高階段,風荷載對結構穩(wěn)定性的影響很小;懸臂最大階段,縱橋向風荷載比橫橋向風荷載對結構穩(wěn)定性更不利;成橋運營階段,車輛偏外側行駛較車輛偏內側行駛更不利于結構的穩(wěn)定性。

橋梁結構的穩(wěn)定性是關系其安全與經濟的主要問題之一，它與強度問題有著同等重要的意義，由于大跨度橋梁日益廣泛地采用高強材料和薄壁結構，使穩(wěn)定問題顯得比以往更為重要。

高墩大跨連續(xù)剛構橋非線性穩(wěn)定性分析——橋梁結構的穩(wěn)定性是關系其安全與經濟的主要問題之一，它與強度問題有著同等重要的意義，由于大跨度橋梁el益廣泛地采用高強材料和薄壁結構，使穩(wěn)定問題顯得比以往更為重要。

為了探討隨機逆可靠度計算理論在連續(xù)梁橋懸臂施工狀態(tài)整體穩(wěn)定性中的應用,采用1次2階矩法(改進的驗算點法)對其進行可靠性及相應的反問題分析,討論連續(xù)梁橋懸臂施工傾覆穩(wěn)定性的可靠性及相關反問題的數(shù)值計算結果,并對計算結果進行分析。計算結果表明:逆可靠度分析理論對橋梁設計參數(shù)的選取具有很好的實踐指導作用和工程實用價值。

以穩(wěn)定性理論為基礎,用能量法推導了線彈性情況下高墩大跨連續(xù)剛構橋的高墩自體穩(wěn)定性、懸澆施工穩(wěn)定性和全橋穩(wěn)定性的穩(wěn)定系數(shù)的理論計算公式.與軟件計算結果相比,二者吻合較好.

大跨高墩連續(xù)剛構橋施工穩(wěn)定性分析——高墩大跨徑連續(xù)剛構橋因高墩自身的力學特點，其穩(wěn)定問題日顯突出。本文對高墩大跨連續(xù)剛構進行施工階段的穩(wěn)定安全性分析，為同類橋型設計提供了參考依據(jù)。

高墩大跨徑連續(xù)剛構橋因高墩自身的力學特點,其穩(wěn)定問題日顯突出。本文對高墩大跨連續(xù)剛構進行施工階段的穩(wěn)定安全性分析,為同類橋型設計提供了參考依據(jù)。

大跨高墩連續(xù)剛構橋施工穩(wěn)定性分析

對于高墩大跨橋梁,由于日益廣泛地采用高強材料和薄壁結構,因而穩(wěn)定問題也就更顯重要。文中介紹了穩(wěn)定問題的分類與結構穩(wěn)定分析的有限元理論。利用大型有限元軟件ansys對某大橋穩(wěn)定性進行了分析。

高墩大跨連續(xù)剛構橋的施工過程中,結構的穩(wěn)定問題變的尤為重要。以某連續(xù)剛構橋為工程背景,對結構在施工階段最高墩和最大懸臂狀態(tài)下的穩(wěn)定性進行了分析,分析結果表明該橋在施工過程中具有良好的穩(wěn)定性,得出相關結論以指導同類結構施工。

國內目前在大跨度懸索橋梁的氣動穩(wěn)定性方面已進行了大量的研究工作,但是,例如懸索氣動內力以及風荷載空間非均勻分布性等因素對橋梁氣動穩(wěn)定性的影響仍不是十分明確。隨著建設的需要,橋梁的跨度進一步增加,結構的柔性、主塔的高度以及懸索的直徑也隨之增加,這些變化對于橋梁氣動穩(wěn)定性的影響日益成為一個重要的問題。本文旨在對上述這些因素對橋梁氣動穩(wěn)定性的影響進行進一步的研究。

國內目前在大跨度懸索橋梁的氣動穩(wěn)定性方面已進行了大量的研究工作,但是,例如懸索氣動內力以及風荷載空間非均勻分布性等因素對橋梁氣動穩(wěn)定性的影響仍不是十分明確。隨著建設的需要,橋梁的跨度進一步增加,結構的柔性、主塔的高度以及懸索的直徑也隨之增加,這些變化對于橋梁氣動穩(wěn)定性的影響日益成為一個重要的問題。本文旨在對上述這些因素對橋梁氣動穩(wěn)定性的影響進行進一步的研究。

結合木瓜溪大橋工程實例,以歐拉彈性理論為基礎,利用空間有限元分析方法,對高墩大跨度連續(xù)剛構橋懸臂施工階段進行空間穩(wěn)定性分析。通過對不同施工階段的穩(wěn)定性分析,以及對最大懸臂狀態(tài)下不同荷載工況下的穩(wěn)定性對比分析,得出了該類橋梁穩(wěn)定性分析簡單而有效的分析方法。

研究目的:高墩大跨度連續(xù)剛構橋懸澆施工中,最大懸臂狀態(tài)下結構的穩(wěn)定性至關重要。本文以牛角坪雙線特大橋為工程背景,考慮結構的幾何非線性和材料非線性,對施工過程中的主墩及最大懸臂狀態(tài)進行了非線性屈曲分析,研究高墩大跨連續(xù)剛構橋施工階段穩(wěn)定性。研究結論:采用ansys有限元程序,建立了本橋最大懸臂狀態(tài)實體單元模型,綜合考慮了雙重非線性的影響,研究該橋最大懸臂狀態(tài)施工過程中可能出現(xiàn)的9種工況的施工穩(wěn)定性,研究結果表明,該橋主墩縱向彎曲剛度小于橫向彎曲剛度,墩相對較易發(fā)生縱向屈曲失穩(wěn),但穩(wěn)定特征值大,其主墩自體穩(wěn)定性及最大懸臂施工狀態(tài)施工穩(wěn)定性好,施工過程中結構不會發(fā)生穩(wěn)定性破壞,對于工程實踐具有實際指導意義。

結合廣東高明大橋擴建工程主橋箱梁的合龍施工情況,介紹長聯(lián)多跨預應力混凝土剛構-連續(xù)梁橋的合龍方案選擇和合龍施工的技術特點

大跨徑長聯(lián)懸臂合龍施工,受溫度、張拉力、澆筑的混凝土數(shù)量、配重重量、澆筑合龍順序、臨時支撐等影響因素比較大,完全不同于5跨以下一聯(lián)的合龍,如果操作不當或某因素考慮不周的話,就會造成合龍誤差超過規(guī)范,影響到橋梁的整體線型及受力,甚至影響到大橋的使用壽命。文章介紹了大跨徑長聯(lián)懸臂連續(xù)梁橋合龍施工控制。

以穩(wěn)定性理論為基礎,以一高速公路某大橋為例,利用有限元程序midas計算分析了高墩大跨剛構—連續(xù)組合梁橋在懸臂施工時的穩(wěn)定性,同時總結了提高高墩大跨梁橋穩(wěn)定性的措施,從而為橋梁的施工安全性提供保障。