大跨度超級張弦桁架平移施工中的計算機順序控制技術(shù)

文章結(jié)合內(nèi)蒙古冰上運動訓(xùn)練中心建設(shè)項目-大道速滑館實際情況,介紹了大跨度張弦桁架梁在地面拼接、桁架空中對接、雙機抬吊、預(yù)應(yīng)力拉索分級張拉和變形監(jiān)測等方面施工技術(shù)。切實解決了大跨度張弦桁架梁施工技術(shù)難題及嚴寒地區(qū)施工工期緊的問題,為工程順利創(chuàng)造了良好的前提條件。

大連北站屋架主體為跨度72m的預(yù)應(yīng)力張弦桁架結(jié)構(gòu),主桁架間距為21.5～28.45m。由于桁架跨度及間距均較大,張拉過程中容易出現(xiàn)整體穩(wěn)定性差及結(jié)構(gòu)構(gòu)件橫向失穩(wěn)現(xiàn)象。通過合理的張拉施工工藝有效地保證了單榀桁架3根拉索張拉同步性,同時采用特殊的插板節(jié)點處理以及合理的張拉施工順序,很好地解決了預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中的一些難點問題。

第!卷第"期 #$$%年&#月 空間結(jié)構(gòu) ’()*+),’*-./*.-0’ 1234!524" 6784#$$% 收稿日期9#$$%:$%:#"4 作者簡介9陳榮毅;&!?男?福建尤溪人?浙江大學(xué)博士后?現(xiàn)在廣州國際會議展覽中心項目管理辦公室負責工程技術(shù)管理與施工@主 要研究方向為大跨度空間結(jié)構(gòu)4 大跨度預(yù)應(yīng)力張弦桁架的吊裝 陳榮毅&?董石麟&?吳欣之# ;&4浙江大學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究中心?浙江杭州%&$$# 摘要9廣州國際會議展覽中心采用了大跨度預(yù)應(yīng)力張弦桁架結(jié)構(gòu)@由于張弦桁架跨度大b重心高b側(cè)向剛度較差 等特點?吊裝過程應(yīng)考慮多種因素的影響@本文對張弦桁架吊裝過程中的幾個問題進行了介紹與分析?為大跨度鋼 結(jié)構(gòu)工程安裝提供有

廣西華銀鋁業(yè)鋁土礦一期德保礦區(qū)洗后礦堆場13#皮帶廊鋼桁架由3跨組成，單跨長49．5米、重量52.432噸，安裝標高14．225米。其制作安裝精度高、吊裝難度大，采用場外加工、現(xiàn)場組裝焊接，高空原位雙機抬吊就位的安裝方法，并采取一系列措施保證了施工質(zhì)量。

銀川火車站雨篷大跨度張弦桁架采用二次預(yù)應(yīng)力張拉方案。在現(xiàn)場搭設(shè)拼裝胎模架,拼裝焊接后進行30%(40%)預(yù)應(yīng)力初張拉,桁架吊裝后進行30%(40%)～100%的二次預(yù)應(yīng)力張拉。通過施工前的模擬仿真計算,得到施工過程應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù),施工過程中通過應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測,保證了二次預(yù)應(yīng)力張拉張弦桁架的整體成型。

紹興體育場鋼結(jié)構(gòu)整體采用管桁架體系,4榀空間張弦主桁架呈\"井\"字形相互交錯布置。工程結(jié)構(gòu)形勢復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工難度大。為確?？傮w施工進度,保證工程質(zhì)量,降低施工難度,必須采取合理的分段方式和施工方法。主要介紹該體育場巨型大跨度張弦桁架利用履帶式起重機先四角后中間,采用分段結(jié)合散裝進行作業(yè)的安裝方案及卸載措施。

最近幾年，在建筑工程施工的過程中張弦桁架是一種比較常見的結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)在施工的過程中可以充分的體現(xiàn)出其受力的合理性，同時其在大跨度結(jié)構(gòu)當中也有著非常好的性能，可以非常好的表現(xiàn)出建筑自身的美觀性，所以這種技術(shù)在施工的過程中也得到了越來越廣泛的應(yīng)用。本文主要分析了大跨度張弦桁架滑移及預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)，以供參考和借鑒。

根據(jù)現(xiàn)場條件和工期要求,某展覽中心展覽大廳屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的安裝采用了滑移施工方法。文章介紹了單榀張弦桁架及區(qū)間整體滑移過程中的幾個問題與處理方法。

根據(jù)現(xiàn)場條件和工期要求,某展覽中心展覽大廳屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的安裝采用了滑移施工方法。本文介紹了單榀張弦桁架及區(qū)間整體滑移過程中的幾個問題與處理方法。

以南京水利科學(xué)研究院深水航道試驗廳項目為例,詳細介紹了大跨度張弦桁架鋼屋蓋結(jié)構(gòu)采用液壓同步頂推累積滑移施工技術(shù).通過計算機輔助模擬施工,解決了高空安裝難題;通過采用同步控制系統(tǒng),保證了兩端支座滑移的同步性;采用桁架地面拼裝、高空分段吊裝的方式,實現(xiàn)同步施工,創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益.

針對天津美術(shù)館屋頂桁架施工難點,通過比較分析多種吊裝方案,確定采用雙機抬吊桁架方案,詳細介紹了雙機抬吊施工工序及操作要點,并闡述了相應(yīng)的安全技術(shù)措施,為今后類似工程提供了指導(dǎo)。

大跨度混凝土懸挑結(jié)構(gòu)施工的難點在于支模體系的設(shè)計與施工。支模體系不僅要保證工程質(zhì)量，更重要的是必須具有足夠的承載力，確保安全施工。當懸挑跨度較小時，一般可直接采用鋼管斜撐或型鋼懸挑的方法解決模板支撐問題；當懸挑跨度較大時，常規(guī)方法無法滿足承載力要求也無法保證施工安全，采用型鋼桁架作為支撐能解決以上問題。

1 大跨度桁架吊裝 的施工工法 大跨度桁架的吊裝方法有兩種：一種是整體吊裝，一種是分體吊裝。 兩種吊裝方法都用雙機抬吊。 一、大跨度桁架整體吊裝 1.吊裝前準備：桁架吊裝前首先對進道路線進行實地勘查，對不能滿 足大噸位吊車通過的路段拓寬碾壓，保證大吊車安全通過。工程技術(shù) 人員要把桁架總長度、總重量、每米重量、支架高度詳細向吊裝技術(shù) 人員交底，帶領(lǐng)吊裝人員現(xiàn)場考察，根據(jù)技術(shù)交底的情況結(jié)合現(xiàn)場環(huán) 境，畫出平面圖確定吊裝方案和調(diào)用吊車的噸位。平面圖要詳細標出 吊車站位、桁架拼裝位置、桁架支架位置，如果現(xiàn)場條件滿足，桁架 盡量拼裝在吊裝位置。 2.場地平整：場地平整的面積大小能滿足施工需要即可，需要回填的 要逐層碾壓，特別吊車支腿位置要逐層夯填密實，防止吊裝時地基下 陷造成重大事故。 3.安全檢查：對吊裝用鋼絲繩、卡環(huán)等索具嚴格檢查，有毛刺、斷絲 的鋼絲繩不準使用

大跨度鋼桁架分段吊裝施工工法 中鐵建工集團有限公司北方分公司 王亞錄楊占營 1前言 近年來，鋼結(jié)構(gòu)不僅在海洋工程、橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，而且在工業(yè)及民用建 筑中的應(yīng)用日益廣泛，鋼結(jié)構(gòu)在我國建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用也越來越多，鋼桁架結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)中 的重要一種。由于適應(yīng)性比較強，近年來在大跨空間結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。 中鐵建工集團有限公司北方公司積極開展科技創(chuàng)新，在鋼桁架吊裝施工技術(shù)上進行技 術(shù)攻關(guān)。同時，總結(jié)形成了“大跨度鋼桁架分段吊裝施工工法”。此工法應(yīng)用于廣州南車城 市軌道車輛維修組裝基地1-1區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程，在保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量和安全施工方面效果明顯，取 得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 2工法特點 2.1大跨度鋼桁架分段吊裝施工技術(shù)與其他吊裝方法（高空散裝法、整體滑移吊裝 等），具有施工簡潔、方便、安全、工期短、工程質(zhì)量容易保證，不需要搭設(shè)滿堂鋼腳手架， 降低施工費用等特

結(jié)合工程實例,從鋼筋工程、模板工程、混凝土澆搗三方面闡述了桁架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工,論述了預(yù)應(yīng)力施工及桁架吊裝過程,解決了施工現(xiàn)場大噸位汽車起重機進行桁架吊裝的難題,可供借鑒。

現(xiàn)如今,鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)在建筑領(lǐng)域得到了廣泛推廣和應(yīng)用,通過預(yù)應(yīng)力技術(shù),能夠有效改善大跨度空間結(jié)構(gòu)剛度,是一種新型的建設(shè)體系.對此,本文首先對預(yù)應(yīng)力大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)進行了介紹,然后以大道速滑館為研究對象,對大跨度預(yù)應(yīng)力張弦桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計施工要點進行了詳細探究,以期為類似工程提供借鑒.

大跨度鋼筋混凝土桁架梁施工過程的計算機模擬技術(shù) 劉春元,王士群,汪仲琦 (中國建筑第八工程局三公司,江蘇南京　210046) [中圖分類號]tu717[文獻標識碼]a　　　　[文章編號]100228498(2007)0520058202 computersimulationforconstructionprocessoflarge2span reinforcementconcretetrussgirder liuchun2yuan,wangshi2qun,wangzhong2qi (thethirdcompany,chinano.8constructionbureau,nanjing,jiangsu　210046,china) [收稿日期]2006208208 [作者簡介]劉春元(1

改革開放以來,為了滿足人們居住、娛樂的需求,我國的高層建筑越來越多,對施工技術(shù)的要求也越來越高,高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)體積大、質(zhì)量重,施工需要的高空作業(yè)多、精度要求高,在這樣的背景條件下,集群千斤頂液壓整體提升技術(shù)應(yīng)運而生。本文結(jié)合實際施工案例來介紹整體提升技術(shù)在大跨度鋼桁架施工中的應(yīng)用。

本文以福州市連江縣體育場28.6m懸挑鋼結(jié)構(gòu)屋蓋桁架為例,詳細介紹了鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝方面的一些方法以及施工關(guān)鍵技術(shù),確保了工程的順利完工。通過對工程實際經(jīng)驗進行總結(jié),供同類體育場結(jié)構(gòu)工程參考。

針對傳統(tǒng)的大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架施工中存在的不足,通過建立bim模型,分析了大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架施工問題及其成因.然后,在施工過程中,利用bim在大跨度桁架拼裝定位前進行深化設(shè)計,發(fā)現(xiàn)并糾正其中的內(nèi)部碰撞問題.同時模擬吊裝和滑移的過程,利用bim的可視化對工作人員進行施工交底,從而確保了施工進度和質(zhì)量.實踐證明,bim技術(shù)各功能的應(yīng)用為項目的完美履約及質(zhì)量把控提供了保證.

利用液壓同步提升技術(shù)對63m跨屋蓋鋼桁架進行了整體提升,提升過程穩(wěn)定性好、安全性能高,減小了鋼結(jié)構(gòu)高空焊接作業(yè)量。采用bim技術(shù)提前進行管道安裝專業(yè)的橋架、支吊架連接件的設(shè)計與安裝,避免了安裝專業(yè)施工時對主體鋼結(jié)構(gòu)的二次施焊,節(jié)約了工期與工程造價,同時可有效保證鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

蘭州西站外立面屋蓋采用正交空間管桁架鋼結(jié)構(gòu),該工程鋼結(jié)構(gòu)跨度大,對桿件加工精度和高空各組件拼裝精確定位要求高,低溫條件下對桁架焊接質(zhì)量要求高。采用大跨度\"幾\"字形屋面鋼桁架散拼高空安裝施工工法,解決了大跨度鋼桁架高空拼裝作業(yè)的問題,現(xiàn)場屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工的進度和質(zhì)量均達到預(yù)期目標。