大跨度城市立交跨既有橋梁現(xiàn)澆支架施工及檢測(cè)技術(shù)

大跨度現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工技術(shù)

蘇州東南環(huán)立交d、m、g、h匝道相互平行且跨越既有南環(huán)橋,箱梁現(xiàn)澆采用大跨度貝雷梁作為支架,為提高工效,避免支架重復(fù)搭拆,采取拖拉法進(jìn)行整體橫移,介紹了有關(guān)施工技術(shù)。

大跨度現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工技術(shù)

結(jié)合西安市東風(fēng)路灞河橋的支架結(jié)構(gòu)特點(diǎn),介紹了支架的施工方法,并從預(yù)壓方式、沉降變形觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)、預(yù)壓程序等方面,闡述了該大跨度系桿拱橋現(xiàn)澆梁支架的預(yù)壓方案,為同類(lèi)工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

以呈澄高速大漁互通式立交項(xiàng)目a匝道橋施工為例,介紹了城市立交施工中支架現(xiàn)澆箱梁工法。針對(duì)不中斷被跨道路交通,保護(hù)環(huán)境等要求提出了方法和改進(jìn),效益明顯,可供類(lèi)似工程參考。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,我國(guó)的交通事業(yè)也得到了快速的發(fā)展。城市化進(jìn)程不斷加快,導(dǎo)致城市人口不斷增多,城市用地開(kāi)始變得更加緊張,城市交通也開(kāi)始朝著立體化的方向發(fā)展,立交橋建設(shè)項(xiàng)目不斷增多。立交橋設(shè)計(jì)比較特殊,需要考慮更多的問(wèn)題,對(duì)設(shè)計(jì)人員的要求較高。首先分析了城市立交橋設(shè)計(jì)的原則和目標(biāo),繼而結(jié)合實(shí)例對(duì)城市立交橋的橋梁設(shè)計(jì)重點(diǎn)進(jìn)行了分析。

大跨度貝雷支架施工技術(shù)

本文結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)闡述了采用碗扣式鋼管架作為鐵路客運(yùn)專(zhuān)線雙線整體箱梁現(xiàn)澆滿堂支架及萬(wàn)能桿件與貝雷桁架組合設(shè)置大跨度鐵路通行門(mén)洞的設(shè)計(jì)方案。并對(duì)支撐系統(tǒng)的主要承重結(jié)構(gòu)進(jìn)行了承載安全檢算。以期能對(duì)其它類(lèi)似項(xiàng)目的施工起到一些借鑒作用。

本文針對(duì)城市既有道路寬度和車(chē)流量的特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)澆箱梁碗扣滿堂式支架的施工特點(diǎn),以設(shè)置多門(mén)洞的方式,確保了新建橋梁安全跨越既有道路,同時(shí)保證了城市道路的通暢,并總結(jié)出該方案的施工特點(diǎn),闡述了多門(mén)洞支架在安裝、拆除所具有施工工期短、施工便捷的特點(diǎn),可為類(lèi)似跨路施工提供借鑒和參考。

我國(guó)幅員遼闊，具有多種地質(zhì)情況，而且社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素也存在很大的差異，這些都給橋梁的建設(shè)提出了更多的要求。在具體的施工過(guò)程中，要以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，選擇科學(xué)、合理的支架類(lèi)型。本文主要闡述了橋梁現(xiàn)澆支架施工工藝及橋梁現(xiàn)澆支架鋪設(shè)。

我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)情況復(fù)雜，而且社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素等存在較大差異，為此，路橋施工建設(shè)過(guò)程中必須依據(jù)實(shí)際情況綜合選擇支架的施工類(lèi)型。本文主要闡述了橋梁現(xiàn)澆支架施工工藝流程，并對(duì)橋梁現(xiàn)澆支架鋪設(shè)及施工進(jìn)行了探討。

橋梁現(xiàn)澆支架施工具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，而滿堂支架施工法又是一種廣泛應(yīng)用的方法。但在其應(yīng)用過(guò)程中，需要注意的地方比較多，而且整體難度比較大．因此要想真正做好這一工作并不輕松，基于此，本文關(guān)于這方面的研究具有一定的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

結(jié)合某城市立交橋局部加寬設(shè)計(jì)實(shí)例,闡述了該工程橋梁加寬的設(shè)計(jì)方案,介紹了橋梁的跨徑布置及加寬連接方式,通過(guò)分析不均勻沉降對(duì)加寬橋的影響,提出了減少基礎(chǔ)沉降的措施,為同類(lèi)條件下橋梁的加寬設(shè)計(jì)提供了參考。

基于主跨400m的樟樹(shù)市贛江二橋工程,介紹支架施工技術(shù)在大跨度疊合梁斜拉橋施工中的應(yīng)用,對(duì)支架支撐反力進(jìn)行了計(jì)算,并說(shuō)明了標(biāo)高控制措施;針對(duì)支架施工中橋面吊機(jī)行走過(guò)程中的工況,應(yīng)用空間有限元分析程序,進(jìn)行了關(guān)鍵施工階段的應(yīng)力、變形分析,解決了邊跨橋面吊機(jī)行動(dòng)過(guò)程中的力學(xué)問(wèn)題,同時(shí)也及早為主跨采用同一橋面吊機(jī)進(jìn)行懸拼法施工做了理論準(zhǔn)備。

工程實(shí)踐證明,運(yùn)用在系梁上架設(shè)現(xiàn)澆箱梁支架的施工方法,能夠保證中小橋梁河道通航及泄洪的要求。

交通運(yùn)輸-城市高架橋跨線施工現(xiàn)澆支架施工技術(shù).txt23讓我們揮起沉重的鐵錘吧！每一下 都砸在最稚嫩的部位，當(dāng)青春逝去，那些部位將生出厚曬太陽(yáng)的繭，最終成為堅(jiān)實(shí)的石，支 撐起我們不再年輕但一定美麗的生命。摘要：本文以南京緯九路三期跨線橋?yàn)槔?，進(jìn)行了在 保證城市地鐵、城市主干道及鐵路干線安全運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)分析， 并將所得經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié)，以供同行借鑒。 關(guān)鍵詞：跨線橋；現(xiàn)澆支架；接觸網(wǎng) 南京緯九路三期跨線橋總長(zhǎng)967.5m，共計(jì)六聯(lián)31跨，第一聯(lián)為6×30m六跨一聯(lián)，第二、 五、六聯(lián)為5×30m五跨一聯(lián)，第三聯(lián)為5×28.5m五跨一聯(lián)，第四聯(lián)為303×4530m五跨一 聯(lián)，其中第四聯(lián)為主橋。橋面總寬26m，雙向六車(chē)道。箱梁施工采取逐跨現(xiàn)澆的工藝。主橋 上部結(jié)構(gòu)形式采用單箱四室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，主梁中跨梁高2.47m，邊跨梁高 按

大跨度現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工技術(shù)——以跨京廣鐵路芝山特大橋?yàn)槔瑢?duì)大跨度現(xiàn)澆箱梁施工過(guò)程進(jìn)行了分折，根據(jù)實(shí)際情況，優(yōu)選支架形式，并從線型控制關(guān)鍵施工技術(shù)等方面進(jìn)行了論述，解決了多種類(lèi)型支墩相結(jié)合所帶來(lái)的線型控制多元化的問(wèn)題?！　?/p>

以某大跨度洞室襯砌施工為例,介紹碗扣式腳手架和貝雷梁整體移動(dòng)式兩種模架方案及施工要點(diǎn),并比較其優(yōu)缺點(diǎn)

本文以南京緯九路三期跨線橋?yàn)槔?進(jìn)行了在保證城市地鐵、城市主干道及鐵路干線安全運(yùn)營(yíng)的情況下進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁支架施工技術(shù)分析,并將所得經(jīng)驗(yàn)加以總結(jié),以供同行借鑒。

城市立交工程能夠?qū)崿F(xiàn)空間資源的充分利用,對(duì)于緩解市區(qū)交通壓力有顯著作用.但是城市立交工程對(duì)施工技術(shù)要求較高,因此選用何種施工方法,成為施工單位需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題.箱梁支架現(xiàn)澆工法是目前城市立交施工中應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)之一,文章結(jié)合實(shí)際工程,分別從支架地基處理、支架搭建、地膜安裝等方面對(duì)箱梁支架現(xiàn)澆工法在城市立交施工中的應(yīng)用展開(kāi)了分析.

滿堂支架具有施工難度小、成本低、工作面廣、線形控制簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)新建太中銀鐵路dk697+043.41古城子跨石中高速公路特大橋系桿拱連續(xù)梁滿堂紅支架的施工,從支架的搭設(shè)、預(yù)壓、沉降觀測(cè)、主體混凝土的澆筑施工、預(yù)應(yīng)力、鋼管拱的安裝及拱管內(nèi)混凝土的澆筑等方面,全面闡述大跨度鐵路系桿拱連續(xù)梁運(yùn)用滿堂紅支架法的施工。

現(xiàn)澆箱梁具有剛度強(qiáng)、外型美觀、整體性好、形狀與線狀可任意決定等優(yōu)勢(shì),因此在橋梁施工中受到了普遍的青睞。然而受施工程序繁多和施工技術(shù)復(fù)雜等因素的影響,現(xiàn)澆箱梁施工中支架的搭設(shè)質(zhì)量常常難以得到有效的保障,給箱梁的施工質(zhì)量與施工安全帶來(lái)了嚴(yán)重的不利影響。由于現(xiàn)澆箱梁支架施工的流程較多,文章將結(jié)合具體工程實(shí)例從預(yù)應(yīng)力和混凝土澆筑施工兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)來(lái)對(duì)橋梁現(xiàn)澆箱梁支架的施工技術(shù)作出分析,以期為當(dāng)下的現(xiàn)澆箱梁支架施工帶來(lái)一定的借鑒作用。