大跨度單榀桁架整體提升及應(yīng)用

利用液壓同步提升技術(shù)對63m跨屋蓋鋼桁架進行了整體提升,提升過程穩(wěn)定性好、安全性能高,減小了鋼結(jié)構(gòu)高空焊接作業(yè)量。采用bim技術(shù)提前進行管道安裝專業(yè)的橋架、支吊架連接件的設(shè)計與安裝,避免了安裝專業(yè)施工時對主體鋼結(jié)構(gòu)的二次施焊,節(jié)約了工期與工程造價,同時可有效保證鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量,取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

對于鋼桁架屋蓋整體提升施工技術(shù)來說,它是利用地面拼裝技術(shù),并且選擇合理的受力吊點,進而將鋼結(jié)構(gòu)進行整體提升就位的一種施工方法。早在上世紀(jì)末,該技術(shù)在我國的機場、體育場館等大型工程中就有了廣泛的應(yīng)用。本文先對液壓整體同步提升技術(shù)的原理與特點進行探討,并結(jié)合某國際會展中心的施工案例,對大跨度鋼桁架屋蓋整體提升施工技術(shù)進行探析。

針對采用混凝土屋面的大跨度重型桁架屋蓋結(jié)構(gòu),提出了地面拼裝桁架、澆筑完混凝土屋面板后,再進行整體提升的施工方法,并結(jié)合工程實例,進行了施工全過程設(shè)計和構(gòu)造研究。根據(jù)施工方案,對結(jié)構(gòu)通過單元逐步激活技術(shù)進行了階段施工仿真分析,分析中同時考慮了施工期間溫度因素和不同步提升因素對結(jié)構(gòu)的影響,并根據(jù)施工分析結(jié)果確定了關(guān)鍵節(jié)點構(gòu)造、后澆帶劃分等設(shè)計因素。實測值與理論計算值符合較好,為鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工提供了科學(xué)依據(jù)。

柔性大跨度索桁架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)（魯班獎總結(jié)）——大廈索桁架屋蓋長43.2m，寬40.5m，是由兩榀hj2和31榀shj組成。其中hj2單重約200t，shj單重約6噸，總重約600t，加上31根索及索頭，中庭屋面結(jié)構(gòu)總重約650t。屋蓋安裝就位標(biāo)高為53.5m。針對提升重量大、安裝標(biāo)...

闡述了鋼桁架的基本概念與特點,介紹首科大廈工程概況及施工要求,重點對大跨度鋼桁結(jié)構(gòu)整體提升施工技術(shù)進行了深入研究。

主要介紹了杭州某大型地標(biāo)性公建項目,其裙房3f商務(wù)會展區(qū)屋頂有一縱長50.4m,橫跨23.9m的桁架式鋼屋蓋,由于地面外縱墻南側(cè)18.6m范圍內(nèi)有鋼筋混凝土地下室,大型施工機械不能直接?？康跹b.經(jīng)多種吊裝方案分析比較,鋼桁架結(jié)構(gòu)最終選擇“在三層樓地面散裝與計算機控制整體提升相結(jié)合的施工方案”,從而優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了裙房屋面鋼結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù).該施工方案為今后類似工況條件下進行鋼結(jié)構(gòu)吊裝提供了一個可借鑒的思路和方法.

天津市濱海新區(qū)文化中心(一期)項目文化場館部分工程地上部分為特大跨度連體結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)兩側(cè)由4榀雙層主桁架+中間支撐組合鋼桁架體系連接成整體,組合桁架跨度54m×寬56m×高11m,總質(zhì)量達3200t,桁架安裝高度達24m;通過采用大跨度巨型組合鋼桁架整體提升施工技術(shù),解決了大跨度巨型組合鋼桁架安裝復(fù)雜、桁架合龍安裝精度要求高、大跨度桁架安裝撓度變形大且受溫度應(yīng)力影響較大等問題,降低了施工難度、加快了施工進度、保證了施工質(zhì)量和安全。

浙江永強機場新航站樓屋蓋采用的是2層空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu),其b區(qū)擬采用樓面原位拼裝,然后利用液壓系統(tǒng)對其進行整體提升的施工方案。由于施工過程中邊界條件和施工荷載不斷地變化,將結(jié)構(gòu)分為11個施工步,采用通用有限元分析軟件midas對屋蓋分施工步進行建模,考慮實際施工引起的幾何非線性的疊加作用,計算表明,采用狀態(tài)疊加法比一次成型模擬單吊點提升力相差不超過10%。同時,通過施加位移差的方法研究了不同步提升中單點不同步和多點不同步的情況,在計算的基礎(chǔ)上提出了不同步的荷載組合,通過計算對結(jié)構(gòu)構(gòu)件中\(zhòng)"危險\"的構(gòu)件進行替換,保證了實際施工的安全進行。

沈陽寶能環(huán)球金融中心工程,由于鋼桁架安裝位置比較特殊,且跨度較大,對施工精度要求較高。詳細介紹了鋼桁架下弦桿整體提升及中間弦桿、上弦桿高空散拼組合施工技術(shù)；著重敘述桁架下弦桿樓層內(nèi)組拼、整體就位提升及支撐架加節(jié)施工,解決了大跨度構(gòu)件撓度大的問題,同時有效地解決了在工期緊張、施工面受限、無大型機械的情況下吊裝大跨度桁架的難題。

大跨度張弦桁架的施工與監(jiān)測

1 大跨度桁架吊裝 的施工工法 大跨度桁架的吊裝方法有兩種：一種是整體吊裝，一種是分體吊裝。 兩種吊裝方法都用雙機抬吊。 一、大跨度桁架整體吊裝 1.吊裝前準(zhǔn)備：桁架吊裝前首先對進道路線進行實地勘查，對不能滿 足大噸位吊車通過的路段拓寬碾壓，保證大吊車安全通過。工程技術(shù) 人員要把桁架總長度、總重量、每米重量、支架高度詳細向吊裝技術(shù) 人員交底，帶領(lǐng)吊裝人員現(xiàn)場考察，根據(jù)技術(shù)交底的情況結(jié)合現(xiàn)場環(huán) 境，畫出平面圖確定吊裝方案和調(diào)用吊車的噸位。平面圖要詳細標(biāo)出 吊車站位、桁架拼裝位置、桁架支架位置，如果現(xiàn)場條件滿足，桁架 盡量拼裝在吊裝位置。 2.場地平整：場地平整的面積大小能滿足施工需要即可，需要回填的 要逐層碾壓，特別吊車支腿位置要逐層夯填密實，防止吊裝時地基下 陷造成重大事故。 3.安全檢查：對吊裝用鋼絲繩、卡環(huán)等索具嚴(yán)格檢查，有毛刺、斷絲 的鋼絲繩不準(zhǔn)使用

第!卷第"期 #$$%年&#月 空間結(jié)構(gòu) ’()*+),’*-./*.-0’ 1234!524" 6784#$$% 收稿日期9#$$%:$%:#"4 作者簡介9陳榮毅;&!?男?福建尤溪人?浙江大學(xué)博士后?現(xiàn)在廣州國際會議展覽中心項目管理辦公室負責(zé)工程技術(shù)管理與施工@主 要研究方向為大跨度空間結(jié)構(gòu)4 大跨度預(yù)應(yīng)力張弦桁架的吊裝 陳榮毅&?董石麟&?吳欣之# ;&4浙江大學(xué)空間結(jié)構(gòu)研究中心?浙江杭州%&$$# 摘要9廣州國際會議展覽中心采用了大跨度預(yù)應(yīng)力張弦桁架結(jié)構(gòu)@由于張弦桁架跨度大b重心高b側(cè)向剛度較差 等特點?吊裝過程應(yīng)考慮多種因素的影響@本文對張弦桁架吊裝過程中的幾個問題進行了介紹與分析?為大跨度鋼 結(jié)構(gòu)工程安裝提供有

針對天津美術(shù)館屋頂桁架施工難點,通過比較分析多種吊裝方案,確定采用雙機抬吊桁架方案,詳細介紹了雙機抬吊施工工序及操作要點,并闡述了相應(yīng)的安全技術(shù)措施,為今后類似工程提供了指導(dǎo)。

大跨度鋼桁架分段吊裝施工工法 中鐵建工集團有限公司北方分公司 王亞錄楊占營 1前言 近年來，鋼結(jié)構(gòu)不僅在海洋工程、橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，而且在工業(yè)及民用建 筑中的應(yīng)用日益廣泛，鋼結(jié)構(gòu)在我國建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用也越來越多，鋼桁架結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)中 的重要一種。由于適應(yīng)性比較強，近年來在大跨空間結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用。 中鐵建工集團有限公司北方公司積極開展科技創(chuàng)新，在鋼桁架吊裝施工技術(shù)上進行技 術(shù)攻關(guān)。同時，總結(jié)形成了“大跨度鋼桁架分段吊裝施工工法”。此工法應(yīng)用于廣州南車城 市軌道車輛維修組裝基地1-1區(qū)鋼結(jié)構(gòu)工程，在保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量和安全施工方面效果明顯，取 得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 2工法特點 2.1大跨度鋼桁架分段吊裝施工技術(shù)與其他吊裝方法（高空散裝法、整體滑移吊裝 等），具有施工簡潔、方便、安全、工期短、工程質(zhì)量容易保證，不需要搭設(shè)滿堂鋼腳手架， 降低施工費用等特

大跨度鋼管桁架 空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)體系是大跨空間結(jié)構(gòu)中的一個重要成員。鄭州大學(xué)新校區(qū)體育 館由三組環(huán)向桁架、三組徑向桁架和三組撐桿為主要構(gòu)件組成，外環(huán)、外部徑向 桁架與中環(huán)構(gòu)成結(jié)構(gòu)的主要受力骨架，通過封閉外環(huán)的設(shè)計，使其形成一個受拉 的環(huán)箍，限制了外部徑向桁架滑動支座端的徑向位移，從而減小了整個結(jié)構(gòu)的豎 向撓度，在此滿足規(guī)范要求的同時，使結(jié)構(gòu)用鋼量達到最佳經(jīng)濟指標(biāo)。該屋蓋平 面的水平投影為軸對稱的花瓣形，在半徑約7m和15m及外圍處設(shè)置三道封閉的 環(huán)桁架，沿徑向設(shè)置24道空間桁架，并以環(huán)桁架為分界沿圓周方向錯開布置， 徑向桁架被劃分為外、中、內(nèi)三部分。整個結(jié)構(gòu)外觀簡潔，輕逸，受力合理，傳 力直觀，整體性能好。對它進行探索有助于了解結(jié)構(gòu)性能，指導(dǎo)設(shè)計施工，并為 類似結(jié)構(gòu)的應(yīng)用提供依據(jù)。 1管桁架結(jié)構(gòu)概述 近年來，鋼管結(jié)構(gòu)不僅在海洋工程、橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用，而且在

結(jié)合工程實例,從鋼筋工程、模板工程、混凝土澆搗三方面闡述了桁架現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工,論述了預(yù)應(yīng)力施工及桁架吊裝過程,解決了施工現(xiàn)場大噸位汽車起重機進行桁架吊裝的難題,可供借鑒。

本文主要介紹了煙臺火車站工程36m跨度管桁架結(jié)構(gòu)的制作、吊裝工藝。該工程中八榀大跨度管桁架位于混凝土結(jié)構(gòu)上方,塔吊無法吊裝,汽車吊無法靠近。施工中采用傳統(tǒng)拔桿作為起重工具完成了桁架的吊裝。體現(xiàn)了傳統(tǒng)拔桿的靈活性與簡捷性,在無法使用大型起重機械情況下是解決大型構(gòu)件吊裝難題的有效設(shè)備。

大跨度混凝土懸挑結(jié)構(gòu)施工的難點在于支模體系的設(shè)計與施工。支模體系不僅要保證工程質(zhì)量，更重要的是必須具有足夠的承載力，確保安全施工。當(dāng)懸挑跨度較小時，一般可直接采用鋼管斜撐或型鋼懸挑的方法解決模板支撐問題；當(dāng)懸挑跨度較大時，常規(guī)方法無法滿足承載力要求也無法保證施工安全，采用型鋼桁架作為支撐能解決以上問題。

廣西華銀鋁業(yè)鋁土礦一期德保礦區(qū)洗后礦堆場13#皮帶廊鋼桁架由3跨組成，單跨長49．5米、重量52.432噸，安裝標(biāo)高14．225米。其制作安裝精度高、吊裝難度大，采用場外加工、現(xiàn)場組裝焊接，高空原位雙機抬吊就位的安裝方法，并采取一系列措施保證了施工質(zhì)量。

大跨度空間桁架在現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)工程中十分常見，本文以對鋼結(jié)構(gòu)場館屋頂貫通主桁架的吊裝分析，對雙機抬吊吊裝法的成功應(yīng)用進行了進一步的闡述和論證，為今后同類型的施工吊裝提供參考和借鑒。

結(jié)合上海金山鐵路黃浦江特大橋施工實踐,針對在重要河道中采用懸臂拼裝法架設(shè)鋼桁架橋的工程特點,開展了大跨度鋼桁架橋柔性托架法施工的技術(shù)研究。該文主要介紹了懸臂拼裝過程中的托架設(shè)計安裝、流程控制、反力施加、精度控制、體系轉(zhuǎn)換等一系列施工技術(shù)要點,可為今后同類工程施工提供參考。

包頭國際體育會展中心是由鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)相結(jié)合的混合結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、質(zhì)量要求高。文章針對性的闡述了鋼桁架整體拼裝施工雙機抬吊整體安裝關(guān)鍵技術(shù)的施工,此方法在實踐中取得了良好的效果。