大跨度鋼網(wǎng)架累積提升結(jié)合水平張拉施工技術(shù)

大跨度雙曲面鋼網(wǎng)架施工與提升施工技術(shù) 一、分項(xiàng)工程狀況： 北京首都機(jī)場t3b航站樓工程屋蓋為958m× 775m大跨度雙曲面抽空三角錐混合節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié) 構(gòu)（圖1），網(wǎng)架施工面積14.1萬m2，焊接球節(jié) 點(diǎn)6843個(gè)，螺栓球節(jié)點(diǎn)5616個(gè)，網(wǎng)架用鋼量8571 噸。為配合屋頂邊緣的曲線造型以及和內(nèi)部屋頂 的連接過渡，沿整體網(wǎng)架周邊設(shè)置了邊桁架。網(wǎng) 殼和邊桁架桿件均采用空心圓管，邊桁架采用焊 接球節(jié)點(diǎn)或相貫節(jié)點(diǎn)。在航站樓的指廊和主體連接處， 設(shè)置了一道（伸縮縫）溫度縫，將整個(gè)航站樓屋頂鋼網(wǎng)架分為三部分：即指廊、 主體和翼部 整體網(wǎng)架由124根梭形鋼管柱做為支撐，鋼管柱網(wǎng)36m×41.569m，柱頂標(biāo) 高18.480m～37.795m，支座形式根據(jù)網(wǎng)架受力的不同及鋼柱的分布情況共分五 種：內(nèi)柱柱頂、斜邊柱柱頂、直邊柱柱頂、帶滑動(dòng)支座的內(nèi)柱和帶滑動(dòng)支座的邊 柱。 采用該施工技

大跨度雙曲面鋼網(wǎng)架施工與提升施工技術(shù) 一、分項(xiàng)工程狀況： 北京首都機(jī)場t3b航站樓工程屋蓋為958m× 775m大跨度雙曲面抽空三角錐混合節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié) 構(gòu)（圖1），網(wǎng)架施工面積14.1萬m2，焊接球節(jié) 點(diǎn)6843個(gè)，螺栓球節(jié)點(diǎn)5616個(gè)，網(wǎng)架用鋼量8571 噸。為配合屋頂邊緣的曲線造型以及和內(nèi)部屋頂 的連接過渡，沿整體網(wǎng)架周邊設(shè)置了邊桁架。網(wǎng) 殼和邊桁架桿件均采用空心圓管，邊桁架采用焊 接球節(jié)點(diǎn)或相貫節(jié)點(diǎn)。在航站樓的指廊和主體連接處， 設(shè)置了一道（伸縮縫）溫度縫，將整個(gè)航站樓屋頂鋼網(wǎng)架分為三部分：即指廊、 主體和翼部 整體網(wǎng)架由124根梭形鋼管柱做為支撐，鋼管柱網(wǎng)36m×41.569m，柱頂標(biāo) 高18.480m～37.795m，支座形式根據(jù)網(wǎng)架受力的不同及鋼柱的分布情況共分五 種：內(nèi)柱柱頂、斜邊柱柱頂、直邊柱柱頂、帶滑動(dòng)支座的內(nèi)柱和帶滑動(dòng)支座的邊 柱。 采用該施工技

------------- ------------- 大跨度雙曲面鋼網(wǎng)架施工與提升施工技術(shù) 一、分項(xiàng)工程狀況： 北京首都機(jī)場t3b航站樓工程屋蓋為958m× 775m大跨度雙曲面抽空三角錐混合節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié) 構(gòu)（圖1），網(wǎng)架施工面積14.1萬m2，焊接球節(jié) 點(diǎn)6843個(gè)，螺栓球節(jié)點(diǎn)5616個(gè)，網(wǎng)架用鋼量8571 噸。為配合屋頂邊緣的曲線造型以及和內(nèi)部屋頂 的連接過渡，沿整體網(wǎng)架周邊設(shè)置了邊桁架。網(wǎng) 殼和邊桁架桿件均采用空心圓管，邊桁架采用焊 接球節(jié)點(diǎn)或相貫節(jié)點(diǎn)。在航站樓的指廊和主體連接處， 設(shè)置了一道（伸縮縫）溫度縫，將整個(gè)航站樓屋頂鋼網(wǎng)架分為三部分：即指廊、 主體和翼部 整體網(wǎng)架由124根梭形鋼管柱做為支撐，鋼管柱網(wǎng)36m×41.569m，柱頂標(biāo) 高18.480m～37.795m，支座形式根據(jù)網(wǎng)架受力的不同及鋼柱的分布情況共分五 種：內(nèi)柱柱頂、斜邊柱柱頂、直邊

精品文檔 精品文檔 大跨度雙曲面鋼網(wǎng)架施工與提升施工技術(shù) 一、分項(xiàng)工程狀況： 北京首都機(jī)場t3b航站樓工程屋蓋為958m× 775m大跨度雙曲面抽空三角錐混合節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架結(jié) 構(gòu)（圖1），網(wǎng)架施工面積14.1萬m2，焊接球節(jié) 點(diǎn)6843個(gè)，螺栓球節(jié)點(diǎn)5616個(gè)，網(wǎng)架用鋼量8571 噸。為配合屋頂邊緣的曲線造型以及和內(nèi)部屋頂 的連接過渡，沿整體網(wǎng)架周邊設(shè)置了邊桁架。網(wǎng) 殼和邊桁架桿件均采用空心圓管，邊桁架采用焊 接球節(jié)點(diǎn)或相貫節(jié)點(diǎn)。在航站樓的指廊和主體連接處， 設(shè)置了一道（伸縮縫）溫度縫，將整個(gè)航站樓屋頂鋼網(wǎng)架分為三部分：即指廊、 主體和翼部 整體網(wǎng)架由124根梭形鋼管柱做為支撐，鋼管柱網(wǎng)36m×41.569m，柱頂標(biāo) 高18.480m～37.795m，支座形式根據(jù)網(wǎng)架受力的不同及鋼柱的分布情況共分五 種：內(nèi)柱柱頂、斜邊柱柱頂、直邊柱柱頂、帶滑動(dòng)支座的內(nèi)柱和帶滑動(dòng)支座的邊

西飛公司369號(hào)飛機(jī)總裝廠房鋼網(wǎng)架屋蓋橫向跨度77．8m，縱向跨度260m，網(wǎng)架總面積20976耐，總重量2100噸。采用地面拼裝、液壓同步整體提升的施工方法，整體提升階段支撐體系的設(shè)置與施工非常關(guān)鍵。介紹了支撐體系中提升平臺(tái)和框撐柱的設(shè)計(jì)和施工，保證了網(wǎng)架提升順利進(jìn)行。

結(jié)合上海黎明資源再利用中心工程煙氣凈化區(qū)屋蓋工程,介紹了鋼網(wǎng)架高空散裝累積滑移的施工技術(shù)。先通過技術(shù)類比,論證高空散裝累積滑移工藝的可行性、安全性優(yōu)勢,并剖析了施工中的關(guān)鍵難點(diǎn),提出了方案設(shè)計(jì)以及過程控制的應(yīng)對措施。散裝累積滑移的施工技術(shù)降低了安全風(fēng)險(xiǎn),具有較好的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,并可為此類結(jié)構(gòu)的實(shí)施提供較好的參考。

結(jié)合上海黎明資源再利用中心工程煙氣凈化區(qū)屋蓋工程,介紹了鋼網(wǎng)架高空散裝累積滑移的施工技術(shù).先通過技術(shù)類比,論證高空散裝累積滑移工藝的可行性、安全性優(yōu)勢,并剖析了施工中的關(guān)鍵難點(diǎn),提出了方案設(shè)計(jì)以及過程控制的應(yīng)對措施.散裝累積滑移的施工技術(shù)降低了安全風(fēng)險(xiǎn),具有較好的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,并可為此類結(jié)構(gòu)的實(shí)施提供較好的參考.

大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升施工關(guān)鍵技術(shù)是一種新型技術(shù),在我國建筑工程行業(yè)中發(fā)展十分迅速,其施工技術(shù)和工藝都有可觀的發(fā)展前景。近年來大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)由于其高效、高質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、安全的施工結(jié)構(gòu)取得了各行各界的一致認(rèn)可和高度評價(jià)。采用此項(xiàng)技術(shù)需注意方案設(shè)計(jì)是否合理以及結(jié)構(gòu)造型是否安全。

大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升施工關(guān)鍵技術(shù)是一種新型技術(shù),在我國建筑工程行業(yè)中發(fā)展十分迅速,其施工技術(shù)和工藝都有可觀的發(fā)展前景.近年來大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)由于其高效、高質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、安全的施工結(jié)構(gòu)取得了各行各界的一致認(rèn)可和高度評價(jià).采用此項(xiàng)技術(shù)需注意方案設(shè)計(jì)是否合理以及結(jié)構(gòu)造型是否安全.

2017年第十三屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)將在天津舉行,天津市的體育場館有些建筑不能滿足使用功能或需增加建筑物等.體育館屋頂設(shè)計(jì)多為鋼結(jié)構(gòu),施工跨度越來越大,建筑造型越來越新穎、別致,結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜.

大跨度屋面鋼網(wǎng)架殼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

基于北京奧運(yùn)會(huì)老山自行車比賽館工程和北京科技大學(xué)體育館工程,介紹焊接球形網(wǎng)殼屋面利用拔桿接力轉(zhuǎn)換提升技術(shù)、大型螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)在工程施工中的應(yīng)用。重點(diǎn)闡述施工工藝、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測、質(zhì)量控制等關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)果表明,該兩項(xiàng)大型體育場館工程新技術(shù)適用于施工場地狹小、安裝困難、條件差的情況。同時(shí),工期短、造價(jià)低,保證施工質(zhì)量和安全。

\"滑移施工平臺(tái)法\"施工技術(shù)腳手架工作量小,占地少,但對滑移軌道下的地基承載力要求高,對目前新機(jī)組正在施工、原有機(jī)組尚在運(yùn)行的技改項(xiàng)目,該方案具有一定的優(yōu)勢,對其他條件下的大跨度鋼網(wǎng)架施工也有很強(qiáng)的借鑒意義.

目前大型火力發(fā)電機(jī)組儲(chǔ)煤場普遍采用大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)干煤棚,大跨度鋼網(wǎng)架施工技術(shù)發(fā)展比較迅速.\"滑移施工平臺(tái)法\"對目前新機(jī)組正在施工、原有機(jī)組尚在運(yùn)行的技改項(xiàng)目,具有一定的優(yōu)勢:施工技術(shù)腳手架工作量小、占地少,但對滑移軌道下的地基承載力要求高,對其他條件下的大跨度鋼網(wǎng)架施工也有很強(qiáng)的借鑒意義.

文章介紹了“液壓提升施工＋滿堂架散裝＋汽車吊分塊吊裝”相結(jié)合的大跨度鋼網(wǎng)架施工技術(shù)在工程中的應(yīng)用,重點(diǎn)闡述施工工藝、質(zhì)量控制等關(guān)鍵內(nèi)容。結(jié)果表明,利用該技術(shù)能縮短工期,降低造價(jià),保證施工質(zhì)量和安全,為今后類似工程施工提供借鑒和參考。

介紹了青島流亭機(jī)場擴(kuò)建工程候機(jī)大廳鋼屋蓋施工技術(shù)難點(diǎn),重點(diǎn)介紹了大跨度管桁架施工方案的選擇、拼裝對接及累積整體滑移施工技術(shù)

青島體育中心游泳跳水館工程采用焊接空心球節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架,室內(nèi)部分采用格構(gòu)式拔桿提升方法,室外部分采用分塊吊裝高空對接方法。大跨度鋼網(wǎng)架拔桿提升系統(tǒng)包括拔桿基礎(chǔ)、塔架、天梁、穩(wěn)定系統(tǒng)和提升系統(tǒng)5部分。結(jié)合荷載情況,合理布置拔桿,并采用有限元軟件對格構(gòu)式拔桿、獨(dú)立式拔桿及拔桿底部轉(zhuǎn)換梁強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算分析,得出了拔桿提升系統(tǒng)的布置、構(gòu)造及設(shè)計(jì)計(jì)算的原則和要點(diǎn)。

隨著社會(huì)發(fā)展、國家的經(jīng)濟(jì)不斷上升、人口數(shù)量也在不斷增長,不少人的住房壓力越來越大,現(xiàn)代建筑行業(yè)不斷改進(jìn)建筑質(zhì)量,但是現(xiàn)在的人們更是把眼光放在了高建筑物上。老式的建筑施工技術(shù)已經(jīng)不能夠達(dá)到現(xiàn)代人的要求,建筑施工技術(shù)方面的提升給高層建筑的施工奠定了一定的基礎(chǔ)。大跨度鋼網(wǎng)架和鋼桁架的組合結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)已經(jīng)被高建筑物施工所使用,但是這種結(jié)構(gòu)存在著不同程度的困難,所以,運(yùn)用整體提升技術(shù)來實(shí)施施工是目前所用的方法。本文將會(huì)對此結(jié)構(gòu)整體提升技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)研究其在現(xiàn)實(shí)建筑中的應(yīng)用。

文中對輕軌站鋼結(jié)構(gòu)工程施工的主要工藝、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析。通過對三種不同施工方法的研究，確定雙林輕軌站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋各部分的施工方案，并對施工過程中腳手架的安裝進(jìn)行驗(yàn)算，液壓提升流程進(jìn)行分析，為相關(guān)工程提供了有效的工程依據(jù)。

大跨度多曲面鋼結(jié)構(gòu)是建筑工程中的一個(gè)新興的結(jié)構(gòu)形式,其施工的過程是一個(gè)需要重點(diǎn)控制的施工環(huán)節(jié),在施工的過程中怎樣能夠?qū)⒄麄€(gè)結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量進(jìn)行有效的提升是施工當(dāng)中需要關(guān)注的問題,本文主要分析了大跨度多曲面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的施工,希望能夠給出相關(guān)的人員提供一定的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

介紹一種創(chuàng)新的大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù),即先采用分段制作、吊運(yùn)、屋面拼裝方法,解決大跨度重型弧形箱梁高空吊運(yùn)難題,再運(yùn)用人字桅桿、移動(dòng)平臺(tái)、滑道等工具,采用累積滑移技術(shù),解決了大跨度弧形箱梁高空安裝難題。經(jīng)應(yīng)用,該工藝安全性好、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)效益顯著,可為其他類似工程提供借鑒。

大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的制作與吊裝 大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的制作與吊裝 大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的制作與吊裝1 一、工程簡介1 二、吊裝特點(diǎn)1 三、吊裝區(qū)域界定1 四、方案選擇1 五、中心區(qū)吊裝2 六、外圍區(qū)與中間區(qū)吊裝簡介3 七、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)3 一、工程簡介 長春綜合體育館鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼為貝殼造型，是目前亞洲最大跨度的方鋼管鋼結(jié)構(gòu)屋面。該鋼結(jié) 構(gòu)網(wǎng)架縱向水平跨度191.682m，橫向水平跨度146.000m，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼總高度為49.557m， 網(wǎng)殼落地矢高為42.097m，徑向拱架上下弦中心距離為2.854m?？偨ㄖ蛎娣e為39135m2， 水平投影面積為22016m2，網(wǎng)殼總重量為2065t，其中含大小支撐、屋面梁、檁條565t。 二、吊裝特點(diǎn) (1)由于外圍拱腳至中心跑道之間有5m寬的馬道，四周最高處為30.380m高的圍墻，8m寬 走廊，以及