大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋最大雙懸臂施工狀態(tài)的風(fēng)致內(nèi)力

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工控制分析——結(jié)合淡水河特大橋連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控實踐，介紹大跨連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工撓度變形的成因分析、監(jiān)測的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及監(jiān)測的效果。該橋合龍段全部自然合龍，合龍誤差均在規(guī)范值2em的允許范圍之...

文章編號:100926825(2008)1120327202 大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工監(jiān)控方法 收稿日期:2007212212 作者簡介:姚輝光(19742),男,中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司,山東日照　276800 姚輝光 摘　要:介紹了大跨度橋梁施工控制的影響因素、施工控制方法、施工控制原則及施工方法,并給出了工程實例的施工控 制結(jié)果,說明了施工控制的有效性,以確保設(shè)計的施工過程得以準(zhǔn)確實現(xiàn),從而確保大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:施工控制,標(biāo)高,線形 中圖分類號:u445.46文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a 　　大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu),所采用的施工方法和 安裝程序與成橋后的主梁線形和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力有著密切的聯(lián)系。 在施工階段隨著橋梁結(jié)構(gòu)和荷載狀態(tài)的不斷變化,結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變 形隨之不斷發(fā)生變化。因此需對橋梁的每一施工階

結(jié)合工程實例介紹了大跨度橋梁施工控制的影響因素,施工控制方法,施工控制原則及施工辦法。并給出了工程實例的施工控制結(jié)果,說明施工控制的有效性。

筆者提出一種改進(jìn)的諧波合成法,利用該方法仿真得到橋位處的脈動風(fēng)時程?；趍iyatat準(zhǔn)定常氣動力模型,在ansys中引入自激力的影響,對北山特大橋最大雙懸臂施工階段進(jìn)行風(fēng)致抖振時域分析,側(cè)重研究結(jié)構(gòu)線性與結(jié)構(gòu)非線性對高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋風(fēng)致抖振動力響應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明:考慮幾何非線性的影響,結(jié)構(gòu)抖振響應(yīng)略大于線性情況下的響應(yīng);在設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速下高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋表現(xiàn)出一定的幾何非線性行為;將脈動風(fēng)荷載作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)值和靜、陣風(fēng)荷載作用結(jié)果比較,得到脈動增大系數(shù)。

文章以在建麻昭高速公路牛家溝特大橋?qū)嶋H工程為背景,采用有限元法模擬橋梁懸臂施工期縱向預(yù)應(yīng)力筋束的張拉過程,以預(yù)應(yīng)力損失最小為原則確定最優(yōu)的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉次序,提出針對連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力張拉施工的\"先張拉頂板鋼束,再張拉腹板鋼束\"的張拉次序原則,研究成果對有效預(yù)估連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期預(yù)應(yīng)力損失有一定參考價值。

文章以在建麻昭高速公路牛家溝特大橋?qū)嶋H工程為背景,采用有限元法模擬橋梁懸臂施工期縱向預(yù)應(yīng)力筋束的張拉過程,以預(yù)應(yīng)力損失最小為原則確定最優(yōu)的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉次序,提出針對連續(xù)剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力張拉施工的＂先張拉頂板鋼束,再張拉腹板鋼束＂的張拉次序原則,研究成果對有效預(yù)估連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工期預(yù)應(yīng)力損失有一定參考價值。

采用通用有限元軟件midascivil對某在建斜拉橋施工階段進(jìn)行分析,得出了最大懸臂狀態(tài)時結(jié)構(gòu)的動力特性,并分析了附加質(zhì)量和約束條件改變對結(jié)構(gòu)動力特性的影響,為斜拉橋的設(shè)計和施工提供了指導(dǎo)。

以東江南特大橋為工程背景,通過實驗測試和計算分析,得到橋梁在不同時刻溫度場作用下的應(yīng)力及線形變化,并與現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,驗證了該溫度場仿真模型的正確性。得出了一些溫度效應(yīng)對大跨度鋼筋混凝土箱梁橋施工的影響規(guī)律。

為降低邊墩較高情況下的連續(xù)剛構(gòu)橋邊跨現(xiàn)澆段的施工難度,設(shè)計非對稱懸臂施工方案以降低邊跨現(xiàn)澆段的長度。分析非對稱懸臂施工方案的孔跨布置及梁段劃分,介紹該橋的預(yù)應(yīng)力設(shè)計,建立考慮施工階段的有限元模型,分析不對稱懸臂施工階段的梁體應(yīng)力,并針對不對稱懸臂施工梁段的預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行不同錨固位置的對比分析,根據(jù)分析結(jié)果,選擇合理的錨固位置。針對不對稱懸臂施工對梁體累計位移的影響進(jìn)行參數(shù)分析,根據(jù)分析結(jié)果,對施工過程中的線形控制重點提出建議。

高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工控制——以某高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工控制的具體實踐為例，介紹了施工控制過程中所采用的隨機(jī)最優(yōu)控制原理和方法，建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模模型、目標(biāo)函數(shù)及物理模型，按確定性的最優(yōu)控制規(guī)律構(gòu)成閉環(huán)狀態(tài)反饋系統(tǒng)，對各施工階段進(jìn)行調(diào)整...

以某高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工控制的具體實踐為例,介紹了施工控制過程中所采用的隨機(jī)最優(yōu)控制原理和方法,建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模模型、目標(biāo)函數(shù)及物理模型,按確定性的最優(yōu)控制規(guī)律構(gòu)成閉環(huán)狀態(tài)反饋系統(tǒng),對各施工階段進(jìn)行調(diào)整控制。

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工控制研究——以狗耳峽特大橋為例，詳細(xì)的介紹了大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工控制，最大限度地使實際的狀態(tài)(應(yīng)力與線形)與設(shè)計的相接近，為下節(jié)模板安裝提供數(shù)據(jù)預(yù)報，確定下節(jié)段合適的模板標(biāo)高，保證了連續(xù)剛構(gòu)橋的順利施工。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控——結(jié)合東江南特大橋工程實例，介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控的目的、工況、仿真分析、線形和應(yīng)力的控制、參數(shù)識別等。實測數(shù)據(jù)表明，大橋監(jiān)控取得了良好效果。

文章對某大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂灌筑施工線形控制進(jìn)行了分析。在計算模型中介紹了計算假定、結(jié)構(gòu)承受的荷載處理、邊界條件的確定和網(wǎng)格剖分,給出了線形控制中預(yù)拱度的確定公式,并介紹用施工線形控制三維有限元計算結(jié)果。

連續(xù)剛構(gòu)橋不對稱懸臂施工應(yīng)力監(jiān)測分析——介紹樂宜高速石溪岷江特大橋懸臂施工邊跨現(xiàn)澆段施工新工藝，并在施工過程中對新的施工方案進(jìn)行施工應(yīng)力監(jiān)測，得出施工新工藝的優(yōu)勢。

通過對某一高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工過程各階段的控制截面進(jìn)行理論分析與應(yīng)力測試,找出了施工過程中該橋受力控制截面的應(yīng)力變化規(guī)律,得出了有益的結(jié)論:可以用鋼弦式應(yīng)變計來監(jiān)測梁體的應(yīng)力變化,隨著懸臂施工的進(jìn)行其根部壓應(yīng)變越來越大等,可以為該類型橋梁的施工與設(shè)計提供參考。

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以龍?zhí)逗犹卮髽驗楣こ瘫尘?對雙肢薄壁高墩連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工過程中各種工況下的穩(wěn)定性進(jìn)行了包括材料非線性在內(nèi)的完全非線性分析,并對混凝土強(qiáng)度、薄壁墩厚度進(jìn)行了參數(shù)敏感性研究。分析結(jié)果表明:在考慮雙重非線性以后,高墩結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定系數(shù)為僅考慮幾何非線性解的60%;對變截面高墩而言,其破壞截面的位置與等截面高墩不同,不是位于墩底截面,而是出現(xiàn)在距墩底l/3(l為墩高)左右的區(qū)域;最大懸臂狀態(tài)時,橫向靜風(fēng)荷載對高墩穩(wěn)定承載力會產(chǎn)生較大影響,當(dāng)基本風(fēng)速由18m/s增加到25.3m/s時,高墩的穩(wěn)定承載力與不計橫向風(fēng)荷載相比,分別減少了14.06%及28.2%;混凝土強(qiáng)度和高墩壁厚對高墩穩(wěn)定承載力影響顯著;綜合考慮各因素影響的非線性穩(wěn)定分析具有更好的實際意義。

文章以江西省鷹瑞高速公路老禾高架二橋為例，闡述連續(xù)剛構(gòu)橋的懸臂施工工藝，包括0#托架設(shè)計與施工、掛籃設(shè)計與施工，供類似工程借鑒與參考。

以某高速公路上的主線橋為依托,研究、探索了其施工過程中結(jié)構(gòu)在自重、預(yù)加力、混凝土收縮徐變、掛籃、混凝土濕重及成橋后二期恒載、混凝土收縮徐變等各種因素對變形的分析。為實橋懸臂施工過程中的撓度控制提供了合理的依據(jù)。

連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工技術(shù)研究——本文給出了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱粱懸臂施工的工藝控制，并對施工中常出現(xiàn)的影響工程質(zhì)量的一些問題作了深入細(xì)致的介紹和探討。