大跨度上承式鐵路拱橋優(yōu)化設(shè)計(jì)與建設(shè)管理作用分析

香火巖特大橋主橋?yàn)樯铣惺戒摴芑炷凉皹?，主拱?jì)算跨徑為300m。主拱采用懸鏈線形，拱肋采用六肢鋼管組成的等寬度變高度空間桁架結(jié)構(gòu)，拱腳截面徑向高9.0m，拱頂截面徑向高5.0m，拱肋腹桿采用鋼箱或開口的工字鋼斷面。拱上立柱為排架式空心矩形薄壁截面鋼箱結(jié)構(gòu)，橋面系采用預(yù)應(yīng)力混凝土t梁。主拱采用無支架斜拉扣掛纜索吊裝系統(tǒng)施工，節(jié)段接頭在安裝時(shí)弦管通過內(nèi)法蘭盤用高強(qiáng)螺栓栓接。采用通用有限元程序midascml進(jìn)行全橋結(jié)構(gòu)施工、運(yùn)營(yíng)階段靜力分析，結(jié)果表明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足規(guī)范要求。

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以安徽省金寨縣金桃大橋?yàn)槔榻B了大跨度上承式鋼筋混凝土箱肋拱橋主要設(shè)計(jì)過程。內(nèi)容包括:橋梁概況、結(jié)構(gòu)型式、主橋結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)等。

以金寨縣金桃大橋?yàn)槔榻B了大跨度上承式鋼管混凝土箱肋拱橋的主要設(shè)計(jì)過程.為了合理擬定拱橋的重要尺寸,設(shè)計(jì)時(shí)采用通用midas軟件對(duì)全橋進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算.結(jié)果表明,該拱橋尺寸擬定合適,整體結(jié)構(gòu)安全可靠,可為同類橋梁的設(shè)計(jì)提供參考.

大跨度上承式鋼筋混凝土箱肋拱橋設(shè)計(jì) (2)

大跨度上承式鋼筋混凝土箱肋拱橋設(shè)計(jì)

大跨度上承式鋼筋混凝土箱肋拱橋設(shè)計(jì)——以安徽省金寨縣金桃大橋?yàn)槔榻B了大跨度上承式鋼筋混凝土箱肋拱橋主要設(shè)計(jì)過程。內(nèi)容包括：橋梁概況、結(jié)構(gòu)型式、主橋結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)等。

隨著我國經(jīng)濟(jì)和科技的迅速發(fā)展,建筑行業(yè)也步入到新常態(tài)的發(fā)展模式下。bim已經(jīng)逐漸得到橋梁工程業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可,但目前還處于起步和摸索階段。盡管鋼管混凝土拱橋發(fā)展已成為大跨徑、輕結(jié)構(gòu)的理想橋型之一,但將bim技術(shù)用于拱橋施工監(jiān)控的案例還是比較少見。這類橋型主橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、施工難度大,施工過程中確定和不確定因素繁多,結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的幾何線性以及成橋后對(duì)誤差調(diào)整的手段有限,施工監(jiān)控計(jì)算的準(zhǔn)確性以及為決策者提供三維直觀可視的監(jiān)控信息顯得尤為重要。本文在橋梁智能信息化發(fā)展的背景下,以大小井特大橋?yàn)榘咐?開展基于bim技術(shù)的大跨度上承式鋼拱橋施工監(jiān)控研究。

大跨度上承式拱橋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,施工難度大,為保證橋梁施工安全,必須制定合理的施工監(jiān)控方案.以大同市御河橋?yàn)檠芯繉?duì)象,選擇了7個(gè)應(yīng)力監(jiān)測(cè)斷面和56個(gè)應(yīng)變監(jiān)測(cè)點(diǎn)模擬進(jìn)行橋梁應(yīng)力及應(yīng)變的監(jiān)測(cè),并用有限元理論,模擬了該橋在10個(gè)特定工況條件下的受力及變形,分析顯示模擬結(jié)果與實(shí)際情況較為接近.結(jié)果表明,御河大橋的監(jiān)測(cè)斷面及監(jiān)測(cè)點(diǎn)選擇合理,模擬方法合適,御河大橋的監(jiān)測(cè)方案可為其他相似形式橋梁的施工監(jiān)測(cè)提供借鑒.

鑒于轉(zhuǎn)體施工對(duì)于復(fù)雜地形條件下拱橋建設(shè)的優(yōu)勢(shì),介紹了對(duì)某上承式鋼筋混凝土箱形拱橋的轉(zhuǎn)體施工方案,并對(duì)轉(zhuǎn)盤的制作、上轉(zhuǎn)盤及背墻的施工、臨時(shí)配重施工、臨時(shí)配重的穩(wěn)定性驗(yàn)算、張拉脫架、形成轉(zhuǎn)動(dòng)體系、頂推轉(zhuǎn)體、合龍施工、主拱箱施工等主要施工工序和難點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,表明施工控制技術(shù)的可行性,解決了大跨度拱橋跨越河流的施工難題,為今后同類橋梁轉(zhuǎn)體施工提供了借鑒。

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一座大跨度上承式鋼管混凝土拱橋,拱頂一段設(shè)計(jì)為框架式結(jié)構(gòu),為了減小混凝土橋面板應(yīng)力,框架段橋面每隔一定距離設(shè)一道斷縫。本文主要研究拱頂框架段橋面斷縫對(duì)全橋結(jié)構(gòu)靜力特性與動(dòng)力特性的影響。結(jié)果表明,拱頂框架段橋面設(shè)置斷縫可降低框架范圍內(nèi)橋面板的應(yīng)力,但拱肋混凝土應(yīng)力有所回增,時(shí)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性影響不大。

復(fù)雜山區(qū)大跨度公路拱橋的施工組織設(shè)計(jì)研究——黔東南州三板溪展錦線平復(fù)溪大橋復(fù)建工程為大跨度鋼筋混凝土拱橋，橋址區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)要、地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜，采用預(yù)制吊裝工藝施工。該橋具有預(yù)制場(chǎng)地狹窄、纜索體系設(shè)置困難、起吊高差極大、材料運(yùn)輸不便等多重技術(shù)難點(diǎn)。文...

黔東南州三板溪展錦線平復(fù)溪大橋復(fù)建工程為大跨度鋼筋混凝土拱橋,橋址區(qū)地勢(shì)險(xiǎn)要、地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜,采用預(yù)制吊裝工藝施工。該橋具有預(yù)制場(chǎng)地狹窄、纜索體系設(shè)置困難、起吊高差極大、材料運(yùn)輸不便等多重技術(shù)難點(diǎn)。文章結(jié)合纜索吊裝特點(diǎn)和地形構(gòu)造特征,因地制宜,研制相應(yīng)的施工組織方案,取得良好效果。本橋的施工工藝可為同類型橋例纜索吊裝施工提供重要參考。

大跨度鋼管混凝土拱橋纜索吊裝施工一般均采用兩岸對(duì)稱懸拼至跨中合龍的斜拉扣掛法,結(jié)構(gòu)的剛度分階段逐漸組合而成,為了保證成橋后的線性符合設(shè)計(jì)期望、結(jié)構(gòu)本身處于最優(yōu)的受力狀態(tài),對(duì)其施工過程的精確控制成為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)成橋目標(biāo)的關(guān)鍵。對(duì)于采用纜索吊裝法施工的鋼管混凝土拱橋,桁架拱肋的線性控制是施工的關(guān)鍵控制點(diǎn)。以青海蘇龍珠黃河特大橋拱肋吊裝施工過程控制為例,介紹大跨度鋼管混凝土拱橋拱肋纜索吊裝的施工控制技術(shù)。

大跨度上承式鋼筋混凝土箱肋拱橋設(shè)計(jì)與施工 (2)

大跨度鋼管混凝土拱橋的臨時(shí)施工系統(tǒng)是全橋施工的關(guān)鍵,本文以千島湖1號(hào)特大橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)該橋施工采用的纜索吊裝系統(tǒng)和斜拉扣掛系統(tǒng)方案進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹,并進(jìn)行了空間分析,結(jié)果表明采用空間分析方法更能準(zhǔn)確反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài),最后指出采用纜索吊裝斜拉扣掛方法施工的鋼管混凝土拱橋在臨時(shí)施工系統(tǒng)設(shè)計(jì)及分析中應(yīng)注意的問題。

大跨度提籃拱橋車橋耦合振動(dòng)分析——大跨度提籃拱橋車橋耦合振動(dòng)分析目前國內(nèi)外規(guī)范對(duì)橋梁設(shè)計(jì)關(guān)于橋梁剛度限值的規(guī)定只適用于單跨和多跨簡(jiǎn)支梁等小跨度常規(guī)橋梁,特殊結(jié)構(gòu)橋梁都超出了目前我國各種規(guī)范和暫規(guī)所能涵蓋的范圍。提出了列車、大跨度提籃拱橋空間...

以新建甬臺(tái)溫鐵路奉化江大橋提籃拱施工為例,詳細(xì)介紹了大跨度下承式鋼管混凝土提籃式系桿拱橋以先梁后拱法施工時(shí)拱腳的施工工藝和方法,總結(jié)了施工中的控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

大跨度中承式鋼管混凝土拱橋的面內(nèi)動(dòng)力特性分析

文中以某五跨下承式鋼管砼拱橋?yàn)楸尘?采用空間有限元分析模型進(jìn)行動(dòng)力特性計(jì)算,并在此基礎(chǔ)上對(duì)該橋進(jìn)行基于反應(yīng)譜理論的抗震性能分析。

高速鐵路大跨度下承式結(jié)合梁系桿拱橋橋面結(jié)合方式研究——針對(duì)高速鐵路下承式結(jié)合梁系桿拱橋，采用有限元方法，對(duì)混凝土板與縱、橫梁結(jié)合的道碴板橋面和混凝土板與縱、橫梁及系梁都結(jié)合的整體橋面2種方案進(jìn)行研究．對(duì)比分析其傳力途徑、靜力性能、動(dòng)力特性和穩(wěn)...