單開帶泄壓窗式風(fēng)門全氣動控制裝置在礦井中的應(yīng)用

本文主要對礦井高壓區(qū)風(fēng)門的合理設(shè)置進(jìn)行了初步探索,通過分析研究使用了可以泄壓兼報警的風(fēng)門,通過現(xiàn)場實際使用取得不錯效果,為通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)門的多樣性研究發(fā)展走出了堅實一步。

本文主要對礦井高壓區(qū)風(fēng)門的合理設(shè)置進(jìn)行了初步探索，通過分析研究使用了可以泄壓兼報警的風(fēng)門，通過現(xiàn)場實際使用取得不錯效果，為通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)門的多樣性研究發(fā)展走出了堅實一步。

針對目前撒布巖粉惰化技術(shù)、被動式阻隔爆技術(shù)、自動阻隔爆技術(shù)的局限性,鑒于泡沫陶瓷具有火焰淬熄作用和沖擊波消減作用,可以利用其特點阻隔瓦斯爆炸火焰和沖擊波的傳播。本文提出構(gòu)建以泡沫陶瓷為主材料的煤礦井下自動風(fēng)門,材料由泡沫陶瓷、不對稱多孔金屬材料、壓力傳感器、plc軟件控制裝置構(gòu)成,門體兩側(cè)裝配壓力傳感器,門底部設(shè)有護門體窗,采用plc軟件控制,并在門體上裝有門限傳感器、光敏傳感裝置、防夾車裝置、聲光指示器等,以實現(xiàn)災(zāi)前控制風(fēng)流,災(zāi)后自動泄壓并阻隔瓦斯爆炸火焰?zhèn)鞑サ墓δ?。阻隔爆自動風(fēng)門有望成為礦井阻隔爆救災(zāi)系統(tǒng)中的一個重要組成部分。

針對潞安集團司馬煤業(yè)公司通風(fēng)大隊通過技術(shù)研究設(shè)計出的一套煤礦聯(lián)鎖氣動控制風(fēng)門,并分析其組成及工作原理,并介紹其特點.該風(fēng)門在1208運輸巷安裝投入使用后,大大降低了維修成本費用,同時從未出現(xiàn)過因風(fēng)門控風(fēng)問題造成煤礦通風(fēng)紊亂現(xiàn)象,從而提高了煤礦通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性.

高河礦井設(shè)計出利用風(fēng)壓為動力源,氣動感應(yīng)件、氣控閥門、氣動執(zhí)行件組成的風(fēng)動自動風(fēng)門,經(jīng)過實踐取得了成功,經(jīng)濟效益顯著,在高河礦井進(jìn)行了推廣使用。

目前,冶金礦山井下的自動風(fēng)門,常因控制方法不當(dāng)造成失控和誤動作,而被棄置不用。為探討一種較為可靠的控制方法,我們根據(jù)礦井有軌運輸?shù)奶攸c,研制了一種無觸點控制的感應(yīng)式控制器,經(jīng)實驗室和現(xiàn)場試驗后,已由武漢市青菱除塵設(shè)備廠試制成功,并在大冶有色金屬公司銅錄山礦自動風(fēng)門控制中應(yīng)用。一、原理無觸點感應(yīng)式控制器的基本原理是利用

風(fēng)門是礦井巷道中用以隔斷風(fēng)流的通風(fēng)設(shè)施，風(fēng)門閉鎖裝置的好壞的好壞直接關(guān)系到通風(fēng)系統(tǒng)是否穩(wěn)定可靠。本文分析了原有風(fēng)門閉鎖裝置存在的問題和不足，研制出一種新型風(fēng)門閉鎖裝置，克服了原有風(fēng)門閉鎖存在的問題，確保礦井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠。

針對煤礦井下巷道中舊式風(fēng)門笨重和開啟困難以及存在安全隱患等問題,靖煤集團公司紅會一礦機修廠在普通雙扇風(fēng)門的基礎(chǔ)上,采用連桿機構(gòu),施加較小力量即可使兩扇風(fēng)門異向同步開閉,該項目應(yīng)用后取得了較好的實際效果,是降低生產(chǎn)成本、實現(xiàn)安全生產(chǎn)的一條新途徑。

金川公司二礦區(qū)作為有色金屬行業(yè)中規(guī)模最大的下向膠結(jié)充填采礦法坑采礦山。因采掘深度約800余m,使得井下通風(fēng)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)龐大復(fù)雜。為了有效調(diào)控通風(fēng)系統(tǒng),在主要巷道中采用風(fēng)門調(diào)控通風(fēng)系統(tǒng)技術(shù),井下共計安裝了約80多道手動風(fēng)門。為了使風(fēng)門開啟時不破壞通風(fēng)系統(tǒng),同時設(shè)置二道風(fēng)門,之間間隔一定的距離。人員或車輛通過時,應(yīng)開啟一道風(fēng)門,關(guān)閉另一道風(fēng)門。每道風(fēng)門由二扇門組成,每扇

根據(jù)以往風(fēng)門施工實踐中遇到的問題,在規(guī)范風(fēng)門施工的基礎(chǔ)上,提出施工風(fēng)門的技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工方法和注意事項。

針對礦井通風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)門損壞率高、未及時關(guān)閉造成風(fēng)流不穩(wěn)定或風(fēng)流短路,存在安全隱患等問題,研究應(yīng)用風(fēng)動自動風(fēng)門,實現(xiàn)有人或有車輛通過前自動打開,在有人或有車輛通過后自動關(guān)閉,同時兩道風(fēng)門之間相互閉鎖,有效避免人工打開風(fēng)門時和車輛通過時產(chǎn)生的不安全隱患,取得了良好的效果。

在煤礦井下生產(chǎn)過程中,為了保證通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定,保證風(fēng)流按規(guī)定路線流動,就必須在某些巷道中設(shè)置風(fēng)門,對風(fēng)流進(jìn)行控制。為了防止井下兩道風(fēng)門同時打開,造成風(fēng)流短路,就必須設(shè)置風(fēng)門聯(lián)鎖裝置。義安礦根據(jù)現(xiàn)場實際,對井下的風(fēng)門連鎖裝置進(jìn)行了改進(jìn),并研制出了套筒式風(fēng)門聯(lián)鎖裝置。現(xiàn)場應(yīng)用表明,該項裝置在防止風(fēng)門同時開啟上,具有很好的效果。

礦山井下自動風(fēng)門往往需要兼顧人員與礦車通過,運行情況比較復(fù)雜?，F(xiàn)有的自動風(fēng)門控制系統(tǒng)對人員和礦車不加區(qū)分,采取相同的簡單控制方式,不能滿足多變的運行要求,適應(yīng)性較差。針對這種情況,利用多個微波傳感器檢測的信號,對風(fēng)門區(qū)域的人車通行進(jìn)行狀態(tài)評估與分類處理,采用狀態(tài)機視圖描述控制系統(tǒng)的靜態(tài)結(jié)構(gòu)和動態(tài)行為,提高了風(fēng)門控制的可靠性。

河南省正龍煤業(yè)有限公司城郊煤礦東風(fēng)井配有2臺對旋軸流式bd-ii-8-№28/2×400型主通風(fēng)機。風(fēng)道風(fēng)門原設(shè)計存在運行阻力大、不靈活、操控不便、漏風(fēng)嚴(yán)重等缺陷,降低了主通風(fēng)機的運行效率,影響了礦井每年度反風(fēng)演習(xí)及日常風(fēng)機倒換工作。經(jīng)研究分析,并結(jié)合

針對位于陜北東勝煤田的某煤礦礦井風(fēng)壓較大、風(fēng)門前后壓差大、風(fēng)門開啟困難、容易出現(xiàn)風(fēng)門擠傷人的情況,自行研究了一種氣動風(fēng)門自動開啟裝置,并成功應(yīng)用在南翼延伸軌道大巷里,解決了礦井在生產(chǎn)任務(wù)緊張、物料運輸和人員通過量大、風(fēng)門開啟困難的問題.

井下通風(fēng)系統(tǒng)的可靠性是保證礦井安全生產(chǎn)的重要保障,礦井所使用的通風(fēng)設(shè)備必須滿足調(diào)節(jié)和控制井下風(fēng)流的功能,由于井下一些巷道中的風(fēng)門受到通車、行人的干擾,時常出現(xiàn)兩道風(fēng)門同時打開的現(xiàn)象,導(dǎo)致瓦斯超限事故的發(fā)生。為解決巷道中風(fēng)門閉鎖失效的問題,研制出機械閉鎖裝置。文章詳細(xì)介紹了機械閉鎖裝置的原理、優(yōu)點及結(jié)構(gòu),該裝置的使用不需要任何外力作用,從源頭上杜絕了兩道風(fēng)門同時打開的情況,保證了礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全可靠的運行。

平煤股份八礦現(xiàn)處于水平過渡時期,礦井采深不斷加大,礦壓、巷道底鼓等問題日益凸顯,礦井所構(gòu)筑永久通風(fēng)設(shè)施多次被壓壞,尤其是永久風(fēng)門構(gòu)筑后不到半年,因底鼓擠壓風(fēng)門造成開關(guān)困難,嚴(yán)重影響著礦井通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定和礦井安全生產(chǎn)。針對以上技術(shù)難題,我們深入現(xiàn)場經(jīng)過多次技術(shù)改造,通過研究試驗,取得了良好的效果,文章介紹了風(fēng)門防底鼓工藝改造的具體實施方案。

在煤礦井下的開采過程中，絕大部分礦井建有井下排水泵房，該排水泵房是礦井的一級重要安全場所，其排水系統(tǒng)的安全可靠性直接關(guān)系著礦井的安危。采用智能化的ks-1型水泵自動化裝置控制系統(tǒng)，可有效的實現(xiàn)水泵房各水泵的遠(yuǎn)距離控制和自動程序控制，并能根據(jù)控制過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)量對比，對礦井的涌水量和水泵的運輸參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視，及時發(fā)出礦井透水或水泵故障等預(yù)警，有效保障礦井排水系統(tǒng)的安全可靠運行。

我公司井下地質(zhì)條件惡劣(主要表現(xiàn)在巖層破碎,頂?shù)装鍓毫Υ?,由于壓力太大,使新建風(fēng)門在使用一、二個月后就出現(xiàn)嚴(yán)重變形,安裝在風(fēng)門上的風(fēng)門開關(guān)傳感器就會出現(xiàn)前后、上下、左右方向上的位移,位移超出規(guī)定的范圍后就會誤報警或功能失效,嚴(yán)重的是直接把風(fēng)門開關(guān)傳感器壓壞。不但不能正確的向安全監(jiān)控系統(tǒng)反應(yīng)風(fēng)門的實際開關(guān)情況,也加快了風(fēng)門開關(guān)傳感器的損壞和監(jiān)測維修工的工作量,更達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求,直接影響了大眾公司通風(fēng)設(shè)施和安全效果。

為了解決煤礦井下防爆層面的大通防技術(shù)難題，兗州礦業(yè)（集團）有限責(zé)任公司研制出了qkfm—i型防爆聯(lián)鎖氣動式風(fēng)門系統(tǒng)，其最大特點就是操作簡單、控制元件純氣動化，不存在任何電氣失爆的問題，填補了國內(nèi)的一項空白，具有較廣闊的推廣應(yīng)用空間。

開灤集團錢家營礦業(yè)公司在調(diào)研和實踐基礎(chǔ)上研制出礦井防爆轟波風(fēng)門,介紹了該風(fēng)門的構(gòu)造、原理及使用效果。

在傾斜軌道上下山上部為平車場時,礦山調(diào)度絞車提升易發(fā)生車輛跑車事故。對平車場手動機械聯(lián)動擋車設(shè)施進(jìn)行了科學(xué)改造。介紹了氣動聯(lián)動擋車設(shè)施設(shè)計原理及現(xiàn)場使用情況?，F(xiàn)場應(yīng)用表明,該裝置提高了擋車設(shè)施的自動化水平,為礦井安全提升提供了保障。