大跨度中庭懸空結(jié)構(gòu)模板支撐體系施工技術(shù)

該工程在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用了較多的超高大斷面\"懸梁\"構(gòu)造形式。針對(duì)上述情形,通過(guò)優(yōu)化懸梁模板及其支撐體系的構(gòu)造,加強(qiáng)施工全過(guò)程監(jiān)控,確保了懸梁模板及其支撐體系具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,以滿足設(shè)計(jì)和施工的要求。

以某商務(wù)中心主建筑樓為例,重點(diǎn)介紹了超高大跨度模板支撐施工技術(shù),并對(duì)高支模工程進(jìn)行了檢測(cè),檢測(cè)數(shù)據(jù)表明,其支撐體系設(shè)計(jì)是合理的,為今后超高大跨度樓板支撐施工提供了參考依據(jù)。

高支模、大跨度模板支撐體系的設(shè)計(jì)和施工——結(jié)合廈門工人體育館附屬設(shè)施(四期)——酒店綜合樓工程，對(duì)高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)與施工中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討，并根據(jù)其承載力驗(yàn)算及主要桿件的受力驗(yàn)算等進(jìn)行分析，進(jìn)而闡述了模板支撐體系的施工要點(diǎn)。實(shí)踐證明，...

結(jié)合廈門工人體育館附屬設(shè)施(四期)——酒店綜合樓工程,對(duì)高大模板支撐體系的設(shè)計(jì)與施工中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討,并根據(jù)其承載力驗(yàn)算及主要桿件的受力驗(yàn)算等進(jìn)行分析,進(jìn)而闡述了模板支撐體系的施工要點(diǎn)。實(shí)踐證明,該工程高支模、大跨度模板支撐體系的設(shè)計(jì)是可行的,方案實(shí)施后既達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,又保證了施工質(zhì)量、安全和工期。

高空大跨度斜拉懸挑結(jié)構(gòu)模板支撐技術(shù)

某綜合建筑物的地上部分18層為懸空樓板鋼結(jié)構(gòu),平面尺寸為9×9m,整個(gè)建筑物的高度為72.9m,如果該建筑物使用傳統(tǒng)型的鋼管扣件滿堂腳手架進(jìn)行施工,由于需要施工的高度超過(guò)了60m,那么就不可避免地存在著安全施工的風(fēng)險(xiǎn),并且傳統(tǒng)型的施工模式對(duì)于材料的周轉(zhuǎn)、完工造成了極大的不便,因此在本工程施工過(guò)程中采用的是鋼結(jié)構(gòu)模板支撐體系施工技術(shù),通過(guò)搭建必要的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái),能夠?yàn)樯喜科脚_(tái)的順利施工提供便捷性條件,有助于提供建筑物施工的效率和安全性。文章通過(guò)介紹鋼結(jié)構(gòu)模板支撐體系在施工過(guò)程中的應(yīng)用,闡明了鋼結(jié)構(gòu)模板支撐體系施工技術(shù)不僅具有安全可靠的施工優(yōu)點(diǎn),并且還能夠顯著地降低施工成本和勞動(dòng)強(qiáng)度,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

大跨度_高懸空_大截面混凝土井字梁模板支撐體系設(shè)計(jì)

龍江水電站樞紐工程引水系統(tǒng)攔污柵簡(jiǎn)體內(nèi)設(shè)計(jì)有2層聯(lián)系梁,高程分別位于844.50～847.00m和859.00～861.50m,聯(lián)系梁呈"井"字狀。847.0m高程聯(lián)系梁由3條主梁和2條次梁組成,主梁橫截面尺寸為150cm×250cm(寬×高),梁跨度為25m,次梁橫截面為100cm×250cm(寬×高),梁跨度為24.5m;861.5m高程聯(lián)系梁主、次梁截面相同,均為100cm×250cm(寬×高),主梁跨度為25m,次梁跨度為24.5m。主要介紹了847.00m高程聯(lián)系梁采用斜拉索吊模法支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)、方案選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)算,從而解決了該部位混凝土支撐結(jié)構(gòu)的重大難題,為類似工程可提供參考依據(jù)。

龍江水電站樞紐由混凝土雙曲拱壩、左岸引水系統(tǒng)及地面式廠房組成。主要介紹了847m高程聯(lián)系梁采用斜拉索吊模法支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)難點(diǎn)、方案選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)算,從而解決了該部位混凝土支撐結(jié)構(gòu)的重大難題,方案可行,優(yōu)點(diǎn)突出,為高懸空大跨度、大截面梁的施工創(chuàng)造了先例,可供類似工程實(shí)踐參考。

模板支撐體系 混凝土結(jié)構(gòu)的感念：是以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)， 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)場(chǎng)支模并整體澆筑成型的。 模板結(jié)構(gòu)是一種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，它按設(shè)計(jì)要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾何 尺寸形成，保持其位置的正確，并承受模板自重及作用在其上的荷載。 模板支撐體系的組成：面板、支楞、支撐、連接件 模板工程設(shè)計(jì)的原則： 實(shí)用性：模板要保證構(gòu)件形狀尺寸和相應(yīng)位置的準(zhǔn)確，且構(gòu)件簡(jiǎn)單、支拆方便、表面平 整、接縫嚴(yán)密不漏漿。 經(jīng)濟(jì)性：在確保工程質(zhì)量、安全和工期的前提下，盡量減少一次性投入，增加模板周轉(zhuǎn) 次數(shù)，減少支拆用工，實(shí)現(xiàn)文明施工。 安全性：要有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證施工中不變形、不破壞、不倒塌。 模板支撐體系的質(zhì)量控制： 一、通過(guò)計(jì)算來(lái)控制：根據(jù)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)規(guī)范及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況項(xiàng)目部技術(shù)人員必須對(duì)模 板支撐系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)

模板支撐體系 混凝土結(jié)構(gòu)的感念：是以混凝土為主制成的結(jié)構(gòu)，包括素混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù) 應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)場(chǎng)支模并整體澆筑成型的。 模板結(jié)構(gòu)是一種臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，它按設(shè)計(jì)要求制作，使混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件按規(guī)定的位置、幾 何尺寸形成，保持其位置的正確，并承受模板自重及作用在其上的荷載。 模板支撐體系的組成：面板、支楞、支撐、連接件 模板工程設(shè)計(jì)的原則： 實(shí)用性：模板要保證構(gòu)件形狀尺寸和相應(yīng)位置的準(zhǔn)確，且構(gòu)件簡(jiǎn)單、支拆方便、表面平整、 接縫嚴(yán)密不漏漿。 經(jīng)濟(jì)性：在確保工程質(zhì)量、安全和工期的前提下，盡量減少一次性投入，增加模板周轉(zhuǎn)次 數(shù)，減少支拆用工，實(shí)現(xiàn)文明施工。 安全性：要有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證施工中不變形、不破壞、不倒塌。 模板支撐體系的質(zhì)量控制： 一、通過(guò)計(jì)算來(lái)控制：根據(jù)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)規(guī)范及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況項(xiàng)目部技術(shù)人員必須對(duì)模板 支撐系

模板支撐體系作業(yè)指導(dǎo)書 模板工程是砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量好壞的重要保證，在地下結(jié)構(gòu)施工中也是 投入較大的一部分，模板支撐系統(tǒng)的選擇正確與否直接影響施工進(jìn)度及工 程質(zhì)量，模板方案的選擇和考慮的出發(fā)點(diǎn)是工程的質(zhì)量及進(jìn)度，在此基礎(chǔ) 上進(jìn)行綜合性經(jīng)濟(jì)成本分析，為達(dá)到滿足工程需要，減少周轉(zhuǎn)材料投入， 降低工程成本的目的，從六個(gè)方面闡述并附模板支撐體系計(jì)算書。 （1）剪力墻模板 1）筒體剪力墻模板采用雙面鍍膜防水膠合板配制，墻體400～600 厚的模板豎楞采用50100木枋，縱向間距為300mm，橫楞采用483.5鋼 管，橫向間距為500mm。模板支撐采用普通鋼管腳手架，并采用普通鋼管做 斜撐。為了保證模板的側(cè)向剛度，內(nèi)外模板之間加設(shè)φ14mm對(duì)拉雙帽螺桿， 為使對(duì)拉螺桿重復(fù)使用,對(duì)拉螺桿外套16硬質(zhì)塑料管,對(duì)拉螺桿的縱向間 距500mm，水橫向間距450mm。 詳見塔樓

模板支撐體系作業(yè)指導(dǎo)書 模板工程是砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量好壞的重要保證，在地下結(jié)構(gòu)施工中也是 投入較大的一部分，模板支撐系統(tǒng)的選擇正確與否直接影響施工進(jìn)度及工 程質(zhì)量，模板方案的選擇和考慮的出發(fā)點(diǎn)是工程的質(zhì)量及進(jìn)度，在此基礎(chǔ) 上進(jìn)行綜合性經(jīng)濟(jì)成本分析，為達(dá)到滿足工程需要，減少周轉(zhuǎn)材料投入， 降低工程成本的目的，從六個(gè)方面闡述并附模板支撐體系計(jì)算書。 （1）剪力墻模板 1）筒體剪力墻模板采用雙面鍍膜防水膠合板配制，墻體400～600 厚的模板豎楞采用50100木枋，縱向間距為300mm，橫楞采用483.5鋼管， 橫向間距為500mm。模板支撐采用普通鋼管腳手架，并采用普通鋼管做斜撐。 為了保證模板的側(cè)向剛度，內(nèi)外模板之間加設(shè)φ14mm對(duì)拉雙帽螺桿，為使 對(duì)拉螺桿重復(fù)使用,對(duì)拉螺桿外套16硬質(zhì)塑料管,對(duì)拉螺桿的縱向間距 500mm，水橫向間距450mm。 詳見塔樓筒體

介紹了懸挑結(jié)構(gòu)模板支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工方法。

從模板支撐體系的選擇、鋼管支模腳手架的搭設(shè)及鋼平臺(tái)的安裝、拆除等方面講述了型鋼平臺(tái)模板支撐體系在超高懸空結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，并對(duì)鋼平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，證明該型鋼平臺(tái)支撐體系與設(shè)計(jì)及施工技術(shù)在技術(shù)上是可行的，支撐結(jié)果體系上是安全的，經(jīng)濟(jì)上是合理的。

西雙版納國(guó)際度假區(qū)酒店群項(xiàng)目四星酒店b·客房屋面屋檐大跨度懸挑，懸挑模板架支撐體系采用工字鋼懸挑搭設(shè)。本文詳細(xì)的介紹了挑檐內(nèi)架懸挑設(shè)計(jì)方案，供類似工程參考。

模板支撐體系技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、jgj162-2008建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范 5.1.6承重的支架柱，其荷載應(yīng)直接作用于立桿的軸線上，嚴(yán)禁承受偏心荷載。 6.1.1應(yīng)對(duì)模板和配件進(jìn)行挑選、檢測(cè)，不合格者應(yīng)剔除，并應(yīng)運(yùn)至工地指定地點(diǎn)堆放。 6.1.9支撐梁、板的支架立柱安裝構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.梁和板的立柱，縱橫向間距應(yīng)相等或成倍數(shù)。 2.鋼管立柱底部應(yīng)設(shè)墊木和底座，頂部應(yīng)設(shè)可調(diào)支托，u型支托與楞梁兩側(cè)間如有間隙，必須楔緊，其 螺桿伸出鋼管頂部不得大于200mm，插入長(zhǎng)度不得小于15mm,螺桿外徑與立柱鋼管內(nèi)徑的間隙不得大于3mm， 安裝時(shí)應(yīng)保證上下同心。 3.在立柱底距地面200mm高處，沿縱橫水平方向應(yīng)按縱下橫上的程序設(shè)掃地桿?？烧{(diào)支托底部的立柱頂 端應(yīng)沿縱橫向設(shè)置一道水平桿。掃地桿與頂部水平桿之間的間距，在滿足模板設(shè)計(jì)所確定的水平桿

通過(guò)施工實(shí)例介紹一種懸挑式槽鋼桁架在圓堞型高層懸挑結(jié)構(gòu)模板支撐體系施工中的應(yīng)用,并概括這種施工技術(shù)具有的三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

某建筑工程中新型懸空結(jié)構(gòu)模板支撐體系施工工藝 摘要：本文主要結(jié)合具體工程案例就某新型懸空結(jié)構(gòu)模板支撐體系的施工工藝做 進(jìn)一步的分析和探討。 關(guān)鍵詞：建筑；懸空結(jié)構(gòu)；模板；支撐體系；施工 懸空結(jié)構(gòu)施工是一些建筑工程整體目標(biāo)成功實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，尤其是對(duì)于一些懸 空結(jié)構(gòu)高度大，施工技術(shù)與安全控制難度大的工程。對(duì)于這類工程而言，懸空結(jié) 構(gòu)施工不僅影響到整個(gè)工程質(zhì)量與后序結(jié)構(gòu)及安裝施工安全，同時(shí)影響到整個(gè)建 設(shè)項(xiàng)目能否按時(shí)完工。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，大型工業(yè)廠房及購(gòu)物廣場(chǎng)項(xiàng) 目建設(shè)進(jìn)入高速期，對(duì)這類建筑工程而言，常規(guī)的落地模板支撐體系已無(wú)法滿足 施工技術(shù)要求，存在突出的工序穿插矛盾，嚴(yán)重制約著工程進(jìn)度。一是大型設(shè)備 施工時(shí)，只能等待樓蓋模板支撐體系拆除后方可進(jìn)行，大大增加了關(guān)鍵線路的施 工時(shí)間；二是巨大面積樓蓋混凝土澆筑時(shí)，汽車布料機(jī)覆蓋范圍以外部分，只能 通過(guò)大型塔吊

隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加大投入和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,全國(guó)大小城市高地鐵、立交橋和下穿通道的投資建設(shè)項(xiàng)目逐漸增多,在施工中模板支撐體系的技術(shù)要求越來(lái)越高,直接影響著建筑工程的施工質(zhì)量和人們的生命健康及財(cái)產(chǎn)安全.本文基于此淺談青島新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)1號(hào)下穿通道頂板模板支撐體系的施工技術(shù),以達(dá)到提高模板支撐體系施工技術(shù),確保建筑工程施工質(zhì)量和安全.

現(xiàn)澆懸挑屋面板是建筑支撐體系的重要組成，隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，這種支撐體系應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，其對(duì)提高模版的支撐力有著較大影響。對(duì)現(xiàn)澆懸挑屋面板模板支撐體系的設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，還對(duì)提高這一模板的施工質(zhì)量提出了幾點(diǎn)建議，希望對(duì)保障建筑使用的安全性提供一定幫助。

受到社會(huì)發(fā)展和資源有限的限制,建筑工程逐漸向高空發(fā)展,越來(lái)越多的高層建筑出現(xiàn)在城市中。施工中,高空大跨度懸挑混凝土由于本身的性質(zhì)的限制,不能采用腳手架作為支撐,需要特別的額支撐形式。文章分析了某項(xiàng)高空大跨度懸挑支撐體系施工的技術(shù)和控制要點(diǎn)。