大跨徑混凝土拱橋拱箱扣點(diǎn)設(shè)計及施工

以合理拱軸線為目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化計算模型得到預(yù)抬高值,對拱軸線的控制達(dá)到了很好的效果,定長扣索法施工在鋼管拱肋合理成拱方面是行之有效的。

本文闡述了三江縣中山大橋本橋拱上立柱預(yù)制與現(xiàn)澆接頭施工，介紹了接頭模式、預(yù)制及現(xiàn)澆立柱端頭處理、接頭對接、接頭混凝土施工控制要點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際提出了對缺陷處理的措施。

以四川合江長江一橋?yàn)槔?從大跨徑鋼管混凝土拱橋施工監(jiān)控的主要項(xiàng)目和工作流程等方面進(jìn)行論述及研究,對該類大橋的施工控制提出一些有益的指導(dǎo)和建議。

2008年橋梁畢業(yè)設(shè)計——預(yù)應(yīng)力講稿（第二講） 第二講：預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋設(shè)計計算 提綱： 一、估算力筋面積 二、估算普通鋼筋面積 三、布置預(yù)應(yīng)力筋鋼束 四、計算預(yù)應(yīng)力筋的有效預(yù)應(yīng)力 五、進(jìn)行承載力、抗裂性及應(yīng)力驗(yàn)算 1 2008年橋梁畢業(yè)設(shè)計——預(yù)應(yīng)力講稿（第二講） 一、估算力筋面積 應(yīng)按持久狀況正常使用極限狀態(tài)正截面抗裂性要求估算力筋面 積，即要求： 085.0≤-pcstσσ⑵ 初步設(shè)計時，可按下列近似公式計算： ? ? ? ?? ? ? += = w en a n w m ppp pc s st σ σ ⑶ 式中：ms——作用短期效應(yīng)組合彎矩，其中汽車荷載不考慮沖擊力； a、w——毛截面面積和對毛截面截面下緣的截面抵抗矩； ——力筋重心對毛截面重心軸的偏心矩；pe ppaye-= pa——力筋重心至截面下緣距離，可預(yù)先假定。 式⑶代入式⑵得：

針對某橋梁工程實(shí)際情況,設(shè)計一套穩(wěn)定、可靠的吊裝系統(tǒng),并對其應(yīng)用進(jìn)行分析,最后得出本吊裝系統(tǒng)運(yùn)行可靠,很好的保證了吊裝工期的結(jié)論,以此為橋梁建造技術(shù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

危舊大跨徑混凝土拱橋的主要病害集中在橋面和主拱圈部分。常規(guī)的加固改造方法有加大主拱截面、粘貼鋼板與鋼筋以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力調(diào)整的加固方法。另外,卸除拱上建筑等傳力結(jié)構(gòu)以加強(qiáng)拱圈的拱背加固減載法也可以較好地減輕橋垮結(jié)構(gòu)的自重。對危舊拱橋進(jìn)行加固改造,不僅是維護(hù)通行安全的必要保障,也是減少交通建設(shè)成本的有力措施。在對危舊拱橋進(jìn)行改造時,不能采用設(shè)計時的應(yīng)力分析方法,有限元分析是一種更有效的手段。

1-140m系桿拱橋上跨高速公路,是目前全國高速鐵路上跨度最大的鋼管砼提籃系桿拱,全橋采用先梁后拱的施工方法,本文主要以此橋拱肋上橋、橋面拱肋吊裝為例研究探討大型拱肋橋面吊裝施工技術(shù)。

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針對司莊2號大橋病害進(jìn)行全面分析,闡述病害原因,并提出相應(yīng)的加固方案,可為類似工程提供參考。

大跨徑石拱橋拱上立柱病害分析及加固方案研究——針對司莊2號大橋病害進(jìn)行全面分析，闡述病害原因，并提出相應(yīng)的加固方案，可為類似工程提供參考。

針對大跨徑拱橋纜索吊裝設(shè)計展開研究,對整套纜索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行介紹,并結(jié)合某大橋的工程實(shí)際,分析纜索吊裝系統(tǒng)的成套技術(shù),可有效指導(dǎo)此類工程的施工。

分析了提籃拱橋纜索吊裝施工的單吊單扣法和雙肋平行法的優(yōu)缺點(diǎn),結(jié)合安徽太平湖大橋介紹單吊單扣法的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用效果。

以寧波路東段（二期）項(xiàng)目跨興隆湖大跨徑箱形拱橋?yàn)楸尘?闡述拱橋拱上結(jié)構(gòu)模板施工技術(shù)要點(diǎn),并對拱圈特殊結(jié)構(gòu)形式和澆筑工藝做出拼模優(yōu)化設(shè)計,為箱形拱圈混凝土澆筑成型質(zhì)量做好保障,同時在一定程度上杜絕模板材料浪費(fèi),使項(xiàng)目成本得到有效控制。

滬蓉國道主干線湖北滬蓉西(宜昌至恩施)高速公路支井河特大橋主橋?yàn)?×430m上承式鋼管混凝土拱橋,其拱肋軸線采用懸鏈線。介紹了該拱座高邊坡卸載防護(hù)、拱座大體積機(jī)制砂混凝土泵送、溫控等相關(guān)施工技術(shù)。

以寧波路東段(二期)項(xiàng)目跨興隆湖大跨徑箱形拱橋?yàn)楸尘?闡述拱橋拱上結(jié)構(gòu)模板施工技術(shù)要點(diǎn),并對拱圈特殊結(jié)構(gòu)形式和澆筑工藝做出拼模優(yōu)化設(shè)計,為箱形拱圈混凝土澆筑成型質(zhì)量做好保障,同時在一定程度上杜絕模板材料浪費(fèi),使項(xiàng)目成本得到有效控制。

大跨徑石拱橋冬季施工

渡槽作為一種重要的水利建筑物,其主要負(fù)責(zé)輸送水源,幫助水資源通過各種障礙物傳送至目的地。重點(diǎn)分析大跨徑混凝土拱式渡槽拱圈的施工。

大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋設(shè)計與施工——拱橋是一種古老的橋型，也是一種極賦中國特色的橋型。結(jié)合安徽省金寨縣金桃大橋的工程特點(diǎn)，闡述大跨徑鋼筋混凝土箱型拱橋的設(shè)計要點(diǎn)與施工方法，可為類似橋梁的設(shè)計與施工提供參考。

巫山長江公路大橋是一座主凈跨為460m的中承式鋼管混凝土拱橋,主拱肋采用斜拉扣掛法無支架纜索吊裝施工,已于2003年4月中旬成功合攏。該橋是對我國無支架纜索吊裝系統(tǒng)的進(jìn)一步完善。其吊裝施工中的一些關(guān)鍵技術(shù),在得到進(jìn)一步突破的同時,也給拱橋的建造提供了技術(shù)借鑒

鋼管內(nèi)填外包混凝土,鋼管表面不外露,將鋼管混凝土作為施工的主要勁性骨架的這類橋梁一般被稱為鋼管混凝土勁性骨架橋梁。詳細(xì)介紹某大跨徑鋼管混凝土勁性骨架拱橋中勁性骨架的預(yù)制與安裝以及混凝土的澆筑過程,可為今后大跨徑鋼管混凝土勁性骨架橋梁的施工提供參考。

拱座是將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞到基礎(chǔ)的重要傳力構(gòu)件,大跨度鋼管混凝土拱橋的拱肋由鋼管構(gòu)成,荷載較普通鋼筋混凝土拱橋集中,結(jié)構(gòu)設(shè)計中對此一般從構(gòu)造上考慮得比較多,理論計算上考慮得相對較少,有關(guān)文獻(xiàn)也不多。結(jié)合某大跨度鋼管混凝土拱橋,用ansys建立了其拱座空間計算模型,分析了各種荷載工況下的拱座應(yīng)力,探討了其應(yīng)力分布情況。

混凝土桁式組合拱橋?qū)冶坭旒芘c拱橋相結(jié)合,發(fā)揮了二者的優(yōu)勢且施工方便,在我國大跨徑拱橋中占有獨(dú)特位置。同時,近年來該橋型橋面變形大并伴隨開裂等問題開始出現(xiàn),為研究大跨徑混凝土桁式組合拱橋結(jié)構(gòu)的長期變形機(jī)理及開裂原因,以一座主跨138m桁式組合拱橋?yàn)楸尘?對其長期變形和混凝土開裂情況進(jìn)行實(shí)測和規(guī)律分析;采用有限元模型,分析收縮、徐變及溫度作用引起的撓度變化,討論了結(jié)構(gòu)在不同荷載作用下的受力特征。實(shí)測及分析結(jié)果表明,桁式組合拱橋長期線形呈m形,且在年溫差作用下雙立柱間的橋面發(fā)生上拱和下?lián)系慕惶孀兓?混凝土的收縮徐變及年溫差作用是影響跨中實(shí)腹段長期變形的主要因素;結(jié)構(gòu)在雙豎桿處的下弦桿位置、跨中位置以及空實(shí)腹段交界位置處承受的荷載作用較大,導(dǎo)致在使用階段的裂縫不斷發(fā)展。