大跨徑連續(xù)梁橋大懸臂施工階段靜風(fēng)荷載與靜風(fēng)穩(wěn)定性分析

大跨徑懸索橋貓道非線性靜風(fēng)穩(wěn)定性分析——結(jié)合節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果，運(yùn)用二次開發(fā)的ansys軟件，建立東海某大跨徑懸索橋無抗風(fēng)纜貓道的有限元模型，綜合考慮由有效風(fēng)攻角和有效風(fēng)速構(gòu)成的靜風(fēng)荷載非線性和貓道幾何非線性的雙重影響，采用增量雙重迭代搜索法進(jìn)...

結(jié)合節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果,運(yùn)用二次開發(fā)的ansys軟件,建立東海某大跨徑懸索橋無抗風(fēng)纜貓道的有限元模型,綜合考慮由有效風(fēng)攻角和有效風(fēng)速構(gòu)成的靜風(fēng)荷載非線性和貓道幾何非線性的雙重影響,采用增量雙重迭代搜索法進(jìn)行貓道靜風(fēng)失穩(wěn)的全過程以及靜風(fēng)荷載非線性、橫向天橋間距和剛度、初始風(fēng)攻角、貓道矢跨比、水平拉索對(duì)貓道靜風(fēng)穩(wěn)定性影響的研究。結(jié)果表明:大跨徑貓道的失穩(wěn)形態(tài)主要為空間彎扭耦合失穩(wěn),扭轉(zhuǎn)變形對(duì)貓道的靜風(fēng)失穩(wěn)有明顯影響,升力和扭轉(zhuǎn)力矩是貓道失穩(wěn)的關(guān)鍵因素;大跨徑貓道的靜風(fēng)穩(wěn)定計(jì)算必須同時(shí)考慮由有效風(fēng)攻角和有效風(fēng)速影響的靜風(fēng)荷載非線性和貓道的幾何非線性,不計(jì)入貓道結(jié)構(gòu)變形的影響,會(huì)高估貓道的抗靜風(fēng)穩(wěn)定能力;適當(dāng)減小橫向天橋的間距和增大其剛度可以提高貓道的靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速;隨著初始風(fēng)攻角和貓道矢跨比的增大,貓道的靜風(fēng)穩(wěn)定性有所下降;設(shè)置水平拉索會(huì)降低貓道靜風(fēng)失穩(wěn)臨界風(fēng)速。

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08-靜風(fēng)荷載下的大跨度斜拉橋穩(wěn)定性分析

大跨徑橋梁越來越受到歡迎，但是這種橋梁在建設(shè)過程中，需要考慮的一個(gè)非常重點(diǎn)的因素就是靜風(fēng)穩(wěn)定性，也就是要計(jì)算出靜風(fēng)風(fēng)速，以便能夠保證其安全，但是傳統(tǒng)的線性方法因?yàn)闆]有考慮過多的因素，所以計(jì)算結(jié)果出現(xiàn)了嚴(yán)重的偏差，對(duì)橋梁安全非常不利，所以需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。木文主要通過對(duì)現(xiàn)階段使用的大跨徑橋梁靜風(fēng)穩(wěn)定性分析方法及其比較的介紹，進(jìn)而它探討了其改進(jìn)方法，希望能夠?yàn)榇罂鐝綐蛄航ㄔO(shè)人員提供有益的幫助。

分析了大跨徑橋梁在靜風(fēng)穩(wěn)定性方面的分析方法,并提出其改進(jìn)的方法

針對(duì)懸臂施工階段中大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋的穩(wěn)定性問題,依據(jù)彈性屈曲理論、撓度理論、彈塑性理論和壓潰理論,計(jì)算和分析幾何非線性、材料非線性、初始幾何缺陷以及混凝土材料的壓碎、開裂、骨料咬合效應(yīng)等因素的影響;研究墩身偏斜度、施工荷載形式以及橋墩系梁剛度等參數(shù)對(duì)懸臂施工階段大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋穩(wěn)定性的影響效應(yīng)。分析和研究結(jié)果表明:混凝土材料的力學(xué)特性對(duì)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋在懸臂施工階段中的穩(wěn)定性有明顯的影響;結(jié)構(gòu)穩(wěn)定系數(shù)隨墩頂初始橫向偏位的增加而呈分段二次曲線規(guī)律減小;橋墩系梁剛度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定系數(shù)的關(guān)系遵循指數(shù)曲線規(guī)律;非對(duì)稱形式的施工荷載對(duì)懸臂施工階段大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋的穩(wěn)定性更為不利。

以滬蓉西高速公路龍?zhí)逗犹卮髽驗(yàn)楣こ瘫尘?采用橋梁專用有限元軟件建立橋梁的有限元模型,通過分析得到了橋梁典型工況下的一階失穩(wěn)特征值和失穩(wěn)模態(tài),探討了懸臂施工高墩橋梁結(jié)構(gòu)體系變化及系梁設(shè)置對(duì)穩(wěn)定性的影響。

以某一大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ虒?shí)例,采用midascivil有限元計(jì)算軟件,對(duì)懸臂澆筑施工法下橋梁由靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為超靜定結(jié)構(gòu)過程中主梁和臨時(shí)構(gòu)件的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行分析,通過模擬復(fù)雜的受力狀態(tài)來保證橋梁施工過程中的穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明:各節(jié)段混凝土澆筑后的主梁張拉撓度穩(wěn)定性較好,在移動(dòng)荷載作用下產(chǎn)生主梁最大撓度80.6mm,誤差絕對(duì)值在±10mm內(nèi)；掛籃正常使用狀態(tài)下的第一階失穩(wěn)系數(shù)為4.43,表現(xiàn)為底籃縱梁面外失穩(wěn)；掛籃最大豎向變形17.7mm,精扎螺紋鋼筋錨固節(jié)后的主桁安全系數(shù)為2.63,底籃后橫梁傾覆安全系數(shù)2.06,安全系數(shù)值滿足設(shè)計(jì)圖紙要求和相關(guān)規(guī)定,能有效保證大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋施工穩(wěn)定性。

為了探討隨機(jī)逆可靠度計(jì)算理論在連續(xù)梁橋懸臂施工狀態(tài)整體穩(wěn)定性中的應(yīng)用,采用1次2階矩法(改進(jìn)的驗(yàn)算點(diǎn)法)對(duì)其進(jìn)行可靠性及相應(yīng)的反問題分析,討論連續(xù)梁橋懸臂施工傾覆穩(wěn)定性的可靠性及相關(guān)反問題的數(shù)值計(jì)算結(jié)果,并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。計(jì)算結(jié)果表明:逆可靠度分析理論對(duì)橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)的選取具有很好的實(shí)踐指導(dǎo)作用和工程實(shí)用價(jià)值。

靜風(fēng)荷載下大跨鋼桁拱橋施工穩(wěn)定性分析——介紹同時(shí)考慮材料非線性和幾何非線性的鋼桁架拱橋穩(wěn)定性分析方法，并采用該方法對(duì)大寧河特大橋在縱橫向靜風(fēng)荷載作用下的施工穩(wěn)定性進(jìn)行分析。計(jì)算結(jié)果表明，幾何非線性對(duì)大跨鋼桁拱橋穩(wěn)定系數(shù)影響較小，而材料非線性...

介紹同時(shí)考慮材料非線性和幾何非線性的鋼桁架拱橋穩(wěn)定性分析方法,并采用該方法對(duì)大寧河特大橋在縱橫向靜風(fēng)荷載作用下的施工穩(wěn)定性進(jìn)行分析。計(jì)算結(jié)果表明,幾何非線性對(duì)大跨鋼桁拱橋穩(wěn)定系數(shù)影響較小,而材料非線性對(duì)穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果影響較大,不容忽視。

閩候新南港大橋主橋設(shè)計(jì)為70m＋4×120m＋70m連續(xù)梁橋，橋址處自然條件復(fù)雜。為確保該橋施工和建成運(yùn)營(yíng)后的抗風(fēng)穩(wěn)定性及安全性，對(duì)橋梁主橋結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性、最大懸臂階段和成橋階段進(jìn)行了分析。計(jì)算結(jié)果表明：最大懸臂階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性最差，對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性起控制作用的是恒載，活載、風(fēng)荷載等對(duì)橋梁最大懸臂狀態(tài)的穩(wěn)定影響不大。該計(jì)算結(jié)果為大橋的設(shè)計(jì)和施工提供了理論依據(jù)。

結(jié)合吳忠黃河公路特大橋施工實(shí)踐,對(duì)大跨徑連續(xù)梁橋合龍段施工工藝進(jìn)行了介紹,具體闡述了合龍段施工步驟控制措施及配重的選擇與參數(shù)計(jì)算,以指導(dǎo)相關(guān)人員加深對(duì)連續(xù)梁橋合龍段施工中關(guān)鍵工藝的正確理解和熟練應(yīng)用。

大跨徑連續(xù)梁橋掛籃懸臂澆注施工標(biāo)高控制技術(shù)——文章以某大跨徑采用掛籃懸臂澆注施工的連續(xù)梁橋?yàn)槔治隽藪旎@懸臂施工的技術(shù)特點(diǎn)，以及該類橋型的標(biāo)高控制技術(shù)；為保證成橋線形或標(biāo)高能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，給出了預(yù)拱度設(shè)置的方法以及施工過程中的標(biāo)高預(yù)測(cè)...

大跨徑連續(xù)梁橋懸臂澆筑合龍段施工工藝

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展過程中,建筑施工行業(yè)發(fā)揮著不可替代的作用.而大跨度連續(xù)橋作為當(dāng)前橋梁工程建設(shè)中較為常見且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的橋型,它不僅跨越能力大,地形適應(yīng)性強(qiáng),同時(shí)還具有行車平穩(wěn)、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單以及造型簡(jiǎn)潔美觀等優(yōu)勢(shì).所以,為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)的良性發(fā)展,相關(guān)企業(yè)需要在大跨徑連續(xù)橋施工過程中,著重預(yù)防和應(yīng)對(duì)施工中存在的各類風(fēng)險(xiǎn)因素,采取有效措施來將這些風(fēng)險(xiǎn)因素帶來的負(fù)面影響降到最低.

隨著斜拉橋跨徑的日益增大,全橋結(jié)構(gòu)也變得更柔,因此斜拉橋存在靜風(fēng)失穩(wěn)的可能。該文采用增量與內(nèi)外兩重迭代相結(jié)合的方法,綜合考慮靜風(fēng)荷載與結(jié)構(gòu)非線性影響,對(duì)某拱塔斜拉橋進(jìn)行了靜風(fēng)穩(wěn)定性全過程分析。

風(fēng)荷載作用下鋼拱橋施工階段穩(wěn)定性分析——隨著鋼拱橋跨徑的不斷增大，在施工過程中的穩(wěn)定性問題已引起了人們的廣泛重視。本文以在建的鋼箱提籃拱為例，詳細(xì)分析了大跨徑鋼拱橋在不同施工階段的穩(wěn)定性，得出一階穩(wěn)定安全系數(shù)。計(jì)算結(jié)果表明，拱肋吊裝施工成拱過...

大跨徑pc連續(xù)梁橋懸臂施工中的工藝控制——結(jié)合實(shí)例，分析大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在懸臂施工過程中溫度對(duì)主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力和撓度的影響。通過合理選擇立模時(shí)機(jī)和在不同溫度下適當(dāng)調(diào)整立模標(biāo)高，使主梁線形平順。在梁體溫度均勻時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，可減少結(jié)構(gòu)的預(yù)...

采用有限元軟件計(jì)算分析大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土單箱室剛構(gòu)橋懸臂施工階段主要控制截面的剪力滯系數(shù)。分析結(jié)果對(duì)橋梁懸臂施工過程應(yīng)力測(cè)試控制有較大意義,可為同類橋梁設(shè)計(jì)提供參考。

結(jié)合施工實(shí)例,對(duì)參數(shù)識(shí)別法、順推法、灰色預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)等監(jiān)控方法進(jìn)行了介紹,并對(duì)結(jié)構(gòu)模擬的原理及方法進(jìn)行了分析計(jì)算,最后對(duì)施工監(jiān)控內(nèi)容及監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了分析,最終達(dá)到最優(yōu)控制的目的。