大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢分析

以大跨徑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋為研究背景,應(yīng)用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工計算軟件橋梁博士(dr.bridge)建立計算模型,分析計算各施工階段結(jié)構(gòu)行為。以最小二乘法為基礎(chǔ)進行參數(shù)識別的誤差分析和狀態(tài)預(yù)測法進行標(biāo)高、應(yīng)力控制。通過各施工階段高程、應(yīng)力實測值與理論計算值的對比分析,驗證了計算模型和分析方法的正確性。

目錄 第一章緒論,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 §1.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋發(fā)展概況,,,,,,,,,,,,1 §1.2pc連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計參數(shù)優(yōu)化的目的和意義,,,,,,,,,,6 §1.3主要研究內(nèi)容,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 第二章工程結(jié)構(gòu)優(yōu)化基礎(chǔ),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 §2.1概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 §2.2優(yōu)化分析原理與方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 §2.3本章小結(jié),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 第三章pc連續(xù)剛構(gòu)橋雙薄壁墩設(shè)計參數(shù)優(yōu)化,,,,,,,,,,,,,14 §3.1數(shù)值分析,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,14 §3.2參數(shù)優(yōu)

介紹了大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控的目的,從方案編制、結(jié)構(gòu)計算、監(jiān)控步驟、監(jiān)控原則等方面,闡述了該類型橋梁施工監(jiān)控的工作內(nèi)容及注意事項,為橋梁的順利施工提供了條件。

當(dāng)前,隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,交通運輸系統(tǒng)的壓力急劇增加,大型或重型車輛的比重越來越大。對此,橋梁作為道路運輸中的重要環(huán)節(jié),如何實現(xiàn)其安全、穩(wěn)定的運行則具有重要意義。即針對具體實例,分析了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計,以為我國橋梁的科學(xué)設(shè)計提供借鑒。

論預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的加固——預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋．由于跨越能力較強施工機械簡單放大量采用。但此類橋梁容易出現(xiàn)跨中下?lián)虾土后w開裂等病害，嚴重影響橋梁的安全運營和使用壽命。為保證橋梁的安全運營，延長橋梁的使用壽命，必須對病橋進行加固整治。...

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋是當(dāng)前比較先進的一種混凝土橋梁結(jié)構(gòu)，和其它剛架橋相比，具有更好的跨越能力，抗裂性和可靠性更好，車輛行駛更加舒適平穩(wěn)，在橋梁工程建設(shè)中得到了廣泛的運用?；诖耍疚膶︻A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋設(shè)計進行探討。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 全橋長1129米，主跨210m，主跨部分采用單箱單室變截面箱形梁。 這部分命令流包括建模和預(yù)應(yīng)力部分。 /prep7 n=109 *dim,distance,,n,,,,, distance(1:10)=104.74,107.5,110.75,114,115,116,121,126,131, 136 distance(11:20)=141,146,151,156,161,166,170,174,178,182 distance(21:30)=186,190,194,197.5,201,204.5,208,211.5,215,2 20 distance(31:40)=225,228.5,232,235.5,239,242.5,246,250,254,2 58 distance(41:60)=262,266,270,274,279,284,289,29

. . 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋 計算書 課程名稱：大跨度橋梁 學(xué)院：土木與建筑學(xué)院 任課教師：/教授 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號： 專業(yè)方向：建筑與土木工程 （橋梁與隧道工程） 日期：2017年1月10日 . . 目錄 一、基本信息.................................................................3 1.1工程概況.............................................................3 1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).............................................................3 1.3主要規(guī)范.............................................

新材料新技術(shù)的不斷推陳出新,大跨徑橋梁日益增多,橋梁結(jié)構(gòu)類型也出現(xiàn)多樣化,相比普通的非鋼構(gòu)連續(xù)橋梁,連續(xù)鋼構(gòu)橋結(jié)合鋼構(gòu)和連續(xù)梁的優(yōu)點,將墩梁固結(jié)在一起,利用自身的剛度來抵御不平衡彎矩,較好的避免了連續(xù)梁的缺點。本文通過對橋梁方案比較,介紹了預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計,通過計算分析,結(jié)構(gòu)滿足技術(shù)要求。

連續(xù)剛構(gòu)橋是現(xiàn)代橋梁設(shè)計中常用的方式之一,其憑借獨特的優(yōu)勢使得橋梁結(jié)構(gòu)的性能進一步提升,維持了交通運輸線路的持續(xù)運行。針對這一點,以實際工程案例為主,詳細分析混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計的相關(guān)問題,以供同行參考和借鑒。

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高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋內(nèi)力分析——在介紹高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)特點的基礎(chǔ)上，分析了主梁自重、預(yù)應(yīng)力、混凝土徐變以及平曲線等對結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形的影響。結(jié)合某工程實例，建立有限元模型計算分析高墩曲線剛構(gòu)橋的受力和位移規(guī)律...

橋梁施工監(jiān)控的任務(wù)就是根據(jù)實際的施工工序,按照已完成工程的結(jié)構(gòu)狀態(tài)和施工過程,收集現(xiàn)場的參數(shù)和數(shù)據(jù),對橋跨結(jié)構(gòu)進行實時理論分析和結(jié)構(gòu)驗算,分析施工誤差狀態(tài),采用變形預(yù)警體系對施工狀態(tài)安全度評價和風(fēng)險預(yù)警,根據(jù)分析驗算結(jié)果調(diào)整控制參數(shù),預(yù)測后續(xù)施工過程的結(jié)構(gòu)形狀,提出后續(xù)施工過程應(yīng)采取的措施和調(diào)整后的設(shè)計參數(shù),為今后類似工程的線形監(jiān)控提供有價值參考。

高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋0號塊托架法施工 李綱1汪磊2 （1.中交第二公路工程局第六工程有限公司 2.中交第二航務(wù)工程局第二工程有限公司） 摘要：高墩大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋采用懸臂澆筑法施工時，作為基準(zhǔn)節(jié) 段最先施工的0號塊是關(guān)鍵技術(shù)，對后期線形控制影響極大。本文結(jié)合河北省 邢汾高速賀坪峽大橋0號塊托架施工實例，闡述了0號塊托架法施工技術(shù)要點， 主要包括托架結(jié)構(gòu)選型以及設(shè)計思路，托架驗算及托架拼裝預(yù)壓方法。最后提出 了0號塊立模標(biāo)高的確定方法，該法在大跨高墩連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工中具有應(yīng)用 價值。 關(guān)鍵詞：高墩；大跨徑；連續(xù)剛構(gòu)；0號塊；托架法 賀坪峽大橋是河北邢臺至山西汾陽高速公路xflj-14設(shè)計施工總承包項目 的一座跨越邢臺大峽谷的大型橋梁。本橋為左右線分離式單箱單室變截面三向預(yù) 應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋，主橋左線為80+150+80m

高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋位移分析——在介紹高墩大跨預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)特點的基礎(chǔ)上，分析主梁自重、預(yù)應(yīng)力、混凝土徐變以及平曲線等對結(jié)構(gòu)應(yīng)力和變形的影響。結(jié)合某工程實例，建立有限元模型計算分析高墩曲線剛構(gòu)橋的受力和位移規(guī)律，...

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通過在施工現(xiàn)場進行參數(shù)識別的方法對東江南特大橋的結(jié)構(gòu)計算參數(shù)取值,并進行該特大橋的施工階段仿真計算分析。通過對重要結(jié)構(gòu)參數(shù)的靈敏度分析得出混凝土容重,混凝土彈性模量、混凝土的收縮徐變作用和預(yù)應(yīng)力管道摩阻系數(shù)對大跨度橋梁的預(yù)拱度和應(yīng)力有較大影響。通過符合實際施工過程的仿真計算,為鑒定大橋施工現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的真?zhèn)翁峁┛煽康谋ＷC。

《 交 通 標(biāo) 準(zhǔn) 化 》２ ００ ６ 年 第 ４ 期 ｃ ｏ ｍ ｍ ｕ ｎ ｉｃ ａ ｔ ｉｏ ｎ ｓ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｉｚ ａ ｔ ｉｏ ｎ ． ｎ ｏ ．４ ， ２０ ０ ６ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎｉｓｓｕｅｎｏ．１５２● 《交通標(biāo)準(zhǔn)化》 總１５２期 ｊｂｈ 參考文獻 ［１］陳寶春．鋼管混凝土拱橋設(shè) 計與施工［ｍ］．北京：人民交通出 版社，１９９９． ［２］金成棣．預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱 組合橋梁設(shè)計研究與實踐［ｍ］． 北京：人民交通出版社，２００１． 收稿日期：２００６－０１－２５ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" １前言 １．１連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)特點 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋是采用 薄壁柔性橋墩、墩梁固結(jié)的多跨 剛構(gòu)橋，也是預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋 的

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)力監(jiān)測分析——以增江大橋主橋施工監(jiān)控為依托，闡述了應(yīng)力監(jiān)控對進行安全施工的重要性，根據(jù)施工過程中實測的控制截面應(yīng)力數(shù)據(jù)，分析了振弦應(yīng)力測試誤差的主要來源，提出減少誤差的方法，對應(yīng)力實測值與橋梁結(jié)構(gòu)分析程序dr．bridge計算...

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋錨下局部應(yīng)力測試與分析——在大噸位預(yù)應(yīng)力束的作用下，錨下混凝土受力特征復(fù)雜。為了掌握洪屋窩特大橋局部受力情況，確保施工和結(jié)構(gòu)安全，在洪屋窩特大橋l#墩的l#塊縱向預(yù)應(yīng)力張拉施工時，測試了錨墊板附近箱梁混凝土的應(yīng)變分布，進行了...

連續(xù)剛構(gòu)橋特點及發(fā)展趨勢簡析 作者：柳邵波，鄒京，唐新湖 作者單位：中交第一公路工程局有限公司,北京,100024 刊名：黑龍江科技信息 英文刊名：heilongjiangscienceandtechnologyinformation 年，卷(期)：2010(23) 本文讀者也讀過(2條) 1.周軍生.樓莊鴻國內(nèi)外大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢[會議論文]-2000 2.王法武.石雪飛大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋長期撓度控制研究[期刊論文]-中外公路2006,26(4) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_hljkjxx201023241.aspx

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展及存在的問題