大跨越電線的防振設備交叉阻尼線夾的設計和應用

整理文本 . 16對地距離及交叉跨越 16.0.1導線與地面、建筑物、樹木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距 離，應根據(jù)最高氣溫情況或覆冰無風情況求得的最大弧垂和最大風情況或覆冰情況求得的最 大風偏進行計算。 計算上述距離，可不考慮由于電流、太陽輻射等引起的弧垂增大，但應計及導線架線后 塑性伸長的影響和設計、施工的誤差。重冰區(qū)的線路，還應計算導線覆冰不均勻情況下的弧 垂增大。 大跨越的導線弧垂應按導線實際能夠達到的最高溫度計算。 送電線路與標準軌距鐵路、高速公路及一級公路交叉時，如交叉檔距超過200m，最大 弧垂應按導線溫度+70℃計算。 16.0.2導線與地面的距離，在最大計算弧垂情況下不應小于表16.0.2-1所列數(shù)值。 表16.0.2-1導線對地面最小距離m 線路經(jīng)過地區(qū) 標稱電壓 (kv) 110220330500 居民區(qū)7.0

針對更換±500kv吉陽大跨越耐張線夾施工中的關鍵工藝質量控制,進行了認真的總結,為今后類似的大跨越檢修施工提供了寶貴的經(jīng)驗。

摘要：介紹將10kv旁路帶電作業(yè)技術應用于交叉跨越施工的方法，能直接較少10kv線路配合施工停電，提升供電可靠性。

輸電線路大跨越工程中,跨越塔的結構設計是整個大跨越工程的關鍵項目之一。本文作者通過對跨越塔結構形式發(fā)展回顧和鋼管塔結構型式在行業(yè)內(nèi)外的使用情況概述,介紹了鋼管塔的荷載計算和動力效應分析、內(nèi)力計算、斷面選擇和材質選用、節(jié)點形式構造和連接方式的選用與計算以及鋼管塔的構造要求等設計要點。闡述目前鋼管塔的設計和應用情況,以及以往鋼管塔設計過程中的一些經(jīng)驗教訓。供輸電結構專業(yè)的同行參考。

我國幅員遼闊,河網(wǎng)密布,長江、黃河等大江大河成為了超高壓架空輸電線路工程的天然屏障,尤其是近幾年西電東輸,三峽外送,區(qū)域聯(lián)網(wǎng)等電網(wǎng)工程的實施,全國各地涌現(xiàn)了許許多多的大跨越工程.而大跨越工程中,跨越塔的結構設計是整個工程的關鍵項目之一.我國經(jīng)過幾十年的跨越塔設計經(jīng)驗的積累和發(fā)展,已經(jīng)從起初的鋼筋混凝土煙囪塔單一形式,逐步形成了鋼筋混凝土、組合角鋼、焊接鋼板和鋼管結構等多種結構形式共同發(fā)展的良好局面.本文力求從跨越塔的設計回顧、變化,引出目前跨越塔的主要結構形式——鋼管結構,從結構選型、鋼材選用、荷載計算、動力效應、內(nèi)力分析、節(jié)點型式、構造要求等諸多方面來詳細闡述目前鋼管塔的設計和應用情況,以及以往鋼管塔設計過程中的一些經(jīng)驗教訓.供輸電結構專業(yè)的同行參考.

1 2 線路電壓至軌頂 至承力索 或接觸線 35～1107.53.0 2208.5（7.5）4.0 3309.5（8.5）5.0 最小垂直 距離 9.0 至路面 7.0 8.0 鄰檔斷線情況的檢驗 標準軌距：檢驗 窄軌：不檢驗 一二級公路：檢驗 三四級公路：不檢驗 導線或避雷線在跨越 檔內(nèi)街頭 標準軌距：不得接頭 窄軌：不限制 一二級公路：不得接頭 三四級公路：不限制 導線與建筑物之間的最小垂直距離(m) 邊導線與建筑物之間的最小距離(m) 輸電線路導線與鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路 項目鐵路公路 步行不能到達的山坡峭壁和巖石 導線與樹木之間的最小垂直距離(m) 導線與樹木之間的最小凈空距離(m) 導線與果樹、經(jīng)濟作物、城市灌木及街道行道樹之間的最小垂直距離(m) 導線與山坡、峭壁、巖石的最小凈空距離 （m） 非居民區(qū) 交通困難地區(qū)

隨著社會、經(jīng)濟以及科技的巨大進步，人們加大了對電力的需求。輸電線路是電能輸送的主要媒質。近年來，輸電線路不斷增加，導致線路路徑廊道非常擁擠，更使得同塔多回線路工程增多；因此，同塔多回線路與原有線路交叉跨越，成為了輸電線路工程設計的難點。

詳細介紹了電力線路交叉跨越施工的基本要求,并從實用的角度分析了各種施工法的運用情況與效果。同時,結合工程實例對電力線路交叉跨越施工法的應用進行了具體的分析,總結了施工作業(yè)的基本流程與注意事項。

電力交叉跨越施工適用于架設10-110kv電力線路包括地線施工。電力交叉跨越不停電施工的技術措施的應用解決了原始的停電交叉跨越施工困難大,投入經(jīng)濟成本高,對用戶和施工方均不合算的弊端,不僅減少了施工的成本,提高工期和效能,而且,相應的減少了線路管理方、線路使用方的損失,相對提高了效能。

一、導線與地面、建筑物、數(shù)目、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空 線路間的距離，應按下列原則確定： 1、應根據(jù)最高氣溫情況或覆冰情況求得的最大弧垂和最大風速情況或覆冰情 況求得的最大風偏進行計算； 2、計算上訴距離應計入導線架線后塑性伸長的影響和設計、施工的誤差，但 不應計入由于電流、太陽輻射、覆冰不均勻等引起的弧垂增大； 3、當架空電力線路與標準軌距鐵路、高速公路和一級公路交叉，且架空電力 線路的檔距超過200m時，最大弧垂應按導線溫度為+70°c計算。 二、1、導線與地面最小距離，在最大計算弧垂情況下，應符合下表規(guī)定： 線路經(jīng)過區(qū)域 最小距離 線路電壓 3kv3kv—10kv35kv—66kv 人口密集地區(qū)66.57 人口稀少地區(qū)55.56 交通困難地區(qū)44.55 2、導線與山坡、峭壁、巖石之間的最小距離，在最大計算風偏情況下，應符 合下表

在500kv輸電線路施工過程中,交叉跨越施工時常出現(xiàn),交叉跨越施工質量對于整個輸電線路施工具有非常重要的影響.本文主要從500kv輸電線路交叉跨越施工要求入手,并結合案例對500kv輸電線路交叉跨越施工技術要點進行了分析和闡述,希望給行業(yè)相關人士提供一定的參考和借鑒.

架空輸電線路交叉跨越類型及方案 1跨越的主要類型 跨越架空電力線路 跨越鐵路 跨越高速公路 跨域通航河流 1.1按施工條件分類 根據(jù)被跨越物的大小、重要性和實施跨越的難易程度，可將跨 越分為三個類別： 第一類：一般跨越 指跨越非重要設施且跨越架高度為15m及以下者。這里的15m 界點是安規(guī)的規(guī)定。 第二類：重要跨越 指重要設施的跨越及雖為非重要設施但跨越架高度超過15m者。 第三類：特殊跨越 根據(jù)安規(guī)規(guī)定，對特殊跨越必須編寫施工技術方案，對重要跨 越應由技術部門編制搭設方案，對一般跨越?jīng)]有具體要求。 1.2按跨越架線方式分類 1）有跨越架跨越架線 設置跨越架及封頂網(wǎng)進行跨越架線。 2）無跨越架跨越架線 利用桿塔作支承體及封頂網(wǎng)進行跨越架線。 3）大跨越跨越架線 線路跨越通航大河流、湖泊或海峽等，因檔距較大（在1000m 以上），或桿塔較高（在100m以上），導線選型或桿塔

交叉跨越問題在220kv輸電線路施工過程中時常出現(xiàn),如果對于交叉跨越施工質量不能有效的控制,將對影響整個輸電線路施工。為此,本文首先簡要介紹了輸電線路交叉跨越施工的要求,接著分析了輸電線路交叉跨越施工技術要點,最后與相關的施工案例進行有效的結合,具體闡釋了220kv輸電線路交叉跨越施工技術,從而為其以后的施工提供必要的參考。

...... 學習參考 交 叉 跨 越 施 工 方 案 ...... 學習參考 編制： 審核： 批準： ...... 學習參考 目錄 一、工程概況-------------------------------------5 二、建設、設計、施工、監(jiān)理單位-------------------5 三、施工安全措施及注意事項-----------------------6 四、跨越河流施工方案-----------------------------7 五、跨越公路施工方案-----------------------------8 六、跨越帶電線路施工方案------------------------10 七、跨越光纜及房屋施工方案----------------------13 八、跨越施工組織措施-----

此文對輸電線路交叉跨越架線施工中的架體跨越和索道跨越進行了小結，并對架體、索道的設計和施工提出了參數(shù)和注意事項。

隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,社會的生產(chǎn)活動和人們的日常生活越來越離不開電能。而電能由于具有環(huán)保潔凈、傳輸便捷、生產(chǎn)使用方便等諸多優(yōu)點,作為社會發(fā)展的基礎設施,地位也越來越重要。隨著高壓架空線路電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴大,新建高壓架空線路與已建高壓架空線路之間發(fā)生交叉穿越、交叉跨越的情況就變得不可避免。優(yōu)化高壓架空線路交叉方案,不僅可以減少線路建設的投資費用,更與高壓架空線路的安全運行息息相關。本文結合工程設計中遇到的實際情況,對高壓架空線路交叉穿、跨越方案的設計思路和相關計算進行分析,并提出安全可靠、經(jīng)濟合理的方案,以提高線路設計的質量及提高線路的運行可靠性。

1 2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程 （10kv柳排線t巫仰支線-柳落塘等5條線路工程） 交叉跨越施工方案 合同編號：2011-249 施工單位：上海滬總企業(yè)發(fā)展有限公司（公章） 法定代表人 或委托代理人：（簽字或蓋章） . 精選范本 2011年09月22日 . 精選范本 批準： 審核： 編制： . 精選范本 一、編制目的和適用范圍 1.1為了做好交叉跨越的組織工作，保證交叉跨越的工程質量和施工 安全，特制定交叉跨越施工措施。 1.2本措施適用于2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程（柳 排線t巫仰支線-柳落塘等5條線路工程）九標段。 二、工程概述 2.1工程所處位置 2011年劍河縣10kv及以下農(nóng)網(wǎng)改造升級工程。建設地點為劍河縣柳 川鎮(zhèn)范圍內(nèi)。 2.2工程量 工程量為線路總長度40.39

輸電線路大跨越工程中,跨越塔的結構設計是整個大跨越工程的關鍵項目之一.本文采用一次二階矩可靠度理論對大跨越鋼管塔進行分析,討論了影響大跨越鋼管塔可靠度的主要因素,在分析其構件可變荷載效應與永久荷載效應比值范圍的基礎上,結合工程實例,用jc法分析了廣東省500kv臺山電廠至香山送電線路工程涯門大跨越塔的構件可靠度.通過平穩(wěn)隨機過程模型,近似假設桿塔主材構件可變荷載效應與永久荷載效應同比例增加,計算出該大跨越塔的構件可靠指標β=2.64.對比常規(guī)直線型桿塔結構的可靠度,發(fā)現(xiàn)大跨越輸電塔的可靠度高于常規(guī)直線型桿塔,但仍低于建筑結構可靠度,這一結論需在今后的設計工作中引起足夠的重視.

這篇文章分析了架空輸電線路搭設竹跨越架方法，其在跨越重要跨越物架線施工中存在諸多弊端和隱患，確定安全可靠、高效省時、成本低廉為新工藝的研究方向，提出了在吊車吊臂頂端安裝特制剛性跨越支架進行架線施工的工藝。

文章簡要探討了在大跨越放線施工中引入gps、數(shù)控等成熟技術,對導線放線張力進行智能控制的方法,為全面提高大跨越放線水平提供一些技術參考。

高空緊線技術在大跨越架線施工中的運用江蘇送變電公司王柏正一、工程簡述南京大勝關長江大跨越工程，是南京熱電廠四期擴建工程配套輸電線路部分的關鍵項目。采用耐張一直線一直線一耐張的布置方式，為雙回路雙分裂導線，上設兩根地線。整個跨越的耐張段全長３０９３ｍ，...

在架空配電線路的建設中，耐張線夾、并溝線夾、設備線夾是必不可少的電力連接金具，是每一名電力預算人員及施工人員所必須掌握的基礎知識，若選錯型號，會給施工帶來種種不便，并可能影到響電力系統(tǒng)的安全性、可靠性，故必須引起足夠重視。