大跨預(yù)制箱梁分幅架設(shè)施工過(guò)程中花瓶形橋墩空間受力分析

潮莞高速連接大道新建工程預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 1 目錄 第一章編制說(shuō)明.................................................................................................................................3 1.1編制依據(jù)..................................................................................................................................3 1.2編制目的.........................................................................

潮莞高速連接大道新建工程預(yù)制箱梁架設(shè)施工方案 1 目錄 第一章編制說(shuō)明.................................................................................................................................3 1.1編制依據(jù)..................................................................................................................................3 1.2編制目的.........................................................................

長(zhǎng)春至深圳高速公路長(zhǎng)春至雙遼段建設(shè)項(xiàng)目 csl01標(biāo)段 后張法預(yù)應(yīng)力小箱梁架設(shè) 安全技術(shù)施工方案 編制單位：天津第一市政公路工程有限公司 駐地辦：吉林省金泉公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 總監(jiān)辦：吉林省公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 二〇一七年三月 一、編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》及其相關(guān)法律法規(guī)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtjf50-2011）； 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004）； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）； 《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》； 長(zhǎng)深高速公路長(zhǎng)春至雙遼段施工圖設(shè)計(jì)文件； 《吉林省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》。 二、工程概況 長(zhǎng)春至深圳高速公路長(zhǎng)春至雙遼段是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中長(zhǎng)春至深圳高速公路 （以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)深高速）的組成路段。項(xiàng)目起點(diǎn)為長(zhǎng)春市四環(huán)路上西客站互通立交的匝道 終點(diǎn)，終點(diǎn)為雙遼的大富互

預(yù)制箱梁架設(shè)論文 摘要：橋梁施工過(guò)程中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)是橋梁的架設(shè)，其方案 的選擇對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)度及施工質(zhì)量都有很大的影響。老式的架橋方 法在特點(diǎn)的環(huán)境也可以使用，但隨著架橋機(jī)的出現(xiàn)，及架橋機(jī)技術(shù)的 不斷成熟，在施工過(guò)程中我們應(yīng)加以掌握和推廣，這種方法可以更有 效、更快捷、更精確的完成橋梁的架設(shè)作業(yè)。 0引言 隨著公路、市政工程的迅猛發(fā)展，預(yù)制小箱梁越來(lái)越廣泛的應(yīng)用 在中跨度橋梁中。一般在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制箱梁，梁場(chǎng)設(shè)在橋區(qū)紅線內(nèi)、橋臺(tái) 后，或者設(shè)在橋梁側(cè)面，臺(tái)座均沿縱橋向布置，預(yù)制小箱梁的架設(shè)方 法根據(jù)施工環(huán)境及施工條件的不同也不同，下面結(jié)合工程實(shí)例對(duì)雙導(dǎo) 梁架橋機(jī)架設(shè)方法加以介紹。 1工程概況 本工程箱梁：箱梁長(zhǎng)30m，底寬100cm，高160cm，頂寬中梁為240cm、 邊梁為285cm。需要依據(jù)施工設(shè)計(jì)方案在工程施工過(guò)程中進(jìn)行架設(shè)的 準(zhǔn)備工作，還要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況做

橋梁，作為促進(jìn)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其施工建設(shè)過(guò)程，尤其是應(yīng)用架設(shè)施工技術(shù)過(guò)程，易受諸多因素影響，這就降低了預(yù)制箱梁的作用穩(wěn)定性。故，應(yīng)在明確技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題的情況下，找出優(yōu)化控制的方法策略。這樣一來(lái)，橋梁工程建設(shè)使用的安全穩(wěn)定目標(biāo)就能得以實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而服務(wù)于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面發(fā)展進(jìn)程。

以海啟高速公路橋梁工程為例,對(duì)工程中預(yù)制箱梁架設(shè)施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行論述。預(yù)制箱梁架設(shè)的施工關(guān)鍵技術(shù)是否合理,對(duì)于確保箱梁架設(shè)按質(zhì)、按量、按時(shí)完成具有重要意義。

針對(duì)目前橋梁工程預(yù)制箱梁應(yīng)用架設(shè)施工技術(shù)過(guò)程存在的問(wèn)題,本文以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了橋梁預(yù)制箱梁架設(shè)施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,并提出了應(yīng)用控制的對(duì)策方法,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù).

在橋梁工程的施工過(guò)程中，預(yù)制箱梁是一項(xiàng)較復(fù)雜且難以監(jiān)管的施工工序，在施工中不僅需掌握好其控制力度，還必須要有專業(yè)技能熟練的操作人員來(lái)實(shí)施操作，繼而才可確保預(yù)制箱梁施工質(zhì)量達(dá)到要求，因此加強(qiáng)其技術(shù)的運(yùn)用，對(duì)于穩(wěn)固箱梁自身的結(jié)構(gòu)，提升施工水平具有重要作用。

隨著國(guó)內(nèi)交通建設(shè)需求的增大,橋梁建設(shè)工程的施工規(guī)模也越來(lái)越多.橋梁建設(shè)在交通建設(shè)工程中起著至關(guān)重要的作用.在大部分橋梁建設(shè)工程中都會(huì)涉及到預(yù)制箱梁架設(shè)施技術(shù),這種施工技術(shù)對(duì)橋梁工程的完成程度起著很重要的作用.本文就從橋梁建設(shè)工程的特點(diǎn)出發(fā),主要分析了橋梁預(yù)制箱梁架施工技術(shù)的施工步驟.

銀川-百色高速公路(g69)甜水堡至慶城至 羅兒溝圈段tlsy3合同段 k200+888.0馬蓮河特大橋（引橋） 40m預(yù)制箱梁架設(shè)安裝 專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 甜羅tlsy3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一七年四月 目錄 一、工程概況...........................................................1 二、編制依據(jù)及原則.....................................................2 （一）編制依據(jù)......................................................2 （二）編制原則......................................................2 三

當(dāng)施工場(chǎng)地受限、橋梁跨度較大時(shí),整體箱梁吊裝是全橋施工關(guān)鍵環(huán)節(jié),必須對(duì)吊裝過(guò)程中整體箱梁的受力狀態(tài)進(jìn)行分析。文中以某預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁吊裝控制為例,建立60m整體預(yù)制箱梁的有限元模型,根據(jù)規(guī)范和施工圖紙確定了采用的主要材料參數(shù)、計(jì)算的3個(gè)工況,以及主要研究截面位置。計(jì)算得到了主要控制截面在各吊裝施工工況下的受力狀況,同時(shí)向施工單位提出改進(jìn)方案,為施工單位提供施工依據(jù)。

后張法箱梁預(yù)制及安裝施工過(guò)程控制圖 編號(hào)：序號(hào)：1/1 施工流程操作要求控制要點(diǎn)實(shí)施依據(jù)備注 施工前準(zhǔn)備 各項(xiàng)原材料經(jīng)檢驗(yàn)符合要求，底模地基穩(wěn)固，端部加強(qiáng)，各項(xiàng)指標(biāo)符合要 求，設(shè)置的預(yù)拱度適當(dāng)。 《公路橋涵施工技術(shù) 規(guī)范》（jtj041-2000） 4.4.1條款 記錄表式詳 見(jiàn)業(yè)主要求 鋼筋制作、安裝嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙下料、制作，綁扎。 第10章 安裝波紋管波紋管位置正確，可在波紋管內(nèi)預(yù)穿硬質(zhì)塑料管。 12.4條款 立側(cè)模、芯模 模板一般采用鋼模，要求模板幾何尺寸準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)牢固，表面光潔、接縫 嚴(yán)密、脫模劑涂抹均勻，芯板采取措施防止上浮。 第9章 澆注砼 1.砼原材料及施工配合比符合要求。 2.澆注工藝正確，一般采用從梁板一頭開(kāi)始，按照底板、腹板、頂板的 順序斜向同步澆注。 第11章 12.7條款 拆模 1.在砼強(qiáng)度能保證其表

目錄 一、工程概況...........................................................................................................................................0 二、編制依據(jù)及原則...............................................................................................................................1 （一）編制依據(jù)..............................................................................................

預(yù)制箱梁ppt課件

文章結(jié)合工程實(shí)例闡述了雙柱式花瓶橋墩設(shè)計(jì)計(jì)算的方法。

精品文檔 精品文檔 紫陽(yáng)漢江特大橋引橋預(yù)制箱梁分項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì) 1.分項(xiàng)工程概況 1.1編制依據(jù) 施工圖《第二冊(cè)》、《第三冊(cè)》 交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtjf80/1—2004） 交通部頒《公路工程安全技術(shù)施工規(guī)范》（jtj076—95） 1.2分項(xiàng)工程概況 紫陽(yáng)漢江特大橋變更后的橋跨布置為4x30m+7x（5x30m）+4x30m+ （60m+100m+60m）+2x30m+（95m+2x170m+95m），其中30m后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁 共90跨，半幅布置4片，共360片。 預(yù)制梁長(zhǎng)共有2930cm、2940cm、2970cm（復(fù)核后）三種，計(jì)算跨徑分別為 2880cm、2890cm、2920cm，如下表： 預(yù)制梁 長(zhǎng)(cm) 計(jì)算跨徑 (cm)部位 數(shù)量 （片） 2930

第1頁(yè)共15頁(yè) 呂四港電廠碼頭工程 預(yù)制梁、板等構(gòu)件施工監(jiān)理細(xì)則 目前預(yù)制梁、板等構(gòu)件施工準(zhǔn)備工作已開(kāi)始，為確保預(yù)制梁、板等 構(gòu)件施工能夠按期完成，我監(jiān)理組在招標(biāo)文件及規(guī)范中關(guān)于鋼筋混凝土及 預(yù)應(yīng)力混凝土有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上制定預(yù)制梁、板等構(gòu)件施工監(jiān)理細(xì)則。 一、施工前的監(jiān)理工作 熟悉施工設(shè)計(jì)文件，制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，檢查各方面的施工準(zhǔn)備工作，如施 工場(chǎng)地，進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)，校準(zhǔn)試驗(yàn)，張拉、放張?jiān)O(shè)備的選定，施工機(jī)械設(shè)備，施工 單位施工技術(shù)交底情況等。對(duì)承包人提交的開(kāi)工報(bào)告進(jìn)行初審。各專業(yè)監(jiān)理工程師 對(duì)開(kāi)工報(bào)告中各項(xiàng)內(nèi)容逐一審查、核實(shí)。在承包人提交的自檢資料和委托試驗(yàn)資料 基礎(chǔ)上進(jìn)行抽檢、復(fù)核，并及時(shí)提交監(jiān)理檢測(cè)資料，對(duì)建筑材料、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備、勞力、 管理人員、進(jìn)度計(jì)劃等項(xiàng)目予以確認(rèn)，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案，提出初審 意見(jiàn)，報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)。 二、質(zhì)量控制程序 開(kāi)工前承包人應(yīng)提前7天提交《工程

高速施工技術(shù)交底 工程名稱主線橋分部工程上部構(gòu)造 分項(xiàng)工程：30m預(yù)制小箱梁架設(shè)施工 主線橋上部構(gòu)造為：4×30m預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁。本橋箱梁共64片。采用30m/120t架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè) 施工。 為了優(yōu)質(zhì)、安全完成本合同段跨線橋上部構(gòu)造30m小箱梁架設(shè)施工，現(xiàn)就施工過(guò)程中的技術(shù)要求及 注意事項(xiàng)作如下交底，望施工隊(duì)作業(yè)人員及相關(guān)技術(shù)管理人員遵照?qǐng)?zhí)行。 一、工藝原理 用龍門吊將箱梁提到運(yùn)梁車上，由運(yùn)梁車將箱梁運(yùn)至待架橋位，運(yùn)梁車配合架橋機(jī)同步喂梁，最后 由架橋機(jī)完成箱梁的架設(shè)。 二、施工工藝 1、架梁準(zhǔn)備 （1）、施工現(xiàn)場(chǎng)觀察 對(duì)架橋機(jī)架設(shè)走行通過(guò)的路況、三線、電力設(shè)施等進(jìn)行觀察、調(diào)查，對(duì)影響箱梁運(yùn)輸、架設(shè)的設(shè)施， 進(jìn)行拆遷或改移，保證箱梁運(yùn)輸通暢、架設(shè)順利。 （2）、相關(guān)技術(shù)人員需認(rèn)真掌握有關(guān)箱梁架設(shè)施工設(shè)計(jì)文件、標(biāo)準(zhǔn)化施工及項(xiàng)目部編制的《箱梁架 設(shè)施工及安全專項(xiàng)方案》等施

預(yù)制箱梁全部過(guò)程ppt課件

武廣鐵路客運(yùn)專線12m寬預(yù)制箱梁過(guò)隧道架設(shè)施工研究——重點(diǎn)介紹鐵路客運(yùn)專線tlj一900型架橋機(jī)及12m寬預(yù)制箱梁過(guò)雙線已襯砌隧道的技術(shù)方案和架橋機(jī)改裝的施工方案，并對(duì)架橋機(jī)和12m寬預(yù)制箱梁過(guò)隧道施工要點(diǎn)進(jìn)行了闡述。

1 伊遜河大橋30m箱梁安裝施工方案 一、工程概況 伊遜河大橋：右幅中心樁號(hào)yk69+534，左幅中心樁號(hào)zk69+527.681，交角135度， 上部結(jié)構(gòu)采用（4×30m）×4+3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋 臺(tái)采用柱式臺(tái)與肋板臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋墩采用柱式墩樁基礎(chǔ)。 二、施工工期安排 1、施工準(zhǔn)備：2012.6.1～2012.6.5 2、30米箱梁架設(shè)施工：2012.6.5～2012.8.25 三、資源配置 主要機(jī)械設(shè)備及臨時(shí)材料數(shù)量表 序號(hào) 機(jī)械名稱或 材料名稱 規(guī)格 型號(hào) 數(shù)量備注 單位小計(jì) 1提梁機(jī)150t套1 2龍門吊120t臺(tái)1 3架橋機(jī) 雙導(dǎo)梁 40m/130t 臺(tái)1 4運(yùn)梁板車35m輛1 5吊車25t臺(tái)1 6空壓機(jī)2v0.6/7b臺(tái)1 7電焊機(jī)bxi

結(jié)合某客運(yùn)專線交通工程中32m簡(jiǎn)支箱梁的架設(shè)要求及運(yùn)架作業(yè)情況,詳細(xì)介紹了架設(shè)900t/32m箱梁的工藝流程及運(yùn)輸、吊裝和架設(shè)的關(guān)鍵技術(shù),對(duì)同類施工有借鑒作用。