道路標(biāo)線的施工工藝與質(zhì)量控制匯編

道路標(biāo)線的施工工藝及質(zhì)量控制 (2)

道路標(biāo)線的施工工藝及質(zhì)量控制

結(jié)合臨午公路改建工程較詳細(xì)的對熱熔標(biāo)線的施工工藝進(jìn)行了論述,并提出質(zhì)量控制方法,針對工程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷進(jìn)行了原因分析,采取了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施,以確保標(biāo)線質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,進(jìn)而保證道路交通安全。

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熱塑型反光道路標(biāo)線的施工工藝 作者：佚名日期：2010年04月01日來源：本站原創(chuàng)瀏覽：216次我要評論(0) 核心提示：熱塑型反光道路標(biāo)線的施工'g"]1|,l+y;b9j%v&n熔融型涂料施工方法，實(shí)際上是一 種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術(shù)都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多 樣的，影響路面標(biāo)線性能的因素 熱塑型反光道路標(biāo)線的施工 熔融型涂料施工方法，實(shí)際上是一種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和 技術(shù)都直接影響涂膜性能。施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標(biāo)線性 能的因素也千變?nèi)f化。因此每次施工應(yīng)盡量控制各種因素，爭取好的施工質(zhì)量。 熔融型標(biāo)線施工必須進(jìn)行路面清掃、放樣、整修、安全措施等程序，為獲得滿 意的質(zhì)量，必須注意各個(gè)環(huán)節(jié)的配合。 5.1,t'r+u:y#c%f1k%u9z1

2005年10月,山東省舉辦了首屆公路養(yǎng)護(hù)工技能比武。山東省公路技校作為本次比賽的承辦單位,圓滿地完成了競賽的組織和裁判工作。交通標(biāo)線施工項(xiàng)目是在德州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的道路上開展的,現(xiàn)就比賽中集中反

道路標(biāo)線涂料發(fā)展概況隨著改革開放的進(jìn)展,公路建設(shè)和交通運(yùn)輸有著飛速的發(fā)展,"要想富,先修路"已為大多數(shù)老百姓認(rèn)可,它表明在奔小康的過程中,發(fā)展交通是致富的先導(dǎo)。自1998年起,我國每年投入公路建設(shè)的資金達(dá)

隨著改革開放的進(jìn)展．公路建設(shè)和交通運(yùn)輸有著飛速的發(fā)展，“要想富，先修路”已為大多數(shù)老百姓認(rèn)可．它表明在奔小康的過程中，發(fā)展交通是致富的先導(dǎo)。自1998年起，我國每年投入公路建設(shè)的資金達(dá)2000億元以上．到2005年，公路將比“九五”期間新增20萬公里以上．高速公路新增1萬公里以上。這些公路的修建．迫切需要耐磨、具有優(yōu)異反光性質(zhì)的道路標(biāo)線涂料。

MMA雙組份道路標(biāo)線施工工藝 (2)

MMA雙組份道路標(biāo)線施工工藝

MMA雙組份道路標(biāo)線施工工藝 (2)

MMA雙組份道路標(biāo)線施工工藝 (3)

MMA雙組份道路標(biāo)線施工工藝

淺談熱熔道路標(biāo)線施工質(zhì)量控制 【摘要】文章簡述了熱熔型標(biāo)線的結(jié)構(gòu)組成、反光原理及施 工工藝，并提出施工中常見質(zhì)量缺陷和對策。 【關(guān)鍵詞】熱熔型標(biāo)線；道路；施工 道路交通標(biāo)線是以規(guī)定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起 路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃于路面或其他設(shè)施上，用以管制引導(dǎo)交通 和分散交通流的設(shè)施。其將道路的種種固定基礎(chǔ)情報(bào)傳達(dá)給車輛和 行人，改善車流行駛條件，增加道路通行能力，減少交通事故，為 道路使用者提供舒適、安全、順暢的行車環(huán)境。道路標(biāo)線分為：熱 熔標(biāo)線、常溫冷漆標(biāo)線、彩色防滑標(biāo)線、振蕩防滑反光標(biāo)線和預(yù)成 型標(biāo)線。熱熔標(biāo)線是目前我國道路標(biāo)線上應(yīng)用最廣的一種標(biāo)線。它 施工時(shí)間短，耐磨性高，造價(jià)低。 一、熱熔型標(biāo)線的結(jié)構(gòu)組成和反光原理 （一）結(jié)構(gòu)組成 熱熔型標(biāo)線涂料主要組成為：合成樹脂、著色顏料、體質(zhì)材（填 料）添加劑等。 （二）標(biāo)線的反光原理 標(biāo)線的反光性能是靠涂料中的玻璃微珠將汽車

正常情況下常溫標(biāo)線的使用壽命為1～24個(gè)月,熱熔型標(biāo)線的使用壽命為3～48個(gè)月。然而受涂料本身質(zhì)量、涂料熔化過程控制不當(dāng)、標(biāo)線厚度不夠或厚度不均勻等因素的影響,道

編制依據(jù) 《路面標(biāo)線涂料》jt/t280-2004； 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》gb5768—2009； 《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》gb/t16311—2005； 國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（gb14886—2006）； 國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈》第1號修改單（gb14887—2003）； 部頒標(biāo)準(zhǔn)《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)通用程序和要求》（ga/t651— 2006）； 1.工程概況 1.1工程簡介 本工程位于瑪曲縣城，縣城交通標(biāo)線8957㎡。維修數(shù)碼管182 根，投光燈8個(gè)，洗墻燈19個(gè)，路燈控制器230個(gè)，路燈底座63個(gè)， 交通信號燈27個(gè)及縣城市政設(shè)施維修 設(shè)計(jì)方案：路面中心線采用黃色虛線，線寬為0.15米，實(shí)線 段長4米，間隔6米；在較大的平面交叉路口及行人出入較多的路 段設(shè)置人行橫道線、停止線或減速讓行線、導(dǎo)

編制依據(jù) 《路面標(biāo)線涂料》jt/t280-2004； 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》gb5768—2009； 《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》gb/t16311—2005； 國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（gb14886—2006）； 國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號燈》第1號修改單（gb14887—2003）； 部頒標(biāo)準(zhǔn)《公安交通指揮系統(tǒng)建設(shè)通用程序和要求》（ga/t651— 2006）； 1.工程概況 1.1工程簡介 本工程位于瑪曲縣城，縣城交通標(biāo)線8957㎡。維修數(shù)碼管182 根，投光燈8個(gè)，洗墻燈19個(gè)，路燈控制器230個(gè)，路燈底座63個(gè)， 交通信號燈27個(gè)及縣城市政設(shè)施維修 設(shè)計(jì)方案：路面中心線采用黃色虛線，線寬為0.15米，實(shí)線 段長4米，間隔6米；在較大的平面交叉路口及行人出入較多的路 段設(shè)置人行橫道線、停止線或減速讓行線、導(dǎo)

1 道路標(biāo)線漆 科技名詞定義 中文名稱：道路標(biāo)線漆英文名稱：roadmarkingpaint 編輯本段簡介 隨著經(jīng)濟(jì)活動的日趨頻繁，交通阻塞日益嚴(yán)重，道路交通流 事故逐年增加，成為亟待解決的社會問題，道路交通標(biāo)線是以規(guī) 定的線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置， 劃于路面或其他設(shè)施上，用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè) 施。它將道路的種種固定基礎(chǔ)情報(bào)傳達(dá)給車輛和行人，特別是對 駕駛員尤為重要。交通標(biāo)線主要劃設(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋， 風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴(yán)格的要求。 首先要求干燥時(shí)間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反 射能力強(qiáng)，色彩鮮明，反光度強(qiáng)，使白天、夜晚都有良好的能見 度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。 我國道路上大部分沒有標(biāo)線，而在有標(biāo)線的道路上使用的涂料 90%是常溫干溶劑型涂料，其使用壽

道路標(biāo)線漆介紹 快干型、慢干型、普通防滑型、中防滑型“高防滑型”-道路標(biāo)線漆向著友好型、 功能型、耐久型多方面發(fā)展；優(yōu)質(zhì)、道路標(biāo)線漆施工簡單、顏色種 類豐富、色牢度相對穩(wěn)定、價(jià)格相對便宜，防滑作用突出，所以道路劃線漆常用 在在公交車專用道、高速公路、收費(fèi)口、公路上下坡、十字路口、環(huán)島、公交車 ?？空镜冉煌ㄊ鹿识喟l(fā)地段的路面得到廣泛應(yīng)用，起到了很好的安全警示和防滑 作用，道路劃線漆種類： a、單組份冷涂型：該類型涂料為物理干燥型。防滑骨料較細(xì)，一般預(yù)混于涂料 中。常溫下施工，由于涂料中含揮發(fā)性有機(jī)溶劑，環(huán)境污染嚴(yán)重。一次成膜厚度 較薄，需多次噴涂才能達(dá)到一定涂層厚度，與基層附著力較差;其耐磨性、耐久 性與涂層厚度關(guān)系較大。 b、雙組份冷涂型：該類型涂料為化學(xué)交聯(lián)固化型。常溫下施工，施工時(shí)將雙組 份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料

基于道路標(biāo)線耐污染的功能要求,對其污染成因、耐污性影響因素、耐污性改進(jìn)技術(shù)進(jìn)行論述。結(jié)果表明:道路標(biāo)線污染的成因主要包括粘性污染、吸入污染、吸附污染、堆積污染4種類型;道路標(biāo)線的耐污性主要由標(biāo)線涂料的性能決定,樹脂和顏料體積濃度對其耐污性的影響程度最大;可采用降低標(biāo)線涂層的粘度、孔隙率、表面能,提高標(biāo)線的平整性和亮度因素,采用自清潔標(biāo)線涂料等手段提高道路標(biāo)線的耐污性。

馬路劃線漆（道路標(biāo)線漆）施工工藝： 馬路劃線漆施工工藝條件： 1、施工路面應(yīng)保持清潔、干燥。 2、施工前先將本品攪拌均勻，使用專業(yè)稀釋劑，調(diào)至適合涂漆黏度后施工。 3、如有外來雜質(zhì)，應(yīng)過濾后使用。 【科（ke）漆(qi)士(shi)】馬路標(biāo)線漆的施工步奏：分為三部曲： 【第一步】：根據(jù)粘度酌情添加專用稀釋劑。 【第二部】：施工時(shí)要保持路面清潔、干燥，最好用壓縮空氣機(jī)吹凈路面浮塵以保證涂料 對路面的附著力。 【第三部】：施工中涂料噴涂量隨施工速度而變化。第四部：常溫標(biāo)線漆的典型施工規(guī)格。 用量說明： ※線寬8公分，每公斤可以刷50米左右； ※線寬10公分，每公斤可以刷40米左右； ※線寬15公分，每公斤可以刷27米左右. 施工條件： 環(huán)境溫度：2℃～40℃；相對濕度：25%～75%；底材溫度：高于3℃。

道路標(biāo)線材料的比較與分析