東遼河大橋及天橋蓋梁施工技術交底

墩柱、蓋梁施工技術交底 赤道幾內亞蒙埃公路追加九橋項目 墩柱（含墩間系梁）、蓋梁 施工技術交底 編制：日期年月日 審核：日期年月日 批準：日期年月日 交底接受人： 二零一二年七月五日 -1- 技術交底記錄 編號：dzgl -001 工程名稱蒙埃公路追加九橋項目交底類別 墩柱（含墩間系梁）、 蓋梁施工 技術交底內容及要求： 一、工程概況： 蒙埃公路追加九橋工程墩柱共計44根、蓋梁22個，其中墩柱直 徑分為1.2米、1.4、1.7米三種類型墩柱，墩柱最高高度為28米。 k11+390大橋蓋梁尺寸為1.6米*1.8米，中橋蓋梁尺寸為1.3米 *1.5米，蓋梁共計22個。 二、施工準備工作： 1、施工現場準備 （1）橋墩樁基系梁施工完畢。 （2）系梁與墩柱接觸處，已鑿毛完畢，露出新鮮混凝土面。 （3）現場施工便道暢通，排

1 南引橋墩身變寬段及蓋梁施工技術交底 一、質量目標及技術指標 1、質量目標 分項工程合格率100％，優(yōu)良品率95％，并滿足創(chuàng)“廣州優(yōu)良樣板工程”的 施工目標。 2、技術質量要求 1)、軸線最大偏差不大于10mm，斷面尺寸不超過±20mm，高不超過±10mm， 在施工中必須按照設計圖紙以及規(guī)范要求進行控制。 2)、鋼筋骨架保護層偏差不超過設計值±10mm。 3)、模板安裝標高在±10mm，內部尺寸偏差為±15mm，軸線偏位在10mm以內， 豎直度為0.3％且不大于20mm。 4)、砼嚴格按照砼配合比的要求進行控制。 二、概況 南引橋墩身為矩形墩身，結構尺寸4m×2m，有6個墩身、結構尺寸3.5m× 1.75m，有16個墩身。墩身采用c40混凝土，采用多次立模即翻模法進行墩身施 工。 墩身頂部漸變段高度3.11m，由標準斷面4m×2m漸變成6.5m×

技術交底記錄 （編號：技交05—07） 建設項目：濟東高速長垣段no.2標段監(jiān)理單位：湖南省交通建設工程監(jiān)理有限公司 承包單位：黑龍江農墾建工路橋有限公司合同號：cysg-02 工程名稱蓋梁施工日期 交底內容： 一、．施工準備 ①我們已進行了施工前的軸線放樣，并經監(jiān)理復核無誤。 ②目前，施工現場已經做到路通、電通、水通；通往施工現場的施工便道寬約6米，施工臨時 用電埋設電纜至施工現場，臨時用水是在施工現場打水井一眼，并已經埋設管道并通至施工現 場。 ③各種必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊，并在使用前試運行，保證了其狀態(tài)的良好。 在三工區(qū)施工場地建有大型攪拌站一座（50m3/h），能滿足施工要求；現場鋼筋加工設備有： 鋼筋彎曲機一臺、鋼筋切斷機一臺、交直流電焊機各2臺，能夠滿足鋼筋加工施工的需要。混 凝土運輸采用兩臺混凝土攪拌車，砼輸送泵輸

第1頁共7頁 蓋梁施工技術交底 編號： 單位工程名稱興安南路跨大河黑橋梁工程分項工程名稱蓋梁 發(fā)送部門工程部編制日期 接收單位橋梁施工作業(yè)隊接收日期 交底內容蓋梁施工技術交底 是否有附表是否 一、工程概況 本橋梁位于興安南路與大黑河交叉處，總長570m，共有蓋梁36道，橋臺帽4道， 蓋梁為大挑臂預應力鋼筋混凝土蓋梁，蓋梁長度為22.4m，寬2.2m，高2.0，底板長度 為10.2m，頂面坡度為1.5%，橋臺采用重力式鋼筋混凝土橋臺，設計混凝土標號為c50。 單個蓋梁的混泥土方量為91.74m3，鋼筋重量為11.9t，鋼束m15-12總長3771.1m， m15-9總長1091.2m，波紋管φ90總長266.0m，φ80總長100.4m，錨具m15-12為24 套，m15-9為12套。 二、施工工藝 地基

蓋梁施工技術交底 一、圓鋼安裝 預留孔位要求準確，圓鋼埋置于墩中心位置，且三條圓鋼應保證 在同一水平面上，立柱施工時應注意圓鋼豎向埋置高程（外側墩頂向 下2m位置為圓鋼頂面標高）； 二、貝雷桁架安裝 ①地面拼裝貝雷片（按吊機起吊能力考慮拼裝片數，1片約0.3 噸重）； ②緩慢提升貝雷桁架，超過支架后靠近墩身下放，用鋼絲繩拉 緊桁架緊貼立柱就位； ③同側貝雷用槽鋼于貝雷上下各一道水平聯(lián)接； ④兩側貝雷用角鋼做成豎向交叉聯(lián)接，共設四道，具體布置見 圖紙標示； ⑤桁架左右兩側貝雷端頭用角鋼或槽鋼上下設水平橫向聯(lián)接各 一道，加強桁架整體剛度； ⑥左右兩側貝雷因弦桿不在墩中心位置，可考慮將圓鋼向中間 立柱方向移20cm后埋置； ⑦貝雷桁架保證安裝垂度合乎要求，安裝過程中應做吊錐檢查； 三、槽鋼安裝 ①槽鋼沿橋縱向搭置于桁架上，按45cm間距均勻布置； ②每條槽鋼

蓋梁施工技術交底 施工技術交底編號 工程名稱云南省昭通市水綏二級公路交底日期年月日 施工單位中建五局分項工程名稱 交底內容: 一、施工工藝流程 施工工藝流程見下圖 鑿除柱頂浮漿 安裝蓋梁托架 安裝蓋梁底模 安裝蓋梁鋼筋 安裝蓋梁側模 澆注蓋梁砼制作砼試塊混凝土運輸 養(yǎng)生坍落度試驗 拆側模二、施工要點及注意事項 拆底模蓋梁施工時，必須保證墩柱混凝土強度達到設計強度的75%以上，方可 進行蓋梁施 工,連續(xù)結構的橋梁蓋梁，必須按照設計圖紙安裝防震錨栓。 1、鑿毛 采用人工鑿毛的方法，對柱頂進行鑿毛處理，在墩柱施工時我們已將墩柱高程 提高了2cm，可以滿足鑿毛的需要，鑿毛要求把表面砂漿全部鑿除，露出骨料。 2、鋼筋綁扎焊接 本工程蓋梁鋼筋在鋼筋場地內預制，成形后運送至施工現場，用吊車吊裝就 位。 鋼筋綁扎按照設計要求進行，所有鋼筋安設必須保證位置準確，預制

蓋梁施工技術交底 蓋梁施工技術交底 一、圓鋼安裝 預留孔位要求準確，圓鋼埋置于墩中心位置，且三條圓鋼應保證 在同一水平面上，立柱施工時應注意圓鋼豎向埋置高程（外側墩頂向 下2m位置為圓鋼頂面標高）； 二、貝雷桁架安裝 ①地面拼裝貝雷片（按吊機起吊能力考慮拼裝片數，1片約0.3 噸重）； ②緩慢提升貝雷桁架，超過支架后靠近墩身下放，用鋼絲繩拉 緊桁架緊貼立柱就位； ③同側貝雷用槽鋼于貝雷上下各一道水平聯(lián)接； ④兩側貝雷用角鋼做成豎向交叉聯(lián)接，共設四道，具體布置見 圖紙標示； ⑤桁架左右兩側貝雷端頭用角鋼或槽鋼上下設水平橫向聯(lián)接各 一道，加強桁架整體剛度； ⑥左右兩側貝雷因弦桿不在墩中心位置，可考慮將圓鋼向中間 立柱方向移20cm后埋置； ⑦貝雷桁架保證安裝垂度合乎要求，安裝過程中應做吊錐檢查； 三、槽鋼安裝 ①槽鋼沿橋縱向搭置于桁架上，按45cm間距均勻布

蓋梁施工技術交底 一、圓鋼安裝 預留孔位要求準確，圓鋼埋置于墩中心位置，且三條圓鋼應保證 在同一水平面上，立柱施工時應注意圓鋼豎向埋置高程（外側墩頂向 下2m位置為圓鋼頂面標高）； 二、貝雷桁架安裝 ①地面拼裝貝雷片（按吊機起吊能力考慮拼裝片數，1片約0.3 噸重）； ②緩慢提升貝雷桁架，超過支架后靠近墩身下放，用鋼絲繩拉 緊桁架緊貼立柱就位； ③同側貝雷用槽鋼于貝雷上下各一道水平聯(lián)接； ④兩側貝雷用角鋼做成豎向交叉聯(lián)接，共設四道，具體布置見 圖紙標示； ⑤桁架左右兩側貝雷端頭用角鋼或槽鋼上下設水平橫向聯(lián)接各 一道，加強桁架整體剛度； ⑥左右兩側貝雷因弦桿不在墩中心位置，可考慮將圓鋼向中間 立柱方向移20cm后埋置； ⑦貝雷桁架保證安裝垂度合乎要求，安裝過程中應做吊錐檢查； 三、槽鋼安裝 ①槽鋼沿橋縱向搭置于桁架上，按45cm間距均勻布置； ②每條槽鋼

蓋梁施工技術交底 施工技術交底編號 工程名稱云南省昭通市水綏二級公路交底日期年月日 施工單位中建五局分項工程名稱 交底內容: 一、施工工藝流程 施工工藝流程見下圖 鑿除柱頂浮漿 安裝蓋梁托架 安裝蓋梁底模 安裝蓋梁鋼筋 安裝蓋梁側模 澆注蓋梁砼制作砼試塊混凝土運輸 養(yǎng)生坍落度試驗 拆側模二、施工要點及注意事項 拆底模蓋梁施工時，必須保證墩柱混凝土強度達到設計強度的75%以上，方可 進行蓋梁施 工,連續(xù)結構的橋梁蓋梁，必須按照設計圖紙安裝防震錨栓。 1、鑿毛 采用人工鑿毛的方法，對柱頂進行鑿毛處理，在墩柱施工時我們已將墩柱高程 提高了2cm，可以滿足鑿毛的需要，鑿毛要求把表面砂漿全部鑿除，露出骨料。 2、鋼筋綁扎焊接 本工程蓋梁鋼筋在鋼筋場地內預制，成形后運送至施工現場，用吊車吊裝就 位。 鋼筋綁扎按照設計要求進行，所有鋼筋安設必須保證位置準確，預制

蓋梁施工技術交底 一、圓鋼安裝 預留孔位要求準確，圓鋼埋置于墩中心位置，且三條圓鋼應保證 在同一水平面上，立柱施工時應注意圓鋼豎向埋置高程（外側墩頂向 下2m位置為圓鋼頂面標高）； 二、貝雷桁架安裝 ①地面拼裝貝雷片（按吊機起吊能力考慮拼裝片數，1片約0.3 噸重）； ②緩慢提升貝雷桁架，超過支架后靠近墩身下放，用鋼絲繩拉 緊桁架緊貼立柱就位； ③同側貝雷用槽鋼于貝雷上下各一道水平聯(lián)接； ④兩側貝雷用角鋼做成豎向交叉聯(lián)接，共設四道，具體布置見 圖紙標示； ⑤桁架左右兩側貝雷端頭用角鋼或槽鋼上下設水平橫向聯(lián)接各 一道，加強桁架整體剛度； ⑥左右兩側貝雷因弦桿不在墩中心位置，可考慮將圓鋼向中間 立柱方向移20cm后埋置； ⑦貝雷桁架保證安裝垂度合乎要求，安裝過程中應做吊錐檢查； 三、槽鋼安裝 ①槽鋼沿橋縱向搭置于桁架上，按45cm間距均勻布置； ②每條槽鋼

技術交底書 編制單位：中鐵十五局集團公司岢臨高速lj2合同段項目經理部 主送單位橋梁工隊編號sd-04 工程名稱橋梁下部蓋梁日期二〇一一年五月二十八日 交底內容：蓋梁施工技術交底 1.1蓋梁施工工藝流程圖見表一 表一：蓋梁施工工藝流程圖 1.2測量放樣 安裝鋼棒支撐結構 測量放樣 安裝底模 鋼筋綁扎 預埋支座墊石及擋塊鋼筋 安裝側模 取砼試件 鋼筋加工 原材料檢驗 報監(jiān)理工程師 報監(jiān)理工程師 砼泵車配合吊車入模 砼拌制 砼澆筑 砼養(yǎng)護及拆模 根據導線及水準測量報告，使用索佳set250rx全站儀采用極坐標法放樣墩柱的中心 點，根據墩柱或肋板的中心點打設護樁作為墩柱模板底口安設的依據。 本項目橋墩身設計為圓形和肋板兩種形式，墩柱中心點即樁基中心點，放樣時只需在 每墩頂放樣一個點即可。放樣出相鄰墩柱的墩柱中心點根據距離做為校核。 根據放樣的墩柱中心點掛線找出蓋梁的順橋及

技術交底書 交底單位名稱：寧夏中通公路養(yǎng)護工程股份有限公司 工程名稱省道202線西吉至毛家溝公路第4合同段 施工部位蓋梁 交底人交底日期 技術交底內容： 蓋梁施工技術交底 一、定位放線 待墩柱施工完畢后，即可進行蓋梁的施工。首先調直墩柱頂預留伸出的 鋼筋，對伸出的預留鋼筋按設計要求形狀成型。準確測量放出蓋梁位置及梁 底標高，并標于各墩頂面上。 二、搭設蓋梁支架 （1）、圓柱墩蓋梁 當墩柱高度≤10米，采用鋼管支架進行施工，支架同時包括操作平臺，鋼 管規(guī)格為φ42×3.5mm。支架頂鋪15cm×20cm方木及底模；蓋梁側模采 用大塊鋼模板，底模采用6mm厚鋼板。 支架搭設前需進行基礎處理，根據支架布置間距挖出臺階，然后鋪設10cm 厚混凝土墊層。 地基基礎處理好后，根據支架搭設圖放出施工搭設線、順方木安放方 向鋪一層5cm厚的砂礫找平、安放10×15cm的方木、

長灘河1#、2#橋蓋梁施工技術交底記錄 記錄代號：srbg-qeo-c-巴tj1-2 使用號： 工程項目名稱所屬單位 分項工程 名稱 項目 經理 分項工程 負責人 交底人員姓名職務或職稱 施工作業(yè)中主要技術規(guī)范要求： 技術交底內容見附件 接受交底人簽字： 注：本表一式3份，交底人、安全員、被交底人各一份 日期：年月日 長灘河1#、2#橋蓋梁施工技術交底 一、蓋梁工程概況 長灘河1#橋10個蓋梁，其中臺帽共計2個，長灘河2#橋16蓋梁，其中 臺帽4個，砼采用c30砼標號。本橋計劃投入蓋梁定型模板2套： 目前，我部樁基正在進行批量施工，首件墩柱已施工完成。 二、施工準備工作 1、人員組織： 該蓋梁首件工程由我部橋梁一隊負責施工，項目部具體分工如下： 技術總負責：王東（總工），及時進行技術指導，提供技術支持； 現場總負責：楊凡（現場技術員），前場機

lj-8合同段 下部結構施工技術交底資料 lj-8合同段項目經理部 2009年10月20日 橋梁下部結構施工技術交底 一、下部立柱施工 1、下部結構鋼筋制作、綁扎 立柱鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一制作并綁扎成型，運至現場焊接、綁扎：雙 面焊縫≥5d、單面焊縫≥10d、焊縫厚度≥0.3d、焊縫寬度≥0.7d，主筋下料 時應打彎保證主筋軸線順直，焊條采用502，506或采用機械連接。 各型號鋼筋應按照設計圖紙尺寸進行加工制作，綁扎焊接時注意鋼筋間 距符合要求，鋼筋焊接時注意控制電流防止燒傷主筋。 立柱鋼筋籠在與樁頭預留鋼筋焊接前，應對樁頭預留鋼筋進行校正，使 立柱鋼筋位置準確，在出系梁面四周用鋼筋頭定位（鋼筋頭靠模板端打磨尖）， 保護層可采用塑料或砂漿墊塊，必須注意保護層厚度滿足設計要求。在豎立 鋼筋籠后套模板之前，為減小鋼筋籠變形及保證安全，應在四周設置風纜對 鋼筋籠

橋梁蓋梁施工技術交底 一、施工準備 為保證蓋梁施工，在施工前要求對人、機、料、施工場地進行周密的安排布 置，提高現場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平保證施工效率。首先 對參與施工的人員進行嚴格技術交底，使操作工人掌握具體施工工藝掌握蓋梁結構 型式等。根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，妥善保 管。為防止臨時停電，施工現場配備1臺100kw內燃發(fā)電機作為備用電源。 二、施工方案 蓋梁施工工序:搭設支架?測量、放樣?鋼筋制作、安裝?模板安裝?混凝土澆筑? 拆模、養(yǎng)護。 1、支架施工 根據現場情況蓋梁底模支架采用托架法。為避免在墩柱上留下孔洞，托架的承 托采用鋼箍，鋼箍的連接部分要采用鋼板加強。安裝好后，吊立安裝承托梁，承托 梁采用雙片貝雷梁，調整好高度后，鋪裝10×10cm方木，即可鋪設底模板。底模 板及側模板采用大塊整體鋼模板，模板面板采用5

橋梁蓋梁施工技術交底 一、施工準備 為保證蓋梁施工，在施工前要求對人、機、料、施工場地進行周密的安排布置，提高現 場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平保證施工效率。首先對參與施工的人員進行 嚴格技術交底，使操作工人掌握具體施工工藝掌握蓋梁結構型式等。根據現場施工組織情況， 在施工前將所需材料提前運送至現場，妥善保管。為防止臨時停電，施工現場配備1臺100kw 內燃發(fā)電機作為備用電源。 二、施工方案 蓋梁施工工序：搭設支架→測量、放樣→鋼筋制作、安裝→模板安裝→混凝土澆筑→拆 模、養(yǎng)護。 1、支架施工 根據現場情況蓋梁底模支架采用托架法。為避免在墩柱上留下孔洞，托架的承托采用鋼 箍，鋼箍的連接部分要采用鋼板加強。安裝好后，吊立安裝承托梁，承托梁采用雙片貝雷梁， 調整好高度后，鋪裝10×10cm方木，即可鋪設底模板。底模板及側模板采用大塊整體鋼模板， 模板面板采用

橋梁蓋梁施工安全技術交底記錄 交底時間：2016年7月5日 工程名稱k54+257二道河中橋合同段名稱lj4標 工程部位0#、1#、2#、3#、4#工序名稱蓋梁施工 技術（安全）交底內容： 一、蓋梁施工方法 鋼筋、模板、砼施工及養(yǎng)護施工工藝及檢驗標準 二、安全措施 鋼筋、模板、砼施工及現場機械使用的安全技術措施 三、施工工藝流程 祥見附件:橋梁蓋梁施工安全技術交底 四、2#橋墩平面 后附（墊石平面施工圖） 交底部門工程部接收部門橋梁施工隊 交底人接受人 項目經理技術負責人專職安全員 橋梁蓋梁施工安全技術交底 一、蓋梁施工方法 1、鋼筋下料：鋼筋按設計長度進行下料加工，下料前認真審核每 一型號鋼筋長度、規(guī)格等。ⅱ級鋼筋采用鋼筋切割機下料。ⅰ級鋼 筋采用卷揚機冷拉調直后下料。 2、施工技術與工藝 1)墩柱已通過檢測與驗收。 2)測量隊在柱頂放出柱心坐標。 3

theprincipleofsimplifiedeiaofconstructionprojectsintheregion.intermsofland,linkedtotheimplementationofurbanandruralconstructionlandincreaseanddecrease,replacementindicatorsforpriorityareasproject.charges,intotheprojectsofwater,electricity,administrativechargesandpreferentialpolicies.intheareaoftaxation,andsettledinare

西商高速公路lj-8合同段 下部結構施工技術交底資料 中交二公局三公司 西商高速公路lj-8合同段項目經理部 2009年8月26日 橋梁下部結構施工技術交底 一、下部立柱施工 1、下部結構鋼筋制作、綁扎 立柱鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一制作并綁扎成型，運至現場焊接、綁扎：雙 面焊縫≥5d、單面焊縫≥10d、焊縫厚度≥0.3d、焊縫寬度≥0.7d，主筋下料 時應打彎保證主筋軸線順直，焊條采用502，506或采用機械連接。 各型號鋼筋應按照設計圖紙尺寸進行加工制作，綁扎焊接時注意鋼筋間 距符合要求，鋼筋焊接時注意控制電流防止燒傷主筋。 立柱鋼筋籠在與樁頭預留鋼筋焊接前，應對樁頭預留鋼筋進行校正，使 立柱鋼筋位置準確，在出系梁面四周用鋼筋頭定位（鋼筋頭靠模板端打磨尖）， 保護層可采用塑料或砂漿墊塊，必須注意保護層厚度滿足設計要求。在豎立 鋼筋籠后套模板之前，為減小鋼筋

橋梁下部結構蓋梁施工技術交底單 編制：復核：簽收：保存期:5年 施工單位：中鐵十四局集團有限公司潮惠高速tj6標項目經理部第1頁，共7頁 施工隊橋梁一、二隊編號jsjd-025 名稱橋梁下部結構蓋梁施工日期2014.3.03 為保證和規(guī)范我部在橋梁下部結構蓋梁施工過程，確保施工工藝滿足設計和規(guī)范 要求，達到業(yè)主要求的標準化作業(yè)，特對橋梁下部結構蓋梁施工作如下技術交底： 一、工程概況 全線共有13座橋梁，蓋梁300座，混凝土標號均采用c35、除楊林樞紐右幅 2#墩蓋梁采用c40。 二、蓋梁施工工藝流程圖 施工準備 抱箍、工字鋼安裝 施工放樣 底模鋪設墩頂處理 側模施工 腳手架、施工平臺搭設 砼施工 鋼筋施工 鋼筋、模板檢查 灑水養(yǎng)護 施工配合比 橋梁下部結構蓋梁施工技術交底單 編制：復核：簽收：保存期:5年 施工單位：中

橋梁蓋梁施工安全技術交底記錄 交底時間：2016年7月5日 工程名稱k54+257二道河中橋合同段名稱lj4標 工程部位0#、1#、2#、3#、4#工序名稱蓋梁施工 技術（安全）交底內容： 一、蓋梁施工方法 鋼筋、模板、砼施工及養(yǎng)護施工工藝及檢驗標準 二、安全措施 鋼筋、模板、砼施工及現場機械使用的安全技術措施 三、施工工藝流程 祥見附件:橋梁蓋梁施工安全技術交底 四、2#橋墩平面 后附（墊石平面施工圖） 交底部門工程部接收部門橋梁施工隊 交底人接受人 項目經理技術負責人專職安全員 橋梁蓋梁施工安全技術交底 一、蓋梁施工方法 1、鋼筋下料：鋼筋按設計長度進行下料加工，下料前認真審核每 一型號鋼筋長度、規(guī)格等。ⅱ級鋼筋采用鋼筋切割機下料。ⅰ級鋼 筋采用卷揚機冷拉調直后下料。 2、施工技術與工藝 1)墩柱已通過檢測與驗收。 2)測量隊在柱頂放出柱心坐標。 3

技術交底書 單位：中鐵一局集團建泰高速公路a3合同段項目部第1頁共5頁 工程名稱寨下互通主線橋交底日期2011.6.15 交底項目蓋梁施工技術及安全交底交底號jtgs-g橋-14 交底內容： 一、工程概況 本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱 口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。本合同段 為泰寧至建寧（閩贛界）高速公路a3合同段，起止里程為k22+350～k29+440 (斷鏈增長46.659m),長度為7.13km。 互通主線橋位于大田鄉(xiāng)酒呈坑村。每孔跨徑均35m，8跨，泰寧臺和建 寧臺為肋臺，主線橋橋左右幅1#～7#墩柱，高度最低9.3m，最高16.5m，墩 柱直徑1.6m。蓋梁均為普通鋼筋混凝土結構，全橋共有14座蓋梁。橋墩每 座蓋梁為1100×200×170cm，混凝土強度