大遼河特大橋高樁承合輕型吊箱的施工

介紹廣州官洲河特大橋高樁承臺鋼吊箱結構設計、安裝及利用該吊箱施工承臺的工藝技術,吊箱結構設計突出了受力明確、結構合理、操作方便的特點,可為同類工程臨時結構的設計和施工借鑒。

介紹了杭州灣跨海大橋高樁鋼吊箱的設計與施工,闡述了采用有底鋼吊箱施工深水高樁承臺的施工工藝,及其吊箱的構造、檢算和施工要點?？捎糜谥笇惞こ痰脑O計和施工。

處在深水中的樁柱式橋墩,由于基礎并不大,水下系梁砼方量又小,如果按常規(guī)鋼吊箱圍堰將整個墩臺圍住,不僅一次性投入大,浪費多,而且由于套箱整體圍水的面積和入水的體積大,無形中增大了施工難度。為此,在衡棗耒水大橋采用小吊箱施工技術,成功地解決了以上問題,加快了施工進度,節(jié)約了施工成本,取得了顯著的經濟效益。

隨著國內高等級公路的蓬勃發(fā)展,樁柱式橋墩在高速公路大中小橋上得到了廣泛應用,處在深水中的樁柱式橋墩,由于基礎并不大,水下系梁混凝土方量又少,如果按常規(guī)鋼吊箱圍堰將整個墩臺圍住,不僅一次性投入大,浪費多,而且由于套箱整體圍水的面積和入水的體積大,無形中增大了施工難度。針對以上情況,在衡棗高速公路耒水河大橋采用了輕型吊箱施工技術,并在此基礎上改進了懸吊系統(tǒng),將懸吊的重量提高到了60t,加快了施工進度,節(jié)約了施工成本,取得了顯著的經濟效益

在攝水大橋深水高樁承臺施工中，我們自行設計了輕型吊箱，重量僅２５ｔ，并在支吊系統(tǒng)、內撐系統(tǒng)及下沉系統(tǒng)等方面作了新的研究和實踐，取得了成功。本文介紹了吊箱的構造與檢算；吊箱施工的工藝流程及施工要點。

盤錦-海城高速公路大遼河特大橋橫跨大遼河主河槽,有6個水中墩,最深處水深達10m,平均水深5～7m。每個墩的樁基礎含鉆孔灌注樁12根,水中拉長70m,樁徑1.4m,共計72根。1橋址處水文及工程地質狀況大遼河屬遼河水系,河流灘槽明顯,主槽寬約300m,且處于明顯的感潮河段。該地區(qū)表層為粉質粘土,以下為細砂至粉砂層,間夾粉質粘土層。表面為厚達2～10m的粘土至粉質粘土

結合龍王廟大橋主6號墩高樁承臺施工的過程,對吊箱圍堰的拼裝、下沉工藝進行詳細介紹,對水下混凝土封底、吊箱的拆除以及使用效果進行分析總結,吊箱圍堰在深水基礎高樁承臺的施工中具有較好的適用性。

處于深水中的橋梁基礎在施工上存在一定的難題,針對深水樁基作業(yè)提出了改進的輕型高樁承臺吊箱施工方法,與傳統(tǒng)的鋼圍堰砌筑承臺相比能節(jié)省大量鋼材,取得了顯著的經濟效益。該輕型吊箱施工方法經過遼河特大橋深水施工作業(yè)的實踐檢驗,證明其具有施工操作方便、定位準、經濟效益高等特點。

橋墩的施工組織設計就是施工方案的選擇,資源的配置及平面的布置等。它們對橋墩的施工成本、工期產生重要的影響。本文分析了聞喜高速公路允河特大橋高橋墩的施工組織方案,對于今后的橋墩施工具有一定的參考價值。

萬泉河特大橋鋼吊箱設計與施工

通過海南省文昌至瓊海高速公路萬泉河特大橋水中基礎工程施工技術的研究,對單壁鋼吊箱的設計與施工技術進行了總結。

介紹鐵阜高速公路路基第八合同段,遼河特大橋鉆孔灌注樁水下接樁技術的方案構思、比較、形成和嘗試,施工工藝設計、關鍵技術分析以及與其它方案的比較,具有一定的創(chuàng)新、應用和參考價值。

新建黃陵韓城侯馬鐵路 hhj-2監(jiān)理標段 大浴河特大橋高墩安全專項 監(jiān)理實施細則 陜西同大黃韓侯鐵路hhj-2監(jiān)理站 新建黃陵-韓城-侯馬鐵路 hhj-2監(jiān)理標段 大浴河特大橋高墩安全專項 監(jiān)理實施細則 編制 審批 日期 陜西同大黃韓侯鐵路hhj-2監(jiān)理站 新建黃韓侯鐵路工程大浴河特大橋高墩安全專項監(jiān)理實施細則 1 目錄 1大浴河特大橋工程特點、技術及其質量標準...........................1 1.1大浴河特大橋工程特點.....................................................1 1.2大浴河特大橋工程主要技術.............................................2 1.3大浴河特大橋質量標準..............

龍?zhí)逗犹卮髽蚋叨沾罂缡┕ぜ夹g總結(1) 【論文關鍵詞】大體積砼裂縫高墩大跨托架施工隧道內 預制t梁 【論文摘要】伴隨山嶺重丘區(qū)高速公路的修建，如何選 擇合理的工藝，提高工程質量，降低施工成本。 一、工程概況 龍?zhí)逗犹卮髽蚴菧貒乐鞲删€湖北宜昌至恩施高速 公路上的一座重要橋梁，位于湖北宜昌長陽縣榔坪鎮(zhèn)槐樹 村，架立于鳳凰山，跨越龍?zhí)逗?，緊靠318國道，橋梁東西 走向，左右線分離式，橋梁位于山嶺重丘區(qū)，地形起伏較大， 在施工線路周邊無法找到較大的空曠地帶。龍?zhí)逗犹卮髽蜃?線橋孔跨布置為5*40+106+3*200+106+4*40m，右線橋孔跨布 置為4*40+106+3*200+106+4*40m，其中主橋上部結構主橋 106+3×200+106m采用變截面預應力混凝土連續(xù)剛構箱梁， 箱梁根部梁高12m，跨中梁高，頂板厚28cm，底板厚從跨中 至根部由32cm變化為

結合井崗河特大橋的工程施工實踐,探討橋梁高墩施工相關技術及質量控制。

針對龍?zhí)逗犹卮髽蚋叨帐┕さ膬纱箅y點,制定了相應的高墩施工技術,確保了該橋高墩施工的質量、安全、進度,為山區(qū)高墩大跨橋梁的施土積累了經驗。

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文章主要介紹吊箱的施工設計、工藝流程及施工要點。在大遼河特大橋深水施工中，設計了輕型吊箱，并在支吊系統(tǒng)、內撐系統(tǒng)及下沉系統(tǒng)作了新的研究和實踐。

本文針對橋梁深水基礎施工的難題，提出了輕型高樁承臺吊箱施工方法。該方法把吊箱分成上、中、下三節(jié)，運用汽車吊在水上作業(yè)平臺上拼裝吊耗吊裝時用拉筋焊接在一起，拉筋固定在樁護桶上。吊箱的上兩節(jié)可重復利用，與傳統(tǒng)的鋼圍堰砌筑承臺相比能節(jié)省大量鋼材．該輕型吊箱施工方法經過遼河特大橋深水施工作業(yè)的實踐檢驗，證明其具有施工操作方便，定位準，經濟效益高等特點。

在攝水大橋深水高樁承臺施工中，我們自行設計了輕型吊箱，重量僅２５ｔ，并在支吊系統(tǒng)、內撐系統(tǒng)及下沉系統(tǒng)等方面作了新的研究和實踐，取得了成功。本文介紹了吊箱的構造與檢算；吊箱施工的工藝流程及施工要點。

夏道大橋主墩施工方案，受閩江流域洪水及庫區(qū)水位等自然條件影響，高樁承臺的施工組織難度較大?，F(xiàn)結合工程實際，淺述鋼吊箱在夏道大橋主墩高樁承臺的施工要點。

本文結合竹根河特大橋主墩施工,詳細介紹了高墩翻板模施工技術的主要工序及質量控制要點,并對該施工技術的適用性及翻板模的構造設計一并做了詳細說明,以期推廣這一先進施工技術。