大粒徑級配碎石在舊水泥路面改建中的應(yīng)用技術(shù)研究

舊水泥路面碎石化技術(shù)是在路面改造過程中利用專用破碎設(shè)備將舊水泥路面打碎、壓穩(wěn)后,直接作為基層或底基層使用的一種方法.結(jié)合廣西平果—百色公路改建項目,對多錘頭碎石化的技術(shù)特點、應(yīng)用實施及施工質(zhì)量控制等進行了探討.該工程通過試驗所確定的破碎施工參數(shù),可為舊水泥路面改造的實施提供參考.

舊水泥路面碎石化是一項道路資源再生循環(huán)利用、綠色環(huán)保的技術(shù),是對舊水泥路面改造的重要手段.文中對廣西地區(qū)碎石化級配碎石基層瀝青路面典型結(jié)構(gòu)及其使用狀況進行調(diào)查研究,結(jié)果表明碎石化加鋪級配碎石基層瀝青路面的應(yīng)用效果良好,運營多年后路面無明顯病害,路表彎沉良好且均勻性高,具有良好的整體承載力;提出了級配碎石施工技術(shù)建議.

文章介紹了級配碎石基層在316國道湖北老河口段舊水泥路面改造中的應(yīng)用研究,實踐證明級配碎石基層具有良好的使用效果。在舊水泥路面改造加鋪瀝青路面的工程中,由于水泥板斷裂、錯臺、漲起、舊水泥路面處理不到位等原因,更容易引起反射裂縫、水損害等病害,在處理之后的舊水泥路面上設(shè)置級配碎石基層將會起到良好的防止、延緩反射裂縫的產(chǎn)生、有效減少水損害的作用。如何提高級配碎石的強度成為問題的關(guān)鍵,文章從材料的設(shè)計和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計與現(xiàn)場的施工工藝控制著手,研究提高級配碎石的強度。

引言通過非圓形輪沖擊壓實機械首次在修復舊水泥砼路面工程中用于打碎舊面板,穩(wěn)固路基路面的工程實例,分析沖擊壓實機理及壓實效果。結(jié)果表明,使用該機械可有效地打破并夯實舊水泥砼路面,消除原有水泥砼面板由于脫空所產(chǎn)生的額外豎向變形,使面板與基層緊密結(jié)合,進而提高基層頂面的當量回彈模量。尤其在舊面板下基層或土基不太穩(wěn)定但含水量較適宜的情況下綜合效

針對目前我國舊水泥混凝土路面改造中存在的問題,借鑒國外水泥混凝土路面破碎技術(shù),研究了舊水泥混凝土路面破碎技術(shù)的特征,施工要點和質(zhì)量控制,并在實體工程中進行了應(yīng)用,表明舊水泥混凝土路面改造中,使用碎石化新技術(shù)對舊路面板進行破碎直接用作路面基層,能解決舊水泥混凝土路面改造中原路面板帶來的反射裂縫問題,具有良好的應(yīng)用前景.

結(jié)合320國道衢州~龍游舊水泥路面改造過程,通過對多錘頭碎石化的設(shè)備、工藝、施工質(zhì)量控制的探討,闡述多錘頭碎石化技術(shù)在舊水泥路面改造中的防止反射裂縫效果,并對改造效果進行探討。

近幾年，由于大部分水泥路面使用年限較長，并且隨著交通量的增加．特別是重載車輛的增多．水泥路面出現(xiàn)大面積病害．如錯臺、斷板、沉陷等病害．嚴重影響了道路通行能力。雖然采取換板等養(yǎng)護措施，但換板的養(yǎng)護時間長、速度慢、二次破損厲害．造成修不勝修的局面。如何解決舊水泥路面修復．成為滄州市公路養(yǎng)護部門的一個重要課題。

對新舊水泥混凝土面層界面接觸狀態(tài)進行了探討,并對app改性瀝青油氈、sbs改性應(yīng)力吸收層、土工合成材料、水穩(wěn)碎、礫石中間層等各種隔離層材料進行了分析介紹,以推廣其在舊水泥混凝土路面修復中的應(yīng)用。

在對舊水泥混凝土路面改造為瀝青路面中,共振碎石化技術(shù)能把舊水泥混凝土路面破碎成小的碎塊,使舊水泥混凝土路面病害有效消除,形成的破碎層具有一定強度可作為瀝青加鋪層良好的基層直接使用。在節(jié)能減排及保護環(huán)境的同時,又降低了工程造價,經(jīng)濟合理。重點就共振碎石化技術(shù)在舊水泥路面改造為瀝青路面中的應(yīng)用從其技術(shù)原理、特征、工藝流程、主要技術(shù)要求等做以介紹。

反射裂縫是舊水泥混凝土路面上瀝青混凝土加鋪層的主要病害之一。針對這一問題,提出了采用開級配大粒徑混合料(lsm)抗反射裂縫的方法。在試驗路的基礎(chǔ)上,對開級配lsm的配合比設(shè)計、路用性能、施工工藝作了探討,以便為開級配大粒徑瀝青混合料作為裂縫緩解層的應(yīng)用提供參考。

討論了碎石化技術(shù)的技術(shù)原理,施工方法和工藝,并說明在水泥路面改造中的應(yīng)用及優(yōu)勢.

針對目前城鎮(zhèn)水泥混凝土路面翻新改造工程,結(jié)合路面特性,探討共振破碎技術(shù)原理及特征,并根據(jù)其在道路工程中的施工工藝,提出了工程應(yīng)用時的注意事項.試驗路段測試結(jié)果表明,舊水泥混凝土路面使用共振破碎技術(shù),一方面能夠保證路基的平整性,分散沖擊力,使路基受力均勻;另一方面得到的破碎物粒徑均勻合適.

本文對水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫的產(chǎn)生機理進行了說明，闡述了玻纖格柵防止反射裂縫的原理，并介紹了玻纖格柵在舊水泥路面改建工程中的施工工藝及注意事項。

由于交通量日益增大，路面損壞嚴重加劇，路面大修中產(chǎn)生的建筑垃圾空前增加，本文作者就對在路面翻修施工中利用mhb類設(shè)備對舊水泥混凝土路面的碎石化具有較高的程度，能夠滿足道路承載直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層等問題進行了闡述，以供同行參考。

結(jié)合長沙縣公路局2009年進行的秋江線大修工程,從碎石化技術(shù)的適用條件、主要優(yōu)勢和特點、具體施工工藝以及施工質(zhì)量標準等方面介紹了碎石化技術(shù)在水泥砼路面大修中的應(yīng)用,指出了碎石化技術(shù)應(yīng)用中存在的主要技術(shù)難題。

反射裂縫控制是舊水泥路面加鋪瀝青面層補強改造的關(guān)鍵技術(shù)，荷載和溫度作用是5i起反射裂縫的兩大因素。瀝青穩(wěn)定碎石（atb）緩沖層有效降低荷載和溫度作用，可以很好控制反射裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，其施工工藝與常規(guī)瀝青混凝土基本相同。由于骨料最大公稱粒徑較粗，而且一次攤鋪厚度較大，為避免攤鋪時離析，注意攤鋪方法和攤鋪速度，同時為保證壓實度，需采取嚴格壓實工藝。

針對目前我國舊混凝土路面改造中存在的問題,借鑒國外混凝土路面破碎技術(shù),研究舊水泥混凝土路面改造中使用的幾種不同沖擊破碎技術(shù)的特點和施工要點和質(zhì)量控制,為舊水泥混凝土路面的修復改造中破碎技術(shù)的選取提供依據(jù)。

在對多種舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)進行研究的基礎(chǔ)上,通過比較重點對共振破碎技術(shù)的原理、特征、優(yōu)勢和施工要點作了介紹,經(jīng)過共振碎石化施工,從而使原路面結(jié)構(gòu)的強度最大限度的保持。

本文主要對舊水泥路面改造中的就地碎石化再生利用技術(shù)的要點內(nèi)容加以探討。

結(jié)合舊水泥混凝土路面改建實體工程,對大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層(atb40)在舊水泥混凝土路面上代替半剛性基層的應(yīng)用技術(shù),包括路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、atb40的配合比設(shè)計、路用性能以及施工技術(shù)等進行了研究。結(jié)果表明:atb40應(yīng)用于舊水泥混凝土路面改建中,可以有效防止路面反射裂縫的產(chǎn)生,并具有良好的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性。

使用沖擊壓實技術(shù)對舊水泥混凝土路面進行破碎穩(wěn)固,不僅技術(shù)可靠、經(jīng)濟合理,而且能夠節(jié)約資源,有利于環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。該文介紹了此技術(shù)在濟寧地區(qū)舊水泥路面改造工程中的應(yīng)用情況及施工工藝,可供類似工程參考借鑒。

級配碎石利用其嵌擠作用,具有相當好的承載能力,有一定的排水功能。原材料質(zhì)量、最佳混合料級配、混合料均勻攤鋪和碾壓密實是級配碎石基層控制的關(guān)鍵。結(jié)合級配碎石在g104觀音機場至睢寧段路面底基層中的應(yīng)用實例,介紹級配碎石底基層的材料和配合比設(shè)計,以及拌和、運輸、攤鋪、碾壓等前后臺控制等施工工藝,為級配碎石的施工提供參考。