大粒徑碎石瀝青穩(wěn)定排水基層混合料設(shè)計方法的研究

該文對瀝青穩(wěn)定碎石排水基層(atpb)混合料的設(shè)計進(jìn)行了系統(tǒng)研究,并將研究結(jié)論應(yīng)用到高速公路排水基層設(shè)計中,試驗及施工檢測結(jié)果表明,按該方法設(shè)計的atpb基層具有很好的透水性、耐高溫性及水穩(wěn)定性,完全滿足路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)排水層的要求。

對瀝青穩(wěn)定碎石排水基層混合料設(shè)計進(jìn)行了試驗研究,采用謝倫堡瀝青析漏試驗、肯塔堡飛散試驗確定了瀝青碎石最初瀝青用量范圍,并進(jìn)行水穩(wěn)定性試驗、apa車轍試驗和高溫性能試驗的檢驗,最終確定瀝青穩(wěn)定碎石排水基層的最佳瀝青用量。

瀝青穩(wěn)定碎石透水混合料用于路面結(jié)構(gòu)基層在很大程度上改善和提高了路面結(jié)構(gòu)的排水性能,同時又不降低其結(jié)構(gòu)承載性能。本文基于國外對大孔隙透水材料的試驗研究和實際使用狀況,針對瀝青穩(wěn)定碎石透水基層混合料的特性,提出了可行的滿足路面使用性能的組成設(shè)計方法。

瀝青穩(wěn)定碎石排水基層必須具有良好的骨架-空隙結(jié)構(gòu)。通過參考國內(nèi)外大量資料,設(shè)計不同的關(guān)鍵控制篩孔的通過率,將粗、細(xì)集料分段取不同的級配曲線進(jìn)行設(shè)計,并結(jié)合vcadrf方法對級配進(jìn)行檢驗,根據(jù)瀝青混合料的性質(zhì)對粗、細(xì)集料的含量進(jìn)行調(diào)整,在瀝青穩(wěn)定碎石排水基層試驗路中設(shè)計出滿足排水、結(jié)構(gòu)要求的良好級配。

本文介紹了在河南省大廣高速公路大粒徑瀝青碎石試驗路的施工實踐,通過室內(nèi)試驗選定最優(yōu)級配作為試驗路的設(shè)計級配;介紹了防止lsm離析和保證壓實的有效措施;并通過彎沉、回彈模量和鉆芯試驗的檢測,得出了一些有價值的結(jié)論,為lsm的設(shè)計和施工提供參考。

排水型大粒徑瀝青混合料成型方法與滲水性能研究 摘要：排水型大粒徑瀝青混合料由于其具有良好的高溫穩(wěn)定性與排水性能，目前在國 內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)逐漸得到認(rèn)可并開始推廣，但由于其粗集料比例很大在成型方法與標(biāo)準(zhǔn)上還存 在著許多爭議，其排水性能的測定也在進(jìn)一步研究中。通過采用大型馬歇爾擊實成型與旋轉(zhuǎn) 壓實成型比較不同成型方法的差異，并通過不同的擊實與壓實次數(shù)來確定合適的成型標(biāo)準(zhǔn)。 研究同時還對大粒徑瀝青混合料進(jìn)行了滲水試驗，比較了不同成型方法對滲水性能的影響。 為排水型大粒徑瀝青混合料的應(yīng)用做出了有益的探索。 關(guān)鍵詞：大粒徑瀝青混合料大馬歇爾旋轉(zhuǎn)壓實滲水性能 researchonporouslargestoneasphaltmixturecompactor methodandpermeabilityperformance mashi-jiezhangyan

瀝青穩(wěn)定碎石排水基層（atpb）混合料設(shè) 計 第7卷第1期 2010年2月 現(xiàn)代交通技 modemtransportationtechnology vof.7no.1 feb.2010 瀝青穩(wěn)定碎石排水基層(atpb)混合料設(shè)計 臧立丹,倪大堯,陳李峰 (1.江蘇省錫山經(jīng)濟開發(fā)區(qū),江蘇無錫214101; 2.無錫市錫山區(qū)公路管理處,江蘇無錫214101;3江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限 公司,江蘇南京210017) 摘要:對瀝青穩(wěn)定碎石排水基層混合料設(shè)計進(jìn)行了探討,提出了相應(yīng)的成型方法, 級配范圍,瀝青用量確定方 法,性能驗證指標(biāo)等,可供同類項目atpb混合料設(shè)計時參考. 關(guān)鍵詞:瀝青路面;瀝青穩(wěn)定碎石排水基層;成型方法;級配范圍 中圖分類號:u416.02文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b文章編號:1672—9889(2010)01—002

對瀝青穩(wěn)定碎石排水基層混合料設(shè)計進(jìn)行了探討,提出了相應(yīng)的成型方法、級配范圍、瀝青用量確定方法、性能驗證指標(biāo)等,可供同類項目atpb混合料設(shè)計時參考。

結(jié)合山東高速公路瀝青碎石排水基層混合料的設(shè)計實踐,提出了瀝青穩(wěn)定碎石排水基層混合料的設(shè)計指標(biāo)和設(shè)計方法。

瀝青穩(wěn)定碎石排水基層（atpb）混合料設(shè)計 第7卷第1期 2010年2月 現(xiàn)代交通技 modemtransportationtechnology vof.7no.1 feb.2010 瀝青穩(wěn)定碎石排水基層(atpb)混合料設(shè)計 臧立丹,倪大堯,陳李峰 (1.江蘇省錫山經(jīng)濟開發(fā)區(qū),江蘇無錫214101; 2.無錫市錫山區(qū)公路管理處,江蘇無錫214101;3江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限 公司,江蘇南京210017) 摘要:對瀝青穩(wěn)定碎石排水基層混合料設(shè)計進(jìn)行了探討,提出了相應(yīng)的成型方法, 級配范圍,瀝青用量確定方 法,性能驗證指標(biāo)等,可供同類項目atpb混合料設(shè)計時參考. 關(guān)鍵詞:瀝青路面;瀝青穩(wěn)定碎石排水基層;成型方法;級配范圍 中圖分類號:u416.02文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b文章編號:1672—9889(2010)01—0025

分析了振動壓實機理,進(jìn)行了多種振動參數(shù)組合下的振動成型試驗,并以密度和抗壓強度為指標(biāo)來評價其壓實效果,最終選擇了針對于該研究瀝青穩(wěn)定碎石混合料的最佳振動參數(shù)組合。

分析振動壓實機理,進(jìn)行多種振動參數(shù)組合下的振動成型試驗,并以密度和抗壓強度來評價其壓實效果,最終選出瀝青穩(wěn)定碎石混合料的最佳振動參數(shù)組合,對于公路工程的現(xiàn)場施工具有實際意義。

瀝青穩(wěn)定碎石排水基層(atpb基層)是采用瀝青、粗集料及少量填料、經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計的骨架空隙型瀝青混合料,通過對摻加水泥或消石灰的atpb混合料性能的比較,提出了在atpb混合料中添加部分消石灰后,atpb混合料的水穩(wěn)定性及耐久性均得到很大改善,對atpb基層混合料的設(shè)計進(jìn)行系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上,推薦工程適用的級配及瀝青用量確定方法,供同行參考。

針對大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層,結(jié)合9種級配、3種瀝青的瀝青穩(wěn)定碎石混合料,通過大馬歇爾法、superpave旋轉(zhuǎn)壓實體積法、gtm法對大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石混合料材料組成設(shè)計方法進(jìn)行了系統(tǒng)的對比試驗研究;建立了3種混合料設(shè)計方法之間混合料體積及力學(xué)指標(biāo)的關(guān)系;在此基礎(chǔ)上給出了重載交通條件下大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計方法的建議。

分別采用現(xiàn)行規(guī)范推薦方法、sac斷級配設(shè)計方法設(shè)計了兩種開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料,然后采用析漏損失指標(biāo)設(shè)計法對所設(shè)計的兩種開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行了最佳油石比的確定,并對最佳油石比下的瀝青穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行了排水性能、抗永久變形性能和抗疲勞性能等路用性能的研究。結(jié)果表明:與atpb30相比,sacpb30排水性能稍差,但其水穩(wěn)定性、抗永久變形性能、抗疲勞性能和低溫抗裂性能更優(yōu),采用sac斷級配設(shè)計方法設(shè)計開級配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料更科學(xué)、更合理。

對目前國內(nèi)外瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的配合比設(shè)計方法,如大馬歇爾法、superpave法、體積法、貝雷法、力學(xué)指標(biāo)法等進(jìn)行了介紹。通過對各種方法的優(yōu)缺點進(jìn)行分析,結(jié)合瀝青穩(wěn)定碎石基層的性能要求和功能要求,提出了最優(yōu)的瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的配合比設(shè)計方法。

分別采用ogfc設(shè)計法和該文中提出的析漏損失指標(biāo)設(shè)計法對2種開級配瀝青穩(wěn)定碎石混合料atpb30和sacpb30進(jìn)行了最佳油石比的確定,并對最佳油石比下的瀝青穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)行了排水性能、抗永久變形性能和抗疲勞性能等路用性能的研究。結(jié)果表明:析漏損失指標(biāo)設(shè)計法設(shè)計的sacpb30除了排水性能稍差于ogfc設(shè)計法設(shè)計的sacpb30,其余水穩(wěn)定性、抗永久變形性能、抗疲勞性能和低溫抗裂性能均更優(yōu)。

按照atb混合料的性能要求,研究了atb混合料的配合比設(shè)計方法。通過已有研究成果推薦的atb-25級配范圍初選了4種級配;根據(jù)atb性能的指標(biāo)要求確定了最佳級配及最佳油石比。試驗結(jié)果表明:在級配范圍內(nèi)優(yōu)選出來的最佳級配滿足atb各項性能指標(biāo)要求,其對應(yīng)的最佳油石質(zhì)量比為2.6%,該配合比設(shè)計方法是可行的。

針對京港澳高速公路湖北段半剛性基層瀝青路面水損壞嚴(yán)重的現(xiàn)象,在分析比較了半剛性基層和柔性基層優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上,在實驗室采用馬歇爾試驗設(shè)計方法確定了atpb-25的級配和最佳瀝青用量,并對其排水性和水穩(wěn)定性進(jìn)行了試驗研究,認(rèn)為級配合理的瀝青穩(wěn)定碎石排水基層具有較高的強度和一定的水穩(wěn)定性,采用瀝青穩(wěn)定碎石排水基層是合理的。

分別采用現(xiàn)行規(guī)范推薦法、superpave法、主骨架空隙體積填充(cavf)法和貝雷法設(shè)計了4種密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料,然后采用力學(xué)指標(biāo)設(shè)計法確定了所設(shè)計的4種級配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的最佳油石比,并對最佳油石比下的瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料進(jìn)行了抗永久變形性能和抗疲勞性能等路用性能的研究;根據(jù)設(shè)計過程和設(shè)計結(jié)果對4種級配設(shè)計方法進(jìn)行了比較評價,在此基礎(chǔ)上提出了新的密級配瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料的級配設(shè)計方法——五控制點級配設(shè)計方法。結(jié)果表明:采用五控制點級配設(shè)計方法設(shè)計的級配與貝雷法、cavf法的設(shè)計級配非常接近,并且總體上位于貝雷法設(shè)計級配和cavf法設(shè)計級配之間。

瀝青混合料組成設(shè)計的總目標(biāo)是確定瀝青混合料的最佳組成,而瀝青用量對混合料的組成有非常重要的影響。在通過大馬歇爾試驗確定瀝青穩(wěn)定碎石基層混合料最佳瀝青用量時,穩(wěn)定度和流值可作為檢測檢驗數(shù)據(jù),密度、空隙率和飽和度等體積指標(biāo)則是主要的設(shè)計依據(jù)。

簡要介紹了瀝青穩(wěn)定碎石在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,探討了瀝青穩(wěn)定碎石混合料的配合比設(shè)計,著重分析了atb-30的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性與疲勞特性規(guī)律。