墩梁臨時(shí)固結(jié)施工方案2x100米連續(xù)梁

在連續(xù)梁懸臂施工時(shí),墩頂箱梁理論上宜完全對(duì)稱澆筑,但實(shí)際上可能會(huì)出現(xiàn)不平衡荷載。為克服不平衡荷載的影響、確保梁體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、安全,需對(duì)墩,梁間實(shí)施臨時(shí)固結(jié)。本文以鄭西鐵路客運(yùn)專線工程汪老溝二號(hào)大橋?yàn)槔M(jìn)行詳細(xì)闡述。

混凝土連續(xù)梁掛籃法施工中墩梁固結(jié)是普通采用的形式,墩頂臨時(shí)固結(jié)的形式選擇和計(jì)算直接影響到懸臂施工過程的質(zhì)量和安全.為保證懸澆連續(xù)梁施工安全和便捷,選用了安全可靠簡(jiǎn)單易行的墩頂臨時(shí)固結(jié)方式,并通過嚴(yán)格的受力計(jì)算,確保了懸澆施工安全,保證了成橋質(zhì)量符合要求,為類似工程施工提供了借鑒意義.

混凝土連續(xù)梁掛籃法施工中墩梁固結(jié)是普通采用的形式,墩頂臨時(shí)固結(jié)的形式選擇和計(jì)算直接影響到懸臂施工過程的質(zhì)量和安全。為保證懸澆連續(xù)梁施工安全和便捷,選用了安全可靠簡(jiǎn)單易行的墩頂臨時(shí)固結(jié)方式,并通過嚴(yán)格的受力計(jì)算,確保了懸澆施工安全,保證了成橋質(zhì)量符合要求,為類似工程施工提供了借鑒意義。

工程概況121、324省道睢寧繞城公路徐沙河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，為單箱單室三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，跨徑組成為40m＋65m＋47m，左右幅反對(duì)稱布置。箱梁頂板寬12.75m，翼板懸臂長(zhǎng)3m，底板寬6.75m。箱梁0≠塊采用支架現(xiàn)澆一次性澆筑成型的方法，掛籃懸澆塊件為1#-7#塊，邊跨支架現(xiàn)澆塊件為9#和11撐塊，邊跨合攏塊和中跨合攏塊均為8撐塊。主橋箱梁在懸澆過程中采用體外墩梁臨時(shí)固結(jié)，不僅方便了施工和解除，而且同時(shí)將臨時(shí)墩作為現(xiàn)澆0群塊的支架，免除了另設(shè)支架的費(fèi)用，

混凝土連續(xù)梁掛籃法施工中墩梁固結(jié)是普通采用的形式,墩頂臨時(shí)固結(jié)的形式選擇和計(jì)算直接影響到懸臂施工過程的質(zhì)量和安全.為保證懸澆連續(xù)梁施工安全和便捷,選用了安全可靠簡(jiǎn)單易行的墩頂臨時(shí)固結(jié)方式,并通過嚴(yán)格的受力計(jì)算,確保了懸澆施工安全,保證了成橋質(zhì)量符合要求,為類似工程施工提供了借鑒意義.

工程概況121、324省道睢寧繞城公路徐沙河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,為單箱單室三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),跨徑組成為40m+65m+47m,左右幅反對(duì)稱布置。

本文簡(jiǎn)要闡述了連續(xù)梁施工的臨時(shí)錨固設(shè)計(jì)與計(jì)算。

石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋7-16m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 1 目錄 1.編制依據(jù)及編制范圍................................................................................1 1.1編制依據(jù)..........................................................................................1 1.2編制范圍..........................................................................................1 2.工程概況..................................

2012-03-23_連續(xù)梁懸臂施工法墩梁臨時(shí)固結(jié)方案設(shè)計(jì)與計(jì)算

橋梁與人類是共同發(fā)展的,90年代以來,中國(guó)橋梁發(fā)展的成就使我們重新無愧于歷史地站到了世界前列,所以說,這是中國(guó)偉大的復(fù)興時(shí)代.隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通工具的多樣化及其數(shù)量也越來越多,橋梁是交通的重要載體,也必將成為未來解決交通問題的關(guān)鍵.本文將結(jié)合有關(guān)資料分析有關(guān)于連續(xù)梁橋臨時(shí)固結(jié)的施工問題和它的拆除問題.

改建鐵路寧啟線揚(yáng)州至海安段復(fù)線電氣化改造工程新三陽河特大橋(40+72+40)m連續(xù)梁跨越新三陽河。連續(xù)梁主墩位于河道中,且連續(xù)梁縱向中心線與主墩縱向中心線存在15°夾角,臨時(shí)固結(jié)體系如何設(shè)置是本橋0號(hào)塊施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容,更是0號(hào)塊施工的關(guān)鍵工序之一。本文主要介紹墩梁斜交情況下連續(xù)梁0號(hào)塊臨時(shí)固結(jié)體系設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)算以及施工注意事項(xiàng),可為同類橋梁結(jié)構(gòu)提供有益的參考。

(100+180+100)連續(xù)梁施工方案 1 (100+180+100)連續(xù)梁施工方案 (100+180+100)連續(xù)梁施工方案 2 目錄 第一章編制說明......................................................1 1.1編制依據(jù)......................................................1 1.2編制原則......................................................1 1.3規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)......................................................2 第二章工程概況...............................................

結(jié)合客運(yùn)專線連續(xù)梁懸灌施工實(shí)例,詳細(xì)介紹了臨時(shí)固結(jié)體系的設(shè)計(jì)、檢算、優(yōu)化及拆除方案,并對(duì)臨時(shí)固結(jié)體系作了進(jìn)一步說明,以確保梁體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。

文章針對(duì)連續(xù)梁懸臂施工臨時(shí)固結(jié)的受力進(jìn)行理論計(jì)算分析,為類似工程施工受力計(jì)算提供借鑒。

在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂施工過程中,為保證梁體施工期間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全,需對(duì)梁體施工時(shí)實(shí)施臨時(shí)固結(jié)措施。該文結(jié)合高速公路匝道橋上跨客運(yùn)專線懸臂施工實(shí)例,詳細(xì)介紹臨時(shí)固結(jié)設(shè)計(jì)、檢算及拆除方案。

介紹了懸灌連續(xù)梁臨時(shí)固結(jié)的常見形式,結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)鋼管混凝土臨時(shí)支墩與墩頂臨時(shí)固結(jié)塊進(jìn)行比選,指出鋼管混凝土臨時(shí)支墩適用于墩身較低的連續(xù)梁施工,而墩頂臨時(shí)固結(jié)塊適用于墩身較高的連續(xù)梁。

文章針對(duì)連續(xù)梁懸臂施工臨時(shí)固結(jié)的受力進(jìn)行理論計(jì)算分析,為類似工程施工受力計(jì)算提供借鑒.

1 2020年4月19日 北江特大橋西引橋 連續(xù)梁臨時(shí)固結(jié)拆 除施工補(bǔ)充方案 工程名稱：貴廣鐵路工程ggtj-13標(biāo)段工程 北江特大橋西引橋單線、及雙線連續(xù)梁臨時(shí)固結(jié)拆除操作平臺(tái)施 工補(bǔ)充方案 版本編號(hào)：i-1108·c 編制單位： 編制人員： 項(xiàng)目總工程師： 項(xiàng)目經(jīng)理： 定稿日期： 文檔僅供參考 1 2020年4月19日 目錄 1.編制說明............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 2.編制范圍............................................................錯(cuò)誤!未定義書簽。 3.工程概況...............................

由于連續(xù)梁橋（t形鋼構(gòu)橋）的優(yōu)點(diǎn)，所以此類橋梁已經(jīng)成為眾多橋梁的建設(shè)的首選。0號(hào)塊的施工是懸澆法施工連續(xù)橋梁過程中關(guān)鍵的一步，本文針對(duì)懸澆法施工連續(xù)梁橋的0號(hào)段施工，以臨江鋪大橋?yàn)槔?，從臨時(shí)支座設(shè)計(jì)，墩頂錨固計(jì)算，托架設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行系統(tǒng)論述，為以后的同類橋梁施工提供借鑒。

鶴大高速公路zt07標(biāo)段二道松花江特大橋主橋所處地質(zhì)、水文環(huán)境較復(fù)雜,主墩承臺(tái)和首段連續(xù)梁施工采用鋼板樁圍堰和鋼管支架兩項(xiàng)臨時(shí)結(jié)構(gòu),對(duì)這兩項(xiàng)臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述,為類似工程提供參考。

鶴大高速公路zt07標(biāo)段二道松花江特大橋主橋所處地質(zhì)、水文環(huán)境較復(fù)雜,主墩承臺(tái)和首段連續(xù)梁施工采用鋼板樁圍堰和鋼管支架兩項(xiàng)臨時(shí)結(jié)構(gòu),對(duì)這兩項(xiàng)臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行闡述,為類似工程提供參考。

1 中鐵衡陽濱江新區(qū)耒水以北 基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目 現(xiàn)澆梁0#塊施工方案 編制: 審核: 審批: 2 中鐵衡陽濱江新區(qū)工程第一項(xiàng)目部 二○一五年五月 目錄 一、編制依據(jù).................................................................................................................................................1 二、編制范圍.................................................................................................................................................1 三、工程